Version Racing (Bol d'Or 1994)

[Sahasud 0]

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[Sahasud 0]

Dominique avec le sourire, Christian en larme. C'était la victoire qu'il attendait le plus.

[GERONIMO-passion-yzf 0]

Merci pour les photos Saha

[Invité]

aurais tu une idée de ou est ce que je pourrais trouver les optiques av?

[Sahasud 0]

Non ! Aucune idée. Je tenterais de me renseigner.

[sam69 0]

je l'ai vue en vente pour la petite somme de 40.000€ il me semble.........

evidemment la moto entiere je ne sais pas si vont etre d'accord pour te vendre que les optiques avant

Sam

[GERONIMO-passion-yzf 0]

40000 €€€€

[sam69 0]

GERONIMO a écrit:

40000 €€€€

ehhhhhhhhhh oui !!!!!!! ops je me suis trompé 42.000 €€€€ à voir ...... le lien du site ci dessous!!

http://www.classic-motorbikes.com/stock.asp?Ref=DK22&Lang=it[/url]

[Romain Twin or not twin 0]

Rahhhh lovely !
Elle est belle !

Rahhhh merdy !
Elle est chère !

[yam61 0]

pour les optique ou tout du moins la tete de fourche il me semble que poly 26 le fait c'est vrai que c'est beau et la finition arrrglh a tomber
meme a 45000 roros c'est une affaire
allo marie ange ma tite banquiere y voudrait un tout petit credit oui 45000 roros pour une moto
tutututututu
ah ca a couper!!!!!

[exup 90 0]

Y a celle là aussi, un peu moins cher

http://www.moto.it/moto-usate/yamaha/yzf-750-sp/yzf-750-sp/index.html?msg=2887234

[moto+73 0]

YZF90 a écrit:

Y a celle là aussi, un peu moins cher

http://www.moto.it/moto-usate/yamaha/yzf-750-sp/yzf-750-sp/index.html?msg=2887234

beau joujou

[exup 90 0]

Perso, j'adorre. Pour le prix, par rapport aux 6000€ pour un cadre, un réservoir, un CDI et un radiateur...Sur Leboncoin recement (vous avez surement du repérer l'annonce). Je trouve ça correcte.
Même si ce n'est pas le cadre de la version Usine

[VIPER 0]

Un peu moins chere mais pas donnée.

[hotriders 0]

aller quelques photo des details de ces demoiselles a retromoto ce jour .

[hotriders 0]

[hotriders 0]

[hotriders 0]

[hotriders 0]

ca fait rever lol
a savoir un kit embrayage à sec " usine d' époque " ce néocie au alentours de 10000$ ( vue ces derniers jours au états unis  )
c'est en même temps la pièce la plus chers et la plus rare de la machine

je me corrige ce n'est pas la piece la plus cher le jeux de soupape (le meme que la r7 en titane ) ce vendait en neuf au alentour de 20000€ presque pareil que le jeux de bielles qui elles avoisinaient les 16000€

[taz73 0]

Merci pour les photos!
C'est très intéressant ; )

[hotriders 0]

c'est la que l'on voit la réel différence entre nos machine de série et les machines de circuit

[taz73 0]

C'est sur, de loin on pourrait croire que c'est pareil mais de près, c'est un autre monde!!
Je cherchai comment monter un amortisseur de direction et maintenant j'ai trouvé grâce à tes photos ; )

[hotriders 0]

 c'est fait pour servir tant mieux que ca le soit deja. pour etre plus exact .
celle presentée au salon n'est pas la sarron qui a gagnée le bol d'or mais une yzf " us

voici les photo d'une officielle actuellement en vente " 35000euro " à servi à deletang ,rugia et bayle.

allez ça va piquer les yeux lol .





elle etait pas cher car maintenant une usine ce negocie entre 60 et 80000€

[hotriders 0]

[hotriders 0]

[hotriders 0]

[hotriders 0]

et la cerise sur le gateau la vrai sarron qui n'est plus en france mais belle et bien au " états unis "





on pourra remarquer qu'en 94 le model utilisé n'a pas la boucle arrière démontable encore moin le bras oscillant réglable .
donc qu'il sont parti d'un cadre de serie

[hotriders 0]

celle-ci aussi est une officiel de l'epoque " non usine " qui a couru donc plus accessible pour 20000€

[Poupou 0]

Tres beau reportage intéressant !

[hotriders 0]

j'ai corrige et revu aussi un peu mes dire car depuis j'ai pu approfondir l'histoire de ces becannes et me suis rendu compte que certaines de mes information
basé la pluparts sur les on dit etaient eronnées .