Au secours!! J'ai plus de frein.

[cyberman 0]

GlP a écrit:

philippe49 a écrit:

ou contacteur hs.......(mon cas)

Bonjour Philippe, justement, dans ton cas, comment as-tu fait pour savoir que c'était le contacteur sans le démonter avant ?

Autre question, est-ce que tu entendais le bruit qui fait "clac clac" qui provient de l'arrière ? et est-ce ce bruit qui provient du contacteur ?

J'ai contacté BM aujourd'hui qui m'a confirmé que ce pouvait être l'origine de mon problème et que pour vérifier, il suffit d'écouter et si pas de bruit alors contacteur HS ou bloqué mais j'entends bien un bruit.

Merci.
GlP

moi j'ai testé avec un ohmmètre...Pour le bruit tu peu effectivement l'entendre, mais une fois démonté pour moi sur la moto cela me semble pas évident tu as trop de bruit parasite. Tu a aussi la solution de défaire le connecteur qui est planqué vers le boitier du filtre (si je me rappel bien) et de le shunté...

[Val02 3]

Bonjour,

Hier soir, j'ai enfin pu prendre le temps de regarder ce problème plus en détails.
Pour "visualiser" le contacteur, il ne faut pas hésiter à passer la tête sous la moto pour comprendre comment il est installé.
Et pour ma part, c'était un gravillon qui s'était coincé entre le contacteur et la lamelle sur laquelle appuie la pédale de frein.
Donc, si je comprends bien, le test de diagnostique devait conclure que le frein arrière était enclenché, "désactivant" ainsi l'assistance et sans possibilité de finir le test.

Bref, après avoir nettoyé tout ceci, tout remarche correctement.
Après 4 jours dans le sous sol, la moto a repris la route (blanche!) ce matin.

Merci à tous pour votre aide.

GlP.

[Moriartea 0]

Mokachet a écrit:

Un seul voyant clignote ou les deux ?

Parce que si le voyant général est éteint et que celui de l'abs clignote à 4Hz alors c'est que l'auto-diagnostic ne s'est pas fait (page 73 du carnet d'entretien)

Si c'est les deux c'est indiqué comme un problème de niveau de liquide.

Tu peux vérifier les contacteurs, notamment celui de la pédale arrière c'est un taquin il se bloque des cailloux dedans parfois ainsi que les niveaux de liquide de frein.

Être en freinage résiduel n'empêche pas de rouler mais prudence

Il est conseillé de mettre le levier en position 4 et de faire des essais sur du plat et sans risque.

Réponse de Mokachet le Jeu 9 Déc 2010 - 9:04 soit 12 minutes aprés ton appel à l'aide. Et tu aurais pu résoudre ton problème le jour même sans te prendre la tête.

Comme quoi il faut toujours commencer par les vérification de base avant de se lancer dans les grandes manoeuvres.

Merci Moka

[Cherif 2]

Papy a écrit:

Réponse de Mokachet le Jeu 9 Déc 2010 - 9:04 soit 12 minutes aprés ton appel à l'aide. Et tu aurais pu résoudre ton problème le jour même sans te prendre la tête.

Comme quoi il faut toujours commencer par les vérification de base avant de se lancer dans les grandes manoeuvres.

Merci Moka

Bonjour Papy.
J'avais bien vu cette réponse de Moka mais j'avais été un peu vite en vérification sans bien voir le fonctionnement du contacteur.
Et c'est bien pour cela que j'ai pris le temps hier soir de faire toutes ces vérifications.

Donc, oui, merci Moka !

GlP

[Yoshieko 0]

Bravo c'est réparé

C'est toujours les mêmes taquineries sur nos R

[Camelia 0]

Ce matin je me suis fait un aller-retour au PAS DE LA CASE. Une demi-heure dans le village et retour. Après le "paillat" j'arrive dans un virage à gauche, petite pression sur le levier de frein et...... rien. J'y tire un peu plus et ça commence à freiner. Évidemment je suis rentré trop vite mais suis resté sur ma voie. Je constate que la poignée va beaucoup plus loin avant de commencer à freiner la moto. J'ai ralenti et tout en avançant j'ai fait la check list de ce qui aurait pu se passer. J'ai pompé sur le levier cinq fois, il s'est durci puis je roulais en évitant de me servir du frein (facile à allure normale même si le R1200RT à 8 soupapes a moins de frein moteur) et comme c'était venu c'est parti. Je suis reparti à l'attaque avec un freinage normal.
J'ai lu, je ne me rappelle plus où que le remède consiste à une purge du circuit de frein sur la béquille latérale. Mais est-ce que c'est récurent et à quelle fréquence?
Je connais la RN116 je reconnais que je roule soutenu mais de là à faire vaciller le système de freinage, je n'y suis pas constamment dessus. Avec la R1200R je ne touchais pas du tout au frein.
Si quelqu'un a quelques éléments à me fournir, merci d'avance.

[orient 0]

à priori, si le problême a disparu aussi vite qu'il est survenu, tu as la réponse dans les posts précédents.

[Ardemon 0]

J'ai pensé à une dilatation des durites de frein, sur la R elles étaient de type aviation, sur la RT elles ne le sont pas.
Je vais relire tous les topics...

[Feed 0]

Je n'ai pas eu de voyant qui s'allumait ou clignotait, je vais vérifier que le fameux contacteur n'est pas encrassé ou bloqué.

[Bob04 0]

Marco66 a écrit:

J'ai pensé à une dilatation des durites de frein, sur la R elles étaient de type aviation, sur la RT elles ne le sont pas.
Je vais relire tous les topics...

Sur le frein arrière oui, dés la première descente de col rapide, t'as plus de frein. mais sur l'avant, j'ai pas encore entendu le cas.

[Olivia 0]

Je ne touche pas au frein arrière dans la circulation normale,
je retourne au PAS DE LA CASE ce samedi en duo je verrais ce que ça donne.

[Bruno13 0]

Nous y sommes retournés à huit motos, les autres seul et nous en duo et ça s'est bien passé pas de prob de frein. Mes durites sont comme la R de type aviation donc je ne comprends pas. Je verrais avec Motosud Narbonne.
Sur cette route un couple de motard sur DUCATI y ont laissé la vie la semaine dernière. Une voiture les a légèrement touché avec son rétro, déséquilibrés ils ont percuté le parapet à deux reprises et ont basculé dans un ravin quarante mètres plus bas. 55 et 45 ans. Un témoin a eu la présence d'esprit de relever le num d'immat la voiture a été interceptée plus loin....

[Raven555 0]

Je crois que la réponse est là:

Nadine a écrit:

j'ai eu un souci similaire à la flatapak 2009 pluie diluvienne la veille (vous vous rappelez;)) et le lendemain clignotant sur l'abs et pas de frein. c'était un petit gravillon 'saletè) sur les trucs d'abs à l'arrière mais ne me demandez pas où. je ne le sais pas.
Même souci aussi pour jean Luc dans une autre sortie.

[Keiyaku 0]

J'ai eu un souci aussi avec les freins de la GS après deux ou trois freinages appuyés, je ne retrouve pas le topic ou j'en parle, mais le levier de frein est venu se poser sur la poignée d'accélérateur et à tout juste ralentit la moto, (ce qui a permis à CHris de me passer devant sans ça ), faut dire qu'on était en duo et chargé, mais bon, ce n'est quand même pas rassurant, après refroidissement, tout est "rentré" dans l'ordre, la moto à retrouvé des freins, mais le levier me semblait aller plus loin que d'hab'.
Au retour en auvergne, j'ai fais controler le freinage avec la valise et purger le circuit, tout semble etre rentré dans l'ordre cette fois ci, mais je n'ai pas refréné aussi violemment, le test se fera à la twinalpes, j'attends ce moment pour juger.
D'après le pécialiste, cela arrive des fois lors de freinages de trappeur répétés, c'est le genre de trucs plutot très désagréable

Je sais que Robert a eu le même souci pisqu'on en a parlé lors de la flat.

[RafaelDD 0]

Je fais parfois des freinages de goret, du style je déclenche l'ABS, avec plaquettes et pneu qui geulent , et jamais j'ai eu de soucis avec la poignée je précise que j'ai les plaquettes de frein bm

[Lankwig/Snake 2]

darcoss63 a écrit:

J'ai eu un souci aussi avec les freins de la GS après deux ou trois freinages appuyés, je ne retrouve pas le topic ou j'en parle, mais le levier de frein est venu se poser sur la poignée d'accélérateur et à tout juste ralentit la moto, (ce qui a permis à CHris de me passer devant sans ça ), faut dire qu'on était en duo et chargé, mais bon, ce n'est quand même pas rassurant, après refroidissement, tout est "rentré" dans l'ordre, la moto à retrouvé des freins, mais le levier me semblait aller plus loin que d'hab'.
Au retour en auvergne, j'ai fais controler le freinage avec la valise et purger le circuit, tout semble etre rentré dans l'ordre cette fois ci, mais je n'ai pas refréné aussi violemment, le test se fera à la twinalpes, j'attends ce moment pour juger.
D'après le pécialiste, cela arrive des fois lors de freinages de trappeur répétés, c'est le genre de trucs plutot très désagréable

Je sais que Robert a eu le même souci pisqu'on en a parlé lors de la flat.

Non, les freinages de trappeur n'ont rien à voir là-dedans.
La réponse est dans le message de Nadine aussi .
Ceci dit , une bonne purge du circuit, c'est indispensable à la périodicité recommandée par le constructeur (z'avez vu, je me mouille pas là )

[Olivia 0]

darcoss63 a écrit:

J'ai eu un souci aussi avec les freins de la GS après deux ou trois freinages appuyés, je ne retrouve pas le topic ou j'en parle, mais le levier de frein est venu se poser sur la poignée d'accélérateur et à tout juste ralentit la moto, (ce qui a permis à CHris de me passer devant sans ça ), faut dire qu'on était en duo et chargé, mais bon, ce n'est quand même pas rassurant, après refroidissement, tout est "rentré" dans l'ordre, la moto à retrouvé des freins, mais le levier me semblait aller plus loin que d'hab'.
Au retour en auvergne, j'ai fais controler le freinage avec la valise et purger le circuit, tout semble etre rentré dans l'ordre cette fois ci, mais je n'ai pas refréné aussi violemment, le test se fera à la twinalpes, j'attends ce moment pour juger.
D'après le pécialiste, cela arrive des fois lors de freinages de trappeur répétés, c'est le genre de trucs plutot très désagréable

Je sais que Robert a eu le même souci pisqu'on en a parlé lors de la flat.

Tu vas regretter le freinage de la R1150R ...

[JacouilleFR 0]

Keuoua ??? !!! ??? T'as cassé ma moto Gilles ?

[Bernard131 2]

Zorro92 a écrit:

Keuoua ??? !!! ??? T'as cassé ma moto Gilles ?

Du tout mon Jeff , à part une ampoule grillée elle va très bien, bon juste un petit souci de freinage dans le gorges de Daluis à cause de Steph qui bouchonnait et Chriss qui poussait

[DeliriumDorian 0]

darcoss63 a écrit:

Zorro92 a écrit:

Keuoua ??? !!! ??? T'as cassé ma moto Gilles ?

Du tout mon Jeff , à part une ampoule grillée elle va très bien, bon juste un petit souci de freinage dans le gorges de Daluis à cause de Steph qui bouchonnait et Chriss qui poussait

D'un autre coté c'est une 2007 !! Ceci explique cela !!
Et pis on le connait celui qui a fait le rodage !!!

[Mumei 0]

BULLITT a écrit:

darcoss63 a écrit:

Zorro92 a écrit:

Keuoua ??? !!! ??? T'as cassé ma moto Gilles ?

Du tout mon Jeff , à part une ampoule grillée elle va très bien, bon juste un petit souci de freinage dans le gorges de Daluis à cause de Steph qui bouchonnait et Chriss qui poussait

D'un autre coté c'est une 2007 !! Ceci explique cela !!