j'en ai rêvé, suzuk l'a fait!!!

[jobarfils14 0]

j'ai ma nouvelle monture dans mon garage!!

le suspence n'étant plus, c'est donc un 1100 gsxr de 92

j'ai donc des petites bricoles à faire comme:

-changer d'alternateur

-disques avant

-joints spy de fourche

-nettoyage et synchro carbu qui possede un petit kit dyno (stage 2 il me semble).

des photos demain quand je serais réveillé.

[lamisere 0]

jobarfils14 a écrit:

(stage 2 il me semble).

Surprenant, de mémoire ça devrait plutôt être le 1 ou 3

Sinon félochs, il est bien sympa ce moteur

[gti14 0]

La moto de mes rêves

Félicitations

[coyotte 0]

gti14 a écrit:

La moto de mes rêves

Félicitations

ta des rêves bizarre toi

[gti14 0]

Non, le GEX de 1992 en 1100 et en air/huile, c'est évidemment plus le côté mythique que la performance qui est cherchée dans ce cas...

Ah oui, tu fais allusion à Suzuk ma signature t'attends

[cahouette14 0]

félicitation ....les photos ,les photos

[yansève 0]

cahouette14 a écrit:

félicitation ....les photos ,les photos

+10000

[jobarfils14 0]

voila tels que je l'ai récupérée, j'ai déjà quelques idées de personnalisation, mais elle restera noir

[Dam1 0]

Elle est propre, mais alors le feu derrière

Remet ça donc d'origine au plus possible !!! la couleur des jantes...

en tout cas, tu as une belle moto

[coyotte 0]

en effet belle bécane

+1 pour le feu arrière

[jobarfils14 0]

Dam a écrit:

Elle est propre, mais alors le feu derrière

Remet ça donc d'origine au plus possible !!! la couleur des jantes...

en tout cas, tu as une belle moto

c'est prévu tout ça

les jantes en noir et bord polis, l'arrière remis en origine et bi-place, et échappement un peut vieillos!!!
mais bon tout va se faire doucement et propement

[gti14 0]

jobarfils14 a écrit:

Dam a écrit:

Elle est propre, mais alors le feu derrière

Remet ça donc d'origine au plus possible !!! la couleur des jantes...

en tout cas, tu as une belle moto

c'est prévu tout ça

les jantes en noir et bord polis, l'arrière remis en origine et bi-place, et échappement un peut vieillos!!!
mais bon tout va se faire doucement et propement

Par contre elle a déjà les feux avant derrière la glace comme sur les premières bouilloires Bizarre, il me semblait que c'était une des marques de fabriques des friteuses

[valro14 0]

dommage qu'elle ne soit pas d'origine...

[jobarfils14 0]

gti14 a écrit:

jobarfils14 a écrit:

Dam a écrit:

Elle est propre, mais alors le feu derrière

Remet ça donc d'origine au plus possible !!! la couleur des jantes...

en tout cas, tu as une belle moto

c'est prévu tout ça

les jantes en noir et bord polis, l'arrière remis en origine et bi-place, et échappement un peut vieillos!!!
mais bon tout va se faire doucement et propement

Par contre elle a déjà les feux avant derrière la glace comme sur les premières bouilloires Bizarre, il me semblait que c'était une des marques de fabriques des friteuses

86 à 90 les feux etait séparé et plat et sur les 91-92 les feux etait déjà derriere la glace et l'arrière etait en deux petit feux carrés.

j'aurais aimé aussi quelle soit d'origine mais mon beau père qui l'avait avant n'aimais pas le mélange de noir, gris, bleu et mauve d'origine.

il est pas exclut, si je la garde assez longtemps, que je retrouve une carrenage d'origine noir et gris simple comme celle de seph!

[gti14 0]

Par contre les jantes bleues sont "malheureusement" d'origine, et j'avoue que c'est TRESSSSS moche!!!

[jobarfils14 0]

gti14 a écrit:

Par contre les jantes bleues sont "malheureusement" d'origine, et j'avoue que c'est TRESSSSS moche!!!

dés que possible passage des jantes en noir et poli

je te l'accorde c'est moche!!

[gti14 0]

Pour la passage en jantes polies, je n'ai pas eu le temps mais la procédure c'est
- V33 pour dégager les couches (dans mon cas) de peinture
- Passage de Belgom pour le polissage, mais le soucis c'est qu'il faut polir quelques fois quand même

[gilousa 0]

Elle doit faire son poids sur la remorque !

[jobarfils14 0]

gilousa a écrit:

Elle doit faire son poids sur la remorque !

j'ai pris la remorque double essieux du voisin, je pense pas que ce soit plus lourd que le srad

[mad.ludo 0]

Effectivement c'est dommage pour le phare arrière.
Mais ça va vite a rectifier.

Sinon elle a une bonne tête.
Tes impressions par rapport a ton srad?

[coyotte 0]

jobarfils14 a écrit:

gilousa a écrit:

Elle doit faire son poids sur la remorque !

j'ai pris la remorque double essieux du voisin, je pense pas que ce soit plus lourd que le srad

à mon avis il est plus lourd que le srad

pour te donner une idée le 1100 gsxr 93 à moteur liquide pèse 255kg tous plein fait

[jobarfils14 0]

mad.ludo a écrit:

Effectivement c'est dommage pour le phare arrière.
Mais ça va vite a rectifier.

Sinon elle a une bonne tête.
Tes impressions par rapport a ton srad?

je l'ai pas encore essayé, mais dessus j'ai l'impression d'etre plus sur les poignées, et d'avoir quelques choses de moins gros entre les jambes ( lachez vous allez y!!).

la batterie est en charge, l'aternateur posé demain, je vais déjà pouvoir l'essayer

[gti14 0]

jobarfils14 a écrit:

mad.ludo a écrit:

Effectivement c'est dommage pour le phare arrière.
Mais ça va vite a rectifier.

Sinon elle a une bonne tête.
Tes impressions par rapport a ton srad?

je l'ai pas encore essayé, mais dessus j'ai l'impression d'etre plus sur les poignées, et d'avoir quelques choses de moins gros entre les jambes ( lachez vous allez y!!).

la batterie est en charge, l'aternateur posé demain, je vais déjà pouvoir l'essayer

Mince j'aurai du essayer le SRAD pour comparer la position de conduite...

[Dam1 0]

Par rapport à ton ancien vélo, ça va te changer !! Le srad était tout léger comparé rien qu'au TL 230kg tous pleins fait.

[Phi 0]

Moi j'aime bien, même si la selle monoplace mériterait d'urgence une remplaçante biplace.
Je ne fais pas la différence entre une 92 et une 94, mais une moto (très) performante et encore habitable à 2, avec un cadre alu et un train avant encore d'actualité presque 20 ans après, là je dis

[mad.ludo 0]

ah oui ça fait lourd pour une sportive...

[franck111 0]

valro14 a écrit:

dommage qu'elle ne soit pas d'origine...

+1

[cahouette14 0]

jolie le gex
mais dommage pour l'arrière
tu dois être heureux comme un gamin

[jobarfils14 0]

cahouette14 a écrit:

jolie le gex
mais dommage pour l'arrière
tu dois être heureux comme un gamin

nan je me fait chier la bi.., je viens de changer l'alternateur et remis une batterie neuve chargée, impec elle à démarrer au premier coup de demarreur, j'éatit tout fous

sauf que quand j'ai voulus l'essayer l'embrayage ne répond pas, apparement le piston qui pousse la tige dans le mécanisme est collé!! je me fais chier !!!!!

[coyotte 0]

jobarfils14 a écrit:

cahouette14 a écrit:

jolie le gex
mais dommage pour l'arrière
tu dois être heureux comme un gamin

nan je me fait chier la bi.., je viens de changer l'alternateur et remis une batterie neuve chargée, impec elle à démarrer au premier coup de demarreur, j'éatit tout fous

sauf que quand j'ai voulus l'essayer l'embrayage ne répond pas, apparement le piston qui pousse la tige dans le mécanisme est collé!! je me fais chier !!!!!

c'est pas de bol mais il me semble que c'est un peu la maladie

[gti14 0]

jobarfils14 a écrit:

cahouette14 a écrit:

jolie le gex
mais dommage pour l'arrière
tu dois être heureux comme un gamin

nan je me fait chier la bi.., je viens de changer l'alternateur et remis une batterie neuve chargée, impec elle à démarrer au premier coup de demarreur, j'éatit tout fous

sauf que quand j'ai voulus l'essayer l'embrayage ne répond pas, apparement le piston qui pousse la tige dans le mécanisme est collé!! je me fais chier !!!!!

Les joies des motos neuves
Le WD40 est notre ami...

[Max.p 0]

tu a acheter la moto sans l'essayer? sans la démarrer?


pour ton récepteur d'embrayage, regarde si le niveau de liquide est à niveau

[olivier01 0]

Max.p a écrit:

tu a acheter la moto sans l'essayer? sans la démarrer?


pour ton récepteur d'embrayage, regarde si le niveau de liquide est à niveau

il l'a acheté dans sa famille il me semble

[coyotte 0]

olivier a écrit:

Max.p a écrit:

tu a acheter la moto sans l'essayer? sans la démarrer?


pour ton récepteur d'embrayage, regarde si le niveau de liquide est à niveau

il l'a acheté dans sa famille il me semble

à son beau père il me semble

[jobarfils14 0]

oui à mon beau père je sais ce qu'il y avait à faire dessus mais comme elle est resté quelques temps sans tourner dans le garage la commande d'embrayage c'est collé!!

[coyotte 0]

jobarfils14 a écrit:

oui à mon beau père je sais ce qu'il y avait à faire dessus mais comme elle est resté quelques temps sans tourner dans le garage la commande d'embrayage c'est collé!!

en faite c'est le piston au niveau du carter qui est bloqué ou le maitre cylindre au niveau de la poignée?

[reems.14 0]

un 11r pas d'origine c'est pas un 11r ! remets la toute belle vite

[jobarfils14 0]

coyotte a écrit:

jobarfils14 a écrit:

oui à mon beau père je sais ce qu'il y avait à faire dessus mais comme elle est resté quelques temps sans tourner dans le garage la commande d'embrayage c'est collé!!

en faite c'est le piston au niveau du carter qui est bloqué ou le maitre cylindre au niveau de la poignée?

le piston au niveau du carter est bloqué c'est sur, mais je me demande si le maitre cylindre fonctionne correctement!!

t'aurais pas à tout hazard un piston ??

et ou un maitre cylindre meme de b12 apparament c'était les memes!!

merci

[jobarfils14 0]

reems.14 a écrit:

un 11r pas d'origine c'est pas un 11r ! remets la toute belle vite

je sais mais trouver une robe propre pour la belle n'est pas chose aisée!!!

[Max.p 0]

jobarfils14 a écrit:

coyotte a écrit:

jobarfils14 a écrit:

oui à mon beau père je sais ce qu'il y avait à faire dessus mais comme elle est resté quelques temps sans tourner dans le garage la commande d'embrayage c'est collé!!

en faite c'est le piston au niveau du carter qui est bloqué ou le maitre cylindre au niveau de la poignée?

le piston au niveau du carter est bloqué c'est sur, mais je me demande si le maitre cylindre fonctionne correctement!!

t'aurais pas à tout hazard un piston ??

et ou un maitre cylindre meme de b12 apparament c'était les memes!!

merci

ba débranche ta durite, bouche la avec ton doigt et actionne le MC, tu verra bien si tu sens une pression ou pas, c'est p'tre pas la bonne méthode, mais c'est ce que je ferais pour essayer

[coyotte 0]

jobarfils14 a écrit:

coyotte a écrit:

jobarfils14 a écrit:

oui à mon beau père je sais ce qu'il y avait à faire dessus mais comme elle est resté quelques temps sans tourner dans le garage la commande d'embrayage c'est collé!!

en faite c'est le piston au niveau du carter qui est bloqué ou le maitre cylindre au niveau de la poignée?

le piston au niveau du carter est bloqué c'est sur, mais je me demande si le maitre cylindre fonctionne correctement!!

t'aurais pas à tout hazard un piston ??

et ou un maitre cylindre meme de b12 apparament c'était les memes!!

merci

je regarde demain j'avais ça sur 1100 gsxr mais je ne sais plu si j'ai encore

pour le b12 il faudra attendre l'arrivée du hornet

[jobarfils14 0]

merci, demonte pas ton b12, profite encore des joies de conduire une vrai moto

[coyotte 0]

jobarfils14 a écrit:

merci, demonte pas ton b12, profite encore des joies de conduire une vrai moto

pas de danger c'est lui qui m'emmène au boulot en ce moment

un vrai utilitaire

[tonios 0]

Je ne suis pas fan, pour moi un vrai 1100 gsxr c'est bleu et blanc et d'origine
En plus je préfère le modèle sans la glace devant les feux avant

Bon courage pour le remise en route et pour retrouver les pièces d'origine

Par contre vu ton srad , j'aurais penser que tu aurais choisi une bécane plus proche de l'origine

[jobarfils14 0]

tonios a écrit:

Je ne suis pas fan, pour moi un vrai 1100 gsxr c'est bleu et blanc et d'origine
En plus je préfère le modèle sans la glace devant les feux avant

Bon courage pour le remise en route et pour retrouver les pièces d'origine

Par contre vu ton srad , j'aurais penser que tu aurais choisi une bécane plus proche de l'origine

comme je l'ai dit c'est une moto de famille et franchement un 1100 gsxr vendu par la famille à 600 euros tu réfléchis pas à la couleur tu prend et tu dit merci

[gti14 0]

Ohhh que oui. Ensuite il faut fouiller sur le bon coin pour un retour à l'origine

[Dam1 0]

jobarfils14 a écrit:

tonios a écrit:

Je ne suis pas fan, pour moi un vrai 1100 gsxr c'est bleu et blanc et d'origine
En plus je préfère le modèle sans la glace devant les feux avant

Bon courage pour le remise en route et pour retrouver les pièces d'origine

Par contre vu ton srad , j'aurais penser que tu aurais choisi une bécane plus proche de l'origine

comme je l'ai dit c'est une moto de famille et franchement un 1100 gsxr vendu par la famille à 600 euros tu réfléchis pas à la couleur tu prend et tu dit merci

Bah à ce prix là j'aurais gardé le srad en plus !!!

[glob 0]

jobarfils14 a écrit:

tonios a écrit:

Je ne suis pas fan, pour moi un vrai 1100 gsxr c'est bleu et blanc et d'origine
En plus je préfère le modèle sans la glace devant les feux avant

Bon courage pour le remise en route et pour retrouver les pièces d'origine

Par contre vu ton srad , j'aurais penser que tu aurais choisi une bécane plus proche de l'origine

comme je l'ai dit c'est une moto de famille et franchement un 1100 gsxr vendu par la famille à 600 euros tu réfléchis pas à la couleur tu prend et tu dit merci

C'est clair!!!

[Fiona 0]

bravo ! sympa ce bon vieux Gsxr... sera encore plus jolie quand tu lui aura enlevé ce vilain bouton rouge qu'elle a sur les "fesses" !

[gti14 0]

Surtout que feu arrière + cache feu c'est encore assez simple à trouver...

[olivier01 0]

gti14 a écrit:

Surtout que feu arrière + cache feu c'est encore assez simple à trouver...

dommage elbeuf est passé

[jobarfils14 0]

gti14 a écrit:

Surtout que feu arrière + cache feu c'est encore assez simple à trouver...

j'ai deja tous ça il me manque juste les deux flancs arrière ceux que j'ai non plus de fixation

j'aurais aimé garder le srad mais financierement je pouvais pas prendre le 11 puis faire les frais dessus

mais je ne regrette rien et je rechercherais peut etre un srad pour piste plus tard, car le srad sur piste

[coyotte 0]

Dam a écrit:

jobarfils14 a écrit:

tonios a écrit:

Je ne suis pas fan, pour moi un vrai 1100 gsxr c'est bleu et blanc et d'origine
En plus je préfère le modèle sans la glace devant les feux avant

Bon courage pour le remise en route et pour retrouver les pièces d'origine

Par contre vu ton srad , j'aurais penser que tu aurais choisi une bécane plus proche de l'origine

comme je l'ai dit c'est une moto de famille et franchement un 1100 gsxr vendu par la famille à 600 euros tu réfléchis pas à la couleur tu prend et tu dit merci

Bah à ce prix là j'aurais gardé le srad en plus !!!

c'est clair j'aurais gardé les deux

[coyotte 0]

coyotte a écrit:

jobarfils14 a écrit:

coyotte a écrit:

jobarfils14 a écrit:

oui à mon beau père je sais ce qu'il y avait à faire dessus mais comme elle est resté quelques temps sans tourner dans le garage la commande d'embrayage c'est collé!!

en faite c'est le piston au niveau du carter qui est bloqué ou le maitre cylindre au niveau de la poignée?

le piston au niveau du carter est bloqué c'est sur, mais je me demande si le maitre cylindre fonctionne correctement!!

t'aurais pas à tout hazard un piston ??

et ou un maitre cylindre meme de b12 apparament c'était les memes!!

merci

je regarde demain j'avais ça sur 1100 gsxr mais je ne sais plu si j'ai encore

pour le b12 il faudra attendre l'arrivée du hornet

je n'ai plus le système d'embrayage vendu désolé

[jobarfils14 0]

je pense avoir touvé, comme max avait dit j'ai démonter ma durite du carer et pompé avec le levier et presque pas de pression donc j'ai démonté le maitre cylindre il a pas l'air mort mais bon une petite prise d'air ça se vois pas forcément.
reste plus qu'a changé le kit réparation maitre cylindre, j'en ai profiter pour néttoyer le piston

[jobarfils14 0]

première sortie avec ma friteuse, malgré l'interdiction du chirurgien et de ma femme!!!

du pure bonheur, c'est une meule à dompter , elle est completement différente du srad, elle il faut lui faire voir qui est le tolier

[jerem1 0]

tu m'etonne sa doit etre quelque chose!

[gti14 0]

jobarfils14 a écrit:

première sortie avec ma friteuse, malgré l'interdiction du chirurgien et de ma femme!!!

du pure bonheur, c'est une meule à dompter , elle est completement différente du srad, elle il faut lui faire voir qui est le tolier

Etant pour la paix des ménages, je peux me sacrifier et la faire rouler /)

[ride14 0]

c'est beau un tel dévouement

[gti14 0]

ride14 a écrit:

c'est beau un tel dévouement

Et sans aucunes arrières pensées (peut être constater le gain du kit dynojet )