Transmission secondaire

[cfouq 0]

TRANSMISSION SECONDAIRE

Pignon sortie boîte de vitesses / Couronne sur la roue / Rapport de transmission
z 14 / z 43 / 3.071 sur planet & raptor FR
z 14 / z 41 / 2.928 sur planet CH "suisse"
z 13 / z 42 / 3.230 sur supercity
z 14 / z 43 / 3.071 sur mito "a partir de 2004"
z 14 / z38 / 2.714 sur mito old

sur différente ev "compet"
Secondary drive ratios (alternative)

3,000 (48/16) 3,062 (49/16) 3,125 (50/16) 2,823 (48/17)
2,882 (49/17) 2,941 (50/17)2,666 (48/18) 2,722 (49/18) 2,777 (50/18)

pour info j'ai trouvé ça :

Ma moto perd ses tours lorsque je passe la 6."

• La cause à ce problème est généralement une carburation trop pauvre : augmentez la taille du gicleur principal, et essayez de descendre le clips de l'aiguille d'un cran (l'aiguille s'enfonce ainsi moins dans le gicleur, ce qui enrichit le mélange air-essence).
Beaucoup de personnes rencontrent ce problème après avoir préparé leur boite à air et sans avoir pris la peine de rerégler le carburateur. Mais il peut également s'agir d'une prise d'air au moteur.

• Secondo, votre transmission secondaire n'est peut-être pas adaptée au régime du moteur, vous tirez trop long : essayez de monter un pignon plus petit, ou un couronne plus grande (une dent en moins au pignon équivaut à 3-4 dents en plus à la couronne approximativement). Vous aurez ainsi un peu plus de gouache, et surtout vous pourrez exploiter votre 6ème rapport de boite ;-)

• Dernière possibilité, mais plus rare : les segments du piston sont usés, vous avez ainsi perdu en compression. Un démontage du haut-moteur s'impose pour les changer

je rajouterai qu'il faut aussi regardé la boite a clapet et la valve !

Donc si j'ai bien compris les planet de france on un peu plus de gouache au démarrage que les suisses ? et que les SC l'on encore + ?

[nilon-cagiva125-supercity 0]

C'est exactement ca !

[dasn 0]

[[l3g0las] 0]

bravo pour la petite étude

[cfouq 0]

CALCULATEUR DE TRANSMISSION
http://www.kitchaine.fr/calculateurkitchaine.php

[Tonton1 0]

Pour les boites 7 vitesses:
En 13/42, la vitesse théorique à 1000 tr/min est de 12.9 km/h,
soit 129 km/h chrono à 10 000 tr/min.
Ca me semble tirer un peu court!

N'ayant pas encore de SC, j'aimerai savoir à combien vous pousser au max la 6 et la 7 (surtout les tr/min et éventuellement les km/h)

Quel est le regime de puissance max (en débridé) et le regime max?
Ceci afin d'estimer les effets d'une transmission en 14/42.

Merci par avance

[dasn 0]

Ici on parle des Vitesse Max

[Tonton1 0]

Merci Dasn, c'est ce que je cherchais.

Au fait, as-tu vu mon fichier des tarifs des pieces cagiva (qui vient de chez Cagiva-online.free.fr)

[cfouq 0]

ou c'est que c'est ???

[dasn 0]

oui mais les 600 et quelques pages ont calmé mon ardeur.
Je regarderais ça plus tard, mais .

Toi, tu y a trouvé des choses intéressantes ?

[Tonton1 0]

On retrouve tous les prix HT à partir des références Cagiva:

Ex:
plaquette ar, ref 80A070274: 12€ HT
selle SC, réf 8A0087707: 123€ HT
Kit décalco complet, réf 8A0087734: 115€ HT

Attention, ceux sont des prix Hors Taxe Italiens

@ Dasn Tu peux le mettre dans le chapitre "Manuel"

Pour les autres, en attendant vous pouvez le télécharger ICI (2.7 MB)

[dasn 0]

Je l'ai mis ici plutot que dans la section des manuels

[zuute 0]

MERCI dasn mais il n'y a que les administrateur qui peuve le lire...il me semble?????

[cfouq 0]

heu pourquoi moi j'ai pu !!!

[dasn 0]

je ne suis pas admin moi non plus ...

[zuute 0]

dasn quant je clic sur ton lien ca me dit: Désolé, mais seuls les peuvent lire des sujets dans ce forum. par contre celui de tonton fonctione....vouala vouala...........

[nilon-cagiva125-supercity 0]

explication logique : y'en a pas ! lol

[dasn 0]

explication logique il y a :
je me suis fait engueulé par fghf psq on a pourri le post des consommable ! du coup il a viré mon post.

Je l'ai mis ici dans la section des manuels
(finalement c'est Tonton qui avait raison, et en plus ça rime !!)

[cfouq 0]