photos de la MV Agusta F4 RR LKM Edition limitée

[Zeus01 0]

LKM MV Agusta F4 RR.

Si la moindre mauvaise chose, vous avez à faire à nouveau le tout, "dit Hennes Loehr de LKM sur la peinture chère que son accord-MV peut briller dans le vrai sens du mot. Le LKM-patron de Wachtberg-Villip un client régulier voulais quelque chose de très spécial offre, a rappelé une réflexion Audi TT dans sa plus récente visite était à la Essen Motor Show et était l'ami des peintres italiens qui travaillent dans cordonnier Ede. La mise à pied et peint les panneaux sur le réservoir, le cadre et le siège arrière jusqu'à ce qu'il puisse voir son reflet dans sous tous les angles. Pour cet effet pas moins de dix Lackiergänge complet ont été nécessaires, le tout a commencé avec le noir et s'approcha lentement de l'étape rayonnant dernière. Très souvent eu l'une ou l'autre passage à répéter, car les différences autrement vus sur les composants des véhicules individuels et l'effet miroir n'atteint pas cette qualité aurait. "A l'origine, le MV est une édition limitée en bleu avec le drapeau italien, mais le client a voulu un décor avec un Allemand Tricolor », explique Loehr. Après l'investissement de 8000 € juste pour la peinture, le propriétaire a été complètement heureux. Cette inférieure à la performance optique dans le moteur de rien aigu, a subi le quatre-cylindres de l'accordeur de son traitement spécial. La tête de cylindre est sur ​​le banc d'écoulement fluidique optimisée et le siège de soupape de meulage et de lissage. "Le moteur est réglé en usine à l'intérieur de quelques jolies edgy. Puisque vous pouvez choisir simplement en coupant un peu ", a déclaré le tuner
Donc, il ne peut sortir encore plus avant qu'il ne passe à l'épreuve, la diva a également été modifiée par l'arbre à cames nouvelle. La boîte à air a été optimisé et adapté en fonction de l'injection. À la fin de la compression a été augmenté que modérément, au moteur plus vif de ne rien prendre par son endurance: «L'augmentation varie de 0,2, sinon la pression sur le vilebrequin est un peu trop élevé", dit Loehr. Son test certifie un énorme 185 chevaux MV-brillant sur la roue d'une combinaison vraiment réussi de regards et de la performance. Le paquet de réglage coûte 2.300 euros.


Aspuff avec les bouchons de carbone.

Le reste de l'addition élégante de la moto. Fourni avec le système d'échappement E3-marquage avec de carbone degrés provient des accessoires MT. Certains autres parties du composé de carbone proviennent directement de Varese. Particulièrement agréable est le siège de de Swart, qui reprend le thème noir, rouge et or du panneau de nouveau et est brodé avec un MV logo.
Cela signifie que le vélo se sent bien avec la main et du pied, LKM a construit d'embrayage et levier de frein pliable et un repose-pieds réglable par Gilles Tooling. Y compris les disques de frein de flamme Moto Maître a dû débourser 35 000 € pour le client, le RR LKM-F4. Le penny il peut être absolument sûr que ne supporteront pas un miroir-MV à chaque coin.


Soigneusement travaillé un arrêt de la production de de Swart.

Caractéristiques mécanique:
moteur: quatre cylindres en ligne, 4 soupapes / cylindre, 148 kW (201 ch) à 13 400 rpm *
Couple: 114 Nm à 9200/min *, 998 cc, alésage / course: 79,0 / 50,9 mm, le compactage : 13,4:1, papillons de 49 mm, actionné hydrauliquement multi-disques à bain d'huile embrayage anti-dribble, boîte six vitesses, G-Cat, la chaîne de suspension en acier cadre treillis, angle de colonne de direction: 66,5 degrés , Trail: 100 mm Empattement: 1430 mm fourche inversée, Ø tube de fourche intérieure: 43 mm, jambe de force centrale avec déviation, débattement de la suspension, avant / arrière: 120 mm / 120 roues et freins, alliage forgé roues, 3,50 x 17 / 6,00 pneus avant 17 x: 120/70 ZR 17 arrière: 190/55 ZR 17 Moto test de pneus: Michelin Pilot Power 2CT, 320 mm Freins à disques doubles avec quatre pistons à l'avant étriers fixes, 256mm seul disque avec double piston étriers fixes arrière de poids de 211 kg tous pleins faits.
Prix: 34 900 €

[Scarface 0]

faut aimer....

[Bronx 0]

perso j'aime bien, pour mettre dans son salon c'est plus joli qu'un simple miroir

[Nails 1]

On peut mettre combien de binouzes sur la selle ??

[Semtex 0]

Loool! Oui, ça fait cher le miroir de salon, et ça tient pas assez de bières sur la selle... Enfin, les gouts et les couleurs... Pour ma part, même si l'ensemble selle/coque ar n'est pas inintéressant, j'accroche pas...

[Judgement 0]

suis pas super fan non plus... après ça reste une F4 donc!!!

[Animal 0]

j'irai pas repeindre une italienne aux couleurs de l'allemagne !!!
ok sur un S1000RR ;-)

[Judgement 0]

tout à fait d'accord.... mais ducati maintenant c'est un peu allemand alors on vas voir de quoi demain sera fait

[Animal 0]

Cr@quouille a écrit:

tout à fait d'accord.... mais ducati maintenant c'est un peu allemand alors on vas voir de quoi demain sera fait

zut j'avais oublié !!!
tu la vois la panigale série spéciale équipe de foot teutone !!! avec du noir/rouge/jaune !!! la classe ;-)

[Haakon 0]

Cr@quouille a écrit:

tout à fait d'accord.... mais ducati maintenant c'est un peu allemand alors on vas voir de quoi demain sera fait

une panigale AMG pitète?

[Bronx 0]

en robe bavaroise, ca peut etre joli !

[Judgement 0]

yes... au secours, en espérant que l'usine n'ait pas trop morflée avec le tremblement de terre

[Semtex 0]

toutes façons, yaura des dégats... c'est a craindre...

[Mooney 0]

une panigale AMG pitète? [/quote]
regarde de prés la combarde a Rossi et Hayden et on est pas trés loin.

[Mooney 0]

Si c est ca la prochaine ducat les autres ont du boulot
http://ninja1966.skyrock.com/photo.html?id_article=2989396995&id_article_media=9389449

[Millim 11]

Moi j aime bien ;-)
Merci pour ton reportage doucaaati boy

[PikachuMyLove 0]

Je n'aime pas trop cette F4, trop Audi/Mac Laren F1 a mon gout. Et puis ces motos qui deviennent des arbres de Noel, c'est pas mon truc.
Mais force est de reconnaitre que c'est une belle réalisation.

[Sacramento 0]

Ouaihh boff je vais boire un rouge.