Question de tenue de route

[CrazyMax 0]

Une personne que je connais aimerait avoir un Vmax mais a peur de ne pas être capable de suivre c chums qui ont des customs dans les courbes due à la mauvaise tenue de route qu'il connait de la Max?

Que lui répondez-vous?

[Blackmax 0]

Pourquoi il a peur Si il ne pogne pas ses chums dans les courbes , ben il les pognera dans les lignes droites!!!

[CrazyMax 0]

Pensez-vous qu'il peut suivre un custom dans une courbe? Moi je connais la réponse mais je veux voir les vôtre pour lui montrer.

[Blackmax 0]

La garde au sol est plus haute sur le V-Max que sur les customs traditionnels , donc en courbe il peut le pencher plus vers l'intérieur et à l'accélération une meilleur sortie , puis en ligne droite il les"pulvérisent". :punk:

[roxy1s 0]

un custom sans aucun probleme et jusqu a 60% ou 70% d'un racer si il est pilote un peu c'est mon avis bye bye

[wowlesmoteurs 0]

a moin de parler d'un custum genre yamaha wariors , Vrod ou ce genre de custum "sport" , il n'auras aucun problemes a suivre des curtum traditionel en courbe , et meme je dirais qu'un vmax peu faire aussi bien si non mieux que la plupart de custum traditionel ds les courbes .

l'an passé j'ai fait une ride avec une gang de Quebecmoto . que des moto sport ou super sport , et je n'ai eu aucun problemes a les suivre . j'ai eu autant de fun qu'eux a faire la ride . nous omme partis de Quebec vers thedford et somme revenu par la 20 . ds les grande courbe , pas de problemes et sur les pointe de vitesse , bien sur l'accélération 80kmh/210kmh , pas de probleme du tout .


je ride souvent avec des chums qui possede divers model de custum et je me doit de resté a l'arriere parceque en avant je doit me surveillé pour ne pas les perdre de vue peu importe le genre de route .

[SUPER V 0]

Pour suivre un custom je suis sur qu'il n'y a pas de problème
de toute facon la différence c'est le Bushing derière les poignés.
Ceux qui sont venu a la journé de déroullage on bien vu ce que peux faire un vmax

c'est comme demandé si une mustang 5.0l
peux suivre une camry

[Pierre Néron 0]

Quand tu parles de CUSTOM, tu parles de gros cruiser comme un VSTAR ???
En2k, c'est pas les courbes qui m'empêchent de suivre une autre moto. Quand je tors l'accélérateur au bout, y'a bin des motos qui sont pas capable de suivre.

Je crois aussi que quelqu'un qui achète une VMAX, l'achète pour sa puissance, son look immortel et pour sa réputation d'être la "HOT ROD" de tous les motos.

[Pierre Néron 0]

Blackmax a écrit:

La garde au sol est plus haute sur le V-Max que sur les customs traditionnels , donc en courbe il peut le pencher plus vers l'intérieur et à l'accélération une meilleur sortie , puis en ligne droite il les"pulvérisent". :punk:

La VMAX est reconnue comme la moto qui ne prends pas bien les courbes comparativement à une autre moto aussi puissante. C'est ce que disent les experts.

[Blackmax 0]

Pierre Néron a écrit:

Blackmax a écrit:

La garde au sol est plus haute sur le V-Max que sur les customs traditionnels , donc en courbe il peut le pencher plus vers l'intérieur et à l'accélération une meilleur sortie , puis en ligne droite il les"pulvérisent". :punk:

La VMAX est reconnue comme la moto qui ne prends pas bien les courbes comparativement à une autre moto aussi puissante. C'est ce que disent les experts.

Laquelle des motos customs est aussi puissante???

[vdestroy 0]

Ya pas grand custom qui suit le Vmax pis y donne de la misere aux sportives.Mais c'est surtout la sensation que donne le vmax.Quand le vboost embarque c'est Hiroshima :butkick: ,faq sur le boutte droit y'en a plus de courbe!!

[wowlesmoteurs 0]

Blackmax a écrit:

Pierre Néron a écrit:

Blackmax a écrit:

La garde au sol est plus haute sur le V-Max que sur les customs traditionnels , donc en courbe il peut le pencher plus vers l'intérieur et à l'accélération une meilleur sortie , puis en ligne droite il les"pulvérisent". :punk:

La VMAX est reconnue comme la moto qui ne prends pas bien les courbes comparativement à une autre moto aussi puissante. C'est ce que disent les experts.

Laquelle des motos customs est aussi puissante???

Vrod "presque" et thriumph Rocket 2300cc de 147hp et 140lbs de torque

[vdestroy 0]

ouin mais le rocket est pesant comme un camin de ciment

[Kid V-Max 0]

wowlesmoteurs a écrit:

Blackmax a écrit:

Pierre Néron a écrit:

Blackmax a écrit:

La garde au sol est plus haute sur le V-Max que sur les customs traditionnels , donc en courbe il peut le pencher plus vers l'intérieur et à l'accélération une meilleur sortie , puis en ligne droite il les"pulvérisent". :punk:

La VMAX est reconnue comme la moto qui ne prends pas bien les courbes comparativement à une autre moto aussi puissante. C'est ce que disent les experts.

Laquelle des motos customs est aussi puissante???

Vrod "presque" et thriumph Rocket 2300cc de 147hp et 140lbs de torque

muscle bike:
http://www.motorcyclecruiser.com/roadtests/performance_cruiser_comparison/

[Usineux 0]

mon chum a un warrior, et ça suit pas un vmax, :Vroum:

[Sly 0]

Ca cé vrai parce que mon chum en a un aussi un warrior pis il n y a rien qui arrache plus qu'un bon v-max avec un bon pilote

[vmaxboys 0]

j'ai essaye un v-rod l'ete passe car harley faisait un demo ride
chez boileau a acton vale.
il y avait 4 v-rod en meme temps et les 3 autres gars avec qui
j'etait avaient des r1 et gsx.les gars ye zont battu en tabarn...
ce qui ma le plus impresssionne etait la puissance de ce bike.
j'ai de-clutche a 3000 rpm et le pneu patinait en bebite.
mes impressions:position de conduite bizarre avec les pedales
en avant.mais le moteur,un vrai bijou,ca marche en crime,
juste un peu moin qu'un vmax stock.mais le prix......
prix vs performance y rien comme le legendaire VMAX.

donc performance.......VMAX
pour le bruit et vibration.....mon vieux SPORTSTER

:Vroum: