900 xj 1987

[Boyington 0]

Moi pas compris question! Toi peux écrire français stp?

[manuzik 0]

les disques qui ce fissurés c'est les ventilés ou les pleins? je te demande car appariement les ventilés ne ce font plus

c'est plus clair?

[Boyington 0]

Ben vu que je t'ai dit que les fissures se faisaient depuis les trous d'"aération", ça semble évident que c'étaient pas des pleins, non?!   
Par contre je trouve bizarre qu'on fasse encore des pleins, si j'ai bien compris... (puisque plus de ventilés...) Ca remonte à la CB750Four et même avant c't'affaire, non?!  

Ma bécane c'était la même que celle-ci, dans cette livrée:



Je ne me souvenais plus, mais les fentes de ventilation étaient en long et en biais, comme on le voit ici. La fissure se faisait entre le bord du disque et la fente de ventilation. J'ai eu droit à ça aux deux disques avant...   

[manuzik 0]

autant pour moi je me suis mal exprimer, mais ont parle bien des mêmes disques (la 2eme photo)

mais sinon ça freiner bien? car quand je regarde les étriers avec leur mono piston et le poids de la bété   ça m'inquiète un peu

[Max.p 0]

manuzik a écrit:

autant pour moi je me suis mal exprimer, mais ont parle bien des mêmes disques (la 2eme photo)

mais sinon ça freiner bien? car quand je regarde les étriers avec leur mono piston et le poids de la bété   ça m'inquiète un peu

C'est surtout le manque de feiling que tu va rencontrer  

Moi la 400 avec son simple disque plein et son mono etrier freine pas trop mal, j'arrive à faire taper la fourche dans le té   bon ok elle est bien rabaissé  

[Boyington 0]

manuzik a écrit:

autant pour moi je me suis mal exprimer, mais ont parle bien des mêmes disques (la 2eme photo)

mais sinon ça freiner bien? car quand je regarde les étriers avec leur mono piston et le poids de la bété   ça m'inquiète un peu

Pas eu à m'en plaindre à l'époque...

[manuzik 0]

pour la fourch je pense que je vais changer les ressorts, parce que la c'est mou de chez mou
ça risque de me filé le mal de mer  

sinon la solution que patatrack avais proposer, des tubes PVC dans les fourreaux pour voir déjà ce que ça donne

[Kero 0]

C'était pas une astuce de guyom ça !?

[manuzik 0]

peut être bien   

sinon quelqu'un sait ou je pourrais trouver une TDF type vélocette avec la bulle a prix correct, j'ai beau chercher sur le net mais impossible de trouver a moins de 200 euros

[Max.p 0]

c'est vrai que ca ferait bien une tdf sur la tienne, par contre à part fouiller sur le net....

[manuzik 0]

je pose la question des fois qu'un gars qui connais un gars qui en vend une  

sur que ça peut lui donner une bonne gueule

[manuzik 0]

je pense que j'ai trouver mon bonheur


http://www.tga.co.uk/catalog/product_info.php?cPath=22_23&products_id=29

[Invité]

T'as demandé chez moto composite ?

[manuzik 0]

non, mais je vais allez les voir

[manuzik 0]

cul de selle tout alu, alors a ça vé faire racing

[glob 0]

tiens manu:


dispo : http://binatani.com/wp-content/uploads/2011/08/853cc-Yamaha-XJ900-sport-bike-wiring-diagram.jpg
-->t'as les codes couleurs, ainsi que les connecteurs de dessines

t'y vois mieux maintenant   

et ça aussi (c'est pour un 95, mais ça doit pouvoir t'aider)
http://inetdni.home.xs4all.nl/motor/manualxj900s.pdf

et ça aussi (pour le 87)
http://mybikemanuals.com/yamaha/yamaha-xj-owners-manuals/

240kg à sec, le double du rdlc pour les mêmes freins   

[manuzik 0]

Rhoo magnifique ça fait un bail que je le chercher
Merci ma glob

il doit encore fair un bon 200 kilos ça va etre plus facile de te faire les freins 

[manuzik 0]

du coup j'ai mis l'élec de coté    








ce soir tout remonter, soupapes roder, distri caler, reste plus qu'a tout serrer au couple et un coup de peinture et il est comme neuf   

[Kero 0]

 

[Max.p 0]

  

zetes des malades de demonter vos moulins   

[manuzik 0]

il y a pas plus simple, il y a des repéré sur les arbres à cames
c'est l'AFFREUX qui a du me contaminer   

[Dam1 0]

Faut prendre le temps de le faire. La BSA vient de peter cet aprem apres plys de 6 mois de stand bye...

[manuzik 0]

la j'avais pas le choix j'ai changer la culasse mais j'ai garder l'intérieure de la mienne (arbre à came, poussoir, soupape...!

[Invité]

Ça va les sièges étaient pas trop marqués ?

[glob 0]

tiens manu, je sais pas comment c'est sur la tienne, mais je pense que je vais investir dans une boite a fusible "moderne"



ça doit pas couter bien cher, faut juste trouver

[manuzik 0]

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

Ça va les sièges étaient pas trop marqués ?

non franchement j'ai été surpris voyant l'état du bas moteur

HS si tu as 5 minutes passe a la maison   

[manuzik 0]

glob a écrit:

tiens manu, je sais pas comment c'est sur la tienne, mais je pense que je vais investir dans une boite a fusible "moderne"



ça doit pas couter bien cher, faut juste trouver

c'est exactement ca qu'il faudrait
je vais allez faire un tour dans les magasin nautique voir ce que je peut trouver,
je tient au jus

[ValR-teammoto14 0]

Bon vu que ça a l air simple , je vais au garage démonter le moteur du SP2

[Kero 0]

 

[Max.p 0]

manuzik a écrit:

glob a écrit:

tiens manu, je sais pas comment c'est sur la tienne, mais je pense que je vais investir dans une boite a fusible "moderne"



ça doit pas couter bien cher, faut juste trouver

c'est exactement ca qu'il faudrait
je vais allez faire un tour dans les magasin  nautique voir ce que je peut trouver,
je tient au jus

vous avez été voir dans un norauto ou autre?

[coyotte 0]

je dois avoir ce style de boite à fusible en stock

faut juste que je remettre la main dessus

[Dam1 0]

Nautic c est mieux, etanche tout ca...

[Kero 0]

Bof c'est pas comme si on étaient en Normandie .

[manuzik 0]

coyotte a écrit:

je dois avoir ce style de boite à fusible en stock

faut juste que je remettre la main dessus

si tu le retrouve coyote ca m'intéresse

[manuzik 0]

ValR a écrit:

Bon vu que ça a l air simple , je vais au garage démonter le moteur du SP2

si la boite a fusible est étanche je prend   

[manuzik 0]

Kero a écrit:

Bof c'est pas comme si on étaient en Normandie .

du coup tu avais fait comment sur ton tracks?

[Kero 0]

J'avais qlq fil dénudé et non raccordé, le faisceau c'était un peu le bordel.

Du coup j'ai jamais pris le risque de rouler sous la pluie .

[coyotte 0]

manuzik a écrit:

coyotte a écrit:

je dois avoir ce style de boite à fusible en stock

faut juste que je remettre la main dessus

si tu le retrouve coyote ca m'intéresse

pas de problème je dois en avoir deux et tu dois pouvoir mettre 6 ou 8 fusible je sais plus

[manuzik 0]

je vois avec glob, mais si tu vend les 2 je pense que je vais te les prendre   

[manuzik 0]

quelqu'un un outils ou une astuce pour bloqué le poussoir en position le temps de récupérer la pastille?

[glob 0]

mon pere doit avoir ça, je lui demande?

[manuzik 0]

je veut bien, ça m'arrangerais
le problème c'est que j'ai oublier de faire le pastillage avant de remettre la distri    

[Dam1 0]

Ah wé tu rentres dans le detail toi !

Ca c est le bonheur des culbutées .... un tournevis et une clef plate. Pas besoin de commander les pastilles....

[manuzik 0]

le pastillage est forcément dans le sac vu que j'ai changer de culasse et que les sièges de soupapes du coup ne peuvent pas avoir la même usure   

[manuzik 0]

Kero a écrit:

J'avais qlq fil dénudé et non raccordé, le faisceau c'était un peu le bordel.

Du coup j'ai jamais pris le risque de rouler sous la pluie .

du coup tu devais pas rouler beaucoup   

GLOB; tu peut avoir ça quand?

[glob 0]

ce weekend

l'avantage du 2 temps, c'est que la culasse, y'a pas plus simple   

[manuzik 0]

un trou pour la bougie   

[manuzik 0]

je cherche a échanger pastille diamètre 29 mm, si quelqu'un connais un garage dans le coin qui les échanges, ça me va bien   

[manuzik 0]

  

[manuzik 0]

ça avance, ça avance   

[Kero 0]

 

Tu dois être pressé de rouler avec ?

[Max.p 0]

Kero a écrit:

 

Tu dois être pressé de rouler avec ?

Ba ouai regarde, une paire de pédale et ca fait un beau velo    

[manuzik 0]

Kero a écrit:

 

Tu dois être pressé de rouler avec ?

carrément, j'en peu plus 6 mois sans brèle c'est long
je pense que je tient le bon bout, a la fin de la semaine j'espère avoir fini le faisceau électrique

[manuzik 0]

Max.p a écrit:

Kero a écrit:

 

Tu dois être pressé de rouler avec ?

Ba ouai regarde, une paire de pédale et ca fait un beau velo    

pourtant le moteur n'est pas loin, mais je cherche toujours des pastilles  , car dans cette état avec des pédales e vais pas allez loin   
le cadre + réservoir + batterie ça doit bien faire entre 40 et 50 kilos, alors si a ça tu rajoute la fourche + BO+ les jantes et les freins, je vais en chier 5 minutes pour les sorties MNT   

[Max.p 0]

c'est bon pour la santé  

[manuzik 0]

les sorties NMT?   

[manuzik 0]

9a c'est fait!   





par contre j'ai un petit souci pour la plaque   





je trouve que ça fait bizarre
du coup je me demande si ça serai pas mieux avec une plaque alu et noir (ancienne plaque)?
bon lle feu qui n'est pas droit ça aide pas j'avoue   probleme je l'ai flinguer, du coup il faut que j'en rachète un autre   

[Max.p 0]

je le trouve un peu gros ce feu non?

[The14alpinestars 0]

J'aime beaucoup la coque arrière, c'est de toute beauté
+1 pour la plaque ancienne

[manuzik 0]

Max.p a écrit:

je le trouve un peu gros ce feu non?

limite je le trouve trop petit!?
tu verrai plus quoi comme feu ?