J'aimerai votre avis

[Pierrot68 0]

je suis allez essayer le Vmax que je convoite (modele 92 avec 35000km), premières impressions et premières questions

- la bécane est propre, mais le selecteur a été ressoudé par l'ancien proprio , j'ai regardé les butées sur la colonne de direction , sont nickel et au roulage j'ai pas ressenti d'effet pervers sauf pour le cardan mais ca c'est normal

- la moto a perdu un peu de flotte lorsqu'elle a démarré , le gars m'a dit qu'il venait de la nettoyer , j'ai un doute mais bon

- le moulin tourne comme une horloge , mais un petit bruit s'annonce au ralenti , il disparait en embrayant , ca annonce quoi comme présage ?

- ensuite je l'ai roulé , et je n'ai pas retrouvé le couple que je connaissais d'une tel moteur , par contre elle prends des tours de folie , on dirait qu'il y a pas d'inertie , apres discussion , il m'annonce que c'est normal , l'ancien prorio a percé les pipes d'admission pour débrider la bécane et annoncer une puissance de 145cv
Vous en pensez quoi ?

[starlette 0]

on dirait que tu te donnes les réponses toi meme ... tu trouves des bobos et le vendeur trouve ca normal ... si tu te poses des questions en te disant que ca pas l'air normal tu devrais suivre ton instinct a mon avis ... c'est sur que le vendeur est la pour te la vendre ... il dira n'importe quoi ...
Je ne suis pas experte en VMax, les autres pourront t'en dire plus mais quand au départ y'a des choses suspecte j'pense que c'est pas normal drette la.

[Usineux 0]

Une bonne inspection, s'impose

[Kid V-Max 0]

Usineux a écrit:

Une bonne inspection, s'impose

je secondes !

si le vendeur ne te permet pas d'apporter la moto chez ton mécano pour une vérification, c'est pas bon signe. Par contre, s'il n'a rien à se reprocher et que tout est normal, il ne devrait pas s'opposer à ce que tu la fasse vérifier. Tu es mieux de payer une heure pour une inspection et ne pas avoir de surprise.....
bonne chance

:Vroum:

[Usineux 0]

en plus si il y a des petites réparations, c'est bon pour négocier le prix

[anticdragon 0]

La chose que je pige pas c est le truc d avoir percer l admission pour retrouver les 145 chevaux d origine .hummmm a mon avis il faut beaucoup plus que ca pour avoir un modele qui te donnera les 145 hp de nos motos d ici,ca implique des arbres a cames et le systeme de vboost et pas uniquement quelques trous au niveau de l intake .


si le bruit que tu entend au ralenti provien de l avant de la moto verifie du cote des tuyau d echappement tout pret du moteur ca arrive qu une vibration a ce niveau provoque un bruit bizarre.

Et comme mentionner tu auras toujours le loisir de negocier serrer quand viendras le temps de parler du prix

en passant ca vaut combien un engin de la sorte dans ton coin de pays?

[Pierrot68 0]

merci pour vos avis :applause:

Le prix est de 3500 euros , qui est raisonable pour un modele de 92 .

Le fait de percer les intercoms revient a avoir le même rendement qu'avec le V-boost sauf qu'il n'y a pas les AAC qui vont bien ni les pots .

Et aussi le gavage est constant et non après 6000 trs/m comme chez vous !

Le bruit viens de l'embrayage et disparait quand on embraye , à priori c'est pas grave , dixit les autres infos que j'ai glané sur mon forum habituel (Godier Genoud )

Autre chose , le proprio a monté du 170 sur la jante d'origine , vous en pensez quoi ? le 150 est mieux nan ?

[Usineux 0]

j'aime bien mon 170,comme le pneu est plus rond je trouve que la moto penche mieux dans les courbes, et le LOOK :Super:

http://ecoles.csbf.qc.ca/CFPAM/Forum/Video/son_vmax.wmv

www.vidiLife.com

[bigpeter1200 0]

salut maxeur ,le roulement de ton plateau d,embrayage tire a sa fin :pasbon: ,pour ca quand tu tire le levier tu l enttend plus :Vroum: . cho a+

[Pierrot68 0]

J'ai pas idée du travail

c'est dur à changer ce roulement ? est-il accessible ou faut démonter le moteur ?

[bigpeter1200 0]

salut maxeur, sur la béquille latéral, tu enleve ton couvert de clutch,tu desserre les boulon du plateau ,quart de tour chacun jusquau relachement du ressort, :applause: le roulement dans le centre de ton plateau d embrayage,lors du remontage respecter les cotes de serrage(leger serrage)achete ton roulement d un fournisseur de roulement,nouveau gasket requis :Vroum: pas chez le dealer 3 fois le prix renseigne-toi :7up: : cho a+

[collectovince 0]

AAAArghhh usineux ce SON ! :hala: :hala: :hala: :salive: :salive: :punk:
Moi qui voulais laisser au moins UNE de mes bécanes stock , je craque ....m'en vais percer ce WE ..... :Super: :Super: :Super:

[Usineux 0]

collectovince a écrit:

AAAArghhh usineux ce SON ! :hala: :hala: :hala: :salive: :salive: :punk:
Moi qui voulais laisser au moins UNE de mes bécanes stock , je craque ....m'en vais percer ce WE ..... :Super: :Super: :Super:

Et c'est encore mieux en vrai, j'ai seulement des trous de 1/4pouces :Super:

[Pierrot68 0]

Merci pour ta réponse Bigpeter1200

J'en conclue que c'est à ma porté cette manip.

Donc si je vends ma Cagiva (c'est quasi fait) je prendrai un Vmax .

Tant pis pour les intercoms percés , je ferai avec et j'essayerai d'en trouver un d'occaz pour pouvoir retrouver le couple d'origine :pff:

@ Usineux , excellent le bruit , où as tu percé pour obtenir ce résultat ?