600 cbr comment la préparer pour la piste?

[ju-et-so#02 0]

salut a tous
cette année j'ai fait quelque roulage avec mon 600 cbr pc 25 d'origine sauf le pot qui était modifier , j'ai essayer de la vendre mais elle part pas je me suis donc décider a la mettre en mode piste pour l'année 2011
alors actuel j'ai déja un poly complet , un pignon de 14 en sorti de boite , un pot devil passage haut de fazer 600 de 98 , des tampon de protection

d'aprés vous qu'es ce qui me manquerai sur la moto afin de pourvoir rouler tranquil?

[nico #177 0]

des durites aviations , de bons pneus , et un bon réglage amorto/fourche

[ju-et-so#02 0]

nico #177 a écrit:

des durites aviations , de bons pneus , et un bon réglage amorto/fourche

ben pneu il sont récent donc je les fini pour réglage amorto/fourche ben je mis connait pas de trop et durit avia c'est prévu mais bon j'atten que celle que j'ai commence a fairre un peu la téte

et sinon qu'elle genre de tuyau est utiliser par les pistard pour mettre en bague de protection au tour de la cartouche et ou trouver de grand collier pour les faire tenir

[gazoul #822 0]

du tuyaux d arrosage tu mets un peu d alu sur l interieur puis les colliers a leroy merlin tu dois pouvoir trouver ca

[0rél #26 0]

si j'étais toi, je n'attendrais pas que mes durit tire la tronche pour mettre de l'avia, c'est un truc à se foutre au tas...

tu peut aussi te servir de roues de skate board pour faire des protections d'axe de roues...
en passant une tige filetée à travers tout si tes axes sont creux...

[gazoul #822 0]

0rél #26 a écrit:

si j'étais toi, je n'attendrais pas que mes durit tire la tronche pour mettre de l'avia, c'est un truc à se foutre au tas... exact

tu peut aussi te servir de roues de skate board pour faire des protections d'axe de roues...
en passant une tige filetée à travers tout si tes axes sont creux...

[ju-et-so#02 0]

0rél #26 a écrit:

si j'étais toi, je n'attendrais pas que mes durit tire la tronche pour mettre de l'avia, c'est un truc à se foutre au tas...

tu peut aussi te servir de roues de skate board pour faire des protections d'axe de roues...
en passant une tige filetée à travers tout si tes axes sont creux...

j'avais penser au protection d'axe mais j'avait pas penser prendre des roue de skate j'ai une paire de roller qui traine vais voir si sa passe

[Angelus 0]

J'étais tombé sur ce site à l'époque avec plein de bon plan : http://www.trackandroad.net/preparation.html

J'espère que ça pourra t'aider

[Thomas 0]

0rél #26 a écrit:

si j'étais toi, je n'attendrais pas que mes durit tire la tronche pour mettre de l'avia, c'est un truc à se foutre au tas...

tu peut aussi te servir de roues de skate board pour faire des protections d'axe de roues...
en passant une tige filetée à travers tout si tes axes sont creux...

+1 pour les durites, avec des celles d'origines je ne fais pas une demi-session...

[nico #177 0]

+1 encore pour les durites , ne pas attendre que celles que tu as montrent des signes de faiblesse

et pour thom , pour ta demi session , lache les freins , ça ira mieux

[Thomas 0]

rigole pas le gpz est tellement puissant que je n'ai pas besoin de freiner en fond de ligne droite, sa change du zxr

[ju-et-so#02 0]

par contre je penser a l'amortisseur de direction non?
peut on en adapter facilement car je pense pas que pour pc 25 sa existe

[0rél #26 0]

ça doit pouvoir s'adapter, maintenant à savoir si c'est vraiment utile sur une meule qui n'est pas "surpuissante" faut pas se mentir hein

je pense que tu devrais utiliser ton budget dans de la durit, quelques bricoles à pas cher pour la protéger en cas de chute, mais surtout, de bons pneus

[nico #177 0]

comme dit orel , l'amortisseur , n'en mets pas ( enfin psa tout de suite )

régle déja ta machine sans avoir a changer de piéce , et une fois arrivé au bout de la partie cycle d'origine , la , tu pourras penser a mettre un amorto de direction

[ju-et-so#02 0]

ok ben la il me reste plus que a métre des protection au pot j'ai déja les collier manque les bout de tuyau et une bulle maison vu que celle d'origine je la garde pour la suite au cas ou