voltage pour une batterie moto

[pierrick1 0]

bonjour
voila je suis en rade de batterie,
je possede un chargeur voiture en 6v ou 12 volt
quel voltage faut il pour une batterie moto?
merci d'avance pour vos réponse

[Boyington 0]

pierrick a écrit:

bonjour
voila je suis en rade de batterie,
je possede un chargeur voiture en 6v ou 12 volt
quel voltage faut il pour une batterie moto?
merci d'avance pour vos réponse

 Ben 12 pardi!... T'as pas une 125?

[pierrick1 0]

non  
merci pour l info

[ptitiph 0]

c'est le meme voltage que pour une voiture seul l'amperage change

[coyotte 0]

ptitiph a écrit:

c'est le meme voltage que pour une voiture ;)seul l'amperage  change

je dirais plutôt c'est la même tension qu'une voiture il y a que l'intensité qui change  

voltage et ampérage ça n'existe pas  

[ptitiph 0]

coyotte a écrit:

ptitiph a écrit:

c'est le meme voltage que pour une voiture ;)seul l'amperage  change

je dirais plutôt c'est la même tension qu'une voiture il y a que l'intensité qui change  
voltage et ampérage ça n'existe pas  

tension en volt et intensité en ampere , tu joue sur les mot la !!!! lol

[olivier01 0]

coyotte a écrit:

ptitiph a écrit:

c'est le meme voltage que pour une voiture ;)seul l'amperage  change

je dirais plutôt c'est la même tension qu'une voiture il y a que l'intensité qui change  

voltage et ampérage ça n'existe pas  

Et depuis quand ça n'existe pas, bien sure que ca se dit

[thierry14 0]

Que je veux que ça se dit:D 

[coyotte 0]

olivier a écrit:

coyotte a écrit:

ptitiph a écrit:

c'est le meme voltage que pour une voiture ;)seul l'amperage  change

je dirais plutôt c'est la même tension qu'une voiture il y a que l'intensité qui change  

voltage et ampérage ça n'existe pas  

Et depuis quand ça n'existe pas, bien sure que ca se dit

on le dit mais ça n'existe pas, je sors d'une formation cap pro elec

je faisait comme vous avant ampérage pour intensité

quand je sortais ça à mes prof à chaque fois je me faisais reprendre idem lors de mes stage en entreprise

on va dire que c'est un patois bien de chez nous  

[olivier01 0]

Alors en éléctricité peut être mais moi en bts électronique on ne ma jamais fait la remarque et encore moins en entreprise

[ride14 0]

Le mot existe mais pour le larousse c'est une désignation incorrecte de l'intensité d'un courant électrique. n'existe pas dans le Robert.

[ValR-teammoto14 0]

ride14 a écrit:

Le mot existe mais pour le larousse c'est une désignation incorrecte de l'intensité d'un courant électrique. n'existe pas dans le Robert.

T as riencd autre à foutre en vacances toi ?


Va faire un tour de brèle ,  

[Boyington 0]

Pour faire ch..r et pour relancer le débat, peut-on recharger sans risque une batterie moto avec un chargeur pour voiture, sachant donc que si le "voltage" est le même, l'"ampérage" lui est différent? (Idem, je suis une quiche en électricité, n'ai jamais fait d'études en rapport avec la chose. Même au lycée, je n'ai pas eu les bases, pff!)

[ride14 0]

il faut toujours que la tension (voltage) soit la même. pour l'intensité (ampérage) c'est la charge (ici la batterie) qui se sert. Pour le cas d'une charge il faut mettre au minimum du chargeur pour limiter le courant de charge qui est toujours inférieur au courant de fonctionnement.

le mieux c'est de connaitre le courant de charge de la batterie et de pouvoir le régler sur le chargeur. sinon mettre au mini.

[ride14 0]

ValR a écrit:

ride14 a écrit:

Le mot existe mais pour le larousse c'est une désignation incorrecte de l'intensité d'un courant électrique. n'existe pas dans le Robert.

T as riencd autre à foutre en vacances toi ?
 

ben si je fais de l'ordinateur en mode 'loisirs'

[thierry14 0]

Pour garantir la longévité de la batterie on doit la charger au 1/10eme de sa capacité

[jérémy1 0]

ride14 a écrit:

Pour le cas d'une charge il faut mettre au minimum du chargeur pour limiter le courant de charge qui est toujours inférieur au courant de fonctionnement.

heu non, le courant de charge est toujours superieur au courant de fonctionnement, sinon justement la batterie ne se recharge pas

en moyenne l'alternateur recharge la batterie entre 14 et 15v

il suffit de mesurer la tension à la batterie moteur eteint, qui est d'environ 12.5V, et moteur tournant au dela de 4000tr qui se stabilise vers 14.5/15V (en fonctionnement normal, si c'est plus, regulateur HS, moins, alternateur HS)


donc de toute façon pour charger une batterie moto avec un chargeur bagnole, il faut regler l'amperage au minimum (si il est reglable) et surtout ouvrir les bouchon sur la batterie, pour eviter que l'acide boue et fasse exploser la batterie


mais l'ideal reste d'utiliser un chargeur moto, dit chargeur "lent", style Ctek
j'en ai un et c'est top, il s'occupe tous seul de recharger et/ou d'entretenir la charge de la batterie en hivernage

[Boyington 0]

ride14 a écrit:

il faut toujours que la tension (voltage) soit la même. pour l'intensité (ampérage) c'est la charge (ici la batterie) qui se sert. Pour le cas d'une charge il faut mettre au minimum du chargeur pour limiter le courant de charge qui est toujours inférieur au courant de fonctionnement.

le mieux c'est de connaitre le courant de charge de la batterie et de pouvoir le régler sur le chargeur. sinon mettre au mini.

Je n'ai jamais rien rechargé d'autre que la batterie de ma BM R65, dans les années 80, avec un chargeur auto acheté à l'époque en supermarché... L'ampérage, supérieur, n'étant pas réglable, mais ayant enlevé les bouchons de la batterie j'avais tenté le coup, et ça marchait. Depuis je me posais quand même la question. Maintenant avec les batteries sans entretien et aux bouchons non "enlevables", je pense que je me dirigerais plutôt vers un chargeur moto. Ceci dit, mon p'tit chargeur auto marche toujours du tonnerre, pour les autos (bagnole du fiston parti à l'étranger cet hiver, dont j'ai boosté un peu la batterie pendant l'absence) Après, je roule tout le temps, et donc (pour l'instant) pas de soucis de batterie faiblarde. 

[ride14 0]

jérémy a écrit:

ride14 a écrit:

Pour le cas d'une charge il faut mettre au minimum du chargeur pour limiter le courant de charge qui est toujours inférieur au courant de fonctionnement.

heu non, le courant de charge est toujours superieur au courant de fonctionnement, sinon justement la batterie ne se recharge pas

en moyenne l'alternateur recharge la batterie entre 14 et 15v ]

tu me parles de courant en volt, y a maldonne

je parle des réglages sur les appareils. après quand tu mets sur 12v si il fournit du 14V c'est son problème.

@Boyington : j'ai un vieux chargeur 6V 12V avec minuterie mécanique et un commutateur 4 niveaux de niveaux de charge. On m'a toujours conseillé de mettre au mini.

[pierrick1 0]

pour ma part mon problème est résolu ....batterie hs