Projet Crm

[sylvio 0]

moi pareil
A plus

[PiXx 0]

merci pour tous vos conseils !!

oui moi j'ai mis direct la patte derrière la fourche mais c'est pas ça , je vous tiens au courant

[PiXx 0]

une fin de soirée dans le garage =)

[GuilhemS 0]

Trop de noir a l'avant je trouve. Les chaussettes aurais mieux en gris je trouve

[PiXx 0]

Non non non ) dailleur je me tate a mettre meme des moitié de chaussette entre les té

[PiXx 0]

Ça avance ça avance


-------------------------------
Petite question : j'ai pas trop compris pour faire la vidange ( moteur) sur la RMT

Donc 1 , je purge .... en actionnant les GAZ ... = mais pendant combien de temps ? je vais pas purger jusqu'a que mon réservoir d'huile soit vide non ?
ensuite je fais quoi ?
je remet de l'huile dans le réservoir ? c'est assez flou ..... merci

( voici l'huile qu'il y a dans le réservoir , encore bien rouge donc bonne ? )






.

[Le Doberman 0]

On parle 2 temps la

Le bidon d'huile, c'est l'huile de mélange, pourquoi veux tu changés cette huile??

Pour le vidanger tu débranches la durite qui arrive sur la pompe a huile et hop, et encore mieux vu qu'il est démonter, la tête en bas et ça se vide^^

Sinon j'aime bien la couleur

Moi je refais rien esthétiquement parlant pour l'instant car uniquement enduro!

[PiXx 0]

euhhh bah .. je sais pas ...
moi je veux faire la vidange de l'huile moteur ... comment je fais ?

ouverture de la pompe à huile , je dévisse la vis de purge ( photo 5 repère D sur le RMT =) ) et je laisse couler tout en actionnant les GAZ ... OK .. mais je laisse combien de temps ? car si je laisse trop longtemps mon réservoir d'huile sera vide non ?

( mon moteur est sorti de la moto depuis 1 an .. ça à du stagné la dedans je veux donc faire une bonne vidange )
( par la suite je ferai la vidange d'huile de boite )

[PiXx 0]

Up

Pas D'autre avis pour la vidange ?

[bethesda 0]

Alex je pense que tu confond l'huile moteur et l'huile du mélange

Si tu veux vidanger le moteur de l'huile, tu as une vis sous le moteur (d'assez grosse dimension, une clé de 17 ou 19 je crois), qui permet d'enlever l'huile en quelque seconde.


L'huile qui est dans le réservoir sous l'écope correspond à l'huile qui est mélangé à l'essence pour graisser le moteur.


Enfin, vu que tu fais du cross, et que tu entretiens ton CRF tout seul, je pense pas avoir besoin de t'expliquer ca

[PiXx 0]

bethesda a écrit:

Alex je pense que tu confond l'huile moteur et l'huile du mélange

Si tu veux vidanger le moteur de l'huile, tu as une vis sous le moteur (d'assez grosse dimension, une clé de 17 ou 19 je crois), qui permet d'enlever l'huile en quelque seconde.

Ok pour ce que tu dit , mais là on est bien d'accord tu parle bien de l'huile De boite ... ( de la 10w40 ? ou autres )

Ensuite l'huile dans le réservoir sous l'écope .. c'est bien l'huile Moteur ( comme vous dites de mélange ..) ben moi je veux vidanger l'huile de boite ...

PAGE 13 ( http://delpeystunt.free.fr/other/RevueTechniqueHondaNSR125RetCRM125.pdf )


Et pour l"huile de boite ... PAGE 20 et 21 , j'espère être plus claire mdr


.

[vinz47 0]

comme dit le dob pour vider ton réservoir d'huile de mélange
tu débranche la grosse durite qui va à la pompe, tu ouvre le bouchon pour que ça coule plus vite
si tu vide ton réservoir c'est pour la remplacer, j'en vois pas l'utilité


bethesda clé de 12 pour la vidange de boite

[PiXx 0]

Bon ça avance ça avance ... =)

[PiXx 0]

Enfin réussi a adapter les carénage .. bon ya un coté ou c'est pas top mais je vais regler ça je vais aussi un peu sur élever le G.B arrière mais j'ai peur qu'on voit trop la boucle arrière après
qu'es ce que vous en pensez ?










( Je tiens aussi à préciser que la peinture n'est pas faite mdrr ... full Black en prévision )


.

[crmcrs 0]

Trés sympa, et joli silencieux!!!!!!! lol

[PiXx 0]

Oui nikel je l'adore , en + il fait un jolie bruit merci encore =)

[PiXx 0]

Up
Vous en pensez quoi alors ? ^^

[titoili 0]

Tres sympa en tout cas, je peus pas dire le contraire en ayany fait la meme chsoe.
J'ai pas tout suivi, c'est quoi ce pot? Il est super

[PiXx 0]

Yop , c''est un pot de 125 YZ =)

Euh j'ai pas compris Qui fait la même chose ?

[jo wre 0]

ben lui mais il a mis un "y" en trop,,

sinon tu devrais utiliser le petit morceau de cadre demontable a l'arriere pour tenir et rigidifier ton garde boue (si c'est pas deja fait) et couper la partie qui soutient la bavette et les clignos.
ensuite tu fixe la bavette au garde boue et ca aura une super gueule.

par contre tout en noir ca serait dommage, la couleur des caches avec le reste en noir ca ferait super.

[titoili 0]

PiXx a écrit:

Yop , c''est un pot de 125 YZ =)

Euh j'ai pas compris Qui fait la même chose ?

J'ai mis des caches de CRF

[PiXx 0]

humm je pense que je vais garder l'arceux métallique noir pour le G.B Arr , et la couleur .. oui j'aime aussi le rouge mais le pb c'est qu'on voit pas sur les photos mais les carénage sont vraiment naze, salle etc ... .. donc je vais rester sur du Full Black

[DrDenfer 0]

Salut!

J'avais le même silencieux sur la mienne au bon vieux temps des arsouilles en 125... snifff





@+++

[GuilhemS 0]

Regarder le lui. Il nous parle d'arsouille sur une route droite

[PiXx 0]

Hoo oui sauf que toi tu avait le pot qui allait avec

[crm29 0]

No-fear34 a écrit:

Regarder le lui. Il nous parle d'arsouille sur une route droite

[DrDenfer 0]

No-fear34 a écrit:

Regarder le lui. Il nous parle d'arsouille sur une route droite

[crmcrs 0]

No-fear34 a écrit:

Regarder le lui. Il nous parle d'arsouille sur une route droite

Excuse le Doc, il c pas tout, il c pas a qui il parle
Pour info, c mon pot qu'il à ( Pixx) , à l'époque je l'avais choisi justement car le Doc en avais eu un!
Vu que g la me^me crm que lui je trouvais que ca allé tip top!

[PiXx 0]

Voila ça avance encore et encore

merci encore à sylvio pour le Té supérieur !!
et A Vinz47 Pour le nettoyage du Carbu =)


sinon voila petites photos de ma touche perso j'aime beaucoup









Oui oui je sais la chaine n'est pas encore tendu =)



.

[crmcrs 0]

Moi j'me bien, justemant tu les trouvé ou c durite, moi j'en cherche en jaune ou or, en tout tu fais un beau travail, je saurai qui taper le contrôle sur paris,lol!
Continu, tu fais ca bien!

[Le Doberman 0]

Je ne suis pas fana du mélange du noir et du rouge, mais le travail est très propre!

[PiXx 0]

Merci du compliment
Ca c'est sur je vais me faire remarquer

sinon les durites ce sont des durite de 4 temps ! c'est vendu a 75 €!!!!!!! avec 3 sortes de diamètre dedans ...
j'ai eu de la chance car c'est un ami qui ma passé son reste de durite .. j'en ai profité ausi pour en mettre sur mon CRF

je ne connais plus la marque mais dés que je retourne au magasin je te dirais ça
je croit qu'il y a que 3 couleurs Noir Bleu et rouge . ( je voulais en prendre d'autre mais les diamètre ne sont pas bon et souvent ce n'est pas traité contre les hydrocarbures .

[PiXx 0]

Le Doberman a écrit:

Je ne suis pas fana du mélange du noir et du rouge, mais le travail est très propre!

Merci

Moi j'aime bien je trouve ça sobre et beau

[Le Doberman 0]

Les coups et les douleurs...

[patherv 0]

Salut, elle est bien partie cette CRM. Si tu continue comme cela, elle va être magnifique .

[patherv 0]

Excuses moi, je n'ai pas pris le temps de tout lire . Pourrais tu me dire de quelle moto vient ta roue avant, merci. Ta roue arrière est d'origine ? C'est ça non ?

[PiXx 0]

désolé je n'est pas trop compris ...

C'est deux jante AV et ARR de super mot avec moyeux CRM c'est tout

[patherv 0]

Il n'y a rien à comprendre, j'ai juste halluciné . Merci de ta réponse

[PiXx 0]

pourquoi ta halluciné mdr ?

[patherv 0]

Parce que je n'avais pas vu qu'elle étaient pour crm

[PiXx 0]

ah oki mdr =)
tu pensais qu'elle s'adaptaient direct comme ça ... sa aurait bien mais non mdr

[patherv 0]

Exactement, personne n'est parfait (et encore moins moi ). En revanche c'est mieux pour toi .
Elle va être super chouette ta CRM et là pour l'instant , c'est du concret !!!!

[PiXx 0]

Oui la ayé enfin !!!!!!

[GuilhemS 0]

Met t'es photos en plus grand la prochaine fois
Mais je crois que t'as 2 ou 3 maillons en trop sur ta chaine

[PiXx 0]

non c'est juste que j'ai pas mis le guide chaine et aussi les roulettes enfin je pense mdr

[PiXx 0]

BOn petit H.S voici ce que on a acheter pour mon petit Frere
comme il viendra rouler avec moi avec le CRF

KX de 88 mdr , elle a mon age .. moteur nickel, quelque petit truc a faire dessus ... filtre à air , vidange de frein etc ... mais elle tourne du tonnerre Prix = 350 € hihih

[thebeauce 0]

non je crois javais la meme quand j'etait petit c'est une 6 vitesse ?? car j'en est eu une quand j'etait petit c'etait une bombe de bombe ! wheeling de malade (jai eu peur plus d'une fois du coup mon pere l'avais revendu ^^)
edit: pardon j'ai lu 88 je pensais c'etait une 80 et c'est une 125 moi j'ai eu une kawa 80cm3 qui marchait du tonner j'adore les kawa le vert et top !

[PiXx 0]

Ah oui je vois ...

non la c'est un 125 c'est super pour commencer .. il s'éclate avec .. bon il a 12 ans donc bon il tire pas dedans comme un fou mais c'est super

[thebeauce 0]

grave la chance qu'il profite

[PiXx 0]

Elle arrive ... hé hé hé hé

[PiXx 0]

2 nouvelles petites Questions =)


En remontant mon Carbu , j'ai déréglé totalement mon Ralenti ...
Enfaite Mon ralentit ne sert Quasiment a rien ... quand je le vis A fond cela augmenter de à peine 1000 tour le Regime.
Si je le dévisse totalement ca ne fait rien .. la moto reste a environ 2,5 ; 3000 tour au ralentit normal.
Comment fait on pour le remettre ?

--


Est-ce normale l'espace entre ma fourche et mon entraineur de compteur ?




MERCIIII =)

[thebeauce 0]

pour ton carbu je viens de regler le mien donc c'est :
vis A (la petite a gauche) 2 tour est demi après lavoir visser completement et la vis B faut la visser suffisement pour que ton ralenti soit a 1500 TR

[titoili 0]

PiXx a écrit:

2 nouvelles petites Questions =)


En remontant mon Carbu , j'ai déréglé totalement mon Ralenti ...
Enfaite Mon ralentit ne sert Quasiment a rien ... quand je le vis A fond cela augmenter de à peine 1000 tour le Regime.
Si je le dévisse totalement ca ne fait rien .. la moto reste a environ 2,5 ; 3000 tour au ralentit normal.
Comment fait on pour le remettre ?

--


Est-ce normale l'espace entre ma fourche et mon entraineur de compteur ?




MERCIIII =)

oui , l'embout hexagonale arrive au ras de la machoire du tube gauche

[PiXx 0]

Heyy merci pour les photos )

Sinon pour mon ralentit que je le visse ou devisse a fond jai aucun changement c'est bisare :-S

[thebeauce 0]

quel vis ? la petite a gauche ou celle avec le ressort ?
la petite doit tjs etre visser a font puis devisser de 2 tour 1/2 et ensuite l'autre c'est pour le boisseau plus tu la vis plus ton ralenti sera haut après dit moi quel vis tu touche peu etre on pourra mieu t'aider

[PiXx 0]

Je parle du ralentit ....
donc la vis du ralenti ( Celle avec le ressort )

Que je la visse ou dévisse cela ne fait rien ... aucun changement ... ( a part quand la visse est vissé a fond .. mon ralentit monte de a peine 1000 Tour .... ) on dirait qu'elle ne fonctionnne plus ...

J'ai essayé de vissé la vis a fond pendant que le boisseau été en haut ( poignée des gaz ouvert ) mais aucun changement

je ferai une vidéo pour mieux expliquer ça

[thebeauce 0]

ok et ta vis (la petite a gauche) est bien devisser de 2 tour 1/2 ?
sinon tu doit avoir une prise d'air quelque part ton regime moteur est a combien ?

[PiXx 0]

2,5 3000 Tour

je ne pense pas que j'ai une prise D'air ... c'est juste que la vis du ralentit doit être mal mise ou je ne sais quoi

[thebeauce 0]

arf la je sais pas quoi te dire devisse la completement et regarde si sa ressemble tjs a une aiguille après plus simple et assez rapide :
tu demonte ton carbu (juste l'arrivé d'aire et la sortie) tu a deja la possibilité d'avoir un bon coup d'oeil dessus et tu regarde l'ouverture que tu as avec l'aiguille devisser au max : normalement tu doit avoir juste au milieu le petit carré de 2mm , en gros tu voit a travers ton carbu que de 2mm au fond si c'est le cas là je sais pas quoi te dire si c'est pas le cas et que ton carbu est plus ouvert que le petit carré tu doit avoir une vis de buté trop visser quelque par ou une merde qui bloque la descente.

[thebeauce 0]

waaahou sobre mais efficace !
je suis pas fan du noir brillant mais c'est propre et impeccable c'est fait a la bombe ou carrossier ?
ta chaine rouge tu la prise où ??
pas de phare avant ? fait toi pas arreter alors lol