Indicateur de rapport

[Tom 0]

Bonsoir à tous, j'aurai voulu savoir si quelqu'un connait un model d'indicateur de rapport engagé qui ce monte sur nos YZF sachant que la mienne est de 93. Merci

[mimiche 0]

pas de blèms demande à Pat'67

[Tom 0]

Merci pour l'info

[Pat'67 0]

Pour les infos de base et avoir un aperçu je te conseille de visiter mon site web ;
http://arts-et-passions.pagesperso-orange.fr/

L'adresse ou lien direct pour l'indicateur de rapport (I.R.E. ) ;
http://www.premiumorange.com/artsetpassions/IRE.htm

si cela t'interesses contacte moi par MP .

[jeff38 0]

salut Pat'67 je suis intéressé par ton indicateur je possède une yzf de 95' est il possible dans n'avoir un?

[Pat'67 0]

Tu le veux comment prêt à ètre monté sur ta moto ou en kit ? Il y a aussi la question de la modification du capteur PM peux tu le faire toi même ou tu veux me l'envoyer pour la modification , c'est une question de prix !

[jeff38 0]

je préférerai prêt à monter, je suis nul en électronique.
Pour le capteur de PM c'est bien celui qui se trouve sous la boite de vitesse auquel on ne peut accéder qu’après avoir démonter l'échappement?
et enfin à combien cela me reviendra t'il?

[Pat'67 0]

jeff38 a écrit:

je préférerai prêt à monter, je suis nul en électronique.
Pour le capteur de PM c'est bien celui qui se trouve sous la boite de vitesse auquel on ne peut accéder qu’après avoir démonter l'échappement?
et enfin à combien cela me reviendra t'il?

Je crois que le capteur est derrière la pompe à eau sur l'Yzf ce qui nécessite la dépose de celle ci .

[mimiche 0]

il est là ,

[Pat'67 0]

Dans le cas de figure de ce capteur si dessus il faut supprimer 2 fils (sur la 2 -3 et 4) et de rajouter les fils venant de l'IRE !

[jeff38 0]

ok je démonte demain pour confirmer et je te tiens au courant.
bonne soirée

[Pat'67 0]

jeff38 a écrit:

ok je démonte demain pour confirmer et je te tiens au courant.
bonne soirée

Jette un coup d'oeil si c'est le même type de capteur PM ! SI oui il faut faire une vérification de débranché les 3 fils sans le PM si le moteur tourne normalement . Logiquemnt ce sont des brides qui limite la montée en trs/mn .

[mimiche 0]

Ce n est pas le même Pat ,moi il s agissait d un mod 95 !

[Pat'67 0]

Oui , mais la cela concerne Jeff38 apparement il a un YZF 1995 !

[mimiche 0]

j'ouvre les paris ,mod 94 immatriculé en 95

[Pat'67 0]

Je ne parie pas ! j'ai compris que tu te base sur la couleur du carénage ... Mais j'attends tout de même de savoir !

[mimiche 0]

il n'y a pas que les plastiques mais la totale ,

le résa et la couleur des jantes ,et de plus dans sa présentation il nous dit qu'il a fait l'acquisition d'un 94

[Pat'67 0]

Bon Ok ! mais connais tu le type de capteur PM qui est en place ? Si c'est un captrur PM uniquement pout le voyant PM est il possible le remplacer par le même que le tien ?

[mimiche 0]

il n'en existe que deux types :

le tout simple ,qui sert juste à l' indication du point mort et l'autre version avec tous ses plots pour le bridage sur 2ème ,3ème et 4 ème rapport .

oui ils sont interchangeables

[jeff38 0]

gagné mimiche c'est un modèle avec seulement le point mort .
connaissez vous quelqu'un qui aurai le modéle à plusieurs plots se serai bien plus simple pour la modif je vais voir de mon côté si je peut en trouver un.
sinon si c'est toujours réalisable dit moi Pat'67 comment on procède pour la suite, c'est à dire quel est ton prix et bien sur à quelle adresse je devrai envoyer le capteur si bien sur tu es ok pour la réalisation de l'ensemble .

[Pat'67 0]

Je peux toujours le faire il y a 2 solutions ;
- soit la solution simple c'est de trouver un capteur PM comme celui sur la photo de mimiche !
- la deuxième solution ; je modifie le capteur PM que tu as actuellement . Mais attention ça prends 2 semaines entre l'envoie et le retour du capteur . Il faut compter l'immobilisation de la moto avec moteur vidangé pour deux semaines .
A ta place je regarderais pour un capteur PM 95 ... il ne resterais que de brancher les 7 fils dessus venant de L'IRE dont j'indiquerais l'emplacement exacte .
Il est évident que je décompte la modification du capteur au prix total de l'IRE . Donc te resterais à payer 90€ sans les frais de port ( à convenir ) .

[jeff38 0]

bien dans un 1er temps je vais voir pour me procurer un capteur PM 95' se sera mieux pour ce qui est de l'immobilisation se n'est pas grave la moto ne ressortira du garage pas avant le printemps je la prépare pour le circuit uniquement d’où l'indicateur de rapport
Je te recontacte quand je suis prés.
bonne soirée

[darkrider03 0]

salut
et pour un 4FM de 96 pret à monter ça revient à combien ?

[Pat'67 0]

Ok Jeff 38 , mais je vais tout de même prépare le montage d'un IRE ... l'afficheur rouge au bleu ?

[Pat'67 0]

darkrider03 a écrit:

salut
et pour un 4FM de 96 pret à monter ça revient à combien ?

Les conditions sont pareilles pour tout le monde ; c'est 90€ sans modification de capteur PM .

[jeff38 0]

Pat'67 a écrit:

Ok Jeff 38 , mais je vais tout de même prépare le montage d'un IRE ... l'afficheur rouge au bleu ?

je n'ai pas encore trouvé de capteur. pour IRE ne t’emballes pas trop finalement en discutant avec des collègues de travail je peux le faire réaliser par quelqu'un qui est de la partie se qui ne me couterai que les fournitures.désolé mais encore merci pour ton aide précieuse.

[Pat'67 0]

J'ai exprès mis sur mon site web perso schéma et typon de l'IRE pour les gens qui sont connaisseurs et savent se débrouiller pour le faire pour simplifié le truc ! Donc il n'y a pas de soucis et bonne réalisation .

[darkrider03 0]

question bete d'un gars qui connait pas ............ ça se branche ou et comment ?

[Pat'67 0]

Le schéma que j'ai donné sur mon site web est largement explicatif .
Je ne comprends pas ce que tu sous entends par brancher où l'IRE . Précises ta question !

[darkrider03 0]

j'aime bien comprendre !!!
tu le branches ou la ou il y a les vis sur la photo ?

tu as une photo quand il est installé ?

[Pat'67 0]

darkrider03 a écrit:

j'aime bien comprendre !!!
tu le branches ou la ou il y a les vis sur la photo ?

tu as une photo quand il est installé ?

là où il y a les vis sur la photo c'est le raccordement PM , puis un lien que tu aurais pu trouvé :

http://www.premiumorange.com/artsetpassions/IRE.htm

[darkrider03 0]

tout ça j'ai lu

ça va ou ça ?

[Pat'67 0]

darkrider03 a écrit:

tout ça j'ai lu

ça va ou ça ?

La photo si dessus c'est le capteur point mort d'un Bandit 1200S en cours de modification . Sur le bandit il se situe derrière le carter ou se trouve le sélecteur de vitesse .
On remarquera qu'il y a déjà deux brides existante d'origine que j'ai supprimé et aussi la création des autres rapports ...

[darkrider03 0]

cool j'ai rien compris !!!!!!!!

et oui je suis pas doué la dedans ! on m'a dis tu sais piloter alors pilote c'est tout !

donc pour resumer le seul truc que je comprend c'est l'afficheur et je sais ou le mettre ............ le reste pfffffffffffffffffffff !

"Le branchement est pour le négatif piloté depuis le C.I. et le capteur PM et l.." heu .... tu peux traduire ?



le fils rouge c'est le + !
les blancs a la plaque translucide c'est quoi ?
les noirs au truc bizarre c'est quoi ?
le negatif est ou ?
ça se branche ou et ou ?

c'est peut etre evident pour toi mais pas vraiment pour moi (chacun son metier)

[Pat'67 0]

Oui , le fil rouge c'est le 12 volts + qui se branche après le contact .
les deux câbles blancs qui partent de la plaque translucide tu n'as pas besoin de t'en occupé car ils sonts totalement câblé l'un sur l'afficheur le deuxième est câblé sur le capteur PM . Le câble blanc qui va au capteur et recouvert d'une deuxième gaine noire de protection au niveau moteur .
La deuxième gaine noir partant du capteur légèrement pliée contient deux fils :;
- un négatif d'origine
- le retour du voyant vert (neutral )

Les brides étant supprimé donc aussi les fils ...

[darkrider03 0]

donc si je capte corectement :
1 fils rouge à brancher sur le +
1 fils noir à brnacher sur le -
et 1 fils sur le voyant neutre

c'est ça ?

[Pat'67 0]

Dans le cas si dessus j'ai bien précisé pour un bandit 1200S dans le cas de figure d'une YZF SP95 voir les photos en première page de mimiche on remarquera facilement que le fil de retour pour le voyant vet c'est le fil vert !
sur le centre il n'y a pas de contact commun donc le négatif , c'est en réalité le négatif du moteur .

Bon je pense avoir donné assez d'explication je m'arrête là .

[VIPER 0]

Any way, dans le pire des cas, quand c'est noir et que ça fume, c'est que c'est cuit !!

[Pat'67 0]

C'est là le problème , les gens se basent sur les couleurs , mais moi je fais passer ce je veux en informations ou en volts . La couleur n'est qu'un repère à l'autre extrémité ...

[jeff38 0]

mimiche a écrit:

il est là ,

à toutes fin utile pour le capteur de point mort avec tous les plots vous pouvez en trouver aussi sur les 850 TDM de 96 à 98 on en trouve facilement dans les casses moto (moteur souvent HS) entre 10 et 20€ ref Yam: 4TX-82540-00 car celui du YZF 95 référence:4FM-82540-00 n'est pas courant en occas et dispo que sur cde pour la modique somme de 110€ chez les conces. via le japon avec un delai d'environ 15 jours.

[Pat'67 0]

Merci pour l'info , mais conserve l'ancien capteur précieusement il peut toujours servir ou être revendu même non modifié .

[jeff38 0]

c'est bien mon intention pat'67 je le conserve au cas ou ... il me reste plus que l'indicateur à réaliser se qui devrait être fait avant la fin d'année d'aprés le colégue qui le réalise. une fois que tous sera ok je ferai quelques photos.de mon intalation ainsi que du brélon.

[Pat'67 0]

On n'attend de voir les photos de ta futur réalistion .

[Pat'67 0]

Nouveauté ; je viens de graver des circuits imprimer , j'en ai 4 de réserve que je peux vendre a l'unité soit 10 € pièce .

[jeff38 0]

j'ai enfin pu récupérer mon indicateur voici quelques photos :
la moto est destiné uniquement au circuit c'est pour ça que j'ai choisi de l’installer à la place du compteur de vitesse



fil rouge + aprés contact clef
fil gris 7 brin contact boite de vitesse

[Pat'67 0]

C'est toi qui a fait le CI ?

[jeff38 0]

non c'est un pote, pourquoi tu en voudrais un Pat?
voici une photo de l' IR sous tension:

[Pat'67 0]

Non , je n'ai pas besoin de CI car je les fait moi même . J'ai simplement remarqué que ton copain les a fait sur double faces dans le but de gagné de la place en insérant l'afficheur dessus . C'est pas mal , tout dépends de la place qu'on dispose .

[jeff38 0]

ok si tu veux j'ai le tipon + le schéma. il faut juste que je scanne le tout avant et je te le fait passer pas MP

[wil.i.am 0]

bonjour a tous,

pour pat'67, je t'en prends un pour une yzf 750r de 96, par contre, on peut choisir la couleur pour l'afficheur ?

[Pat'67 0]

wil.i.am a écrit:

bonjour a tous,

pour pat'67, je t'en prends un pour une yzf 750r de 96, par contre, on peut choisir la couleur pour l'afficheur ?

Actuellement j'en ai des bleus et des rouges ... 

[wil.i.am 0]

bonsoir et merci pour la réponse rapide, j'hesite entre les deux couleurs ...

[Pat'67 0]

IL existe aussi => orange/jaune - vert - blanc diamant , mais c'est des commandes séparés ...

[wil.i.am 0]

est ce que je pourrais avoir des images des couleurs , car faut que ce soir visible la nuit , ca pas de soucis, mais aussi que mon regard puisse de suite le repérer

[Pat'67 0]

Je ne peux pas répondre en faisant un exposé complet sur tout les modèles  d'afficheurs 7 segments qu'on trouve dans le commerce , mais va voir ce lien ; il te répondra surement à beaucoup de tes questions  ; Afficheurs
Les différents montages que j'ai fait c'est principalement avec des bleus  voir : Mon Site Web

[Pat'67 0]

Voilà un montage d'un indicateur de rapport sur un YZF 750

Pour info c'est Exup90 qui a conseillé à son copain Jean marie de me contacter pour avoir un IRE .
Voilà chose faite il la monté sur sa moto  et voilà les premières images .

Avec un peu de jujotte il à simplemént supprimé le voyant vert du PM et la remplacé par l'afficheur étant donné que celui ci indique aussi le PM par 0.

Pour le moment il à fait des essais sans savoir raccordé le capteur .

[Neoangelo7 0]

Petit up

J'essaye d'accéder au site de pat'67 mais je n'y arrive pas ( du moin a la section IRE)

Qq. un sais pourquoi?

[Pat'67 0]

Salut c'est normal que tu ne puisses y accéder car il est plein travaux donc rien n'est mis vraiment à jours , je le ferais par plustard car actuellement j'ai pas mal d e tavail et peu de temps pour travailles rur mon site Web .

[Neoangelo7 0]

ok pas de souci prend ton tps   

[Pat'67 0]

Avec un peu de chance je serais plus dispo. pour en faire le mois de juin .