Comment casser un moteur de MV en 3 temps / 4 mouvements

[Bronx 0]

Je n'ai pas cassé le moteur, ca aurait pu, et je pense que l'info est importante.

Lorsque vous bricolez et enlevez les caches de la boite à air, attention en remontant.
Les pieces "Well nut mv 4mm" de la photo suivante sont en plastique et celui-ci a tendance à se désagréger au cours du temps (piece 11)


Il en résulte que l’écrou prisonnier dedans fini par lacher : L'ecrou et le support plastique cassé.



Ceci ne serait pas si grave si cette piece ne se trouvait pas ... JUSTE AU DESSUS DU PAPILLON D'ADMISSION CYLINDRE 4 !!!
et donc, des que tu acceleres, elle tombe dans l'admission, passe par les soupapes si elle ne les casse pas, et te pete ton beau piston !


Donc, j'etais bien content d'avoir presque tout remonté et de me dire ... tiens, bizarre que cette vis tourne dans le vide ?!?
Bien m'en a pris de tout re-ouvrir pour trouver le coupable gentiment sur le coté à l'interieur attendant qu'un crétin ouvre les gazs ...
Nan mais quel est le con qui a dessiné cette piece ???
franchement ! c'est hyper dangereux !!!
Parce que cet écrou prisonnier en plastique est mort sur presque tous les points de la moto qui en ont, notamment prises d'air AV (2+1 de chaque coté) et boite à air (2 gros et 4 petits)
Je les avais commandé pour les prises d'air et je les ai changé, j'ai plus qu'a en commander pour la boite à air.
Je vous recommande d'en acheter à chaque fois que vous demontez.

Bref ... faites gaffe !

[Nails 1]

Attention !!! Les propos qui suivent n'engagent que moi, mon modèle à moi, et ma petite expérience. Je prie par avance les Ayatollahs et autres forcenés de la marque (que je respecte néanmoins) de bien vouloir m'excuser par avance .
Donc pour moi, MV c'est une partie cycle (en preum's) et un moteur. TOUT le reste, c'est du pipi de chameau (pour pas dire de la merde en barre).
C'est con... mais bon, on est maso ou on l'est pas !
Ah vi, j'oubliais : c'est aussi un coup de crayon !

[Messiah 0]

Tu savais pas Yann ???

Il faut toujours en avoir d'avance, et ça se change à chaque démontage normalement ...

Effectivement gros risque de péter le moteur, tu as été clair voyant sur ce coup là !

Et tu as complétement raison de faire ce rappel sur le forum !

Je peste aussi car les joints 24 sur la photo : les concess les virent à chaque fois, car c'est galère à remettre ...
A la dernière révision, je leur ai demandé de me remettre le coté gauche manquant, verdict lors de mon dernier démontage ... Il n'y en avait plus ! (alors je j'avais bien remis le droit !)

A++

[Ownage 0]

Cela ne semble concerner que les F4 non ??
Je ne me rappelle plus avoir vu ce type d'écrou lorsque je bricole la Brutale ???

Merci pour ce rappel effectivement.

[Bowler 0]

Sur les Brutales c'est pareil. Toutes les vis prisonnières cassent. Ca ne supporte pas le démontage.
Le mieux est de les remplacer par des écrous nylstop quand c'est possible. Au moins ça se desserre pas en roulant.

[Ownage 0]

JMM910S a écrit:

Sur les Brutales c'est pareil. Toutes les vis prisonnières cassent. Ca ne supporte pas le démontage.
Le mieux est de les remplacer par des écrous nylstop quand c'est possible. Au moins ça se desserre pas en roulant.

As-tu des exemples en tête ??

[Bronx 0]

c'est pas la meme conception donc pas ces ecrous prisonniers sur les schema de StarTwinTrading pour la brute.

[Mooney 0]

Non pas le meme montage sur la brut

[Bowler 0]

Thierry G a écrit:

JMM910S a écrit:

Sur les Brutales c'est pareil. Toutes les vis prisonnières cassent. Ca ne supporte pas le démontage.
Le mieux est de les remplacer par des écrous nylstop quand c'est possible. Au moins ça se desserre pas en roulant.

As-tu des exemples en tête ??

Les enjos plastique autour du radiateur par exemple. J'avais pas fait gaffe au remontage et j'ai perdu un morceau sur l'autoroute.
Les ecrous des 2 plaques sous le réservoir à l'avant. Ca tourne dans le vide.
J'en passe.

[Mooney 0]

Au prochain demontage essayez une petite pointe de graisse ou un peu de WD40

[Bronx 0]

Dans la boite à air ? Quelle drôle d'idée !

[Mooney 0]

a parceque ton filtre n est pas huilé

[Messiah 0]

le WD40 et le caoutchouc, ca fait pas bon ménage ...
quoique Actarus a peut-être raison, car ca fait gonfler les joints ...

A essayer (mais pas sur la mienne ;-) )