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mais j'ai quand meme reussi a doubler une sportive en 600cc je crois je sais pas ce que c'etait avec les polis et et ca juste dans le dernier virage avant la ligne droite par l'interieur et meme que le cul a degage a la remise des gazzzz mdr

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nicosv #177 a écrit:
je repasserais bien un de ces quatres pour prendre quelques clichés et voir du monde du fofo ( peut étre dimanche prochain si je suis remis du paintball de la veille )


dommage dimanche ,c'est mort pour moi !
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1manu59 a écrit:
mais j'ai quand meme reussi a doubler une sportive en 600cc je crois je sais pas ce que c'etait avec les polis et et ca juste dans le dernier virage avant la ligne droite par l'interieur et meme que le cul a degage a la remise des gazzzz mdr et dans le dernier tour j'ai la protection de la otte qui a frotte le bitum
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1manu59 a écrit:
mais j'ai quand meme reussi a doubler une sportive en 600cc je crois je sais pas ce que c'etait avec les polis et et ca juste dans le dernier virage avant la ligne droite par l'interieur et meme que le cul a degage a la remise des gazzzz mdr


attention manu :) fini vite ton pilot road 2, et met une gomme plus tendre :)
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bon pas de roulage sur piste pour aujourd'hui car le Gex piste pas fini, mais j'ai ete a suzuki "team moto" a valencienne ce matin, porte ouverte, petit jeu a gratté et j'ai gagné quoi?
UN TRAIN DES NOUVEAUX PNEU MICHELIN!!!!!!!!

c'est bon ca.
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Zdiste #64 a écrit:
tu freine mal, ou tu es trop sur l'avant ...

moi aussi je cul de la moto se balade au freins, pourtant j'ai une gomme super tendre...

moi je suis trop sur l'avant... j'y travail :)


règle la détente de ton amortisseur arrière
et le problème va disparaitre
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RoossiBDM #959 a écrit:
Zdiste #64 a écrit:
tu freine mal, ou tu es trop sur l'avant ...

moi aussi je cul de la moto se balade au freins, pourtant j'ai une gomme super tendre...

moi je suis trop sur l'avant... j'y travail :)


règle la détente de ton amortisseur arrière
et le problème va disparaitre


ça se passe à quel endroit sur l'amorto Boris ???

pour l'instant, j'ai durci un peu seulement parce qu'il pompé dans les pifs-pafs...

j'ai mis 4 "clics" sur la vis située en haut de l'amorto...
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Citation :
ça se passe à quel endroit sur l'amorto Boris

pour l'instant, j'ai durci un peu seulement parce qu'il pompé dans les pifs-pafs...

j'ai mis 4 "clics" sur la vis située en haut de l'amorto...



En haut de l'amortisseur arrière c'est la compression.
En bas de l'amortisseur arrière c'est la détente.

En faut de la fourche avant c'est la détente.
En bas de la fourche avant c'est la compression.

Voilà les loulous. WinkWinkWink
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RoossiBDM #959 a écrit:
dans un premier temps remet tes réglages d'origines

pour la détente si ton arrière saucissonne
(zig zag de droite a gauche lors du freinage)
il faut de mémoire assouplir la détente


j'aurais dit l'inverse!
détente +1 clic
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Zdiste #64 a écrit:
je roule avec tomgex gregs16 et le cousin demain si pas trop mauvais temps...

avis aux amateurs :):)


J'ai envie de te de te dire ... pourquois pas compress

Quel heure làbas ?
Tu passe à l'baraque avant ?


PS : Si yen à d'autre qui passe prés de Steenvoorde, peuvent s'arrêter pour le café avant d'y aller Wink
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