bougies récalcitrante

[Armorique 0]

Voilà avec les conseils de Papy and Co j'ai fait toutes mes vidanges (cardan, boite, moteur) et changé les filtres (air, huile) mais les bougies... j'arrive pas à les dévisser et comme je veux pas forcer je vous soumet le problème est-ce le froid (il faisait au alentour de zéro)
faut il mettre du dégrippant dans le puit ?? ou faut il que je roule avant pour chauffer et faciliter la dilatation ? je n'avais fait tourner le moteur que quelques minutes avant de faire les vidanges...

[Beatnick 1]

A chaud, ça dilate, si ça dilate, ça serre un peu plus...enfin, je dis ça, je dis rien...ma moto à bientot 4 ans, et j'ai pas encore changé les bougies moi-même...(mais ça a été fait aux révisions BM)

[Makno1 0]

Je dis ça je dis rien mais es tu sur d'être bien au fond du puit ?

Quand je les ai démontées, pour une pas de problème pour l'autre rien de rien, il m'a fallu quelque temps pour me rendre compte que je n'étais pas bien au fond.

Ah oui sinon, vérifie bien qu'il n'y ai rien de coincer devant, j'ai eu droit à un caillou trés taquin...

Et sinon j'ai l'impression qu'à chaud ça allait mieux qu'à froid me tromperais je

[Feed 0]

Mokachet a écrit:

Et sinon j'ai l'impression qu'à chaud ça allait mieux qu'à froid me tromperais je

C'est souvent le cas mais il est aussi plus facile de foirer un filetage très chaud

Un autre solution consiste à ne pas passer en force mais avec un choc, je m'explique: plutôt que d'appliquer un couple énorme sur une bougie (ou un boulon ) qui refuse de se deserrer (et de tout casser) on peut mettre un petit coup sec avec un gros maillet (dans le sens anti-horaire bien sûr, pas sur la gueule de la bougie, éventuellement en répétant la manip plusieurs fois) et souvent, le boulon vient tout seul ensuite.

Franck

[Mike55 0]

Mokachet a écrit:

Je dis ça je dis rien mais es tu sur d'être bien au fond du puit ?

Quand je les ai démontées, pour une pas de problème pour l'autre rien de rien, il m'a fallu quelque temps pour me rendre compte que je n'étais pas bien au fond.

Ah oui sinon, vérifie bien qu'il n'y ai rien de coincer devant, j'ai eu droit à un caillou très taquin...

Et sinon j'ai l'impression qu'à chaud ça allait mieux qu'à froid me tromperais je

je pense être au fond du puit (j'ai nettoyé a la soufflette avant!) il me semble avoir lu quelque part qu'on conseillé de chauffer pour faciliter le desserrage par contre j'ai pas la clé BMW est elle spéciale??

[Zanart 0]

JIEM a écrit:

par contre j'ai pas la clé BMW est elle spéciale??

Salut Jiem,

Oui la clé BM a qq chose de spécial: Son diamètre extérieur 22mm ou 22,5mm me rappelle plus exactement.

Les clés du marché ont un diamètre suppérieur. Tu peux meuler une clé pour réduire le diamètre extérieur ou trouver une douille de faible diamètre. J'ai une douille de marque Proxxon achetée en Allemagne qui rentre sans pb dans le puit.

@+

JC

[LapinCretin 0]

JIEM a écrit:

je pense être au fond du puit

Excuse-moi, mais c'était trop facile, compatis (Juliette pleurer beaucoup) néanmoins!

Suis les conseils de Frank mais si tu mets un peu de dégrippant, ça aidera...

[iTokiZz 1]

JIEM a écrit:

mais les bougies... j'arrive pas à les dévisser et comme je veux pas forcer je vous soumet le problème est-ce le froid (il faisait au alentour de zéro)
faut il mettre du dégrippant dans le puit ?? ou faut il que je roule avant pour chauffer et faciliter la dilatation ? je n'avais fait tourner le moteur que quelques minutes avant de faire les vidanges...

perso, je ferais pas ça moteur chaud.
Il se peut que la calamine se soit déposée autour de la bougie dans la chambre de combustion, ça arrive.

La dernière fois que ça m'est arrivé, j'y ai laissé le filetage

Pour mettre toutes les chances de ton côté, faut cumuler tous les bons conseils que t'as déjà glané ici :
- mettre du degrippant et laisser agir une nuit
- choisir une douille adaptée et de bonne qualité
- t'assurer que rien n'empêche la douille d'aller au fond
- essayer de décoller la bougie avec une clé à choc pneumatique (ou à défaut avec un marteau)

Au pire, si le filetage foire, ça se répare avec un helicoil.

V
Babwin

[Nadrojel 0]

Merci à tous pour les conseils, finalement j'ai trouvé une douille (marque Stanley) qui rentre dans le puit de la et avec la rallonge de ma boite à douilles les bougies ce sont dévissé sans problème (et moteur froid) ensuite j'ai revissé les nouvelles avec la clé dynamométrique dont j'ai fait l'emplette (d'ailleurs je resserre tout d'après les préconisations de serrage de la RTM comme ça je suis tranquille )
conclusion... faut de l'outillage adapté pour faire du bon boulot
encore un peu et je commencerais à devenir bon en mécanique!

[HardcoreGamer 0]

JIEM a écrit:

Merci à tous pour les conseils, finalement j'ai trouvé une douille (marque Stanley) qui rentre dans le puit de la et avec la rallonge de ma boite à douilles les bougies ce sont dévissé sans problème (et moteur froid) ensuite j'ai revissé les nouvelles avec la clé dynamométrique dont j'ai fait l'emplette (d'ailleurs je resserre tout d'après les préconisations de serrage de la RTM comme ça je suis tranquille )
conclusion... faut de l'outillage adapté pour faire du bon boulot
encore un peu et je commencerais à devenir bon en mécanique!

Un peu d'huile moteur sur le filetage de la bougie aidera son futur démontage

[Bikou 2]

Papy a écrit:

JIEM a écrit:

Merci à tous pour les conseils, finalement j'ai trouvé une douille (marque Stanley) qui rentre dans le puit de la et avec la rallonge de ma boite à douilles les bougies ce sont dévissé sans problème (et moteur froid) ensuite j'ai revissé les nouvelles avec la clé dynamométrique dont j'ai fait l'emplette (d'ailleurs je resserre tout d'après les préconisations de serrage de la RTM comme ça je suis tranquille )
conclusion... faut de l'outillage adapté pour faire du bon boulot
encore un peu et je commencerais à devenir bon en mécanique!

Un peu d'huile moteur sur le filetage de la bougie aidera son futur démontage

Je déconseille fortement! Si vous voulez mettre quelque chose sur vos filtages de bougies il n'y a que la graisse graphité que je recommande! Pour le démontage des bougies un moteur tiède est conseillé!

[Lankwig/Snake 2]

- mettre du degrippant et laisser agir une nuit

Absolument inutile dans le cas des bougies! A moins de trouver un dégrippant qui par miracle arriverait à soulever le joint de la bougie pour s'introduire jusqu'au filtage! La je dirai chappeau bas.

[squale1 0]

philippe49 a écrit:

- mettre du degrippant et laisser agir une nuit

Absolument inutile dans le cas des bougies! A moins de trouver un dégrippant qui par miracle arriverait à soulever le joint de la bougie pour s'introduire jusqu'au filtage! La je dirai chappeau bas.

c'est pas faux. Mais je serais pas étonné que les produits dégrippants aient des caractéristiques chimiques permettant de s'infiltrer si on leur en laisse le temps (un peu comme le teflon). C'est quand même leur vocation première.

V

[Atlantic 0]

babwin a écrit:

philippe49 a écrit:

- mettre du degrippant et laisser agir une nuit

Absolument inutile dans le cas des bougies! A moins de trouver un dégrippant qui par miracle arriverait à soulever le joint de la bougie pour s'introduire jusqu'au filtage! La je dirai chappeau bas.

c'est pas faux. Mais je serais pas étonné que les produits dégrippants aient des caractéristiques chimiques permettant de s'infiltrer si on leur en laisse le temps (un peu comme le teflon). C'est quand même leur vocation première.

V

mouais! et la marmotte elle emballe le chocolat dans le papier d'alu!!!

[Picasso1 0]

philippe49 a écrit:

mouais! et la marmotte elle emballe le chocolat dans le papier d'alu!!!

attends, je sais pas, je vais leur demander : j'en ai une plantée à chaque extrémité du guidon



V
Babwin, pour l'hivernage des marmottes en bout de guidon

[Bikou 2]

JIEM a écrit:

conclusion... faut de l'outillage adapté pour faire du bon boulot

A l'école on nous disait:"Un bon ouvrier a toujours de bons outils!"
Moi je dis "Ce n'est pas parcequ'il a de mauvais outils que le cordonnier a une mauvaise haleine."
( merci Raymond ! )

[Makno1 0]

Là, Thierry, tu ne seras pas compris... ( combien de gens savent ce qu'est une alêne)?

[Cherif 2]

Moi...

[Keiyaku 0]

gilles a écrit:

Là, Thierry, tu ne seras pas compris... ( combien de gens savent ce qu'est une alêne)?

non mais ohhhhhhhhhhh


tu nous prends pour quiiiiiiiiiiiii Gilles .......



vas y explique et je te dirais si je le savais.....

[Almy 0]

gilles a écrit:

Là, Thierry, tu ne seras pas compris... ( combien de gens savent ce qu'est une alêne)?

c'est la copine de "la clef" .....

[MetalKing93 0]

Alênes de bottier-cordonnier

Dites heureusement que j'ai réussi à changer mes bougies parce que ce post y dérape

[florianmul68 1]

JIEM a écrit:

Alênes de bottier-cordonnier

Dites heureusement que j'ai réussi à changer mes bougies parce que ce post y dérape

ouai , moi qui penser en apprendre sur les bougies......

du coup je vais pouvoir maintenant reparer mes pompes avec les bons outils.....

merci JIEM

[custombiker 0]

Eh ! vous etes surs que ce sont des alenes de cordonniers ?

Parce que mon dentiste utilise les memes, va faloir eclaicir tout ça .

Et comme dirait .... ( Pierre Dac, peut etre?) Les dents , c'est comme les pieds si on les lave, ça les dechausse .

Heu ..................... et les bougies !!!!!!!!!!!!!!

[Almy 0]

petard cj'ai cru que c'etait des outils de dentistes !!! j'ai eu peur...


perso le pasde vis de mes bougies et enduit de graisse alu ( peut etre que c'est le meme truc que la graisse graphité ?? ) et qd on ne les bloques pas n'importe comment y a pas de problemes ...

je prefere devoir m'arreter pour revisser une bougie avec la clé que j'ai sous la selle... que démonter la culasse pour enleverune bougie et placer un hélicoil... :-)

[arkozor 0]

Pour certains c'est la vaseline, moi c'est la graisse graphitée .

J'en suis fou ! j'en met de partout, je n'ai jamais trouvé une aussi bonne graisse, vu le prix ,( ne pas faire la cuisine avec , pour le cholesterol c'est pas bon )

[Lucky04 0]

madajejo a écrit:

Pour certains c'est la vaseline, moi c'est la graisse graphitée .

J'en suis fou ! j'en met de partout, je n'ai jamais trouvé une aussi bonne graisse, vu le prix ,( ne pas faire la cuisine avec , pour le cholesterol c'est pas bon )

Et même il en offre de la graisse graphitée

[JacouilleFR 0]

philippe49 a écrit:

Papy a écrit:

JIEM a écrit:

Merci à tous pour les conseils, finalement j'ai trouvé une douille (marque Stanley) qui rentre dans le puit de la et avec la rallonge de ma boite à douilles les bougies ce sont dévissé sans problème (et moteur froid) ensuite j'ai revissé les nouvelles avec la clé dynamométrique dont j'ai fait l'emplette (d'ailleurs je resserre tout d'après les préconisations de serrage de la RTM comme ça je suis tranquille )
conclusion... faut de l'outillage adapté pour faire du bon boulot
encore un peu et je commencerais à devenir bon en mécanique!

Un peu d'huile moteur sur le filetage de la bougie aidera son futur démontage

Je déconseille fortement! Si vous voulez mettre quelque chose sur vos filtages de bougies il n'y a que la graisse graphité que je recommande! Pour le démontage des bougies un moteur tiède est conseillé!

Boarf jamais rencontré le moindre problème ni la moindre bougie récalcitrante

[slade77 0]

En voiture par temps chaud parfois. En se mettant en route, le ventilateur pour souffler les bougies.

[Pixizze 0]

Ciao les Papy's ...

Bon graisse machin truc chose, huile bidule chacun sont truc.
Mais entre nous c'est + dans le citron ... parce qu'il ya belle lurette
dans le cas de NGK qu'il ya un traitement spécial sur le filetage et préconise de ne rien mettre sur celui ci !
La plupart du temps les probléme sont dû à un mauvais serrage.

[iTokiZz 1]

omp81 a écrit:

Ciao les Papy's ...

Bon graisse machin truc chose, huile bidule chacun sont truc.
Mais entre nous c'est + dans le citron ... parce qu'il ya belle lurette
dans le cas de NGK qu'il ya un traitement spécial sur le filetage et préconise de ne rien mettre sur celui ci !
La plupart du temps les probléme sont dû à un mauvais serrage.

Exact!

[Zanart 0]

flat-win a écrit:

En voiture par temps chaud parfois. En se mettant en route, le ventilateur pour souffler les bougies.

[slade77 0]

Papy a écrit:

philippe49 a écrit:

Papy a écrit:

JIEM a écrit:

Merci à tous pour les conseils, finalement j'ai trouvé une douille (marque Stanley) qui rentre dans le puit de la et avec la rallonge de ma boite à douilles les bougies ce sont dévissé sans problème (et moteur froid) ensuite j'ai revissé les nouvelles avec la clé dynamométrique dont j'ai fait l'emplette (d'ailleurs je resserre tout d'après les préconisations de serrage de la RTM comme ça je suis tranquille )
conclusion... faut de l'outillage adapté pour faire du bon boulot
encore un peu et je commencerais à devenir bon en mécanique!

Un peu d'huile moteur sur le filetage de la bougie aidera son futur démontage

Je déconseille fortement! Si vous voulez mettre quelque chose sur vos filtages de bougies il n'y a que la graisse graphité que je recommande! Pour le démontage des bougies un moteur tiède est conseillé!

Boarf jamais rencontré le moindre problème ni la moindre bougie récalcitrante

tu fais comme tu veux l'ami! moi je te repette ce que j'ai appris au cours de ma formation!

[made38 0]

philippe49 a écrit:

Papy a écrit:

philippe49 a écrit:

Papy a écrit:

JIEM a écrit:

Merci à tous pour les conseils, finalement j'ai trouvé une douille (marque Stanley) qui rentre dans le puit de la et avec la rallonge de ma boite à douilles les bougies ce sont dévissé sans problème (et moteur froid) ensuite j'ai revissé les nouvelles avec la clé dynamométrique dont j'ai fait l'emplette (d'ailleurs je resserre tout d'après les préconisations de serrage de la RTM comme ça je suis tranquille )
conclusion... faut de l'outillage adapté pour faire du bon boulot
encore un peu et je commencerais à devenir bon en mécanique!

Un peu d'huile moteur sur le filetage de la bougie aidera son futur démontage

Je déconseille fortement! Si vous voulez mettre quelque chose sur vos filtages de bougies il n'y a que la graisse graphité que je recommande! Pour le démontage des bougies un moteur tiède est conseillé!

Boarf jamais rencontré le moindre problème ni la moindre bougie récalcitrante

tu fais comme tu veux l'ami! moi je te repette ce que j'ai appris au cours de ma formation!

J'ai pas appris mais dans la vraie vie j'démonte et remonte des bougies autos comme motos depuis heu...... disons ....... enfin ........ y'a longtemps

[JeanBernard 0]

si tu avais eu une bonne formation il t'aurait dit de monter des bougies BOSCH et pas de NGK

[Andael 0]

gatu a écrit:

si tu avais eu une bonne formation il t'aurait dit de monter des bougies BOSCH et pas de NGK

Les NGK marchent bien mieux !! Si tu avais un peu d'expérience tu le saurais Tu saurais aussi qu'elles sont plus fragiles et demandent à être changées à chaque révision.