Réglage ESA

[custombiker 0]

Bonjour

Je souhaiterai savoir sur quelle position doit on régler l'ESA en DUO avec bagages ??
En position Duo ? ou en position bagages ?
Merci

[Safir33 0]

Ben normalement, tu dois pouvoir activer les deux...non?

[Volrod 0]

Un casque: seul,
Un casque + valise : Seul + chargement
Deux casques : le reste.

[iTokiZz 1]

Il y a 3 réglages de l'ESA pour la précharge : solo, symbolisée par le p'tit cax tout seul, solo bagage, le cax et la valise, duo ET duo bagage, les deux caxes.

Donc duo bagage = dernière position avec la précharge la plus élevée.

[Fu-Shield 0]

Merci à tous

[Volrod 0]

1 cax = Solo
1 cax plus valoche = Solo avec bagages
2 cax = le reste.

Ah bon tu le savais déjà

[Forestone1 0]

En même temps, il se murmure que sur certaines mobs dans des contrées alpines reculées, il y d'autres symboles. En ce cas, si il s'agit d'une moto de cette série, ne pas sélectionner le logo avec les 2 bouteilles de picon, mais bien les 2 casques et le poelon de moules.

[Nadrojel 0]

Zorro92 a écrit:

1 cax = Solo
1 cax plus valoche = Solo avec bagages
2 cax = le reste.

Ah bon tu le savais déjà

Bah non !!! 2 cax pour moi c'est 2 cax mais avec en plus le top case, les valoches, le GPS, la sacoche de réservoir, les minos, la grand mére et le chat pas trouver la position

[Feed 0]

Zorro92 a écrit:

1 cax = Solo
1 cax plus valoche = Solo avec bagages
2 cax = le reste.

Ah bon tu le savais déjà

'tain, deux cax !!!

T'as l'melon, non ?

[florianmul68 1]

idord a écrit:

Bah non !!! 2 cax pour moi c'est 2 cax mais avec en plus le top case, les valoches, le GPS, la sacoche de réservoir, les minos, la grand mére et le chat pas trouver la position

Normale. Le bouton est dans la caravane.
Maintenant si tu n'as pas attelé ....

[norton1111 1]

Eric a écrit:

'tain, deux cax !!!

T'as l'melon, non ?

Vois pas ce que tu veux dire
Tout ce que je sais c'est que bien frais c'est rafraichissant

[HardcoreGamer 0]

Juste une petite question entre le tour de France et le mondial féminin :
Les ceusses qui ont l'ESA vous le réglez généralement sur quoi ? confprt, normal ou sport. L'ex proprio de ma 12R (qui roulait boen) est toujours resté sur "confort" et vous ? vous changez de temps en temps ou vous avez oublié ct'affaire de l'ESA ?

[JeanBernard 0]

Je roule plutôt en normal par défaut. Dès que la route est défoncée ou que je prends une voie rapide monotone, je passe en confort.
Dès que le bitume est beau et que ça tourne -> sport. Bref, je change tout le temps. C'est bien là l'avantage de l'ESA selon moi, donc autant s'en servir.

[florianmul68 1]

Je change régulièrement les positions en fonction de la route.

Petite route bosselée je me met en mode confort.
Natio ou route de montagne mode normal et quand c'est du billard ou pour suivre Nadine le mode Sport.

la R n'aprécie pas trop quand on la violente en mode confort.

L'avantage de L'ESA c'est de pouvoir passer en quelques secondes d'une routière relativement confortable à une arsouilleuse diablement éfficace

[Beatnick 1]

idord a écrit:

Zorro92 a écrit:

1 cax = Solo
1 cax plus valoche = Solo avec bagages
2 cax = le reste.

Ah bon tu le savais déjà

Bah non !!! 2 cax pour moi c'est 2 cax mais avec en plus le top case, les valoches, le GPS, la sacoche de réservoir, les minos, la grand mére et le chat pas trouver la position

1 casque = 80 kg

quand je suis seul je selectionne 1 casque (je peux mettre l APN dans le top case j ai encore de la marge, moi )

quand je suis avec madame , le mieux pour nous c est 1casque+valises (2 casque moto trop "dure" )

et quand on part en voyage chargés , çà sera 2 casques

[maxMax 0]

Merci Meux Yannick et Vincent

[Mike55 0]

meux a écrit:

Je roule plutôt en normal par défaut. Dès que la route est défoncée ou que je prends une voie rapide monotone, je passe en confort.
Dès que le bitume est beau et que ça tourne -> sport. Bref, je change tout le temps. C'est bien là l'avantage de l'ESA selon moi, donc autant s'en servir.

Tout à fait d'accord pour l'utilisation de l'amortissement et je règle également la précharge à chaque changement de charge.
C'est la première moto qui me donne autant de satisfaction pour tous ces réglages. (Fini les doigts écorchés avec la clé à ergots et le nombre de clics à compter pour compression et détente etc...)
Cà serait dommage de ne pas s'en servir vu le prix de l'option!
De plus rester éternellement dans la même position ne doit pas être bon pour le système.
Bref, l'ESA est pour moi une option qui devrait être de série