ben voila j'ai enfin mon r6 pour la piste

[ju-et-so#02 0]

ayer j'ai enfin trouver mon r6 pour remplacer le cbr
c'est un r6 de 2002 (carte grise belge) complet piste avec comme option et équipement:
- poly avec peinture perso
- durit avia avant et arriére
- ligne complété akrapo ( collecteur et pot )
- pot d'origine
- amorto de direction
- 2 train de slick
- 1 train de pluie
- une paire de jante en double
- et un deuxiéme poly avant au cas ou

vous en pensez quoi ?
si tout va bien samedi elle est dans le garage

[mike_621 0]

je m'y connais pas mais j'adore !!!

[Invité]

perso j'aimerai bien la meme pour commencer la piste ....histoire de laisser mémère finir sa retraite en tout cas elle a l'air entretenue

[RoossiBDM #959 0]

a voir de près,
c'est pas évident de juger une machine sur une photo
je peux seulement te dire de bien vérifier les compression du jouet
et sa consommation d'huile
car les 2002 sont réputés pour fissurer les blocs cylindres
surtout quand elle on été malmené
sinon sans vouloir être méchant
je ne pense pas que tu ai besoin de rouler en slick avec le niveau que tu as actuellement
au pire revend les et roule en super corsa

[y0tch-motards-en-nord 0]

il y en a largement assez pou ce faire plaisir!

[ju-et-so#02 0]

Boris les super corsa son déjà sur la moto LOL sinon les slick je penser garder un train et revendre le deuxième et le train de pluie après pour le probleme moteur on me l'avais dit mais rien que sur les deux qu'on a ras et la j'y suis aller démarre nickel essayer vite fait rien vu de spécial les 4 collecteur était chaud donc a moin d'un autre probleme sa devrai aller "normalement"

[Invité]

super moto !! bon y'a les 3/4 des mot que vous emprunter c'est du charabia pour moi mes bon =)
d'accord je sors XD

[RoossiBDM #959 0]

Le fait que le collecteur chauffe ne veux rien dire
il faut absolument prendre les compressions
si il y a un ecard important entre les 4 cylindres...
et faut surveiller le niveau d'huile, si il y a consommation, ça crain

[ju-et-so#02 0]

RoossiBDM #959 a écrit:

Le fait que le collecteur chauffe ne veux rien dire
il faut absolument prendre les compressions
si il y a un ecard important entre les 4 cylindres...
et faut surveiller le niveau d'huile, si il y a consommation, ça crain

Es c'est complique a faire sa? Faut beaucoup de matos?

[Ge 0]

Tiens je l'avais vue en vente sur leboncoin celle-ci!

[Thomas 0]

ju-et-so a écrit:

RoossiBDM #959 a écrit:

Le fait que le collecteur chauffe ne veux rien dire
il faut absolument prendre les compressions
si il y a un ecard important entre les 4 cylindres...
et faut surveiller le niveau d'huile, si il y a consommation, ça crain

Es c'est complique a faire sa? Faut beaucoup de matos?

Un compressiomètre et un petit peu de démontage

[ju-et-so#02 0]

Vais voir sa alors

[RoossiBDM #959 0]

un compressiometre ça coute un bras
cherche a t'en faire prêter un

[ju-et-so#02 0]

RoossiBDM #959 a écrit:

un compressiometre ça coute un bras
cherche a t'en faire prêter un

C'est les meme appareil que en mécanique voiture?

[RoossiBDM #959 0]

oui c'est le même,
le seul soucis c'est que ceux pour auto son souvent plus gros,
et qu'il est donc compliquer de les utiliser sur une moto, ou le moindre millimétre est occupé par des pièces!

[Thomas 0]

^^ tu as aussi des modèles "bas de gamme", celui qui est dans mon garage à du me coûter une 20ène d'euros.
C'est sur qu'à ce prix là le matos est moins bon mais pour une compression... osef

[lo #59 0]

t as vu comment elle a fini ça meule ........

bizouille ma poule