Intérêt de la valve EXUP

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Quelques informations sur la valve EXUP présente notamment sur les motos MT-10. Beaucoup de propriétaires de MT-10 suppriment la valve EXUP quand il décatalyse leur machine.

Alors quels sont les intérêts de la valve EXUP ? Ne sert-elle qu'à limiter le bruit ou impacte-t-elle les performances de la moto ? Voici la réponse de Yamaha : http://www.yamaha-community.fr/exup-1987

Citation

C’est en 1987 au Japon que le système EXUP (Exhaust Ultimate Power Valve) développé par Yamaha fait son apparition sur une FZR400, sportive 4-cylindres dont le moteur affiche 59 ch à 12 000 tr/min. Les techniciens cherchent à obtenir plus de couple à tous les régimes et cette valve commandée par microprocesseur, placée entre les coudes d’échappement et le silencieux, va les y aider. Cette soupape modifie l’écoulement de la masse gazeuse et fait varier les caractéristiques de résonance pour les adapter aux exigences des différents régimes. Dès lors, le couple et la réponse à l’accélération se trouvent améliorés sur toute la plage d’utilisation.

Pour avoir déconnecté la valve pour tester, on perd beaucoup en vas c'est incroyable on se retrouve avec le comportement d'une sportive. Par contre decata, on doit quand même gagner en couple.

L'ultime version de la valve exup est sur la R1 (et donc la MT10). La technologie EXUP est développée depuis le fzr400 pour diminuer les creux de couple tout en bas dus aux fonctionnement des moteurs 4 cylindres.

Et l'argument comme quoi elle ne serait là que pour le bruit, selon moi, ne tient pas puisque la différence en intensité sonore entre la valve fermée et la valve ouverte est minime (en tout cas à l'oreille).

Et vous, vous en pensez-quoi de la valve EXUP ? On gagne en couple et en chevaux quand on la supprime ? Ou on en perd un peu au contraire ?