HONDA DUCATI

[Dam1 0]

+1 pour le showroom de ducat actuel.

[romaineudes 0]

payes ton supermarché cette zone va devenir aussi grande que mondeville 2?

[looping (alias loic) 0]

Neo14 a écrit:

Deja que c'etait tout petit et un peu le foutoir chez Kawa, mais la

Mary achète toutes les marques moto de la région mais n'a pas la structure logistique pour tous les loger c'est surprenant. Sans faire de guéguerre de marque, on ne vend pas une Ducati, BMW ou Harley comme une Suzuki ou Yamaha. Je ne dis pas que ce sont de mauvaises moto, loin de la, mais je pense que les clients veulent autre chose.

Ce qui etait aussi agréable chez Ducati, c'etait d'entrer dans un showroom agréable, chic et aéré, là chez kawa ça va changer
Chez Kawa il y a 10 motos au m², c'est un vrai bordel.

En plus dans le cahier des charges Ducati, la partie atelier doit indépendante d'un autre marque.

Etonnant tout ça, à voir comment cela va évoluer.

en même temps quand tu deviens l'un des plus gros revendeur de la région , les conditions ne sont plus les mêmes

[mad.ludo 0]

et quand kawa etait encore rue de courtonne, derriere le port, il etait deja revendeur ducati...
un retour aux sources avec simplement un autre actionnaire...

[looping (alias loic) 0]

mad.ludo a écrit:

et quand kawa etait encore rue de courtonne, derriere le port, il etait deja revendeur ducati...
un retour aux sources avec simplement un autre actionnaire...

voxan aussi il me semble à cette époque

[mad.ludo 0]

exact

[Neo14 0]

En plus ce n'est pas un mauvais investissement car même si le ventes Honda sont mauvaises depuis 2 ans, les ventes Ducati sont excellentes dans la région bien au delà des objectifs. Ensuite l'avantage d'un gros groupe c'est que les pertes de l'un sont compensées les bénéfices de l'autre.

Mais attention à ne pas faire perdre l'identité des marques.

[Ju-14 0]

A la différence que, le gars qui répare une jap va réparer une italienne et que la facture sera plus cher. Autrement dit on va te facturer plus chère la main d'oeuvre, alors qu'elle sera réparée par le même gars qui répare une jap.

[mad.ludo 0]

Mais pourquoi vous voulez que ce soit le même gars qui répare toutes les marques?
Vous avez des infos la dessus?

Car a l'heure d'aujourd'hui, au village
Chaque marque a son atelier avec son ou ses mécanos.

[romaineudes 0]

mad.ludo a écrit:

Mais pourquoi vous voulez que ce soit le même gars qui répare toutes les marques?
Vous avez des infos la dessus?

Car a l'heure d'aujourd'hui, au village
Chaque marque a son atelier avec son ou ses mécanos.

c'est pas faux !!!!
mais je serai surpris que le patron garde tout le monde on sait bien que pour être rentable de nos jours il faut minimiser les charges du personnel et là ça va commencer à faire du monde dans le bouclard à voir

[olivier01 0]

mad.ludo a écrit:

Mais pourquoi vous voulez que ce soit le même gars qui répare toutes les marques?
Vous avez des infos la dessus?

Car a l'heure d'aujourd'hui, au village
Chaque marque a son atelier avec son ou ses mécanos.

les mécanos tournent ludo, ils ne sont plus attribués à une marque, quand tu va chez yam tu a toutes les marque dans l'atelier, tu n'a plus un mécano ( ou plus ) par marque

[Neo14 0]

A savoir que normalement Ducati impose un cahier des charges strictes pour la mécanique : atelier indépendant d'autres marques et mécano attitré. Normalement tout le personnel suit la nouvelle concession.

[mad.ludo 0]

olivier a écrit:

mad.ludo a écrit:

Mais pourquoi vous voulez que ce soit le même gars qui répare toutes les marques?
Vous avez des infos la dessus?

Car a l'heure d'aujourd'hui, au village
Chaque marque a son atelier avec son ou ses mécanos.

les mécanos tournent ludo, ils ne sont plus attribués à une marque, quand tu va chez yam tu a toutes les marque dans l'atelier, tu n'a plus un mécano ( ou plus ) par marque

pas sûr
chez yam, c'est parce que l'atelier est commun avec BM... mais je ne suis pas certain que les mecanos tournent
faudrait demander à Valro

[Kero 0]

Y a des tournantes dans l'atelier ?

[Max.p 0]

puis bon a y reflechir, vous y faite quoi chez le mecano?

une vidange, un reglage injection/soupape, le mecano s'il est capable de le faire sur une suz, il peut le faire sur n'importe qu'elle moto, bon peu etre une exeption pour ducat ou il faut déposer le moteur en 2 pour changer un filtre


C'est fini la grosse mecanique sur les motos, sauf pour l'affreu qui dépose le moteur du cadre pour changer une bougie

[coyotte 0]

Max.p a écrit:

puis bon a y reflechir, vous y faite quoi chez le mecano?

une vidange, un reglage injection/soupape, le mecano s'il est capable de le faire sur une suz, il peut le faire sur n'importe qu'elle moto, bon peu etre une exeption pour ducat ou il faut déposer le moteur en 2 pour changer un filtre


C'est fini la grosse mecanique sur les motos, sauf pour l'affreu qui dépose le moteur du cadre pour changer une bougie

c'est pas dans ce sens qu'il faut s'inquiéter

à votre place je refuserais qu'un mécano de chez ducati touche à ma japonaise

ça c'est un coup à perdre des boulons sur la route après et tomber en panne

[Invité]

Max.p a écrit:

puis bon a y reflechir, vous y faite quoi chez le mecano?

une vidange, un reglage injection/soupape, le mecano s'il est capable de le faire sur une suz, il peut le faire sur n'importe qu'elle moto, bon peu etre une exeption pour ducat ou il faut déposer le moteur en 2 pour changer un filtre


C'est fini la grosse mecanique sur les motos, sauf pour l'affreu qui dépose le moteur du cadre pour changer une bougie

Bah ce sont pas des mécanos alors , mon fils de 7 ans est capable de la faire ça ......

Justement le problème c'est qu'il n'y à plus de vrais mécanos en concess , sur une Honda c'est pas bien grave ... Sur une ducat si ,le système desmo ce règle pas comme un culbuteur de gsxr

Je me rallie au grand ValR pour le coup , la moto est devenue du consommable , tu casse le moteur , même si c'est pas grave = poubelle , c'est désolant .......

[Phi 0]

"... la moto est devenue du consommable , tu casses le moteur , même si c'est pas grave = poubelle , c'est désolant ".
Bein oui, si le gars n'y connait rien et laisse faire ça risque d'arriver. Comme le ferait tout mécano auto dans une grosse concession...
Pour ma part j'ai toujours fait l'entretien courant de mes bécanes moi même, avec la revue technique ce n'est vraiment pas compliqué. Une vidange + un filtre au printemps, un coup d'oeil aux plaquettes, un jeu de bougies, une purge de temps en temps... C'est aussi ça l'avantage d'avoir des Dyno's bikes (Copyright : Toto B+ ). Avoir un minimum de connaissances permet de se faire un peu moins pigeonner.
J'achète par choix des brêles simples, ça se retrouve sur la prime d'assurance et le coût d'entretien, et ce ne sont pas des petites sommes.
Confier sa bécane à un mécano a un coût, et puis il faut avoir confiance en lui.
J'ai souvenir d'un à qui j'avais confié ma brêle pour un réglage carbu/soupapes, et qui m'avait dit : "Faudrait changer vos plaquettes, c'est dangereux de rouler comme ça" Elles n'étaient même pas à la moitié, je n'ai plus eu confiance, ça ne devait pas être son coup d'essai.
Pour le coût d'entretien et la fiabilité Moto Journal et Moto Mag font des "hors séries spécial occase" qui en parlent, c'est une indication intéressante.
J'ai l'impression que les motards mettent de moins en moins les mains dans la mécanique, et qu'acheter des bécanes inutilement compliquées ne les rebute pas. Après se plaindre "j'ai pas les moyens, la moto c'est cher" en devient un choix, on est victime que de soi

[Dam1 0]

Tu as 100% raison

[thierry14 0]

C'est pour ça que tu as pris des actions dans une quincaillerie DAM

[Max.p 0]

Vous avez tous raison

mais je reste sur ma position, maintenant les meules sont fiable, on a plus besoin de mettre les mains dedans tous les 5000km, je prend mon GSXR, presque 40 000km (bon ok c'est pas non plus un kilometrage important) tout est d'origine, sauf l'huile et les filtres

bon ok, le jours ou faut changer les bielles, il va falloir le trouver le mecano capable de le faire, mais si l'entretien et respecté, la moto aussi, avant de faire de la grosse meca, il va falloir en enchainer des kilometres


bref on a encore la chance d'avoir des magsins sur caen, et ca fait un sacré moment que Suz, Yam, KTM et BMw sont ensemble, on en a jamais parlé maintenant y à les 3 pires marques au monde (celon moi ) qui rejoingne le groupe et on en fait tout un patacaisse

[thierry14 0]

a mon avis

UN MOTEUR C'EST MOTEUR

un mécano reste un mécano , il est capable de tout dépouiller et remonter derriere ,avec la RT pour les réglages .

la différence se fait sur les combines que les usines nous donnent au moment des stages ,
pour gagner du temps .

[Max.p 0]

bon ba tiens me voila enervé, j'ai droit de gueuler???


Experience perso, j'ai acheté ma 125TM, dans un petit bouclard dans l'orne, le genre de bouclard que vous revez tous, le mec a sont garage à coté de sa maison, ca semble le mec qui a pas 2 mains gauche lorsqu'il a un moteur dans les mains

C'est lui qui s'occupait de l'entretien de la 125 au moins depuis 2ans (j'ai les factures), et bien ce mec est une grosse quiche, limitte je ne lui confierais pas le changement des patins de freins de mon velo, je viens de me rendre compte que la culasse est monté à l'envers, ba oui moi comme un con, j'ai remonté dans le meme sens que le demontage, mais aujourd'hui j'ai rouler avec un gars qui à la meme moto que moi, et apres verification sur une vue éclater, la culasse est monté dans le mauavais sens, donc le circuit d'eau n'est pas vraiment respecté...


Resultat, faut que je redemonte la culasse pour remonter dans le bon sens


Glob, tu me prete ta clé dynamo

[Kero 0]

Tu va faire concurrence a l'affreux si ça continue

En tout cas pas cool le coup de la culasse

[Max.p 0]

Kero a écrit:

Tu va faire concurrence a l'affreux si ça continue

En tout cas pas cool le coup de la culasse

je viens d'apprendre que ca ameliore le refroidissement, que certain pro le fond l'été, mais on va dire que je roule moins vite, et que les temperatures actuel refroidisse largement les moulins, les 4T modernes qui roulait ce matin avait du mal à etre au dessus de 70°

[glob 0]

Max.p a écrit:

bon ba tiens me voila enervé, j'ai droit de gueuler???


Experience perso, j'ai acheté ma 125TM, dans un petit bouclard dans l'orne, le genre de bouclard que vous revez tous, le mec a sont garage à coté de sa maison, ca semble le mec qui a pas 2 mains gauche lorsqu'il a un moteur dans les mains

C'est lui qui s'occupait de l'entretien de la 125 au moins depuis 2ans (j'ai les factures), et bien ce mec est une grosse quiche, limitte je ne lui confierais pas le changement des patins de freins de mon velo, je viens de me rendre compte que la culasse est monté à l'envers, ba oui moi comme un con, j'ai remonté dans le meme sens que le demontage, mais aujourd'hui j'ai rouler avec un gars qui à la meme moto que moi, et apres verification sur une vue éclater, la culasse est monté dans le mauavais sens, donc le circuit d'eau n'est pas vraiment respecté...


Resultat, faut que je redemonte la culasse pour remonter dans le bon sens


Glob, tu me prete ta clé dynamo

commence par racheter 2 joints, après je te refile la clé

[Max.p 0]

glob a écrit:

commence par racheter 2 joints, après je te refile la clé

je peux pas remonter les meme???

[patatrack 0]

Et bien NON , ratcho ......

[Max.p 0]

patatrack a écrit:

Et bien NON , ratcho ......

4€ de joint, 8€ de frais de port....


Mais je vois pas pourquoi je pourrais pas les remonter, rien que de la patte a joint suffirait?

[glob 0]

non evite de remonter les toriques, ils sont écrasés et ça risquerai de fuir après

[olivier01 0]

Max.p a écrit:

patatrack a écrit:

Et bien NON , ratcho ......

4€ de joint, 8€ de frais de port....


Mais je vois pas pourquoi je pourrais pas les remonter, rien que de la patte a joint suffirait?

ca ta pas encore suffit les emmerdes mécaniques que tu a eu repart vraiment de 0 sans gratter et comme ça tu sera sereint

[Max.p 0]

je serais sereint le jours ou les 2T seront aussi fiable qu'un 4cylindres 4T japonais

[Kero 0]

ton histoire de culasse peu attendre le prochain serrage non ?

[glob 0]

sinon tu démontes, tu mesures le diametre et l'epaisseur des 2 toriques et tu appelles Lechevalier, il en vend !
si tu prends chez lui, prends des vuiton

[Max.p 0]

glob a écrit:

sinon tu démontes, tu mesures le diametre et l'epaisseur des 2 toriques et tu appelles Lechevalier, il en vend !
si tu prends chez lui, prends des vuiton

ah ouai? ba je vais y aller avec les anciens

[thierry14 0]

Max.p a écrit:

glob a écrit:

sinon tu démontes, tu mesures le diametre et l'epaisseur des 2 toriques et tu appelles Lechevalier, il en vend !si tu prends chez lui, prends des vuiton

ah ouai? ba je vais y aller avec les anciens

Suis pas disponible avant la semaine prochaine

[mad.ludo 0]

glob a écrit:

sinon tu démontes, tu mesures le diametre et l'epaisseur des 2 toriques et tu appelles Lechevalier, il en vend !
si tu prends chez lui, prends des vuiton

tu as bien lu max...
attention, ça va te couter un bras rien que pour le nom...

[glob 0]

mad.ludo a écrit:

glob a écrit:

sinon tu démontes, tu mesures le diametre et l'epaisseur des 2 toriques et tu appelles Lechevalier, il en vend !
si tu prends chez lui, prends des vuiton

tu as bien lu max...
attention, ça va te couter un bras rien que pour le nom...

ouai, mais rien n'est trop cher pour la TM

[Neo14 0]

Max.p a écrit:

on en a jamais parlé maintenant y à les 3 pires marques au monde

tu reproches quoi à Honda, Kawa et Ducati ?

[seb01 0]

Neo14 a écrit:

Max.p a écrit:

on en a jamais parlé maintenant y à les 3 pires marques au monde

tu reproches quoi à Honda, Kawa et Ducati ?

il reproches rien, il roule juste en Suz est il à tout compris c'est tout

[romaineudes 0]

on peut dire ce que l'on veut mais ceux qui roule en Suz sont ceux qui on le moins de problème au niveau fialbilté y a pas mieux

[Invité]

romaineudes a écrit:

on peut dire ce que l'on veut mais ceux qui roule en Suz sont ceux qui on le moins de problème au niveau fialbilté y a pas mieux

mouaaarrfff : HONDA ppooowwwaaaaaa

[thierry14 0]

Ben nan .....

[papy1 0]

thierry14 a écrit:

Ben nan .....

suis d'accord

[Neo14 0]

d'un autre coté Suz est en train de mettre la clé sous la porte (faillite branche auto aux USA) alors bientot elles seront collector

[coyotte 0]

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

romaineudes a écrit:

on peut dire ce que l'on veut mais ceux qui roule en Suz sont ceux qui on le moins de problème au niveau fialbilté y a pas mieux

mouaaarrfff : HONDA ppooowwwaaaaaa

+ 10000

honda à largement fais c'est preuve niveau fiabilité on ne peut pas en dire autant de certaine marque

[Dam1 0]

Je pense que le suzukiste subit à l'achat un endoctrinement à vie qui, du coup, le paralyse dans son évolution motocycliste.

En effet, à croire que suzuk est meilleur que tout, il le répète et les newbies ou simples d'esprit l'écoutent et le croient.
Pire encore, le suzukiste subit lors de son endoctrinment un cour pour réunir de nouveau disciples et ainsi prend le relais de son concess afin d'avoir de nouveaux adeptes.

Quant au ducatiste ou guzziste ou benelleu, il a compris que le suzukiste a des crises de "mieux que vos tas de merde" et alors pour ne pas le vexer, lui confirme ses pensées. Ainsi, le suzukiste se rassure, se calme et reprend ses activités "normale".

[thierry14 0]

Tiens vla la quincailleire ambulante

[Invité]

Pour Benelli c'est facile , a part ...... heu nan en fait y'a pas pire en fiabilité

[ValR-teammoto14 0]

Ahh, un concours de zouzou par affinité de marque .
Zetes en avance d habitude c est fin février ...

[romaineudes 0]

Neo14 a écrit:

d'un autre coté Suz est en train de mettre la clé sous la porte (faillite branche auto aux USA) alors bientot elles seront collector

perso la mienne personne en voulait du coup ils ont déjà arrêter de la fabriquer

[romaineudes 0]

Dam a écrit:

Je pense que le suzukiste subit à l'achat un endoctrinement à vie qui, du coup, le paralyse dans son évolution motocycliste.

En effet, à croire que suzuk est meilleur que tout, il le répète et les newbies ou simples d'esprit l'écoutent et le croient.
Pire encore, le suzukiste subit lors de son endoctrinment un cour pour réunir de nouveau disciples et ainsi prend le relais de son concess afin d'avoir de nouveaux adeptes.

Quant au ducatiste ou guzziste ou benelleu, il a compris que le suzukiste a des crises de "mieux que vos tas de merde" et alors pour ne pas le vexer, lui confirme ses pensées. Ainsi, le suzukiste se rassure, se calme et reprend ses activités "normale".

je vous rassure le suzukiste que je suis c'est bien qu'il n'a pas de bol d'avoir acheté suzuki la preuve la mienne peronne en veut alors je sens que je vais la garder longtemps comme quoi l'endoctrinement n'est pas efficace et le recrutement quasi nul ....

bien conscient qu'un jour je quitterai cette marque pour rouler soit sur une triumph ou sur une autrichienne en attendant ce jour ......

je fais des économies pour gagner du temps

[Kero 0]

Perso j'm'en branle un peu de la marque d'une moto, avant tout j'achète par coup de cœur !

Je serais même cap d'acheter une kawa c'est pour dire

[romaineudes 0]

moi c'est le portefeuille et mon banquier qui décide pour moi le 1250 bandit je le voulais pour partir loin avec mon épouse sur un roadster puissant et confortable à moins de 10 000€ neuf .....
j'ai pas eu beaucoup de choix et puis ça me va bien et ma femme aime beaucoup faire de la route sur le 1250 c'est le plus important

[Max.p 0]

Neo14 a écrit:

Max.p a écrit:

on en a jamais parlé maintenant y à les 3 pires marques au monde

tu reproches quoi à Honda, Kawa et Ducati ?

j'aime surtout relancer la guerre des marques, et la preuve ca marche

[Dam1 0]

tiens voilà un énergumènes recruteur de la marque

[Neo14 0]

Max.p a écrit:

Neo14 a écrit:

Max.p a écrit:

on en a jamais parlé maintenant y à les 3 pires marques au monde

tu reproches quoi à Honda, Kawa et Ducati ?

j'aime surtout relancer la guerre des marques, et la preuve ca marche

je m'en doutais un peu

[valro14 0]

mad.ludo a écrit:

olivier a écrit:

mad.ludo a écrit:

Mais pourquoi vous voulez que ce soit le même gars qui répare toutes les marques?
Vous avez des infos la dessus?

Car a l'heure d'aujourd'hui, au village
Chaque marque a son atelier avec son ou ses mécanos.

les mécanos tournent ludo, ils ne sont plus attribués à une marque, quand tu va chez yam tu a toutes les marque dans l'atelier, tu n'a plus un mécano ( ou plus ) par marque

pas sûr
chez yam, c'est parce que l'atelier est commun avec BM... mais je ne suis pas certain que les mecanos tournent
faudrait demander à Valro

y'a pas de tournantes dans les ateliers...

pour info et pour que les choses soit claires , il y a un mécanicien par marque et il ne s'occupe que de cette marque , donc spécialisé...

et ça va continuer comme ça ...

[reems.14 0]

valro14 a écrit:

mad.ludo a écrit:

olivier a écrit:

mad.ludo a écrit:

Mais pourquoi vous voulez que ce soit le même gars qui répare toutes les marques?
Vous avez des infos la dessus?

Car a l'heure d'aujourd'hui, au village
Chaque marque a son atelier avec son ou ses mécanos.

les mécanos tournent ludo, ils ne sont plus attribués à une marque, quand tu va chez yam tu a toutes les marque dans l'atelier, tu n'a plus un mécano ( ou plus ) par marque

pas sûr
chez yam, c'est parce que l'atelier est commun avec BM... mais je ne suis pas certain que les mecanos tournent
faudrait demander à Valro

y'a pas de tournantes dans les ateliers...

non mais par contre derriere le comptoir ...

[franck111 0]

derriere le comptoire il font des tournantes?!!!