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NSR sans etincelle


Messages recommandés

Moi ds l'ordre je te conseille de controler l'alim et la masse de la bobine, c'est plus simple et beaucoup plus rapide, car si elle est bien commandé par le cdi, ça veut dire que tout est ok sauf bobine ou bougie et à l'inverse commence par le plus simple: bouton de masse, cateur bequille/point mort, batterie (il y a plusieurs personnes du forum qui roulent sans donc tu as juste à la débrancher).
et si t'as de la chance et que la panne est sur la bobine ou bougie et bien tu peux mettre une bougie neuve et apres pour controler la bobine tu prends un ohmmetre et tu mesures la résistance de l'enroulement primaire (borne + et - valeur: 0,1 à 0,3 ohm) et l'enroulement secondaire (fil haute tension et - : valeur 2,5 à 3,5 Ko ou 6 à 10 Ko suivant si avec ou sans anti parasite donc calibre du multi sur 20Ko).

Voila bon courage

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