900 xj 1987

[manuzik 0]

donc voila je cherche des info sur cette moto, fiches technique, panne récurrentes, ou même des avis de proprio ou d'ancien proprio etc

merci d'avance

[Max.p 0]

manuzik a écrit:

donc voila je cherche des info sur cette moto,

Alors le 900 XJ, c'est une YAM, c'est un 4cyl de 900cm²


ok je

[thierry14 0]

va faire un tour là

http://900xj.free.fr/

[Invité]

Ou appelle ce gars : https://www.google.fr/search?q=globule+torigni+sur+vire&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozillaofficial&client=firefox-a

Il en a une, il va t'en parler des heures...

[manuzik 0]

merci pour les lien

j'aime bien le nom du bouclar, ca me rappel quelqu'un

Thrasher a écrit:

Ou appelle ce gars : https://www.google.fr/search?q=globule+torigni+sur+vire&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozillaofficial&client=firefox-a

Il en a une, il va t'en parler des heures...

donc je m'explique un peu plus, c'est un projet qui pourrait commencer rapidement, voir très rapidement et suivant l'état de la brele, je verrai si je la remonte plus d'origine ou bobber, voir café racer mais pour ce dernier je pense que ca va etre compliquer avec cette base, mais bon rien est impossible

[manuzik 0]

Max.p a écrit:

manuzik a écrit:

donc voila je cherche des info sur cette moto,

Alors le 900 XJ, c'est une YAM, c'est un 4cyl de 900cm²


ok je

tu aurais pu me mettre le couple et le nombre de ch

[Moris 0]

900cm² c'est énorme

[franck111 0]

manuzik a écrit:

merci pour les lien

j'aime bien le nom du bouclar, ca me rappel quelqu'un

Thrasher a écrit:

Ou appelle ce gars : https://www.google.fr/search?q=globule+torigni+sur+vire&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozillaofficial&client=firefox-a

Il en a une, il va t'en parler des heures...

donc je m'explique un peu plus, c'est un projet qui pourrait commencer rapidement, voir très rapidement et suivant l'état de la brele, je verrai si je la remonte plus d'origine ou bobber, voir café racer mais pour ce dernier je pense que ca va etre compliquer avec cette base, mais bon rien est impossible

pour un café racer ,le reservoir me semble un peu " chelou " mais en meme temps tu peux lui en mettre un autre

[Max.p 0]

franck a écrit:

pour un café racer ,le reservoir me semble un peu " chelou " mais en meme temps tu peux lui en mettre un autre

non bien lustré ca le fait

[manuzik 0]

sinon il y a celui du 400 xj qui est pas mal





sinon c'est vrai que bien lustré

[ride14 0]

ca fait pas fini quand meme

[manuzik 0]

fini ca donne ca

[franck111 0]

son reservoir est mieux pour la tranformation

[benx11 0]

c'est pas vilain !!

[reems.14 0]

un projet que tu pourras nous partager car ca va etre interessant

[seb01 0]

Dommage pour toi, que mon grand ami Nico Le Normand ne soit plus là sur notre site,

Autrement tu aurais eu toutes les infos que tu souhaité, même une synthèse antithèse tous c'est truc là qui finisse par thèse

[Phi 0]

J'en ai eu une lors d'une période de "vaches maigres", avec achat de la maison, toussa...
Achetée à 28000 km., revendue à 95000 km., embrayage et distribution d'origine (utilisation principalement pour aller bosser 60 / 80 km. par jour).
Increvable, et super maniable avec ses pneus étroits.
97 chevaux, ça marchait bien en plus... Mais le 4/1 n'est pas une réussite dessus, car ça gache le couple.
Budget mini avec le cardan, consommation entre 5.5 et 6.2 l. en général, un pneu arrière entre 9 et 13000 km. (pas cher, mais c'est pas du radial).
Sincèrement j'en garde un excellent souvenir, le seul point faible étant les amortisseurs arrières et les silencieux d'échappement.
Par contre évite les premiers modèles avec le tête de fourche fixé sur le phare, et puis une moto de 26 ans, c'est quand c'est d'origine que c'est le mieux.
Tu ne peux pas être déçu quand tu roules Yam, et encore moins quand c'est en 900 XJ

Toujours partante :

[Invité]

faire d'un XJ un café racer ou un bober c'est comme de vouloir faire une Ferrari avec une R5

Pour le bober , tape dans les vieux bi et pour le cafra y'a plein d'autres meules sympa (Zephir , GSX etc..)

[coyotte 0]

je sais pas si c'est possible de la faire avec ce genre de bécane

mais c'est fiable et elle est pas cher

http://www.leboncoin.fr/motos/462324839.htm?ca=4_s

[Invité]

nan ça c'est une grosse enclume , y'a rien a faire avec ........

Le moteur est moche , le cadre est moche , enfin tout est moche sur cette meule

[Dam1 0]

moi je tappe sur les enclumes perso ...

[franck111 0]

la CX 500 honda ,il n y a pas mieux

[romaineudes 0]

c'est très sympa ça !

[manuzik 0]

donc voila la bete est arriver dans le garage



le ptit coté tuono


son meilleur profile


le coté tunning


après une p'tite demi heure de démontage


le reste demain car demain c'est la reprise du boulot

[ValR-teammoto14 0]

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

nan ça c'est une grosse enclume , y'a rien a faire avec ........

Le moteur est moche , le cadre est moche , enfin tout est moche sur cette meule

On se demande d'ailleurs comment tu n'as pas encore ce modele

[Max.p 0]

tu poli le reservoir, un selle comme le CX500 qu'a poster franck, une paire de demi guidon et roule ma poule

[Phi 0]

Pot beurk, pour le reste il faudra voir après nettoyage.
Je préfére avec un tête de fourche, mais Yam l'avait aussi sortie en naked.
D'ailleurs j'aime bien celle ci :

A priori la tienne est un modèle 85
Mais à 300 euros et pour 45000 bornes, tu n'as pas pris un gros risque
http://www.leboncoin.fr/motos/459465382.htm?ca=4_s

[manuzik 0]

je pense que je vais changer le réservoir, sinon la selle comme sur le cx j'aime bien

mais avant tout ca démontage complet et révision du moteur, des freins, faisceau electrique
part la suite découpe e la boucle arriere, peinture et tutti quanti

la total quoi

un cafra bien serré svp

[Kero 0]

Bon courage car mine de rien ça représente pas mal d'heure de travail et de recherche pour aboutir à qlq chose de propre !

[benx11 0]

il ya le big one aussi !!

[Invité]

Ça c'est un gsx1200 ....


Le big one

[manuzik 0]

clair qu'il y a moyen de faire quelque chose de bien, mais la c'est hors budget

si je fini l'apéro pas trop tard, je post 2 3 photos ce soir et une question en bonus

[benx11 0]

oups desolé !! lol met trompé...........

la c'est mieux !!



TAILLES DES PHOTOS BORDEL

[manuzik 0]

bon bha voila ou j'en suis





merci encore a frank pour m'avoir aider a sortir ce satané moteur

[


avant




après





et la meme pour la ligne, mais pas eu le temps de finirles journée ne sont pas assez longue





et la question du jour

comment ont peut faire pour réparer ca, si quelqu'un a une idée je suis preneur

[Dam1 0]

C'est un alpax ? réparation très difficiles, changement de la pièce préférable.

Si tu trouve la dénomination exacte de ton alu je te donnerai le numéro de matériaux d'apport convenable.

[Invité]

redécouper la cassure pourrave bien au carré à la lime ou à la meuleuse et refaire une pièce qui se monte pile poil , tout bien meuler tout autour pour dégager la saloperie et soudure au tig alu.

exemple avec ma culasse de 500 daytona 69

[looping (alias loic) 0]

il est sympa ton établi en dentelle

[Max.p 0]

looping (alias loic) a écrit:

il est sympa ton établi en dentelle

vraiment une tafiole ce jojo

[manuzik 0]

aujourd'huis j'ai pas fout grand chose

nettoyage des carbu et la c'est le drame 2 menbranes de percé  




merci pour vos réponses au sujet du carter, je vais voir ce que je vais faire un peu plus tard car je voudrais d'abord finir la partie réservoir + selle en premier et la plartie cycle pour avoir les grande lignes du projet

[Max.p 0]

en plus t'es pas mauvais souder toi tu devrais pouvoir te faire plaisir sur le cadre

[glob 0]

j'ai les memes jantes sur la RDLC

D'ailleurs Manu au mois de mai, je vais avoir besoin de tes services de soudeur pour la RDLC...

[franck111 0]

glob a écrit:

j'ai les memes jantes sur la RDLC

D'ailleurs Manu au mois de mai, je vais avoir besoin de tes services de soudeur pour la RDLC...

tu gére avec Fabien pour le sablage au mois de mai ?

[manuzik 0]

glob a écrit:

j'ai les memes jantes sur la RDLC

D'ailleurs Manu au mois de mai, je vais avoir besoin de tes services de soudeur pour la RDLC...

pas de souci lapin

[glob 0]

franck a écrit:

glob a écrit:

j'ai les memes jantes sur la RDLC

D'ailleurs Manu au mois de mai, je vais avoir besoin de tes services de soudeur pour la RDLC...

tu gére avec Fabien pour le sablage au mois de mai ?

ouai normalement je vais récuperer 2x25kg de sable noir ? pour sableuse

[manuzik 0]

ca vous dérange si je squat un peut, j'ai juste 2 ou 3 pièces a faire?

[franck111 0]

pas de probleme

[manuzik 0]

aujourd'hui j'ai commander le réservoir et les bracelet, par la même occasion j'ai revendu selle, réservoir, demi guidon

rn gros ces une affaire qui roule

la jante arrière et la ligne d'échappement sont fini

vivement vendredi soir que je présente tout ca

[Dam1 0]

tu mets quoi comme réservoir ?

[manuzik 0]

un réservoir de 400 xj

quelqu'un aurais une adresse pour des membrane de carbu ou une astuce pour réparer?

[Phi 0]

Je ne sais pas comment les réparer, tu as peut être plutôt intérêt à monter une rampe de carbus d'occase, il y en a sur lbc :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/454817312.htm?ca=4_s
J'ai déjà eu des pièces pour l'XT sur Yam Bits, généralement ils sont bien placés en prix (Attention quand même au taux du change), mais là ça fait carrément peur
http://yambits.co.uk/advanced_search_result.php?keywords=900%20XJ&search_in_description=1&sort=2a&page=3
A voir aussi :
http://www.cmsnl.com/yamaha-xj900rk-1983_model8928/partslist/B-04.html#results
Si quelqu'un a un tuyau je suis intéressé

[Moris 0]

A Cagny il y a un gars qui fait des carburateurs ancien à voir

[Kero 0]

c'est pas fermé ?

[jerem1 0]

réouvert

[Max.p 0]

Moris a écrit:

A Cagny il y a un gars qui fait des carburateurs ancien à voir

specialisé carburateur Solex

[thierry14 0]

www.webmoto.com

[manuzik 0]

j'avais regarder chez webmoto le probleme c'est 77 euro

[franck111 0]

il y a souvent des surprises sur les pieces d'origines en neuf (des prix fou)

[thierry14 0]

manuzik a écrit:

j'avais regarder chez webmoto le probleme c'est 77 euro

il n'y a que là que j'ai trouvé les kits carbu pour la turbo



Bon courage

[manuzik 0]

j'ai trouver ca sinon

http://www.motorradbay.de/xanario_search.php?search_shop_select=3&products_keywords=900+xj&x=0&y=0

[thierry14 0]

ça parait raisonnable