Ouah, je penche!

[Boyington 0]

Il fut un temps où les motos de course avaient moins de grip, allaient moins vite aussi, et où l'on parlait en connaisseurs du style d'un tel ou de tel autre, dans la façon qu'il avait de pencher, ou ne pas pencher dans les virages. Ca va faire marrer les jeunots, je vous retranscris des images sorties d'une revue moto de l'époque, qui faisait le récapitulatif des styles, bien éloignés de ceux d'aujourd'hui, où t'as tout qui touche par terre, ou presque
N'existait pas avant (très récent de toute façon), le pied qui s'aère avant la courbe.
J'ai remis les textes d'accompagnement de la revue dans les images. (Petit reportages sorti de du forum de là-haut, dans les brumes du Pas-de-Calais, où j'"officiais" il y a pas si longtemps...)
Bon visionnage et bon Noel.

[cris50 0]

excellent ce p'tit reportage moto-revue???nan?????

sinon Saarinen fut le premier a faire "glisser" l'arriere de sa Yam ce qui lui permit entre autre de battre Ago beaucoup plus "raide" sur la MV

[thierry14 0]

Papy boyington .......................


le Alain Decaux de la motocyclette

[Ju-14 0]

Excellent

[Vico 0]

Sympa ce reportage merci !

[Max.p 0]

tres sympa ce reportage, ca devait etre quelque chose à piloter ces machines la

[sgtarno 0]

Sympa ce post ! C'est marrant rien qu'à l'idée de comparer avec aujourd'hui.

[Neo14 0]

Tu es ou sur les photos papy Boyington ?

Ca devait être quelque chose ton époque

[papy1 0]

manque plus que les odeurs !!!!!

[The14alpinestars 0]

papy a écrit:

manque plus que les odeurs !!!!!

J'ai encore celle de mon moteur 2-temps qui tourne au mélange

[Boyington 0]

cris50 a écrit:

excellent ce p'tit reportage moto-revue???nan?????

sinon Saarinen fut le premier a faire "glisser" l'arriere de sa Yam ce qui lui permit entre autre de battre Ago beaucoup plus "raide" sur la MV

Moto-Revue ou Moto-Journal, je ne sais plus...
Saarinen, j'ai eu le plaisir de le voir au Castellet, en lutte avec Ago, ce devait être en 75, un peu avant sa mort à Monza (et celle de Paso) C'était quelque chose. J'ai encore ça en tête ;-)

>Neo: j'avais qu'une mob à l'époque...

>Papy: désolé pour les odeurs, je sais pas faire

Comme ces petites intrusions dans le passé(assez) récent semble plaire à plusieurs, je vais vous balancer de la lecture vraiment, car ici c'était un en-cas plus qu'autre chose.
Début 2011 j'offrais aux copains du forum de là-haut un reportage pas mal poussé sur la CB 750 Four, qui m'avait pris pas mal de temps et de recherche avant de finaliser. Ca faisait partie du PEPS (Petit Echo des Pilotes des Seventies), rubrique pour laquelle j'ai dû concocter 11 dossiers si j'ai bonne mémoire...
... oui je suis un peu le Decaux de la moto Sauf que l'époque je l'ai vécue, comme plusieurs de ce fofo. Decaux, lui, va chercher très loin me semble-t-il...
Ah oui, merci pour vos "compliments". Mais bon, perso c'est des trucs que je faisais surtout il y a deux ans pour retourner un peu dans ma jeunesse, bouhou hou....snif.

[ValR-teammoto14 0]

En tout cas , n'hesite pas .

C'est propre, lisible, je pense meme que ca merite d'etre en partie lisible.
Une sorte de wikipedia motard











PS: je deconne, t'es un vieux chieur

[Boyington 0]

ValR a écrit:

En tout cas , n'hesite pas .

C'est propre, lisible, je pense meme que ca merite d'etre en partie lisible.
Une sorte de wikipedia motard











PS: je deconne, t'es un vieux chieur

Ben v'là, c'est fait: l'histoire de la CB750 Four par Wiki Boyington vient de paraître













PS: je pisse sur les p'tits jeunes branleurs de 76 ans

[lilou11 0]

Super, le reportage

[PIMOUCH 0]

De bien belles images

[romaineudes 0]

d'excellents pilotes merci pour les photos

[Boyington 0]

romaineudes a écrit:

d'excellents pilotes merci pour les photos

Merci à vous tous amis lecteurs tarmos

[Boyington 0]

Pencher me fait penser... Pas vous?
Voici un machin qui me turlu...pine (pardon mesdemoiselles, mesdames) depuis des décennies (Ben oui, tant que ça!):
Vous roulez tout droit par grand vent de travers, celui-ci venant par exemple sur votre gauche. La logique voudrait que la moto, tenant au sol par la seule surface des pneus, vous vous incliniez à droite (comme un peuplier). Eh ben non, vous le savez bien, ça penche (la moto et vous) du côté gauche, donc vers le vent, un peu comme si vous pouviez vous appuyer dessus.
Je n'ai jamais compris ce truc (mais je suis sans doute trop bête...), et j'attends toujours la personne « culturée », un scientifique peut-être, qui pourra m'expliquer clairement, par A et B, le pourquoi du comment de la chose.
Comme je vois qu'il y en a certains qui ne suivent pas, j'illustre (un p'tit dessin vaut mieux qu'un long discours, citation B.A., hem... ):



Y en a quand même des trucs bizarres. Les mouches qui volent peinardes, sans s'écrabouiller sur ta vitre arrière, dans ta bagnole qui roule à 130, j'ai compris par exemple . Mais c't'affaire-là j'ai du mal...
Kicéki m'donne l'explication?

[zebulon14 0]

C'est pour contre carrer la poussée du vent, je sais pas si c'est içi que ça a été posté ^^ mais bon

Ca te permet de conserver ta trajectoire ( effet de chasse je pense comme expliqué dans la vidéo)

[thierry14 0]

en gros c'est le meme principe qu'une aile d'avion ..................................


le vent venant de gauche a une certaine vitesse ......... Vx

le déplacement d'air en gendré par la vitesse de la moto V , te crée sur la droite une pression d'air

supérieure a Vx . y a une formule pour calculer ça mais .....................................................

[Boyington 0]

zebulon14 a écrit:

C'est pour contre carrer la poussée du vent, je sais pas si c'est içi que ça a été posté ^^ mais bon

Ca te permet de conserver ta trajectoire ( effet de chasse je pense comme expliqué dans la vidéo)

Pas convaincu: on parle là de l'effet gyroscopique qui maintient la moto droite, et du contre-braquage que l'on fait d'instinct, mais pas de la force du vent et de la réaction de la bécane.

[Boyington 0]

thierry14 a écrit:

en gros c'est le meme principe qu'une aile d'avion ..................................


le vent venant de gauche a une certaine vitesse ......... Vx

le déplacement d'air en gendré par la vitesse de la moto V , te crée sur la droite une pression d'air

supérieure a Vx . y a une formule pour calculer ça mais .....................................................

Ah oui, ça ressemble plus à une solution. Mais j'ai du mal à transférer l'envol, donc jeu de forces verticales, aux forces latérales engendrées par le vent et une éventuelle réaction. D'autant que s'ajoute ici une rotation sur l'axe matérialisé par les roues sur la chaussée...

[Boyington 0]

Est-ce que l'arbre ou le roseau qui s'incline du côté opposé, lui, le fait alors parce qu'il...n'avance pas? Compliqué tout ça!

[thierry14 0]

toutes les formules sont là

http://fr.wikipedia.org/wiki/Th%C3%A9or%C3%A8me_de_Kutta-Jukowski#Condition_de_Kutta

[Boyington 0]

Ben oui, mais je connais bien cette histoire du vent, qui passe plus vite d'un côté que de l'autre du profil d'aile. Mais là on parle de la bécane, pas de l'aile d'avion... Alors la transposition, je ne saisis pas vraiment

[ride14 0]

d'accord avec toi, j'ai rarement vu de moto volé sur plus de 20m

[thierry14 0]

ça dépend qui la vole .........

[papy1 0]

[Boyington 0]

papy a écrit:

Ben ouais, voilà: je posais une question "d'importance" (non?), et tout de suite ça part en c......s! Ah qué misère tiens!

[ride14 0]

Je pense qu'en ligne droite le vent doit être l'équivalent à la force centrifuge dans un virage.

ce sont toutes les 2 des forces horizontales qui s'applique sur l'ensemble moto pilote.

Notre réaction pour compenser un vent fort étant de contrebraquer comme pour tourner. sauf qu'on ne tourne pas , on ne fait que de compenser la force du vent(centrifuge).

http://prowler2000.pagesperso-orange.fr/divers/equilibre.html

[Boyington 0]

ride14 a écrit:

Je pense qu'en ligne droite le vent doit être l'équivalent à la force centrifuge dans un virage.

ce sont toutes les 2 des forces horizontales qui s'applique sur l'ensemble moto pilote.

Notre réaction pour compenser un vent fort étant de contrebraquer comme pour tourner. sauf qu'on ne tourne pas , on ne fait que de compenser la force du vent(centrifuge).

http://prowler2000.pagesperso-orange.fr/divers/equilibre.html

On m'a déjà dit ça plusieurs fois, et c'est peut-être la solution de l'énigme, mais perso j'ai déjà essayé de rester le plus neutre possible par grand vent de travers, et... la moto s'incline quand même vers le vent... Donc, compense-t-on vraiment la force exercée par le vent? (je parle toujours de la ligne droite et du vent d'équerre)

[gsxrdam 0]

meme principe que lorsque tu marche face a un vent fort tu te penches en avant inconsciemment

[Boyington 0]

gsxrdam a écrit:

meme principe que lorsque tu marche face a un vent fort tu te penches en avant inconsciemment

A la prochaine tempête, roule droit (pas dans les virages hi hi), vent de travers, et ne cherche pas à contrer le vent en te penchant, essaye de rester bien droit,...ta bécane va s'incliner néanmoins du côté du vent... Je sais, j'ai fait le truc x fois. J'ai vraiment la sensation que le pilote n'influe en rien la réaction de la moto.

[tinette 0]

Boyington a écrit:

papy a écrit:

Ben ouais, voilà: je posais une question "d'importance" (non?), et tout de suite ça part en c......s! Ah qué misère tiens!

Ha ben là, va falloir que tu t'y habitues!

[The14alpinestars 0]

Cette question m'intrigue un peu, c'est vrai que c'est perturbant de rouler comme ça !

Je vais demander à ma prof de physique, voir si elle peut tenter de répondre à ce type de problème.

Pour moi, la vitesse y est pour quelque chose, car un arbre (ou même un roseau qui est beaucoup plus léger) qui sera fixe au sol se penchera du côté inverse d'une moto dans ce même cas.

[Boyington 0]

tinette a écrit:

Boyington a écrit:

papy a écrit:

Ben ouais, voilà: je posais une question "d'importance" (non?), et tout de suite ça part en c......s! Ah qué misère tiens!

Ha ben là, va falloir que tu t'y habitues!

T'inquiètes Tinette, je suis baptisé, et je suis grand, je sais me défendre des fois, lol
Tiens, je viens de mettre de la lecture pour les nanas au fait, dans "Devoir de mémoire"...

[Boyington 0]

The14alpinestars a écrit:

Cette question m'intrigue un peu, c'est vrai que c'est perturbant de rouler comme ça !

Je vais demander à ma prof de physique, voir si elle peut tenter de répondre à ce type de problème.

Pour moi, la vitesse y est pour quelque chose, car un arbre (ou même un roseau qui est beaucoup plus léger) qui sera fixe au sol se penchera du côté inverse d'une moto dans ce même cas.

Elle saura pas J'ai déjà fait l'expérience en demandant à des profs de physique: savent pas répondre... Mais oui, à 80% je pense que le déplacement en avant a à voir avec le truc.

[papy1 0]

ben moi je sais que quand tu percutes un objet inanimé ( un arbre ) y a une force x qui te fait aller plus vite que la machine sur laquelle tu est assis

[Boyington 0]

papy a écrit:

ben moi je sais que quand tu percutes un objet inanimé ( un arbre ) y a une force x qui te fait aller plus vite que la machine sur laquelle tu est assis

On sent le vécu

[Boyington 0]

Juste pour le fun, retrouvé un poster de Moto-journal, au verso duquel on nous parle de cette nouveauté du début des seventies, que de sortir et même toucher le genou par terre dans les virages en course! Ouah, c'est incroyable
Attention quand même, tout le monde le fait pas, c'est dangereux, faut pas croire.
Alors en premier la double-page entière, puis zoom sur le texte pour pouvoir lire, puis zoom sur les 4 pilotes et la p'tite note à chacun.









Oh oh, ça a un peu évolué tout ça en 4 décennies on dirait...

[remidu14 0]

jolie reportage
merci

[Boyington 0]

Oh ça c'est des brêles Si tu veux du vrai reportage avec des tonnes à lire, va dans la rubrique "Devoir de mémoire" dans "on parle de tout de rien" (Pub, lol) En fait tu y es même ici dans "devoir de mémoire", si j'ai... bonne mémoire.
Merci quand même remidu

[ValR-teammoto14 0]

Me suis permis de changer le titre, c'est plus agreable que "devoir de memoire" ou on cherche qui est mort....

[Boyington 0]

ValR a écrit:

Me suis permis de changer le titre, c'est plus agreable que "devoir de memoire" ou on cherche qui est mort....

Merci Val. Mais ça va bloquer qui voudrait mettre aussi sa prose sur les p'tites vieilles...
Remarque que si ça se produit, tu peux toujours créer un nouveau dossier pour un autre pappy...

[ded31 0]

Je découvre !!!
Super boulot d'archive, bravo !


On s'y essayait :
Rigolez pas, les conditions étaient pas du tout les mêmes .... Pfffff

[Boyington 0]

ded31 a écrit:

On s'y essayait :
Rigolez pas, les conditions étaient pas du tout les mêmes .... Pfffff

C'est toi là ded? Ben alors les climax, c'est pour la déco? En tout cas j'adore tes photos. Continue d'en poster, cool. (Nostalgie, nostalgie...)
Style anglais ça: bien droit sur la bécane, et on balance tout, même pas peur.

[papy1 0]

on dirait une 3. 1/2 honda

[ded31 0]

Même pas peur...
Oui, mais c'était moi !
Maintenant c'est autre chose, un autre bonhomme.

Mêmes z'années, même moto (cb250) sur la plage du coté de Deauville je crois bien !



L'actuel bonhomme :

[papy1 0]

[Boyington 0]

Ben t'as pas trop changé, cool...
Venu d'où ton goût apparemment marqué pour les R. Enfield?
A ce propos, je pense que je vais mettre bientôt sur le fofo quelques clichés pris au salon de Saint-Brieuc hier. Y avait de belles petites vieilles, et j'ai aussi quelques tofs d'Enfield...

[ded31 0]

La Bullet.... C'tun piège !
Tu poses tes fesses dessus, comme ça pour essayer un bô jour !!! Et puis tu peux pu t'en passer !
C'est pas croyable, mais je suis pas le seul !
Pourtant, elle m'en fait baver avec ses pannes à répétition ! Mais elle attire la sympathie.
Et à chaque fois que je suis en panne, je fais de nouvelles rencontres !

Encore c'taprem, elle m'a laissé en rideau (condensateur je pense ?) et ben je me suis tapé 3 discutailles avec des gens de passage. 2 voitures se sont arrêtées pour m'aider ....
Ha, par contre, les motos, zéro... nada... que dalle, circulez y'a rien à voir.
Y'en a même un qui à tourné la tête de l'autre coté pour pas avoir mauvaise conscience....
Les choses ne sont plus ce quelles étaient, j'vous l'dis

Pas grave, j'arrive à me dépanner tout seul à coté des oiseaux qui chantent.

[Boyington 0]

ded31 a écrit:

La Bullet.... C'tun piège !
Tu poses tes fesses dessus, comme ça pour essayer un bô jour !!! Et puis tu peux pu t'en passer !
C'est pas croyable, mais je suis pas le seul !
Pourtant, elle m'en fait baver avec ses pannes à répétition ! Mais elle attire la sympathie.
Et à chaque fois que je suis en panne, je fais de nouvelles rencontres !

Encore c'taprem, elle m'a laissé en rideau (condensateur je pense ?) et ben je me suis tapé 3 discutailles avec des gens de passage. 2 voitures se sont arrêtées pour m'aider ....
Ha, par contre, les motos, zéro... nada... que dalle, circulez y'a rien à voir.
Y'en a même un qui à tourné la tête de l'autre coté pour pas avoir mauvaise conscience....
Les choses ne sont plus ce quelles étaient, j'vous l'dis

Pas grave, j'arrive à me dépanner tout seul à coté des oiseaux qui chantent.

Hé oui mon brave. Plus la même génération on dirait... Ou alors on est trop vieux pour qu'on s'intéresse à nous
Bon en tout cas si tu es de passage et ...en panne par chez moi, pas de souci, si je te vois perso je stoppe. Pour tout dire, il n'y a pas si longtemps, j'ai vu un pov' tit minot sur le bord de la route, son p'tit cube (j'ai pas dit "p'tit cul, non mais des fois!...) en carafe, avec sa chaîne cassée à côté de sa brêle... C'était un coin paumé du Pas-de-Calais, aucune chance de voir même arriver une caisse avant peut-être une demie-heure... (J'exagère?!) Je stoppe donc, et ni une ni deux je ramène mon zouave chez lui, pour qu'il puisse revenir après avec la camionnette de son papa. L'était content l'Arsène de monter sur une mille. Ca m'aurait presque mis la larme à l'oeil tiens. Bon j'arrête, on va me dire que je devrais faire des romans pour Harlequin, hi hi
(N'empêche que c'est du vrai c't'histoire. Tourner la tête!!! Non mais faut être con quand même!)