Rockster r1150r en vidéo + questions

[Nadrojel 0]

une video sympa du rockster qui me tenterait bien... :

question :
à part le look un peu différent (j'aime bien sa bouille avec le guidon plat) y a t'il des différences de perf avec le r1150r classic?

[Mumei 0]

Guidon plat qui doit aider à la magnabilité.
Angle de chasse identique à celui de la S ou RS (je ne sais plus trop)
Boite plus courte.

Le tout donne une moto plus vive que sa sage sœur.
(enfin il parrait ....... )

[HardcoreGamer 0]

on dirait notre ami Totantaz sur la video

[Reigeko 0]

Zorro92 a écrit:

Guidon plat qui doit aider à la magnabilité.
Angle de chasse identique à celui de la S ou RS (je ne sais plus trop)
Boite plus courte.

Le tout donne une moto plus vive que sa sage sœur.
(enfin il parrait ....... )

- Train avant complet de R1100S (chasse diminuée avec une plus grande maniabilité).
- Guidon plat (qui n'améliore pas la maniabilité mais charge un peu plus l'avant).
- Selle conducteur plus haute (pour toujours charger un peu plus l'avant).
- Tableau de bord de R1100S
- Phare de R1150GS avec habillage spécifique
- Déco spécifique

La boite, c'est la même que la version normale. Même options aussi dispo que sur la version normale hormis les bulle (Speedster et Touring) : ABS, support valises et valises, porte-bagage, soft-case, poignées chauffantes, alarme, etc ...

La version Edition 80 est full équiped d'origine avec de base, l'ABS et les poignées chauffantes en plus d'une déco spécifique.

A noter qu'en France, l'importateur les a toutes livrées équipées biplace, qui est une option à la base dans les autres pays.

[bogosse 0]

c'est celle là je crois : version "anniversaire" elle me plait bien...



merci pour les infos techniques... ça donne vraiment envie

[Cherif 2]

je crois meme qu en France le kit passger etait en option au debut de la commercialisation

[Renate 0]

willard a écrit:

c'est celle là je crois : version "anniversaire" elle me plait bien...



merci pour les infos techniques... ça donne vraiment envie

Je roule avec tous les jours, elle est nickelle .....!!!!

[Bikou 2]

Ca c' etait la mienne et je la regrette

[Karma 0]

Lolo a écrit:

- Train avant complet de R1100S (chasse diminuée avec une plus grande maniabilité).
- Guidon plat (qui n'améliore pas la maniabilité mais charge un peu plus l'avant).
- Selle conducteur plus haute (pour toujours charger un peu plus l'avant).
- Tableau de bord de R1100S
- Phare de R1150GS avec habillage spécifique
- Déco spécifique

La boite, c'est la même que la version normale. Même options aussi dispo que sur la version normale hormis les bulle (Speedster et Touring) : ABS, support valises et valises, porte-bagage, soft-case, poignées chauffantes, alarme, etc ...

La version Edition 80 est full équiped d'origine avec de base, l'ABS et les poignées chauffantes en plus d'une déco spécifique.

A noter qu'en France, l'importateur les a toutes livrées équipées biplace, qui est une option à la base dans les autres pays.

Lolo a presque tout dit manque juste :
- La jante AR de 5.5" pour un pneu de 180 (qui provient de la 1100S aussi). Ce qui, combiné au basculement sur l'avant, contrebalance le gain de maniabilité lié à la chasse réduite
- Le guidon qui, en plus d'être plat, est aussi plus large et donne une position finalement plus Supermot' que sportive
- La béquille centrale est en option.
- La place passager est une option, certes systématiquement proposée par l'importateur, mais aussi systématiquement facturée 159 EUR . Curieusement d'ailleurs, la mienne a été livrée avec une selle passager "confort" plus épaisse qui lui va bien au teint et qui sert de "Dosseret". De toutes façon, c'est pas une moto pour emmener des passagers de manière confortable eu égard à la position basculée

[rolando 0]

shed a écrit:

Ca c' etait la mienne et je la regrette

Pas mal aussi en bleu...
BONNE ANNEE !

[LaFlecheYT 1]

Pas mal aussi en bleu...
BONNE ANNEE ![/quote]


Merci bonne année à toi aussi !!!

[Volrod 0]

Lolo a écrit:

- Phare de R1150GS avec habillage spécifique

euh ... t'es sur que c'est un phare de GS. De mémoire, sur les 1150GS l'un des 2 phares est oblong, sur le Rockster les 2 sont ronds, non ?

M'enfin, on chipote là

Sinon, je trouve la rockster plutôt réussie, je trouve juste dommage pour l'efficacité qu'ils aient monté un pneu de 180. Y'a autant de chevaux que dans la 1150R, donc ça ne se justifie pas (sauf pour le look).

V

[JeanBernard 0]

babwin a écrit:

euh ... t'es sur que c'est un phare de GS. De mémoire, sur les 1150GS l'un des 2 phares est oblong, sur le Rockster les 2 sont ronds, non ?

Non non, sur le 1150 GS, les 2 phares sont ronds, c'est sur le 1200 GS qu'ils sont oblong .

[Fu-Shield 0]

shed a écrit:

Ca c' etait la mienne et je la regrette

tu as fait faire la peinture par un pro,ou tu là acheter comme ça

elle est vraiment superbe :rhaa:

[slade77 0]

What else

[Fu-Shield 0]

La même en cytrus

[Volrod 0]

Ou en Noir Mat!!!

[Greg0ry 0]

[orient 0]

Zorro92 a écrit:

La même en cytrus

chris.BM a écrit:

Ou en Noir Mat!!!

Bref, la même en couleur quoi

[ArtMin 0]

Fred sur le coup, j'ai cru que c'était une vidéo de ta moto!