HELP les copains !!!!!! j'ai plus de frein arrière

[Lucky04 0]

Je viens de lire quelques topics sur les freins, j'ai pas trouvé ma panne.
Est-ce que quelqu'un peut m'aider soiuplait ?

Voila...pendant la twin Alpes en redescendant le col de Larche, la course de la pédale s'est allongée et ça freinait presque plus. Comme ça m'est déjà arrivé avec d'autres moto, je me suis dit que vu qu'on avait fait la montée à bonne allure, le lookheed devait être bouillant et les durites dilatées. Bref, ça me semblait pas grave.

Oui mais ce matin en partant du chalet......plus de frein arrière du tout !!!
je suis rentré en freinant sur l'avant.

les symptomes:
la course est trés longue et ça freine pas
j'ai réglé dans les 2 sens la vis qui est dérrière la pédale et qui agit sur une "sorte de pompe" par laquelle passe le liquide de frein.....rien à faire.
y a du liquide, y a aucune fuite.
je démonte l'étrier. les plaquettes sont usées mais y a encore le témoin.
par contre là.....surprise....si j'actionne la pédale de frein, les plaquettes se rapprochent à peine et je dois actionner 10 fois avant qu'elles se touchent. De plus, pédale écrasée, je peux écarter les plaquettes avec un tournevis, y a plus de force dans l'étrier, ça pince plus, ça pinçouille à peine.

Qu'est-ce qui se passe ????
merci les copains

[RicOu22 0]

Si aucune fuite n'est détectée : Grosses bulles !!

Change ton liquide de frein, il est mort.

[Beatnick 1]

merci Papy
je vais essayer. pas sur de savoir faire ça moi, mais j'ai déjà vu des CR sur le forum, je vais trouver ça

[Blorund 0]

il doit rester de la verveine à Sasso, elle devrait pas bouillir celle là !!!

[tendresse 0]

TINTIN a écrit:

il doit rester de la verveine à Sasso, elle devrait pas bouillir celle là !!!

en plus ça a la même couleur

[ArtMin 0]

Ben tu freines toi maintenant ?

[Ardemon 0]

flat-win a écrit:

Ben tu freines toi maintenant ?

penses tu !!!
c'est juste en prévision du contôle technique

[rolando 0]

je penserai tout simplement a un maitre cylindre HS. (la pompe ou y'a du liquide )

c'est composé d'un piston et de petits segment qui finissent par lacher, du coup quand t'appuie, y'a plus de pression....

[Beatnick 1]

arnaud a écrit:

je penserai tout simplement a un maitre cylindre HS. (la pompe ou y'a du liquide )

c'est composé d'un piston et de petits segment qui finissent par lacher, du coup quand t'appuie, y'a plus de pression....

aïe aïe aïe !!
merci Arnaud
vu que c'est arrivé brutalement et non pas progressivement, ça me parait bien possible.
là, ça m'emmerde déjà plus parce-que j'avais pas l'intention d'investir.

En tous cas, j'ai appelé hier soir le gars qui doit venir la voir ce soir, il est prévenu, on verra bien si il me fait une offre correcte.

[ToinouXD 0]

Si tu as fais beaucoup de gros freinages ce WE (probable...) et que ton liquide de frein était pas folichon tu l'as certainement pas arrangé. Quand on freine fort le liquide en contact avec les pistons bout. Ils se forme des bulles d'air qui restent souvent piégées dans le circuit. La première chose à faire est de purger comme te l'a dit Papy.

[Keiyaku 0]

Moi, à l'énoncé de ce qui t'arrive, je pense au maitre cylindre du frein arriere ...

J'ai eu ça sur mon K100 et il m'a fallu le changer, mais c'est vrai qu'il fuyait alors que le tien non.

Bah, une bonne purge ne fera pas de mal ! Après tu verras !

De toutes façons, je ne suis pas surpris parce que dès que tu mets une moto en vente, tu as une panne ! Comme si tes motos ne voulaient pas te quitter !
Bon cette fois-ci, c'est pas trop grave, même si c'est un maitre cylindre arriere à changer ca doit se trouver en occaz'.

[DeliriumDorian 0]

Tu freines trop Pour çà qu on te double







En esperant que cela ne soit pas grave

[Armorique 0]

Essaye une bonne purge, mais sans Verveine ou Wisky, simplement une bonne huile de frein toute neuve cela devrait freiner à nouveau

Le liquide qui sort, tu peux le mettre dans la friteuse

Bon courage

[MetalKing93 0]

arnaud a écrit:

je penserai tout simplement a un maitre cylindre HS. (la pompe ou y'a du liquide )

c'est composé d'un piston et de petits segment qui finissent par lacher, du coup quand t'appuie, y'a plus de pression....

+1

Pis le frein AR sur nos bécanes, c'est psycologique l'été et c'est nécessaire l'hiver.

[Bruno13 0]

C'est pô moi m'sieur

[RafaelDD 0]

Zorro92 a écrit:

C'est pô moi m'sieur

Zorro92 a écrit:

Je prends donc Sa K1100RS allégée pour
l'occasion d'un morceau de plastoc. Il ne reste plus qu'à descendre. Je
laisse passer le groupe histoire de na pas ralentir le groupe. Bien
m'en à pris. J'y arrive pas. Je me traine. Je n'arrive pas à tourner.
Je n'arrive pas à prendre de l'angle et quand je m'y risque la moto
veut absolument me faire toucher le bitume avec le coude alors que je
ne lui ai absolument pas donner mon accord. je découvre enfin pourquoi
la pédale de frein fait environ 3m².

Si Si Luc c'est lui qui t'a bouzillé ton frein AR

[Reigeko 0]

Zorro92 a écrit:

C'est pô moi m'sieur

quoique

Zorro92 dans la TwinAlpes a écrit:

..... je découvre enfin pourquoi la pédale de frein fait environ 3m². Mais même comme ça la moto se redresse à chaque sollicitation.

[Safir33 0]

Bien sûr si tu n'as pas vérifié le niveau de lockeed, avec l'usure des plaquettes, il se peut que l'air soit entré dans le circuit, d'ou le conseil de papy! En tout cas c'est ce qu'il faut essayer, du liquide neuf, une bonne purge et t'essuies la goutte avec une de nos amies les marmottes...

Sinon, c'est une fuite interne du maître cylindre...