FAUX MANCHON SP

[Tom 0]

Bonjour à tous, sur ebay.de il y a en vente des manchons d'admission pour SP
ce sont en faite des manchons de R en Ref 3GM à 299€ le type ce fait une bonne plus value.

http://cgi.ebay.de/YZF-750-SP-YZF750SP-Vergaser-Gummis-Ansaugstutzen-/350374296630?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5193ef7c36

[stella 0]

Je pense que la photo est juste representative. il y a bien ecrit plus bas dans le descriptif que ce sont des 4HT à l'achat. non?

[Tom 0]

J'ai cherché dans toute l'annonce, mais je trouve pas ou il parle que c'est du 4HT, si tu peut faire un imprime ecran car je séche

[exup 90 0]

http://cgi.ebay.de/YZF-R1-RN01-RN04-RN09-Vergaser-Gummis-Ansaugstutzen-/350437590368?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5197b54560

Les mêmes pour R1 cette fois.

[Julien 0]

Quelqu'un peut il me notifier la différence entre les SP et les R?
Mise à part une éventuelle référence.

[exup 90 0]

Apparement, c'est un histoire de longueur, pour la rampe Keihin

[Tom 0]

Voila quelque photos d'un manchon 3GM sur une FCR; pour avoir essayé je peut vous dire que c'est dure d'emboité la rampe car les colliers touche, il faut tourner les manchons viré les collier, meme la elle ne s'emboite pas trés bien, on arrive à demarer mais elle fini par ce déboité.

[stella 0]

Le diametre interne du 4HT est de 47/48mm et je crois la 3GM est de 45MM, il y a egalement la structure du caoutchouc qui épouse la partie du carbu qui a un "bourlet" placé à une autre hauteur . C'est tres approximatif ce que je dis mais en résumé ce sont les grandes différences.

[Julien 0]

Ca doit être quelque chose de propre à la FCR39 d'sp. J'ai une 41 et les manchons 3GM y vont nickel.

[exup 90 0]

Julien a écrit:

Ca doit être quelque chose de propre à la FCR39 d'sp. J'ai une 41 et les manchons 3GM y vont nickel.

Idem pour moi, avec une FCR 39 standard

[Tom 0]

pour ma part c'est une fcr diametre interieur 40mm et exterieur 47,8mm de 4HT et sa fait une drole de tete, si vous avez des photos de vos montages sa m'interresse.

[stella 0]

Sur les fcr 39/41 vous avez des adaptateurs alu sur les carbu specifiques aux fzr 1000 et yzf 750 donc qui vont avec les manchons 3GM, par experience, la rampe sp ne montait pas sur la fzr sans enlever le calorstat car les cuves tapaient dessus. les FCR 39/41 montaient sans ce probleme car l'adaptateur alu fait environ 3CM de hauteur (n'est ce pas julien) , sur les yzf le calorstat est de coté pas sur le fzr qui est au centre.

[exup 90 0]

Voici une rampe standard, je pense que c'est au niveau des manchons alu de la rampe qu'il y a une différence

[mimiche 0]

avec les manchons de R ,ça touchait



une fois en place avec les bons manchons ,il n'y a quand même pas beaucoup de place entre les deux pompes et la conduite d'eau ,

on ne passe pas un doigt

[Tom 0]

bien venu au club mimiche j'ai la meme rampe que toi pour nous la partie qui rentre dans le manchon ne fait que 10mm.

[exup 90 0]

Effectivement ça n'a rien à voir

ECHANGE RAMPE STANDART CONTRE RAMPE SP, je me démerde avec les manchons caoutchouc et le capteur de position

[Tom 0]

HEUUUUUU NON je la garde.

[Julien 0]

Citation :

ECHANGE RAMPE STANDART CONTRE RAMPE SP, je me démerde avec les manchons caoutchouc et le capteur de position

Pourquoi veux tu échanger ta rampe standard contre des FCR d'SP???

[VIPER 0]

J'ai aussi ce modèle,
Le diametre de l'alésage des pipes est plus fort de quelques mm.
Comment sont t-ils vos gicleurs de pointe?
Standard Keihin (6 pans 6mm) ou avec fente de tourne vis?

[mimiche 0]

les paris sont ouverts ,

je dis ,les mêmes que les tiens , standard Keihin

[stella 0]

Quand j'avais acheté le kit special sp (aiguilles, gicleurs,...etc...ils ne fournissaient pas de 6 pans mais celles à vis)je crois que c'etait à cause des cuves..

[exup 90 0]

Julien a écrit:

Citation :

ECHANGE RAMPE STANDART CONTRE RAMPE SP, je me démerde avec les manchons caoutchouc et le capteur de position

Pourquoi veux tu échanger ta rampe standard contre des FCR d'SP???

Pour la double pompe et le starter

[mimiche 0]

stella a écrit:

Quand j'avais acheté le kit special sp (aiguilles, gicleurs,...etc...ils ne fournissaient pas de 6 pans mais celles à vis)je crois que c'etait à cause des cuves..

oui les standards touchent aux fonds de cuve ,à cause du " bouchon de vidange "

[Julien 0]

Moi j'avais les deux, SP d'origine et 41 adaptable, j'ai pas vu de différence entre les gicleurs, de pointe (6 pans) ou autre, ils étaient rigoureusement pareils.
Il y a par contre une différence de pointeau de flotteur de cuve, la SP a un diamètre beaucoup plus petit que les adaptables, et ils ne sont pas référencé sur les catalogues Keihin. Les adaptables ont 2 ou 3 diamètres de pointeau différent de dispo mais pas aussi petit que ceux des SP.
Donc si jamais un des pointeaux de SP merde, c'est chez Yam, et là attention au délai et au tarif.
Pour ce qui est des deux pompes de reprise, il n'y en a généralement qu'une des deux d'active, en tout cas c'était le cas sur celle que j'avais et qui avait tourné en endurance.

Pour ce qui est du starter, c'est vrai que ça peut être intéressant, mais avec deux coup de gaz, le moteur part de toute manière grâce à la pompe de reprise. Et en plus ça écarte une source d'emmerde, déjà que les FCR remplissent très vite les cylindres d'essence....

[mimiche 0]

c'est pas qu'il y ait une différence entre les gicleurs , c'est que les 6 pans tu ne peux pas les monter dans la SP ,car tu ne peux plus refermer les cuves

[Julien 0]

Sur les miennes y avait aucune différence, les cuves étaient similaires, à part la deuxième pompe de reprise non active.