remplacement stator 650 sv 1999

[Chrisvs 0]

salut les motards (es)

demain ou jeudi je vais me lancer dans le changement du stator sur le SV
j'ai fais quelques recherches à ce sujet mais je trouve pas de tuto
quelqu'un l'a déjà fait ici? j'aimerai avoir quelques conseils, savoir s'il y a des précautions à prendre.

merci les gens

[ARES 0]

sa depend sa se trouve ou le stator et c est quoi ?  

[Chrisvs 0]

C'est quoi quoi?
Le stator est dans un carter d'huile coté gauche
Sur 650 svs 1999 (marqué dans le titre)

[coyotte 0]

rien de spéciale

tu débranche ton stator du faisceau

ensuite tu démonte le carter, en général le stator et fixé sur le carter

après tu le démonte du carter tu remet le nouveau et voilà

par contre pense à prendre un joint de carter de rechange

[coyotte 0]

ARES a écrit:

sa depend sa se trouve ou le stator et c est quoi ?  

le stator a la même fonction que l'alternateur

sauf que l'alternateur est à l'extérieur du moteur et le stator à l'intérieur

[thierry14 0]

coyotte a écrit:

le stator a la même fonction que l'alternateur

le stator tout seul va pas te servir a grand chose  

[coyotte 0]

thierry14 a écrit:

coyotte a écrit:

le stator a la même fonction que l'alternateur

le stator tout seul va pas te servir a  grand chose  

oui enfin tu démonte pas le rotor pour démonter le stator   

[papy1 0]

Ah t as vu les vieux !!!!!!  Touche leurs billes       

[Invité]

Le rotor n'est jamais mort , sauf quand le vilo touche le sol  

[Chrisvs 0]

finalement rien de bien compliqué  

[Chrisvs 0]

salut à tous

apres une aprem à rouler, je rentre chez moi, je vais pour redémarrer la bécane, rebelote batterie dans le sac...  

autant dire que je suis blasé, du coup je me demande si le régulateur ne m'a pas lâché

pourtant il est équipé d'un petit ventilo mais bon...

[Invité]

Il faut toujours contrôler le régulateur , du coup ton stator neuf est probablement aussi mort ...

[coyotte 0]

une question comment tu controle un régulateur ?

[thierry14 0]

moteur tournant la tension a la batterie doit etre entre 12 et 13v

[coyotte 0]

thierry14 a écrit:

moteur tournant la tension a la batterie  doit etre entre 12 et 13v

ça je savais mais si tu prends un régulateur non monté on ne peux pas le controler seul  

[thierry14 0]

a moins d'avoir un banc , mais avec le multimetre c'est pas possible .

ce n'est que diode et transistor a l'interieur

[Chrisvs 0]

moi et l'éléctricité ca fait deux
Le truc c'est que j'ai changé le stator pour que dalle

[Chrisvs 0]

pour les connaisseurs:

Admettons que le regulateur est bon,
est ce possible que le rotor soit HS ?

[thierry14 0]

un rotor , c'est juste une masse métallique .................alors

[Dam1 0]

Avec une pince amp pour voir si ca charge la bete.

Le regulateur doit fournir les A/h suffisants qui nourrissent la batterie.

[Chrisvs 0]

j'aurai du demonter le regul bien avant, voici son etat, ca ne laisse plus trop de doute sur la panne

[Dam1 0]

sur une moto c'est la maladie générale !

il faut changer sa place ou faire des aérations

[coyotte 0]

Moi ce que j ai fait j ai des entretoise entre le régulateur et la tôle avec des vis plus longue et sa chauffe plus

[Kero 0]

C'est marrant que tu arrivais encore a rouler avec un regul comme ça  

Quand le miens a lâché la moto a coupée net !

[ValR-teammoto14 0]

coyotte a écrit:

Moi ce que j ai fait j ai des entretoise entre le régulateur et la tôle avec des vis plus longue et sa chauffe plus

et comme en plus tu roules pas  

[Chrisvs 0]

coyotte a écrit:

Moi ce que j ai fait j ai des entretoise entre le régulateur et la tôle avec des vis plus longue et sa chauffe plus

pas bete
je pensais par contre que le régulateur devait etre fixé contre le metal justement pour qu'il évacue la chaleur par conduction

[olivier01 0]

Et pourquoi ne pas utiliser de la pate de dissipation thermique utilisé en informatique pour les processeurs ??

[Chrisvs 0]

olivier a écrit:

Et pourquoi ne pas utiliser de la pate de dissipation thermique utilisé en informatique pour les processeurs ??

on peut voir sur la photo qu'il en eu de mis, j'en ai cherché ce matin mais pas trouvé, apparemment ca fonctionne bien aussi

[olivier01 0]

Chrisvs a écrit:

olivier a écrit:

Et pourquoi ne pas utiliser de la pate de dissipation thermique utilisé en informatique pour les processeurs ??

on peut voir sur la photo qu'il en eu de mis, j'en ai cherché ce matin mais pas trouvé, apparemment ca fonctionne bien aussi

Magasin d'informatique, ou l'impulsion a herouville

[coyotte 0]

Chrisvs a écrit:

coyotte a écrit:

Moi ce que j ai fait j ai des entretoise entre le régulateur et la tôle avec des vis plus longue et sa chauffe plus

pas bete
je pensais par contre que le régulateur devait etre fixé contre le metal justement pour qu'il évacue la chaleur par conduction  

j' ai mis des entretoise en alu

[coyotte 0]

ValR a écrit:

coyotte a écrit:

Moi ce que j ai fait j ai des entretoise entre le régulateur et la tôle avec des vis plus longue et sa chauffe plus

et comme en plus tu roules pas  

bah on est deux grande folle   

[zebulon14 0]

coyotte a écrit:

une question comment tu controle un régulateur ?

Voila ce que j'ai suivi sur mon problème de charge sur le 12ZE (régulateur qui fonctionnait par intermittence finalement)

Données propres à ma bécane bien sûr, mais ça se contrôle

[Max.p 0]

olivier a écrit:

Et pourquoi ne pas utiliser de la pate de dissipation thermique utilisé en informatique pour les processeurs ??

la patte thermique va juste améliorer la transmission de chaleur, mais pas la dissipation.

le mieux serait de le fixer sur de l'alu, car l'alu est un bon conducteur de chaleur



après j'ai quand même envie de dire que c'est pas tout les SV qui crame des régulateurs, en cramer 1 de temps en temps sur un moto qui a un peu d'age c'est pas alarmant, mais si ca devient régulier c'est que ca doit merder ailleurs