essais, vidéos sur la diva de Varese

[Semtex 0]

allez, on reprend, donc ici, toutes les vidéos concernant la F4, essais, tests match, ou simple vidéo filmée par un coupain... faites vous plaisir!!!

allez, l'"officielle" de la "new bamboo 2010"

[Millim 11]

j mettrais bien un bambou dans l garage moi, en coplement d une panigale S

[Judgement 0]

bambou ou pas, je laisserai bien tenté par un F4 tout court...

[Semtex 0]

ah bon? une brute pour se promener ou une rr de salon? parce que pour moi, déja avec la 1198S, ça se discute bien, alors, a mon avis, avec la panigale, ya pas tof.. surtout dans ton coin!!! a moins que ça ne devienne ta pistarde, et la, ça peut être alléchant!

[Bronx 0]

apres, la pani de piste ou la F4RR de piste ?
laquelle pour la route et une utilisation presque quotidienne ou meme complete comme moi ? je dirais la F4RR pour la route, non ?

[Semtex 0]

de ce que j'ai pu voir, la rr est assez creuse, pas grand chose en dessous de 9/10000. par contre, ensuite, ça envoie lourd... bref, délicat a gérer sur une sortie alsace, par exemple. un twin, c'est un lance pierre a tous les régimes, certes avec moins d'allonge, mais dans le markstein, l'allonge... t'oblige a prendre beaucoup plus de risques pour rester au contact. dans ce registre, pour un 4pattes, la reine mère la brutale 1078 est pour moi imbattable, sauf par les nouvelles bamboo RR, plus faciles a emmener... le twin ducat, lui, dans tout ça, te colle paisiblement 20/30m direct si tu es 1000 tours trop bas en sortie, et permet de rentrer aussi vite 5000tr plus bas!!!! ... alors pour rouler en alsace, ou même sur route, sans hésitation, la ducat.
maintenant, si ya de la piste dans l'air, ou du trajet autoroutier, la rr reprend tout son attrait, parce que ça envoie du lourd, quand même!!!
enfin, après, le plaisir est aussi primordial, donc les gouts et les couleurs... deux superbes machines, a coup sur!

[Bronx 0]

F4RR en tours lancé chronometré à Monza

http://176.31.228.220/moto/4jLvPvjACUk.mp4

[Semtex 0]

bah, je peux pas le lire...