Sunday Ride Classic '12

[AskO 0]

Pour ceux qui comme moi ont eu la chance cette année d'aller au rassemblement moto du Castellet, le Sunday Ride Classic, ils ont eu de quoi être heureux !

Diimanche 2 décembre au matin, à partir de 9H30 plusieurs motards venus d'un peu partout (mais essentiellement du sud), ont bravé le froid (et les bourasques de mistral qui sévissaient sur le plateau du circuit), pour se rassembler et exposer librement leur moto de collection... et d'exception !!!


Bon je ne vais pas faire dans le détail en publiant les photos des sides BMW d'époque, de la flotte de 750 GT Suzuki ou de RDCL qu'ils y avaient, mais en venir au principal !



Un monsieur, retraité, qui passe son temps à faire des motos de A à Z !

Un extrémiste de la préparation et un travail de dingue pour des motos d'une valeur inestimable !


Voilà les trois motos-réplicas alignées :





La première avec moteur Honda 250 CBR (le moteur vient du Japon, bien évidemment...) :






Petites vues sur les moyeux de roues qui viennent d'Italie. Y'en a à peu près pour 3000 € pièce...





Petite vidéo :
https://www.dailymotion.com/video/xw0umy_mov-0197_auto#.UNC4f6yuet8



La seconde avec moteur HONDA 250 CBR 5 cylindres (donc un moteur qui vient du Japon et dont il a rajouté un cylindre !)












Démarrage :

https://www.dailymotion.com/video/xw0ta1_mov-0186_auto#.UNC8F6yuet8

https://www.dailymotion.com/video/xw0tdy_mov-0189_auto#.UNC8LKyuet8

https://www.dailymotion.com/video/xw0tgm_mov-0190_auto#.UNC8Xayuet8



Et la troisième avec moteur de Yamaha R6 (dernière génération) auquel un cylindre a été enlevé et remplacé par une plaque avec cascade pignon derrière...


















https://www.dailymotion.com/video/xw0tgx_mov-0192_auto#.UNC_2qyuet8

https://www.dailymotion.com/video/xw0tie_mov-0193_auto#.UNDAAayuet8

https://www.dailymotion.com/video/xw0tir_mov-0194_auto#.UNDAEqyuet8

https://www.dailymotion.com/video/xw0tt4_mov-0195_auto#.UNDAH6yuet8


Sur les trois motos, tout est fait maison : moteur, cadre, bras-oscillant, carénage (en alu travaillé pour les formes), réservoir, sellerie (des selles Louis 14 !), etc...

C'était totalement hallucinant ce travail sur ces motos.

Environs trois ans de travail par moto...

De l'orfèverie ! La finition,... sublime !

Chapo !


Bon bien sûr, le bruit allait avec, les gens étant obligé de se boucher les oreilles.
Quelques sifflement dans les tympans à la fin...

Cela se rapprochait quasi presque du bruit d'une moto GP !



Pour conclure : "Ils sont fou et bruyants ces vieux !!" (disait en rigolant le célèbre mécano de Moto-Pulsion )


@+++

[DrDenfer 0]

Hallucinant!

Merci!

Ce type est du niveau de celui qui fabriquait ses boîtes à vitesses du côté du camping d'Aubusson!

Quelle maîtrise rien que pour faire un réservoir!

Je commence à souder entre eux 4 moteur de 125 CRM ce soir...

@+++

[AskO 0]

DrDenfer a écrit:

Je commence à souder entre eux 4 moteur de 125 CRM ce soir...

Et pour le cadre, tu prendrais celui du R6 ? Intéressant...

[Moulin 0]

DrDenfer a écrit:

Je commence à souder entre eux 4 moteur de 125 CRM ce soir...

J'ai hate de voir ça!!
Tu vises les 120 cv?
Pistons tous les 15 000km toujours?


Merci pour ces belles photos Max. Mais tu sais les RDLC et autres GT, H2 ... on ne s'en lasse pas non plus!
J'ai l'impression que tu as été littéralement scotché par ce bonhomme.
Il y a de quoi, c'est du sacré boulot. J'aimerais bien voir les coulisses de tout ça, ne serait ce que les moteurs d'un peu plus près.
Il doit avoir un sacré garage lui.