pression des pneus

[Invité]

Aujourd'hui j'ai bricolé mon xt, dépoussiérage....décrassage plutot, verif du circuit de recharge : ok, mis a niveau de l'huile: pas du luxe et purge circuit freinage: ok

et les pneus???........quels pneus ? ...j'y arrive !

balade pour tester tout ça, whaouu putain de virage, j'arrive pas à tenir l'avant, elle engage toute seule et sensation de moto qui glisse dés qu'elle prenait un peu d'angle.....dans le passé j'avais eu ça à l'arriére, super rigolo j'avais l'impression d'avoir un max de puissance à chaque sortie de rond point.....et là le flash !!...même effets donc même cause ....

rentrer doucement, doucement doucement.... et vérif au mano : he! oui, il ne reste que 300g dans le pneu avant !!!!!!!!.........ok j'ai failli m'y mettrre ça m'apprendra à pas vérifier.

Attention à vous les "jeunes" pensez à vérifier vos pneus !

ludo

[Invité]

oé ji pense de tant a autre j'ai bien roulé deux semaien avec un pneu a moins de 1 bar en arsouillant c'était marant le pneu arriere op la sa bouge

[mike 0]

Si t'a les pneus gratos pourquoi pas?!Meme si t'a des remises faut pas abuser!En plus tu roule comme un cinglé en ville tu devrais vérifié réguliérement la pression de tes pneus!

[Invité]

genre le roule comme un cinglé moi c'est hild qui te la dit non ? * *

[mike 0]

Non pas du tout,je crois que j'ai déja rouler avec toi camarade?!Moi jsuis taré pour la vitesse et toi c'est pour pour la prise de virage en glissade comme celui en venant de lomme direction autoroule vers lille par exemple!

[Invité]

mais sa passe l'ami tant que tu me voi pas par terre c'est bon signe ta vu le boudin que j'ai a larriere il décrochera pas

[Hildoctor 0]

c vrai q ce virage la est trés sympa, je m'y amuse bcp aussi

[Invité]

Hildoctor a écrit:

c vrai q ce virage la est trés sympa, je m'y amuse bcp aussi

oé je l'adore moi aussi fin je l'aime moins le matin quand ya des bouchon dessus parce que bin toi tu vois rien alors tu gaze et au dernier moment bin op freinage et tout alors ba je me retrouve souvent sur les ébras ou quoi *

[Amuse-Gueule (A-G) 0]

voilà, j'ai changé pour des pirelli diablos, j'aurais voulu savoir
quelle pression vous mettez AV et AR , si vous avez des diablos?
dans le manuel y disent 2.5 à l'AV et 2.9 à l'AR, et le concess yam dit 2.3 à l'AV et 2.5 à l'AR
quelle est la bonne pression ?

et quelle pression, vous mettez dans vos brêles ?

car la pression, c'est important !!!!

[Lolo sv 0]

à l'avant tu le laisse à 2.5 est l'arrière tu le surgonfle un peu, pour qu'il tienne un peu plus lontemps sur la bande de roulement!

[RoossiBDM #959 0]

2.5 2.9 c'est si tu fait beaucoup d'autoroute a tres grande vitesse et tres chargé
au quotidien
2.3 a l'avant et 2.5 a l'arrière c'est parfait
ton pneu choffera un tout petit peu plus vite mais il te metra plus vite en confience

[Amuse-Gueule (A-G) 0]

oki, !!!

et vous ,vous mettez combien en pression en conduite piste et en normal ?

[RoossiBDM #959 0]

amuse-gueule a écrit:

oki, !!!

et vous ,vous mettez combien en pression en conduite piste et en normal ?

ça dépendra du pneu
Sur piste avec du Pilot power par exemple
il ne faut surtout pas trop le baisser en pression
(2,3 devan, 2,4 derrière)
contre 2,5 et 2,7 en pression route

avec mes supercoras par contre je suis a 1,9 a l'avant et 2,1 a l'arrière en pression piste
(+ 500 grammes en pression route)

[Invité]

ah ouais 2.5 et 2.7 à l'arriere ?

moi j'ai tjs mis 2.2 et 2.5 à l'arriere boris, c'est génant ?

[RéMy11 0]

moi on m'a dit 2.2 à l'avant et 2.5 à l'arriére . . .
Faudra que je vérifie d'ailleur *

[mike 0]

Yam_r_one a écrit:

ah ouais 2.5 et 2.7 à l'arriere ?

moi j'ai tjs mis 2.2 et 2.5 à l'arriere boris, c'est génant ?

+1000 IDEM!!!

[Amuse-Gueule (A-G) 0]

j'ai mis 2.3 a l'AV et 2.5 à l'AR, et c'est tout good !!!

[RoossiBDM #959 0]

c'est pas génant de mettre 2,2 a l'avant selon le tipes de pneu
mais sur un pilot power par exemple c'est pas Bon du tout,
car il va finir par glisser
apres en hiver il est bon de sous gonfler legerement la pression
(afin que le pneu arrive a chauffer) surtout si on fait que de la ville ou de la campagne
si vous faite une longue route alors la il faut laisser la pression standar

[Invité]

moi j'ai du michelin pilot sport

vaut mieux mettre quoi en pression ?

[Invité]

mais z'étes fou les gens moi sur le hornet 2.5 a l'avant et 2.9 voir 3 b a l'arriere et sa c'est les pression d'origine j'accroche par tout temps avec sa et puis la chui en bt 56 a l'avant et d207 a l'arriere wahouuuuu le grippp viva dunlop pour le d207

[RoossiBDM #959 0]

Yam, pour le pilot sport il faut
2,5 avant et 2,7 voir 2,9 a l'arrière
si tu veux que ça accroche plus tu peux passer en pression piste
2,3 voir 2,4 avnt et 2,4 voir 2,5 arrière

[RéMy11 0]

Et pour me BT14 Roossi ?
On m'a dit 2.2 et 2.5 moi , c'est correct ?

[Invité]

RoossiBDM a écrit:

Yam, pour le pilot sport il faut
2,5 avant et 2,7 voir 2,9 a l'arrière
si tu veux que ça accroche plus tu peux passer en pression piste
2,3 voir 2,4 avnt et 2,4 voir 2,5 arrière

ah ben purée !!! jétais à 2.2 et 2.5 à l'arriere moi !!!!!

ce samedi je refais la pression !!!!!!! :lool:

[Invité]

sachant ke j'ai preske tjs astrid derriere ...

donc 2.5 et 2.9 hein ?

[RoossiBDM #959 0]

t'as tout bon Yam

Sinon rémy
pour du bt 14 au quotidient tu peux mettre 2,3 avat 2,4 arrière sans soucis vu que tu fait principalement de la route de campagne

[RéMy11 0]

Ok je te remercie Roossi
Je verifierai ça ce samedi alors

[Invité]

aussi boris

[Invité]

HELLO, de retour apres une longue absence sur le forum, j'ai enfin mis les supercorsa sur le tarmac de lezenne, je reviens à ma pression de pneu !!! dans un article qui donnait les réglages pistes pour les pirelli / 2,1 AVANT ET 1.9 ARRIERRE AU LIEU DE 2.3 ET 2.5 VOUS EN PENSEZ QUOI??

[Rice #80 0]

2.1 devant et 1.9 derrière c'est la pression de base pour rouler sur piste que l'on met dans des pneus du style super corsa.
Ensuite en fonction du grip, de la température et des conditions il faut adapter la pression.

En ce qui concerne la route et les pneus route c'est différent.

[RoossiBDM #959 0]

C'est ce que je disais a propo des power
se son des pneu route
(extremment sportif) mais des peu route
par contre pour des SC la base c'est 2,1 et 1,9
si la tempé est supérieur a 25 degré
il est bon de passer a 2,2 et 2
par contre si la tempé est inférieur a 10 degré
il vau mieu faire 2 et 1,8...
apres ça dépend du feeling du pilote
et avec se genre de pneu faut déja y aller avant de le mettre en défaut

[seb-dine #99 0]

coucou

donc voilà moi j'ai fais ma révision des 12.000km ce matin, et pour parler de pressions de pneu
je comprend plus rien !!

je suis an road 2 avant et arriere.

donc constructeur et kawa met 2.5 av et 2.9arr !!
et en discutant que le type!!
il me dis ah oui c'est vrai il y a une modification de pression !

donc il m'as montré le bouquin et maintenant pour les road2 c'est av 2.3 et l'arr 2.5 !!

donc a votre avis c'est mieux quoi !!

[Invité]

seb-dine a écrit:

coucou

donc voilà moi j'ai fais ma révision des 12.000km ce matin, et pour parler de pressions de pneu
je comprend plus rien !!

je suis an road 2 avant et arriere.

donc constructeur et kawa met 2.5 av et 2.9arr !!
et en discutant que le type!!
il me dis ah oui c'est vrai il y a une modification de pression !

donc il m'as montré le bouquin et maintenant pour les road2 c'est av 2.3 et l'arr 2.5 !!

donc a votre avis c'est mieux quoi !!

Je préfère la pression michelin

[seb-dine #99 0]

y0tch #29 a écrit:

seb-dine a écrit:

coucou

donc voilà moi j'ai fais ma révision des 12.000km ce matin, et pour parler de pressions de pneu
je comprend plus rien !!

je suis an road 2 avant et arriere.

donc constructeur et kawa met 2.5 av et 2.9arr !!
et en discutant que le type!!
il me dis ah oui c'est vrai il y a une modification de pression !

donc il m'as montré le bouquin et maintenant pour les road2 c'est av 2.3 et l'arr 2.5 !!

donc a votre avis c'est mieux quoi !!

Je préfère la pression michelin

donc 2.3 2.5 ??

[maximous59 0]

peut importe la marque, perso je fais toujours de cette maniere (afin de pouvoir rouler "sportivement sur route") : 200g de moins que le pression route préconisée par le constructeur, afin d'avoir un minimum de grip

2.5 av / 2.9 arriere......c du beton, en usage sportif (toujours sur route j'entends) : dangerous mon pote.....donc je reste en 2.3av / 2.7 voir 2.6arr

comme disait bouuuuuris : si je prevoie un grand trajet autoroute, je reclaque 2.5 / 2.9 comme prevu initialement

voilou, et mon R1 a un tres bon comportement de cette facon

[maximous59 0]

ah oups precision : j'ai toujours roulé avec des pneus sportifs tendres : dunlop 208RR (pas top...) et actuellement michelin power 2CT (super pneu)

[seb-dine #99 0]

okay

par contre si je prend quelqu un derriere je peux claqué 2.7
mais je peux rester a 2.3 a l'avant ?

[RoossiBDM #959 0]

si tu roule en duo c'est 2,5 av et 2,9 arrière
la préconisation a 2,3 avant 2,5 arrière
va permettre au pneu de monter plus vite en température,
d'être plus vite performant, et donc de mieux tenir le parquet
en contre parti, il va s'user plus et donc il faudra en remplacer plus souvent!

[Djé GEX #07 0]

Sinon, demande à TWEEK :

LA PRESSION EST TROP FORTE ... Ahhhhhhhhhhhh !!!

[Greg #28 0]

la pression depend de beaucoup de chose, poid du vehicule , temperature exterieur, abrasivité du bitume, reglage de la machine, poid du pilote, type de pilotage et surtout type de pneumatique car il n'onr pas ous les meme carcasse....

[seb-dine #99 0]

en parlant de préssion, franchement a qui faire confiance sérieux !!!!!
je vous explique, donc en sortant de mon taf (en voiture) je vais faire ma préssion de pneu a auchan englos, donc j arrive je met 2.5
et a 30m au dessus il y a aussi un appareil pour gonfler donc je vais voir si il me dit si j'ai bien 2.5 pour savoir si ils sont bien étaloner !!!
et là SURPRISE !! 2.2 bar !!

donc faut arreter là pffffff

donc je demande a qui faire confiance pour les pressions de pneus enfin je suppose que c'est en concessions??

par contre si pneu chaud on doit mettre combien en plus svp ( voiture comme moto )

[Hildoctor 0]

achete un bon compresseur, tu feras tes pressions chez toi

[arnoush #944 0]

seb-dine a écrit:

en parlant de préssion, franchement a qui faire confiance sérieux !!!!!
je vous explique, donc en sortant de mon taf (en voiture) je vais faire ma préssion de pneu a auchan englos, donc j arrive je met 2.5
et a 30m au dessus il y a aussi un appareil pour gonfler donc je vais voir si il me dit si j'ai bien 2.5 pour savoir si ils sont bien étaloner !!!
et là SURPRISE !! 2.2 bar !!

donc faut arreter là pffffff

donc je demande a qui faire confiance pour les pressions de pneus enfin je suppose que c'est en concessions??

par contre si pneu chaud on doit mettre combien en plus svp ( voiture comme moto )

si le tuyau merde un peu quand tu l'enléve de la valve aprés l'avoir gonflé et ben tu perds beaucoup de pression, j'en mais toujours un peu plus pour compenser car la derniére fois j'ai fais le test sur le méme compresseur et j'ai eu le coup!!!

[Amuse-Gueule (A-G) 0]

moi perso, la pression de mes pneus moto je la vérifie chez le concess, par contre pour la BAR, je fais la pression à la station TOTAL.

[seb-dine #99 0]

ok merkki

[adrien #08 0]

moi j ai 2.3 et 2.5 c'est sufisant
j ai encore les pneus d'origine

[RoossiBDM #959 0]

de toute façon, une pression se fait en "descendant"
c'est a dire que si tu veux gonfler ton pneu a 2,5 bar,
tu dois le gonfler a 2,7 voir 2,8 bar
pour ensuite le dégonfler jusqu'au 2,5 bar voulu
se sera plus précis que si tu gonfle jusqu'a atteindre les 2,5 bar

[seb-dine #99 0]

bobo,

et si le pneu est chaud, c'est 200gr de plus c'est ca ?

[RoossiBDM #959 0]

on fait pas de pression a chaud
toujours a froid

[maximous59 0]

je v toujours a ma ptite station total pres de chez moi, de maniere a ne pas avoir de surprise en passant d'un appareil a un autre

je fais ca depuis 3 ans seb, pour ma moto et ma BAR, et jamais eu de soucis ! (sauf 3 - 4 tonneaux vite fé )

bon au final tu mets quelle pression seb ??

[seb-dine #99 0]

RoossiBDM #959 a écrit:

on fait pas de pression a chaud
toujours a froid

oui mais bon quand on a pas le choix et la 1ere station est a 10km

je vais pas attendre 2h pour qu'il refroidisse

[seb-dine #99 0]

maximous59 a écrit:

je v toujours a ma ptite station total pres de chez moi, de maniere a ne pas avoir de surprise en passant d'un appareil a un autre

je fais ca depuis 3 ans seb, pour ma moto et ma BAR, et jamais eu de soucis ! (sauf 3 - 4 tonneaux vite fé )

bon au final tu mets quelle pression seb ??

moi 2.5 av
2.9 arr

[arnoush #944 0]

seb-dine a écrit:

RoossiBDM #959 a écrit:

on fait pas de pression a chaud
toujours a froid

oui mais bon quand on a pas le choix et la 1ere station est a 10km

je vais pas attendre 2h pour qu'il refroidisse

quoi..tu n'as pas de couverture réfrigérante!!

sinon pareil 2.5 et 2.9

[davidb 0]

idem pareil pour moi 2.5avant et 2.9 ar

[Invité]

Sur la BMW je roule avec du PR2 pression 2,2 av , 2,5 bonne tenue de route sec ou pluie

[Furiwoman 0]

bah le plus simple c de mettre ce ki est préconisé par le constructeur...
perso sur Kawette, nos amis japonais ont préconisé 2.25 av 2.5 arr

avec d michelin pilot power 2ct, c nickel

[Invité]

moi perso 1.9 tous le temps devant et derriere (supercorsa pro) apres chacun comme il le sent moi comme sur piste je la sent super bien comme ca sauf quand je fais de l'autoroute ou en duo 2.5 av ar