Temps chrono les andelys 2005--2006

[Guillaume#26 0]

Equipage 2005 2006 Difference
BARAT 2,28,754 ABSENT X
SERGIS 2,29,305 ABSENT X
BETHYS 2,32,110 ABSENT X
SANDERMANS 2,32,464 2,28,01 -4,454
DEVOLDERE 2,32,621 2,33,40 0,779
AINS 2,32,655 2,28,04 -4,615
DEVOLDRE 2,32,991 2,27,98 -5,011
POIRIER 2,33,487 2,31,99 -1,497
SURCIN 2,34,082 2,32,43 -1,652
LYNE 2,34,291 2,36,84 2,549
HENDRICK J 2,34,376 2,25,36 -9,016
BOILEAU 2,36,420 ABSENT X
DESCHEMAKEKER 2,36,497 2,36,57 0,073
HENDRICK /P 2,37,714 2,25,88 -11,834
BLANCO T 2,38,004 2,33,87 -4,134
DEGROODT 2,38,673 ABSENT X
BABYLONE 2,38,954 ABSENT X
BOURSAUD 2,39,509 2,34,49 -5,019
MARTIN G 2,40,230 2,30,70 -9,53
MARTIN R 2,40,342 2,34,15 -6,192
GOMMEREN 2,40,550 2,35,74 -4,81
AINS J,P 2,43,798 2,39,07 -4,728
LAGARDE 2,44,920 ABSENT
JUMEL 2,58,420 2,50,64 -7,78
BROWN X 2,26,12 X
PULINX X 2,27,15 X
BIGAND X 2,31,59 X

[Guillaume#26 0]

Les personnes n'ayant pas amélioré leur temps chrono par rapport en 2005 sont
2005 2006
DEVOLDERE 2,32,621 2,33,40 +0,779
LYNE 2,34,291 2,36,84 +2,549
DESCHEMAEKER 2,36,497 2,36,57 +0,073

Devoldere nouveau passager et nouveau chassis et moteur mais il a demontrer que en manche il etait la.
Lyne nouveau chassis et nouveau moteur honda4t il lui faut maintenant developper l ensemble
Descheemaeker ecart tres imfime par rapport a 2005 un nouveau passager pour 2006.

[Guillaume#26 0]

Amelioration du temps chrono de 2006 a 2005

HENDRICK / PICCART 2,37,714 2,25,88 -11,834
MARTIN G / PILLIER J 2,40,230 2,30,70 -9,53
HENDRICK J 2,34,376 2,25,36 -9,016

Voici les 3 meilleurs amélioration

Pour 2006 casiment l ensemble des équipages roule plus vite sa promet pour cette saison

[Alain1 0]

Analyse très interressante, mais il ne faut pas oublier que l'an dernier la piste était moins sèche que cette année ( et aux Andelys ça devient vite du verglas), que les organisateurs ont bien travaillés leur piste. (amélioration de certains sauts, notamment celui de l'arrivée, retirés énormément de pierres et ramené de la terre). Mais il est toutefois certain que la cadence est déjà plus rapide cette année. C'est bien, et si possible, il faudra faire encore beaucoup mieux pour que l'on puisse embêter un peu certains étrangers. Dans tous les cas, ils nous permettent à nous tous français de progresser. Si on veut que le sidecarcross français retrouve le haut de l'affiche comme Mécène-Morgan, Beaumont -van de Viel et Barat - Bellaud, il faut peut être passer par là.
A+

[Guillaume#26 0]

Oui ces vrai que les francais ne sont pas encore pret a rivalisé avec les tete affiche des Gp mais en ayant quelques etrangers devant sa donne un rythme plus elevé de manche et donc d attraper une cadence plus élévé.

[fabrice 52 0]

Guillaume#26 a écrit:

Oui ces vrai que les francais ne sont pas encore pret a rivalisé avec les tete affiche des Gp mais en ayant quelques etrangers devant sa donne un rythme plus elevé de manche et donc d attraper une cadence plus élévé.

+1

[fazerikcom66 0]

bonjour a tous

moi je suis de lavis d'alain pour les etrangers qui sont un peu les
" lapins "et nous les renards qui les poursuivent mais sa nous apportent du bon , une cadence asser proche des gp qui je pense nous attirent vers de temps de plus en plus vite par contre c'est vrais aussi que pour ceux qui arrivent en chp de France et qui essais de ce qualifier ce n'est pas tres facilent pour eux non plus !!!!
par contre j'ai entendu dire qu au andelys il y avais deux podiums , un pour les etranger et un pour le chp de france et sa je trouve sa vraiment geniale et j'espere le revoir sur d'autre circuit !!!

bye

fazerikcom66

[Guillaume#26 0]

our les poduims je crois que sa se deroulera toute la saison comme sa

[nono70 0]

bonjour à vous ;
je suis de votre avis , il n'y a qu'un petit problème .la présence des équipages étrangers est bénéfique pour nos pilotes . le revers de la médaille comme l'un de vous le dit , c'est que certains équipages ne se qualifient pas . donc ils ne progressent pas . il faudrait qu'il y est une manche pour les non qualifiés .certains pays le font pour les GP .

[Alain1 0]

Bonjour,
le problème si tu fais une manche des non qualifiés c'est le nombre au départ. Par exemple aux Andelys, ils n'auraient été que 4 à prendre le départ d'une manche des non qualifiés.
Et si aucun étrangers n'étaient venus aux Andelys, il n'y auraient pas eu besoin de 30 places sur la grille, ..... Pas facile à résoudre.
Pour moi, la présence des étrangers est une bonne chose, tout en sachant trouver un nombre maximum. Ensuite, à eux de négocier une prime de présence afin qu'ils n'affectent pas la paie pour les français.A voir...
Bonne journée.

[nono70 0]

bonjour et merci Alain de ta réponse .
c'est vrai qu'une manche avec seulement quatre non qualifiés c'est pas possible .
de toute façon si les équipages français ne se plaignent pas de la présence des étrangers , alors c'est bien .