nology

[jaryv 0]

hello tout le monde,alors voilà,j'ai vu sur ebay des fils nology pas chersaux states,mais le vendeur fait partie des rares qui n'envoient pas a l'étranger (enfin en europe disont plutôt ). alors ma question,avez vous des plans cool pour en trouver avec envoi en france? carf 110$ pr du nology,euh ben c'est du tout bon non? j'attends vos avis,merci :applause:

[collectovince 0]

je ne sais pas si usineux peut remettre le lien vers ce post , mais si je me souviens bien un techniqueux en avait démontré l'absurdité au niveau de la pub .... :sante:

[Usineux 0]

collectovince a écrit:

je ne sais pas si usineux peut remettre le lien vers ce post , mais si je me souviens bien un techniqueux en avait démontré l'absurdité au niveau de la pub .... :sante:

Je ne retrouve pas le lien

[Brunovmax 0]

Je crois que c'était moi le "techniqueux"...C'est sur le lien "bougie".
Nology n'a toujours pas remis sa publicité .Autre pub:gain de 7.3 hp sur moteur de 320 hp:quand on ne connait pas les différences de température à l'essai,on peut faire dire ce qu'on veut.

[jaryv 0]

ah,bon ben euh là je sais plus trop koi penser car ya pas mal de mecs en france qui l'ont et qui en pensent le plus grand bien,mais pas pr la puissance gagnée,surtout pour le confort d'utilisation,car cela permettrait d'avoir un démarrage plus franc et des montées en régimes plus régulières?
j'avoue que pour moi ya le look aussi que j'aime bcp
mais bon,avez vous aussi bien par chez vous en terme de prix ou un lien avec la possibilité de le faire parvednir en france? je suis à l'écoute,merci

[Usineux 0]

Plus d'info ici :Super: (utilisé le bouton recherche)

/electricite-f34/fil-de-bougie-t682.htm?highlight=bougie

[Brunovmax 0]

Si les fils Nology étaient ,par principe (avec décharge de condensateur),les meilleurs,alors pourquoi la plupart des moteurs de NASCAR ont de bons fils conventionnels?
Techniquement,je ne crois pas que la performance du moteur soit affectée,à condition que les fils d'origine soient défectueux:avec une bonne conductivité et une bonne isolation,l'étincelle se rend à la bougie et la combustion est commencée.Si au matin la Vmax est difficile à partir,il faut trouver pourquoi:il est possible qu'un ou des fils aient perdu leur isolation et des étincelles se perdent en chemin...mais avec des carbus et l'enrichissement (choke),on élargit les possibilités.
Pour la beauté,c'est assurément plus "cool".
A chacun ses croyances!

[jaryv 0]

euh ben disons ke niveau utilité je comprends mieux,mais pour un lien pour trouver un vendeur qui envoie a l'étranger ??