Problème démarrage SV

[Durst 0]

voila hier j'ai fais ma vidange est no souci

ce matin je m'équipe et j'arrive devant la brèle et la je tourne la clé plus rien elle veux pas démarrer.

J'ai testé les bougies elle sont ok, par contre la batterie complètement a plat.
il faisait zéro chez moi il parait que sa joue sur les batteries qui sont fatiguées.

Donc ma question pourquoi la veille elle fonctionné nikel et le lendemain matin plus rien? serait ce l'alternateur? si oui combien sa coûte? et comment le tester si se n'est de rouler et voir si il recharge la batterie?

merci par avance

[Nono111 0]

Durst a écrit:

voila hier j'ai fais ma vidange est no souci

ce matin je m'équipe et j'arrive devant la brèle et la je tourne la clé plus rien elle veux pas démarrer.

J'ai testé les bougies elle sont ok, par contre la batterie complètement a plat.
il faisait zéro chez moi il parait que sa joue sur les batteries qui sont fatiguées.

Donc ma question pourquoi la veille elle fonctionné nikel et le lendemain matin plus rien? serait ce l'alternateur? si oui combien sa coûte? et comment le tester si se n'est de rouler et voir si il recharge la batterie?

merci par avance

je pense que c'est le même genre de connerie que sur une bagnole (c'est ce qui vient de m'arriver).
As tu un éclairage de ton combiné ? Le démarreur essaie de lancer le moteur ?
A priori, en général l'alternateur dégage et recharge pas la batterie. Celle-ci finit par fatiguer et claquer à son tour. Du coup tu te retrouves à changer les 2.
Si tu as un multimètre tu peux déjà regarder ce que tu trouves aux bornes de la batterie une fois rechargée; mais aussi regarder sur l'alternateur ce qu'il donne.
Mais je suis pas spécialiste ...

Maître LOLO est appelé à la rescousse !

[Durst 0]

merci Nono, oui enfaite elle fait tous comme il faut mais elle aboutis pas
j'espère pas tous changer et surtout niveau sousou j'espère pas trop élevé

[Nono111 0]

Bah, ça sera tjs pas aussi élevé que sur mon diesel !

ça te donnera tjs une idée au cas ou !

http://batteriemoto.fr/batterybuy.php?id=00003802&title=SV%20650%20N%20650%20cm3%20de%202003%20à%202007

http://www.motoligne.com/boutique-moto/batterie-moto/batterie-moto-pour-suzuki.html

http://www.mhk.fr/index.php
http://stores.ebay.fr/moto-pc_ALTERNATEURS_SUZUKI_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ1008861018QQftidZ2QQtZkm

Au moins auras tu une idée des prix !!

[Durst 0]

merci j'avais pas encore pris le temps de chercher sur le net, bon sa va encore.

Je compatis pour ton diesel

[tonios 0]

met une batterie avant de changer ton alternateur

[Durst 0]

bah je l'ai mise a recharger ce matin, maintenant faudra voir si elle tient la charge ou pas

[Nono111 0]

Durst a écrit:

bah je l'ai mise a recharger ce matin, maintenant faudra voir si elle tient la charge ou pas

regarder déjà combien elle sort aux bornes.
Après recharge si c'est inférieur à 11V elle est surememt morte.

une batterie neuve va souffrir si l'alternateur est mort. elle se rechargera pas. IL faut donc tester l'alternateur.

[Durst 0]

ok pour la batterie je vois sa se soir, par contre sa va peux être paraitre con mais comment je fais pour tester l'alternateur

[Max.p 0]

si mes souvenirs sont bon t'as moto n'est pas neuves, donc la batterie non plus, un bon coup de froid peu les descendre si elle sont fatigué

si apres recharge c'est toujours pareil change par une neuve

[Durst 0]

exact Max.p elle est de 2003 et atteint les 19500km, je vais la remettre se soir en vérifiant ce qu'elle donne aux bornes.

[reems.14 0]

tu as pensé a enlever le coupe circuit lol

comme dit plus haut le sbatteries ca fatigue , c'ets pour ca que je change souvent de moto lol

[looping (alias loic) 0]

une batterie qui claque donne quelques signes de faiblesse ou lâche d'un moment à l'autre .

[Durst 0]

mdr non c pas le coup circuit

bon elle est recharger est la moto ronronne comme un bébé, donc je verrai bien si elle décharge.

je prendrai les mesures demain au borne pour vérifier

[tit nieu 0]

tant mieux

[Durst 0]

bon mademoiselle refais des siennes 15 jours sans la faire tourner et voila qu'elle refait la tête. Donc je me demandais si parmis vous il y en a qui savent si il y a un point clé ou un Sv peut perdre du jus ou si il faut que je vérifie tous le circuit?

merci a vous

[gsxrdam 0]

tu as un amperemetre?

tu mets la cle sur off tu debranche le - de ta batterie ensuite tu regle ton amperemetre sur la plus grande valeur( pour pas le griller) si il est automatique c'est encore mieux, tu mets le - sur le moins et le + sur le plus

le resultat ne doit pas dépasser 0.1milliampere...

si ça depasse tu n'as plus qu'a verifier tout ton circuit methodiquement

[Durst 0]

merci a toi bon bah plus qu'a voir sa, j'espère ne pas a avoir a faire tous le circuit

[reems.14 0]

tu as plus de jus?

sinon ca peut etre ton alternateur qui charge pas

[Durst 0]

bah oui j'y ai penser mais comme c'est a chaque fois qu'elle sert pas pendant 1 semaine ou plus, car juste avant de la laisser pas de problème de jus

[reems.14 0]

bizar quand meme , jamais une brelle m'a fait ca..

[gsxrdam 0]

faudrait que tu verifie (quand tu n'as pas roule) si ta batterie est chaude = mauvaise masse ou un fil d'alim en contact avec le cadre

[Invité]

t'a pas d'alarme dessus ?

ta batterie est vieille ?

[gsxrdam 0]

j'avais aussi pense a une alarme( les grands esprits se rencontrent ) ou securite shuntee... un fil de debridage qui traine ou une merde dans le genre

[Durst 0]

alors non pas d'alarme, pas pu voir sa ce week end, donc je vais vérifier le file du débridage qui traine, sinon avec l'amperemètre.

Pour la vétusté de la batterie je sais pas

[tit nieu 0]

ben sinon pose la question où tu l'as acheté il te diront peut etre pour la batterie

[Durst 0]

oui pas faux merci