Le CDI !!!!!

[[l3g0las] 0]

http://img211.imageshack.us/my.php?image=imag0081mg1.jpg

[nova 0]

Ca y est...ma brelle est en piece!!!!

Sous le reservoir, j'ai trouvé coté accelerateur (juste derriere le radiateur) un boitier d'environ 8x4 cm.
Il est noté : CM1109 et 3F17
La marque est kokusan!!!

Et de l'autre coté, j'ai le CDI !!!!!!!! c'est noté CU2168
Il y a un sucre (aucun fil n'est coupé) et un fil a cosse blanc bleu relié au boitier decrit plus haut!!!

Savez vous ce que c'est??

Sinon, je prends des cosses, et je coupe ce putain de fil ce soir!!!!!!!!!!! pour essayer !!!!!!!!!!!!!!

[fghf 0]

nova a écrit:

Ca y est...ma brelle est en piece!!!!

Sous le reservoir, j'ai trouvé coté accelerateur (juste derriere le radiateur) un boitier d'environ 8x4 cm.
Il est noté : CM1109 et 3F17
La marque est kokusan!!!

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Salut

Commande de la valve d'échappement

[nova 0]

oki merki ;)

A midi, je teste le fil coupé!!!! J'ai recupéré des cosses et des outils au taf!!!! (car travailler sans outil c'est chaud...)

[dasn 0]

Je trépigne d'impatience

[nova 0]

Bon, j'ai coupé le rouge filet noir et le noir filet rouge !!!!!

Et.............................................RIEN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

La moto ne demarre pas!!!!!!!!!!!!!

Donc, j'ai pensais peut etre que ce fil etait relié a la bobine d'allumage..........Et donc ca chunterrait le CDI pour la rupture!!!! Qu'en pensez vous??

Sinon, A quoi sert le CDI?????????????

- A envoyer l'info sur les tr/min au boitier de la valve
- A envoyer l'info sur les tr/min pour la regulation....

C'est tout?? ou il sert a autre chose???

[nova 0]

Hervé, D'ou sort le CDI que tu montre??? Sais tu comment il etait posé??? Tu peux nous en dire plus...

[dasn 0]

nova a écrit:

Bon, j'ai coupé le rouge filet noir et le noir filet rouge !!!!!

Et.............................................RIEN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

La moto ne demarre pas!!!!!!!!!!!!!

Sur la tof d'Hervé seul le fil rouge au liseré noir est coupé.

T'as fait ton essaie l'un apres l'autre ou bien les 2 en meme temps ?

[nova 0]

L'un apres l'autre....

En fait, je me souvenais plus lequel c'etait......

Donc j'ai essayé les 2, L'un apres L'autre!!!

[dasn 0]

Arf ... j'en connais qui vont être deçu !

[nova 0]

Moi deja !!!!!!!!!!!!!!!!

[Coyote1 0]

Hum, il y avait une manière tester sans couper les fils ... avec un tournevis fin/ bout de ciseau: dans le domino blanc , plier délicatement une petite languette qui bloque la languette en cuivre.

Mais j'ai pas eu le temps de tester non plus de mon coté ..

[nova 0]

Je sais....il y avait cette maniere plus propre...d'ailleur c'est comme cela sur la photo...Mais ayant peu d'outil, j'ai fait ainsi!!!

Mais cela n'a donné aucun resultat... tant pis

[Coyote1 0]

nova a écrit:

Hervé, D'ou sort le CDI que tu montre??? Sais tu comment il etait posé??? Tu peux nous en dire plus...

non, j'en sais pas plus, c'était une annonce sur ebay - le CDI était annoncé comme FULL- observer un fil délicatement retiré du domino et protégé par du chaterton a grandement éveillé mon interêt !

persévérons je suis sûr que c'est un truc du genre de toutes les manières...

[[l3g0las] 0]

faut trouver snif...

[nilon-cagiva125-supercity 0]

nova a écrit:

Je sais....il y avait cette maniere plus propre...d'ailleur c'est comme cela sur la photo...Mais ayant peu d'outil, j'ai fait ainsi!!!

Mais cela n'a donné aucun resultat... tant pis

d'avoir fais le test nova ! t'inquiete on trouvera la solution !

[Coyote1 0]

Yes Nova , c'était bien cool d'avoir immédiatement essayé ! mon pote italien vient de créer un login/pass sur le site italien Cagiva que tu indiques des news sous peu j'espère!;)

[tiptop92120 0]

il faudrait pas mettre un fil a la masse ? car g vue que sur le yamaha DTX pour le debridé il faut enleve un fil d'une cosse et le mettre a la masse!! je c pas si c une piste!!

[tiptop92120 0]

voir a cette page http://yam2stroke.free.fr/ au nivo de :DIFFERENTS BRICOLAGES si ca peut aider

[tiptop92120 0]

jai trouver ca aussi mais c pour la RS et comme c une italienne aussi je vous laisse juger http://www.rsbikers.com/article-cdi_nytro.htm

[Coyote1 0]

tiptop92120 a écrit:

voir a cette page http://yam2stroke.free.fr/ au nivo de :DIFFERENTS BRICOLAGES si ca peut aider

Super leur site ! nous lui proposerons un échange de lien !
concernant notre affaire de CDi: peut-être une piste effectivement, mettre à la masse ce fil noir/rouge ? à tester ...

[nova 0]

Pourquoi pas, mais j'ai des doute, car ca a l'air de l'alim qui vient de l'allumage.....mais pourquoi pas!!!

Sinon, je connais bien yam2stroke.....De l'epoque de la TDR!!! tres bon forum....et je suis inscrit biensur depuis un moment..... ;)

[[l3g0las] 0]

j'ai entendu dire qu'il falait grater un coté ( le mou) du boitié cdi et couper le premié fil qu'on voit (comme sur les rs) j'ai donc coupé et .... ca démare pas :s
donc j'ai resoudé et ca redémare mais tjr bridé je vais grater plus profondémen
si il faut faire des test dite le moi je peut

[[l3g0las] 0]

il sert a quoi le fil blanc et bleu que est séparé dees autres?

[[l3g0las] 0]

a tro vouloir grater... a cassé le circui imprimé il en faut peu mauvaise idé douvrir le boitié et je n'ai pas trouver d'autre fil donc cette piste est a écarter ... snif:!: dite moi a quoi sert le fil seul svp quand quelqu'un regarde jv remonter ma bécane

[nilon-cagiva125-supercity 0]

des que je regarde ,je te dis, en attendant jettes un oeil sur le schema electrique!

[[l3g0las] 0]

j'ai essayé c'est la comande de valve

[nova 0]

Je te le confirme, c'est celui la qui envoie l'info au boitier de la valve !!!! ;)

Et merde pour ton boitier.... :s

Si on s'y met tous, on va y arriver ;)

[dasn 0]

oui, acharnons-nous ! et nous vainquerons

[Coyote1 0]

[l3g0las] a écrit:

il sert a quoi le fil blanc et bleu que est séparé dees autres?

Nilon ? as-tu une idée par rapport au schema électrique ?

[nilon-cagiva125-supercity 0]

euh non ! faut que j'y jettes un oeil ! un petit peu overbooké !

[fghf 0]

Salut

Vous avez un shéma électronique du cdi ????

Si oui je suis interressé... je suis en relation avec un electronicien....
ça pourrait aider !

[Coyote1 0]

Je viens de trouver cela sur un forum: "Oui les CDI sont tous bridés sauf sur certaines versions de mito 1996 et 1997 et sur les mito racing (réservées à la course) où le CDI est de marque DUCATI, ce bridage empêche le moteur de monter très(trop) haut dans les tours, (limite vers 12000 trs) et la courbe d'avance est moins agréssive pour permettre à la moto de passer les controles de dépolution et de niveau sonore...

Ensuite l'ensemble admission, filtre à air, carbu, pipe, clapets :
le filtre limite pas mal le passage de l'air, il y a d'origine un capuchon en caoutchouc qui fraone l'entrée d'air, le carbu est réglé en conséquence (tout ça pour les nuissances sonores) et au final le moteur monte pas très vite dans les tours, et la Pmax est limitée... les clapets par contre sont très bien d'origine quel que soit l'année !
Un carbu 34mm avec son filtre à air adapté, ou la boite à air d'origine libérée (caoutchouc enlevé + mousse filtrante racing) permettrai au moteur de bien mieux réspirer...

Niveau cylindre/piston voir mon message plus haut, une bonne base pour une prépa serait un cylindre 73037, une culasse 200M, et un piston monosegment...
Mais même sans modifications, cet ensemble donne de très bons résultats.

Ensuite vient l'échappement, deux, voire trois brides sont possible, selon l'origine de la moto (france, italie, autriche, suisse, allemagne...) la première est un rétrécissement sensible de la pièce qui fait la jonction cylindre/pot, son diamètre interne doit être de 36mm... si c'est moins, c'est que c'est bridé !
Ensuite il peut y avoir une chicane dans le cone de détente à environ 25cm de l'entrée, à vérifier avec un fil de fer... pour l'enlever il faut couper à la scie à métaux, scier la chicane et resouder au chalumeau...
il y a aussi de pot avec un appendice sur le coté, c'est une bride aussi, il faut couper et souder un bouchon...

Pour le silencieux ça depend des versions, les plus performants sont muni d'une absorbtion à laine de roche sur tout le long...

Pour la valve à l'échappement qui ne s'ouvre pas tout à fait à plein gaz, on peut la régler mécaniquement pour qu'elle soit plus ouverte sur toute la plage des régimes oubien on adopte un boitier de commande débridé...

[fghf 0]

Salut

Forum Italien ?

[Coyote1 0]

voici le lien: Cagiva Planet : suis-je seul au monde ? - Scooter / 125 cm3 ...
"Oui les CDI sont tous bridés sauf sur certaines versions de mito 1996 et 1997 et sur les mito racing (réservées à la course) où le CDI est de marque DUCATI ...
www.forum-auto.com/sqlforum/section29/sujet276490-105.htm - 99k -

voila une piste interressante dans la démarche: "1) pour le CDI il suffit de déconnecter un cable blanc rayé de noir (ou inversement) qui part du CDI (évidemment!) pour aller vers l'avant du côté gauche.Il est relié au moteur électrique qui commande l'ouverture des valves à l'échappement.Celles-ci ne s'ouvrent pas à fond si bridage. Ce cable figure en pointillés sur le schéma électrique espagnol alors qu'il est en trait plein sur le français.Rien de compliqué.De toute façon, si une TSR atteint la zone rouge du cmpte tour c'est qu'elle est débridée." là c'est pour TSR 125
[/color]

[dasn 0]

Mmm on s'en rapproche !

[dasn 0]

Encore un CDI de mito regardez attentivement.
Vous ne remarquez rien ?

[Coyote1 0]

Les gars ! si jamais c'est ça: grosse teuf !!


As-tu moyen de poser la question au gars qui aurait posté cette photo ?

[dasn 0]

C'est une boutique Ebay, en Allemagne.
Je ne parle pas Allemand

[nova 0]

Le fl noir/blanc est relié a la bobone d'allumage...C'est la masse ;)


Sinon, l'extrit que tu vient de mettre provient d'un autre extrait, le lien est sur le forum ;)

Intéressant le fait de trouver un autre CDI avec ce fil coupé....Il faut voir ou il faut le branché !!!!! car sans la moto ne demarre pas...

[nova 0]

J'ai envoyé un mail en anglais a l'allemand...on verra bien, car mon anglais est vraiment minable!!!!

Cefil rouge/noir est relié a l'alternateur


En fait ca fait :

Alternateur : Rouge/Noir et Noir/rouge

Bobine d'allumage : Bleu/Blanc et Noir /blanc

Boitier Valve : Bleu/Blanc

C'est bien ca??

[dasn 0]

croisons les doigts. En tout cas faut abselument savoir prq on trouve des CDI avec ce fil debranché !

[nova 0]

URGENT :

Il me faut savoir a quoi est relié les fils noir filet rouge et rouge filet noir au niveau de l'alternateur....

Je m'explique :

Est que les 2 vont au capteur, ou un va au capteur et l'autre sur une bobine???

Je ne peux pas regarder,car je suis retré sur avignon, et donc pas de moto jusqu'a lundi soir!!!!

Si j'ai cette info, il y a peut etre moyen de connaitre LE secret de CE CDI !!!!!!!

[dasn 0]

faut voir le schema electrique ...

[boubou959 0]

les gas , je vous remercie de faire des recherche la dessu car l'éléctrique et moi sa fait 2 ! si vous y arrivés chapeau

[nova 0]

Oui mais dans les manuels que nous avons, il n'y a rien de decrit la dessus!!!!

C'est la meuuurde..... lol

Je vais tenter d'appeler un garage cagiva....sait on jamais...

[boubou959 0]

d'apres les 2 concessionaires que j'ai appelé ,il n'y pa rien a liberer concernant le cdi ,mais c'est vrai que ce fil couper c'est assé mysterieux

[nilon-cagiva125-supercity 0]

boubou959 a écrit:

d'apres les 2 concessionaires que j'ai appelé ,il n'y pa rien a liberer concernant le cdi ,mais c'est vrai que ce fil couper c'est assé mysterieux

les concessionnaire pour te baser rapidement generalement raconte n'importe quoi! en plus souvent incompetant concernant les moteur cagiva!! voila c'était mon coup de gueule

[[l3g0las] 0]

nilon a écrit:

boubou959 a écrit:

d'apres les 2 concessionaires que j'ai appelé ,il n'y pa rien a liberer concernant le cdi ,mais c'est vrai que ce fil couper c'est assé mysterieux

les concessionnaire pour te baser rapidement generalement raconte n'importe quoi! en plus souvent incompetant concernant les moteur cagiva!! voila c'était mon coup de gueule

je suis daccord ^^
ca avance c''est cool

[boubou959 0]

oui possible aussi mais de la a dire incompetant peut etre pas ils en on demonter et reparer bien plus que nous tu sais ! maintenant si on trouve c'est t'en mieu

[nilon-cagiva125-supercity 0]

boubou959 a écrit:

oui possible aussi mais de la a dire incompetant peut etre pas ils en on demonter et reparer bien plus que nous tu sais ! maintenant si on trouve c'est t'en mieu

des qu'ils entendent cagiva ils se vomissent dessus !!! et t'envoi ballader chez le concurrent direct!

[[l3g0las] 0]

oui moi j'ai pas mal jonglé abben de trouver un mécano :s

[nova 0]

C'est vrai que le mot incompétant est peut etre trop fort, mais en fait, eux, il font des reparations benines, change es pieces par les memes pieces...C'est pas aussi poussé que ce que l'on cherche a faire.....

[boubou959 0]

oué peut etre le tien mais pas le mien . faut pas faire de généralités !moi c'est une petite boutique bien sympa specialiste italien et sa fait 30 ans que sa existe donc il doit avoir pas mal d'experiance mais bon il est possible aussi qu'il se trompe

allé on arrete de pourir le post .:lol!:

[nova 0]

Vi c'est vrai on arrete....et tu vas nous ramener un bon lan de cablage de l'alternateur....n'est ce pas????

[supercity33 0]

Assez d' accord par experience la grosse majorité des mécano sont des pipes, a part changer un pneu ou faire une vidange c' est les seuls trucs qu' ils maitrisent un peu !!!!

Je suis un peu dur mais faut se faire plaisir de temps en temps, et il est vrai que je n' ai pas du tout confiance c' est une des raison qui m' a poussé a m' interesser a la meca je prefere donc tout faire par moi meme.
C' est un choix, mais si l' on est un peu meticuleux c' est la seule façon de proceder

[fghf 0]

supercity33 a écrit:

Assez d' accord par experience la grosse majorité des mécano sont des pipes, a part changer un pneu ou faire une vidange c' est les seuls trucs qu' ils maitrisent un peu !!!!

Je suis un peu dur mais faut se faire plaisir de temps en temps, et il est vrai que je n' ai pas du tout confiance c' est une des raison qui m' a poussé a m' interesser a la meca je prefere donc tout faire par moi meme.
C' est un choix, mais si l' on est un peu meticuleux c' est la seule façon de proceder

Salut

Entièrement d'accord !

[nilon-cagiva125-supercity 0]

allé on se recentre ,on descendra les mecano plus tard! alors ce cdi magique?

[nova 0]

J'attends apres vous.....Moi je ne peux rien faire, mise a part recolter vos infos.....Pour ensuite vous donnez la solution!!!!!!

Il faut une ame charitable, qui regarde ces fils dans l'alternateur

[Coyote1 0]

Bon, les gars je viens de trouver cela:
http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=159052
qui mène à un petit site sympa debridage mito

la piste du fil n'avait pas été résolu dans ce cas, mais elle existe bien !
Mais qui est Nilon 2004 ???