Centrale MICROTEC

[Jurrman 0]

This control unit can be used on MV F4 (MY09), BRUTALE and DESMO 16RR, completely replacing the factory ECU.
It implements all the functionality and security features as in the original unit, and comes with preloaded original map completely customizable.
The heart of the system consists of the Power PC MPC5534 by Freescale, which with its 80MHz ensures high performance computing.
The possibility to change the parameters for ignition and injection, and the particular automapping feature available with the purchase of a appropriate lambda sensor, makes it very flexible and adaptable in various situations of use. The presence of a CAN line, allow to interface the unit to a common PC or a data acquisition device.
Anodized red box is made entirely in billet aluminum, designed to fit perfectly into the original bike housing, allowing a clean and fast installation

This control unit can be used on MV F4 (MY09), BRUTALE and DESMO 16RR, completely replacing the factory ECU.
It implements all the functionality and security features as in the original unit, and comes with preloaded original map completely customizable.
The heart of the system consists of the Power PC MPC5534 by Freescale, which with its 80MHz ensures high performance computing.
The possibility to change the parameters for ignition and injection, and the particular automapping feature available with the purchase of a appropriate lambda sensor, makes it very flexible and adaptable in various situations of use. The presence of a CAN line, allow to interface the unit to a common PC or a data acquisition device.
Anodized red box is made entirely in billet aluminum, designed to fit perfectly into the original bike housing, allowing a clean and fast installation



Salut à tous, quelq'un a des infos ou connais ce truc la ? mon concess m'en a parlé et il me le propose placement compris avec réglage au banc pour 1500 euros, il me laisse sous entendre plus ou moins 150 CV...
Et ensuite je peux toujours revendre mon boitier d'origine qui est full (non bridé)...

Merciiiiiiiii

[Nails 1]

Pour moi (et pour moi seulement !), c'est du pognon balancé par la fenêtre.
1500 boules pour gagner une poignée de poneys, et quoi ?
Sinon, fais toi plaisir !

[Bronx 0]

T'es pas obligé de prendre le microtech qui est tout programmable et très cher.
Un boîtier race fera bien l'affaire pour 1/4 du prix, et c'est du montage Mécano ou Lego

[Messiah 0]

Demande à 2Xd ...

André en a un sur sa F4 ... Tu peux y mettre 2 courbes différentes (track and rain), Bien réglé ca fait aussi gagner quelques °c sur la chauffe moteur ...

voila, A+

[Haakon 0]

Un m226 c'est de la balle.
si ta brutale est en euro3 aucun problèmes. sinon ce n'est pas celui la qu'il te faut.
150cv pour une 910 c'est possible! et surtout pour presque faire disparaître l'effet on/off en dessous des 4000tour et régler les problèmes de chauffe
Mais 1500€ c'est vraiment très cher. en occasion avec le câble et le cd (logiciel) c'est environ 700€
Pour les maps il y a xbike en Angleterre (Chris)
Nb: je n'ai pas encore testé le m226 sur ma b4 910. quand j'ai un moment je le ferai pour voir ce que ça donne

[Jurrman 0]

Merci 2xD pour ton éclaircissement, je pense plutôt euro 2 pour ma 910, catalyseur non soudé sur collecteur et déja supprimé et pas de sonde Lambda, 1 seul ventilo, peut tu me dire quel modèle il me faut et ou le trouver le moins chère... Merci
Ci joint une photo de la centrale si ca peut t'aider, encore merci.

[Jurrman 0]

Je viens de lire toutes les coms sur le Forum de France et j'ai lu que le Chris en question étais venu en Belgique pour former un concess et que certains voulaient faire le déplacement... Bike Service à Heers est en fait mon concess et c'est lui qui me l'a proposé...
J'y vais demain normalement
http://www.bs-heers.be/

[Haakon 0]

onslakool12 a écrit:

Merci 2xD pour ton éclaircissement, je pense plutôt euro 2 pour ma 910, catalyseur non soudé sur collecteur et déja supprimé et pas de sonde Lambda, 1 seul ventilo, peut tu me dire quel modèle il me faut et ou le trouver le moins chère... Merci
Ci joint une photo de la centrale si ca peut t'aider, encore merci.

ta 910 est une euro2, donc microtec m180x pour toi

[Mooney 0]

tu ne gagnera pas grand chose car le 910 en version full est donné pour 136 cv je crois l euro 2 d après nikkoxx n est pas des plus facile a régler

[Jurrman 0]

Oui c'est ca 136 au départ, avec le catalyseur enlevé, le filtre et le bougies à l'irridium je doit froler les 140 donc pour 10 cv je me demande si ca vaut la peine, en plus quand je voit comme ca pousse déja, ca ne sert à rien d'avoir des cv à revendre et ne pas pouvoir les exploiter...

[Nails 1]

D'où ma première intervention !
1500€ pour peut-être gagner 10 chevaux, ça fait chéro le poney !
Tu gagneras 25 à 50% (voire 100%) de puissance en plus en t'inscrivant à un stage H2S, DRRS ou BMC !!!

[Jurrman 0]

Obi a écrit:

D'où ma première intervention !
1500€ pour peut-être gagner 10 chevaux, ça fait chéro le poney !
Tu gagneras 25 à 50% (voire 100%) de puissance en plus en t'inscrivant à un stage H2S, DRRS ou BMC !!!

Pas de piste avec ma Brutale, je cherche une vieille RSV 1000 ou une vieille 748/916 pour ca... Mais tu as raison un bon stage de pilotage avec des pros vaut tout les CV dont tu as envie !!!