Booster un scoot 50 ?

[sylvio 0]

Bon bin euuu en fait j'y connait rien en scoot , moi pour mes 14 ans c'etait plutot les 103, 51 mbk, ciao, je vient d'achetter deux scoot d'occas un pour mon neveux et un pour ma femme (qui veut essayer pour la ville).
Le premier et un PGO big max et le second est un piaggio typhoon, il sont tout les deux d'origine exepter les pots d'echappement.
Je voulais savoir qu'elle modif doit je faire pour qu'il est plus de peche au demarage, la vitesse de pointe m'interresse moin, je vauex qu'il ais de la pattate (ville oblige).
J'en appelle a vos connaissance dans ce domaine pour eclairer ma lanterne, j'ais regardé un peut sur le net et il parle de gallet plus ou moins lourd et de je ne sais quoi encore.

A plus

[crm29 0]

le typhoon est excellent,c est une reference en rapport prix/puissance/legereté/fiabilité:

je l'ai eu en 50 et en 125(avec kit malossi 172..... )

pour la peche sur les premiers metres:

il faut changer les 3 petits ressorts qui tiennent les machoires d'embrayage




tu trouveras l'embrayage au niveau de l'arriere du carter de transmission:

tu enleves le carter,tu enleves la cloche d'embrayage,et les machoires sont juste derriere

il y a un ecrou plat sur lembrayage,il faut se mefier en le devissant:il y a un ressort de poussée derriere assez costaud:une fois arrivé sur les derniers filets,il risque fort de les arracher et de te sauter en pleine tete:il vaut mieux le brider dans un etau avec des cales en bois,ou des serre joint.....il se peut que ce ressort soit avachi,d'ailleurs,selon le kilometrage...

et pour la progressivité de l'acceleration,il faut mettre des galets de variateur plus legeres que ceux montés.....pour les galets,pareil:

demontage du carter de transmission,un bloc piston,et le variateur est a l'opposé de l'embrayage(derriere la couronne dentée de demarreur de memoire......

ca ressemble a ca:





je ne saurais que trop te conseiller de repartir sur un kit complet variateur/ressort de poussée:

les elements de transmission s'usent relativement vite sur ce genre de machines,et tu ne risques pas de galerer dans les reglages a cause d'un ressort de poussée avachi,par exemple......

tu peux acheter des kits complet sur le site maxiscoot,par exemple....

kit complet a pas trop cher:




commence juste par les ressorts d'embrayage,s'il est en bon etat,ca suffira peut etre....ca coute moins de 10 euros les 3...

[sylvio 0]

Alors la merci pour les explication claire et precise et pour PGO big max s'est la meme chause ?
A plus

[crm29 0]

sylvio a écrit:

et pour PGO big max s'est la meme chause ?
A plus

tout pareil!


jusqu'aux scoot 250/300/400,c'est toujours le meme systeme.....

apres,genre pour le t-max 500,ca change un peu(mais y a pas loin de 50ch a faire passer,la....)

quel kilometrage ils ont?

[sylvio 0]

Le PGO a 13320 km et le typhoon a 3365 km surement pas le bon km vu l'etat du vario.
A plus

[crm29 0]

photos du demontage?

[sylvio 0]

Variateur du typhoon





Et le BIG MAX





A plus

[Smoke 0]

Moi j'ai eu un yamaha, avec kit 80...

Si tu veux de la pêche, je te conseille le kit, je faisais des weehlings à chaque accélération, et vitesse de pointe 130km/h...
Par contre, c'est un peu plus cher et tu as plus de boulot...
Voir si des galets plus légers te suffisent!!
Tiens-nous au courant!!

[GuilhemS 0]

Ouais puis avec un kit, t'as plus d'entretient aussi .
alors que si tu met juste des galets, Tu fait un moteur toute une vie

[crm29 0]

le variateur du typhoon commence a perdre son revetement anti friction.....le mieux est de le changer pour de l'adaptable.....

ps:c'est pour sa femme,il n'a pas besoin d'un truc kitté!

[Smoke 0]

crm29 a écrit:

ps:c'est pour sa femme,il n'a pas besoin d'un truc kitté!

Mais comme ça elle pourrait rendre fou ces collègues de boulot!!

[sylvio 0]

crm29 a écrit:

le variateur du typhoon commence a perdre son revetement anti friction.....le mieux est de le changer pour de l'adaptable.....

ps:c'est pour sa femme,il n'a pas besoin d'un truc kitté!

+1, il lui faut juste un peut de pattate pour decoinçer plus vite.
A plus

[sylvio 0]

Bon je vien au nouvelle, j'ais achetté un autre typhoon pour la piece et dessu il y avais le vario en meilleur etat et en plus avec des gallets plus legé, et aussi les troix petit ressort rouge sur l'ambrayage, il est vrais que la differrance ce ressent beaucoup (je fait 73 kg) a oui il y avais aussi des clapet genre carbonne , en fouinant un peut partout sur le net je croi que les petit ressort les mieux sont de couleur jaune et le ressort de poussé doit etre plus dur pour gagner encore de la patate ain s'est bien ça

A plus

[GuilhemS 0]

Pour un scoot full origine comme tu veux, Juste la patate.
Tu prends un ressort de poussé Blanc, avec des ressort d'embro jaune. Rouge passe, ça va peut être un peut gueuler, mais bon. Pas tant que ça.

Des clapets carbone et des galets plus leger. Après je vois pas trop ce que tu peut faire sans trop toucher.