PNEUS

[Usineux 0]

Quelqu'un a essayé ce pneu Metzler 880 -170/80 -15



il est plus gros et demande quelque modification simple pour l'instalation, voir le site suivant pour les détails

http://www.vmaxoutlaw.com/tech/fat_tire_installation.htm



http://vmax.lvlhead.com/tips/metzeler.htm

[CrazyMax 0]

Je sais que Marcello (membre sur ce forum) vient de faire installer un 170 sur son max... mais je ne sais pas s'il l'a fait ou il l'a fait faire.
En tk, la largeur du 170 donne un plus beau look.

[Kid V-Max 0]

Jean-Guy aussi a un Metzeller a l'arriere et n'a pas fait de modification.

:Vroum:

[MadMax1200 0]

Bridgestone spitfire 170 fit douette là! Sans modif

[Usineux 0]

MadMax1200 a écrit:

Bridgestone spitfire 170 fit douette là! Sans modif

ta tu une photo :photo: du spitfire sur le v-max

[vmax207 0]

j'ai déja eu un 180 avant de modifier mon v max le seul probleme que j'ai eu j'ai du boffer légerement le coté de la semelle et je roulais a 28 livre d'air avec plus d'air il frottais apres le swing arm

[MadMax1200 0]

[MadMax1200 0]

Les dernières photos c avec le 150 d'origine

[MadMax1200 0]

[Usineux 0]

j'ai déplacé la question ici

Romuald a écrit:

Mais je me posais la question (etant donn/ que je changerai les deux pneus en juin);;quelle est la largeur max pour le pneu avant (fourche stock) et cela influence-t-il la tenue de route

[MadMax1200 0]

Usineux a écrit:

j'ai déplacé la question ici

Romuald a écrit:

Mais je me posais la question (etant donn/ que je changerai les deux pneus en juin);;quelle est la largeur max pour le pneu avant (fourche stock) et cela influence-t-il la tenue de route

si tu regardes sur mon bike, tu vois un 120.

ça change pas grand chose... mais des brigestone SPITFIRE, c'est exellent comme tenue.

[roxy1s 0]

moi aussi j'ai du metzmais du 150 excellente tenue de route et + , reviens nous avec ta modification du washer si ces suffisant et combiens d'air dans le pneu merci bye bye

[Danny 0]

Hello Madmax,
Pour mettre un sptifire 120 à l'avant et un 170 derriere, qu'est-ce qu'il faut faire sur un bike qui est tout d'origine?
Merci
Danny

[MAXROM 0]

MadMax1200 a écrit:

Usineux a écrit:

j'ai déplacé la question ici

Romuald a écrit:

Mais je me posais la question (etant donn/ que je changerai les deux pneus en juin);;quelle est la largeur max pour le pneu avant (fourche stock) et cela influence-t-il la tenue de route

si tu regardes sur mon bike, tu vois un 120.

ça change pas grand chose... mais des brigestone SPITFIRE, c'est exellent comme tenue.

Salut,
Les prix ont montés chez ADM
Un % de lui et un % du fournisseur et un + pour la pause ALORS
Spitfire 170X80X15 = $123.00 tax inc. T`apporte ta roue
Spitfire 120X??X18 = $96.00 tax inc. T`apporte ta roue

MADMAX svp
Suite a notre conversation de cabane a sucre, tu semble utiliser le Vmax dans toute sa......... :7up: :7up: .............Alors roues stock Brigestone Spitfire c pas pire mais j`ai deux questions
1.- pneu avant spitfire 120X?????????X18 il me manque une donnée
2.- Toi quand t`est pas chargé ton spitfire arrière; a combien de livre tu le gonfle?? et dans les mêmes conditions; spitfire avant??

Car souvent les spec du manufacturier de moto et ceux du fabriquant de pneu diffèrent??
Étant donné que tu roules ces pneux, j`apprécierais tes commentaires
Merci
Ciaow :punk:

[wowlesmoteurs 0]

vous faite confiance a ca , du spitfire ?
me semble que la cote de vitesse est pas ben élevé sur le spifire , genre 140 ou 160kmh !!!!!!

pourtant le exedra "d'origine" est un pneu une coche plus haut que le spifire .

[Kid V-Max 0]

S-11 Spitfire est cote H et le Excedra est cote V

STREET CHARTS

Maximum Design / Test Speed
Motorcycle Use
TYPE..................MPH.................KM/H
J type .................62 ...................100
L type .................75....................120
N type .................87....................140
P type .................94 ...................150
S type.................112...................180
H type.................130...................210
V type................ 149...................240
Z type.................149+.................240+
Scooter Use -- .................. 62 ..................100


BACK
Copyright 2006 Bridgestone/Firestone North American Tire, LLC

http://www.motorcycle-karttires.com/

[wowlesmoteurs 0]

alors ont peu quasiment pas passé 200kmh avec du spitfire , alors que l'exedra pouras toléré de rouler a plus de 200kmh sans rechigné .


tout est ds la facon d'utilisé notre becyk

[Usineux 0]

Je suis aller me faire faire des prix cette semaine, chez Boscomoto(Victoriaville),
un Metzler ME 880 dans le 170/15 216$ si j'apporte ma roue , taxe incluse . Il ma dit que c'est un pneu plus touring, qui dure beaucoup plus longtemps que le pneu d'origine, le mien a pas 6000km et il est usé. Je ne suis pas un conducteur agrésif, et je ne dépasse pas souvent 120km/h, un type H pour moi c'est OK, et durable.

[wowlesmoteurs 0]

Usineux a écrit:

Je suis aller me faire faire des prix cette semaine, chez Boscomoto(Victoriaville),
un Metzler ME 880 dans le 170/15 216$ si j'apporte ma roue , taxe incluse . Il ma dit que c'est un pneu plus touring, qui dure beaucoup plus longtemps que le pneu d'origine, le mien a pas 6000km et il est usé. Je ne suis pas un conducteur agrésif, et je ne dépasse pas souvent 120km/h, un type H pour moi c'est OK, et durable.

chez ADM , ont me faisait le METZ 880 grandeur d'origine a environ 330$ tout compris sans la pose bien sur , pour les deux pneux "avant/arriere" . mais les METZ selon ADM , use plus vite un peu que les Dunlop D404 , mais son plus performant bien sur .

[wowlesmoteurs 0]

faut que je change mes pneu ds le courant du mois de mai .

je suis aller chez ADM pour me renseigné .

ont ma proposé des Dunlop "D404" a 256,46$ tout compris , sauf la pose bien sur dimmension d'origine .


est-ce que certaine personne connais ces pneu ?
ils coutent a 10$ pret , le meme prix que les "Exedra" d'origine .

ont ma dit chez ADM , que ces Dunplop son legerement plus performant que ceux d'origine , surtout sur l'eau . et que ils toferais un peu plus longtemp . jusqua date , j'ai 9000 km de rouler avec mon pneu arriere et je prévois faire un autre 1000km max . celui d'en avant , bien je suis rendu a 19,000km sur mon max et le pneu avant c'est celui d'origine , pas encore changer , mais la il est du bien sur .

[CrazyMax 0]

Moi chez ADM c'était le moins chèr pour du ME880. 170/80r15 plus celui d'en avant.

Voiçi le lien oû je l'avais posté: /viewtopic.forum?t=57&start=15

[wowlesmoteurs 0]

je peu avoir le dunlop D404 en 170/80/15 , au lieu du 150 d'origine , pour 30$ de plus .
est-ce que metre un 170 fait une différence sur le comportement routier de la moto ou c'est du pareil au meme que le 150 ?
pour sur que le 170 fait plus beau

[Kid V-Max 0]

wowlesmoteurs a écrit:

faut que je change mes pneu ds le courant du mois de mai .

je suis aller chez ADM pour me renseigné .

ont ma proposé des Dunlop "D404" a 256,46$ tout compris , sauf la pose bien sur dimmension d'origine .


est-ce que certaine personne connais ces pneu ?
ils coutent a 10$ pret , le meme prix que les "Exedra" d'origine .

ont ma dit chez ADM , que ces Dunplop son legerement plus performant que ceux d'origine , surtout sur l'eau . et que ils toferais un peu plus longtemp . jusqua date , j'ai 9000 km de rouler avec mon pneu arriere et je prévois faire un autre 1000km max . celui d'en avant , bien je suis rendu a 19,000km sur mon max et le pneu avant c'est celui d'origine , pas encore changer , mais la il est du bien sur .

le D404 est cote "H" comparativement au K525 et F20 de Dunlop pour le Vmax qui sont cote "V". Personnellement, c'est ce que j'ai (K525 et F20) et le premier pneu arriere 12,500 km et le second 11,000 km. Pour celui d'en avant, environ 23,500 km.
Commbien charge t'il pour la pose?

[Kid V-Max 0]

wowlesmoteurs a écrit:

je peu avoir le dunlop D404 en 170/80/15 , au lieu du 150 d'origine , pour 30$ de plus .
est-ce que metre un 170 fait une différence sur le comportement routier de la moto ou c'est du pareil au meme que le 150 ?
pour sur que le 170 fait plus beau

Maxrom pourrait te donner son idee la-dessus, il a du 170 je crois en arriere.

[wowlesmoteurs 0]

Kid V-Max a écrit:

[
le D404 est cote "H" comparativement au K525 et F20 de Dunlop pour le Vmax qui sont cote "V". Personnellement, c'est ce que j'ai (K525 et F20) et le premier pneu arriere 12,500 km et le second 11,000 km. Pour celui d'en avant, environ 23,500 km.
Commbien charge t'il pour la pose?

a ouais , le D404 est juste coté H détails que je n'ai pas pris en considération , mais la j'oublie le D404 . faur dire que le commis "une fille et blonde en plus " qui ma répondu chez ADM quebec , et pire encore , elle ne savait meme pas c'etais quoi un Vmax elle ma meme demander le nombre de cc de la moto .enfin de conte , elle ma proposé un pneu pour une custum V2 limité a 180kmh comme bien des custum v2

ouais , je vais me renseigné sur les prix du K525 .

il me charge 30$ la roue si j'amene la moto et 15" la roue si j'amene seulement les roue .

[wowlesmoteurs 0]

mais le dunlop K525 ne serait pas , par hazard , le pneu d'origine sur le Vmax 2006

[wowlesmoteurs 0]

plus je check sur le net et plus je m'apercoie que le k525/F20 a été concu pour le Vmax

[Kid V-Max 0]

wowlesmoteurs a écrit:

mais le dunlop K525 ne serait pas , par hazard , le pneu d'origine sur le Vmax 2006

effectivement, c'est les pneus originaux du Vmax, version Dunlop et il y a les Bridgestone G525AW et G526BW concus pour le Vmax.

:Vroum:

[Blackmax 0]

wowlesmoteurs a écrit:

plus je check sur le net et plus je m'apercoie que le k525/F20 a été concu pour le Vmax

C'est exactement ce que j'ai sur le mien!

[wowlesmoteurs 0]

Blackmax a écrit:

wowlesmoteurs a écrit:

plus je check sur le net et plus je m'apercoie que le k525/F20 a été concu pour le Vmax

C'est exactement ce que j'ai sur le mien!

apres vérification chez ADM pour le K525/F20 , 262$ tx inclus , avant la pose . les deux pneux bien sur .

et chez le dealer Yam "SM sport" 285$

et ADM et SM charge 30$ la roue pour la pose .


alors un gros 6$ de plus versus le D404 coté H

juste que les K525/F20 , sont concu pour le Vmax , alors pas de 170/80/15 de disponible

[wowlesmoteurs 0]

bon , c,est fait

j'ai mis des Dunlop K525/F20

ca ma couter 344$ tout compris . pas trop pire .

j'espere que le pneu arriere feras un bon 10,000km et au moin 20,000km en avant parceque j'ai fait 9500km arr. et 19500km av. avec les pneu d'origine .

[Kid V-Max 0]

wowlesmoteurs a écrit:

bon , c,est fait

j'ai mis des Dunlop K525/F20

ca ma couter 344$ tout compris . pas trop pire .

j'espere que le pneu arriere feras un bon 10,000km et au moin 20,000km en avant parceque j'ai fait 9500km arr. et 19500km av. avec les pneu d'origine .

moi aussi c'est commander (a St-Hyacinthe) : des Dunlop K525/F20, meme chose que j'avais.
:Vroum:

[F.Q. 0]

Salu à tous...j`aimerais bien savoir si quelqu`un peu répondre à ma question que je reposes encore une fois...Est-ce que je doit changé les deux pneus obligatoirement ?Si.non Est-ce que je doit posé la même sorte que le pneus d`origine si je ne change que le pneus arriere?

Merci tous
Frank

[F.Q. 0]

F.Q. a écrit:

Salu à tous...j`aimerais bien savoir si quelqu`un peu répondre à ma question que je reposes encore une fois...Est-ce que je doit changé les deux pneus obligatoirement ?Si.non Est-ce que je doit posé la même sorte que le pneus d`origine si je ne change que le pneus arriere?

Merci tous
Frank

[wowlesmoteurs 0]

F.Q. a écrit:

Salu à tous...j`aimerais bien savoir si quelqu`un peu répondre à ma question que je reposes encore une fois...Est-ce que je doit changé les deux pneus obligatoirement ?Si.non Est-ce que je doit posé la même sorte que le pneus d`origine si je ne change que le pneus arriere?

Merci tous
Frank

bien moi je t'avait répondu ds un autre thread que tu na pas vu surment

/viewtopic.forum?t=702&start=15

[Vmax0068 0]

Salut F.Q.,

Idéalement il faudrait changer les deux pneus en même temps mais ce n'est pas obligatoire. J'ai changé mon pneu arrière pour un Bridgestone G526 et j'ai encore mon Dunlop F20 d'origine en avant. Personnellement, je n'ai pas noté de changement de comportement de la moto.

Vmax0068

[Usineux 0]

je suis d'accord avec Vmax0068, sur un autre moto j'ai change le pneu arriére 2 fois pour 1 en avant, et des marques différentes, sans problème.

[F.Q. 0]

Merci...vmax0068,usineux et wowlesmoteurs....je n`est pas vue effectivement te réponse désolé...merci pour m`avoir répondu la gang parce que ça à tout pris pour que je garde ma moto........j`ai pas bien des sous et j`apprécierais bien pour cette été ne changé que les pneu arrière merci les gars

:applause:

[F.Q. 0]

max0068 Est-ce que le Bridgestone G526 est celui qu`il y as sur ma v-max je me rappelle pas?Je suis mieux de resté dans la même marquer alors ou pas ?Je pense que le mieux sera de voir avec mon magasin Gagné Lessard sport de Coaticook alors...mais chose sur je le changerai lorsqu`il sera usé pas mal...d`ici ce temps je ferai de la route en sachant bien qu`il est usé et surtout lorsque la chaussé sera mouillé

Merci
Frank

[Vmax0068 0]

Salut F.Q.,

Les Vmax sont vendues avec soit des Dunlop K525 ou des Bridgestone G526. Tu devras regarder lequel est monté sur ta moto. Le mieux est que tu restes avec la même marque. Moi, j'ai changé de marque parce que je préfère de loin le lettrage noir au lettrage blanc. Dunlop ne vend pas de pneus à lettrage noir aux clients. On peut seulement les acheter de Yamaha à $424 pièce... Alors j'ai opté pour le Bridgestone.

Vmax0068

[Pierre Néron 0]

J'étais rendu à mon troisième pneu arrière sur ma VMAX 2004....J'ai changé de Dunlop à Bridgestone avec une gomme plus durable. Sibolo de VMAX est trop puissante pour les DUNLOP.

[Usineux 0]

et voilà c'est fait un Metzler 880 -170/80 -15 :7up:

Aucun modification, tenu de route Extra :applause: :Vroum:

[CrazyMax 0]

Oh boy, écoeurant et avec la tail light MonsterMax en arrière le pneu doit parraitre assez gros merci

[Usineux 0]

c'est pas si pire, le pneu original parraissait déjà gros avec la monstermax, mais j'ai hâte de le mettre à coté d'un vmax avec le pneu et la lumière original, car j'ai déjà oublié un peu ce que ça donnais, sur une photo, c'est pas pareil

[AndreG 0]

Moi aussi aie pose le meme que toi en arriere (meme grandeur et marque) et aussi un Metz en avant , sans probleme avec la pose et apres. Dis moi, c est quoi les bouts de silencieux que l on voit sur la photo. Je ne comprend pas. Sans doute pas les originaux.
Fantastique look

Merci

Andre

[Danny 0]

:salive: je veux le même..... :salive:

Andreg, pour les bouts de silencieux, c'est du "home made by Usineux" !

[Usineux 0]

Et oui va voir ici

/viewtopic.forum?t=44

[CrazyMax 0]

Aie Usineux, le premier post tu disais que le Me880 dans le 170 demandait quelques modfi mais là tu dis sans aucune modifs... tu l'as posé sans rien modifier? Le spacer changé de bord? Gonflé après avoir remis la roue ou bien le pneu était déjà gonflé avant de reposer la roue?

[Usineux 0]

ça fit là sans modification, j'ai même pas dégonfler le pneu pour l'instaler, j'ai juste enlevé la plaque et laissé le bike sur le pied central, 5 minutes, pour instaler, vraiment simple :Super: il y a de l'espace en masse chaque coté entre le swingarm et le pneu

[roxy1s 0]

si je ne me trompe pas c'est le meme pneu que maxrom a installé sur le sien et lui non plus n'a pas fais de modif , seulement que lui le l aime pas a haute vitesse parce qu'il fait shaker son bike qu'il dit ( ca ce dit tu ha ha )

[Usineux 0]

ça dépend c'est quoi haute vitesse, je l'ai monter à 160km et aucun problème. :Vroum: Dans les courbes, aucun problème aussi.

[roxy1s 0]

180 je crois hihi

[Usineux 0]

moi je vais pa plus haut, alors aucun problème :Vroum:

[vdestroy 0]

Moi j'ai le meme pneu que Usineux (metzeller 170) pis ca va tres bien,exellente tenue de route puis meme a 180km/h pas de probleme.sauf :police: !!!!

[MadMax1200 0]

Danny a écrit:

Hello Madmax,
Pour mettre un sptifire 120 à l'avant et un 170 derriere, qu'est-ce qu'il faut faire sur un bike qui est tout d'origine?
Merci
Danny

T'as juste à les poser. C'est ça que j'ai dit plus haut. Aucune modifications.

[JayVmax 0]

comment va le metzeler sous la pluie?

[MadMax1200 0]

MAXROM a écrit:

MadMax1200 a écrit:

Usineux a écrit:

j'ai déplacé la question ici

Romuald a écrit:

Mais je me posais la question (etant donn/ que je changerai les deux pneus en juin);;quelle est la largeur max pour le pneu avant (fourche stock) et cela influence-t-il la tenue de route

si tu regardes sur mon bike, tu vois un 120.

ça change pas grand chose... mais des brigestone SPITFIRE, c'est exellent comme tenue.

Salut,
Les prix ont montés chez ADM
Un % de lui et un % du fournisseur et un + pour la pause ALORS
Spitfire 170X80X15 = $123.00 tax inc. T`apporte ta roue
Spitfire 120X??X18 = $96.00 tax inc. T`apporte ta roue

MADMAX svp
Suite a notre conversation de cabane a sucre, tu semble utiliser le Vmax dans toute sa......... :7up: :7up: .............Alors roues stock Brigestone Spitfire c pas pire mais j`ai deux questions
1.- pneu avant spitfire 120X?????????X18 il me manque une donnée
2.- Toi quand t`est pas chargé ton spitfire arrière; a combien de livre tu le gonfle?? et dans les mêmes conditions; spitfire avant??

Car souvent les spec du manufacturier de moto et ceux du fabriquant de pneu diffèrent??
Étant donné que tu roules ces pneux, j`apprécierais tes commentaires
Merci
Ciaow :punk:

120/90/18 (si tu peux mettre 120/80/18, je pense c'est encore mieux pour la tenue)

Je roule toujours 3 ou 4 livres en bas du max que le pneu peu prendre. Ça change pas grand chose pour le bike si ton pneu a 10 lbs de plus ou de moins (à part pour le confort et la tenue) mais ça change en maudit pour ton pneu. Mettons le max du pneu est à 42 lbs, moi je le roule à 38 ou 39 lbs. Je fais pereil en avant. Chargé ou pas, je ne m'occupe pas de ça.

[MadMax1200 0]

wowlesmoteurs a écrit:

vous faite confiance a ca , du spitfire ?
me semble que la cote de vitesse est pas ben élevé sur le spifire , genre 140 ou 160kmh !!!!!!

pourtant le exedra "d'origine" est un pneu une coche plus haut que le spifire .

Les Vmax ne sortent pas tous avec les mêmes pneus. J'en ai d'autre qui m'ont dit que le Spitfire est pas bon, pourtant, j'apprécie bien ce pneu sur mon bike.

[wowlesmoteurs 0]

MadMax1200 a écrit:

wowlesmoteurs a écrit:

vous faite confiance a ca , du spitfire ?
me semble que la cote de vitesse est pas ben élevé sur le spifire , genre 140 ou 160kmh !!!!!!

pourtant le exedra "d'origine" est un pneu une coche plus haut que le spifire .

Les Vmax ne sortent pas tous avec les mêmes pneus. J'en ai d'autre qui m'ont dit que le Spitfire est pas bon, pourtant, j'apprécie bien ce pneu sur mon bike.

le spirtfire est ce qui ce fait de plus cheap qui fit sur un max . mon chum a un shadow 1100 et il a un spitfire et il ne l'aime pas , il le trouve trop bruyant "sileux"
mais si t'aime ca un spitfire , bien c'est ce qui conte .



pour l'instant j'ai mis du dunlop K525/F20 . et a basse vitesse genre 50 ou 60kmh , quand je lache une poigné , ca se met a faire du woble , mais aussitot que remet mes deux main ca arrete , a plus de 100kmh , tout vas bien . je ne sait pas ce qui provoque ca , le F20 ou encore la petite sacoche de cuir sur les fourche avant

pour l'instant je trouve que le K525 mord plus a l'asphate , genre quand je clanche en premiere vitesse , bien le max a moin tendance a viré d'sour "patiné" , leve plus facilement sur asphalte froide mettons

[MadMax1200 0]

wowlesmoteurs a écrit:

MadMax1200 a écrit:

wowlesmoteurs a écrit:

vous faite confiance a ca , du spitfire ?
me semble que la cote de vitesse est pas ben élevé sur le spifire , genre 140 ou 160kmh !!!!!!

pourtant le exedra "d'origine" est un pneu une coche plus haut que le spifire .

Les Vmax ne sortent pas tous avec les mêmes pneus. J'en ai d'autre qui m'ont dit que le Spitfire est pas bon, pourtant, j'apprécie bien ce pneu sur mon bike.

le spirtfire est ce qui ce fait de plus cheap qui fit sur un max . mon chum a un shadow 1100 et il a un spitfire et il ne l'aime pas , il le trouve trop bruyant "sileux"
mais si t'aime ca un spitfire , bien c'est ce qui conte .



pour l'instant j'ai mis du dunlop K525/F20 . et a basse vitesse genre 50 ou 60kmh , quand je lache une poigné , ca se met a faire du woble , mais aussitot que remet mes deux main ca arrete , a plus de 100kmh , tout vas bien . je ne sait pas ce qui provoque ca , le F20 ou encore la petite sacoche de cuir sur les fourche avant

pour l'instant je trouve que le K525 mord plus a l'asphate , genre quand je clanche en premiere vitesse , bien le max a moin tendance a viré d'sour "patiné" , leve plus facilement sur asphalte froide mettons

Spitfire lève encore à -8 (oui oui, moins huit)