Fz8 (Toto)

[Dadou09 2]

pauvre toto

[Bronx 0]

ca fait bien longtemp que j'adere au principe de "je fait tout moi meme" car payer pour un taf comme ca ...


je ne suis pas encore installer, mais bientot j'aurai un grand garage et plein d'outil alors pour qui veut bricoler de temps a autre no prob

[Neri'ane 0]

pour le il faut le mecano en prime

[Millim 11]

torreip a écrit:

ca fait bien longtemp que j'adere au principe de "je fait tout moi meme" car payer pour un taf comme ca ...


je ne suis pas encore installer, mais bientot j'aurai un grand garage et plein d'outil alors pour qui veut bricoler de temps a autre no prob

merci pierrot tu déchire

[Krush 0]

torreip a écrit:

ca fait bien longtemp que j'adere au principe de "je fait tout moi meme" car payer pour un taf comme ca ...


je ne suis pas encore installer, mais bientot j'aurai un grand garage et plein d'outil alors pour qui veut bricoler de temps a autre no prob

putin carrément c'est bien volontier, mais tu feras le mécano parce que je connais que dalle

[Millim 11]

Toto a écrit:

torreip a écrit:

ca fait bien longtemp que j'adere au principe de "je fait tout moi meme" car payer pour un taf comme ca ...


je ne suis pas encore installer, mais bientot j'aurai un grand garage et plein d'outil alors pour qui veut bricoler de temps a autre no prob

putin carrément c'est bien volontier, mais tu feras le mécano parce que je connais que dalle

p,tain t'ai vraiment une merde

[Krush 0]

et toi va apprendre à écrire

[Millim 11]

Toto a écrit:

et toi va apprendre à écrire

ta gueule connard je fait ce que je veut

[Krush 0]

j'ai donc rdv ce lundi à 14h à dafy pour mes ressorts, en espérant que cette fois soit la bonne, et une fois fait se sera la dernière fois que je foutrais les pieds la bas, moi qui ne jurais que par eux, ils ne m'y verront plus

[Millim 11]

Toto a écrit:

j'ai donc rdv ce lundi à 14h à dafy pour mes ressorts, en espérant que cette fois soit la bonne, et une fois fait se sera la dernière fois que je foutrais les pieds la bas, moi qui ne jurais que par eux, ils ne m'y verront plus

Ta raison c'est décevant

[Jantser 0]

Bon alors, c'est fait maintenant ?

[Scarface 0]

Non c'était lundi prochain

[Audacious1 0]

torreip a écrit:

ca fait bien longtemp que j'adere au principe de "je fait tout moi meme" car payer pour un taf comme ca ...


je ne suis pas encore installer, mais bientot j'aurai un grand garage et plein d'outil alors pour qui veut bricoler de temps a autre no prob

Sympa Pierrot

[Krush 0]

lol oui ça y est, donc après petit tour vite fait, a deux la fourche ne s'enfonce plus au moindre coup de frein et je force un peu moins dans les virages, en solo je n'ai pas eu le temps de trop tester mais rien qu'en prenant 2 ou 3 rond point j'ai trouvé ça déroutant, j'ai cru que je tombais, il va me falloir un temps d'adaptation

[Millim 11]

Toto a écrit:

lol oui ça y est, donc après petit tour vite fait, a deux la fourche ne s'enfonce plus au moindre coup de frein et je force un peu moins dans les virages, en solo je n'ai pas eu le temps de trop tester mais rien qu'en prenant 2 ou 3 rond point j'ai trouvé ça déroutant, j'ai cru que je tombais, il va me falloir un temps d'adaptation

Cool tu vas kiffer quand tu sera habituer

[Krush 0]

et c'est la que je me rend vraiment compte a quel point l'amorto arriere est une merde, c'est encore plus flagrant

[Millim 11]

Toto a écrit:

et c'est la que je me rend vraiment compte a quel point l'amorto arriere est une merde, c'est encore plus flagrant

Samedi on s'occupe de sa

[Krush 0]

thanks

[Millim 11]

Toto a écrit:

thanks

Tu me remercieras à ta façon

[Krush 0]

je te paierais en liquide, je garderais mes couilles pleines vendredi soir rien que pour toi le lendemain, t'auras de quoi te régaler

[Jantser 0]

Je t'avais dit que je te le ferai. Malheureusement, ce WE, je suis bloqué.

[Millim 11]

Freeman_83 a écrit:

Je t'avais dit que je te le ferai. Malheureusement, ce WE, je suis bloqué.

Oui mais il est pressé c'est pour sa que je lui fait ,il veut que se soit fait pour la sortie de lundi

[Krush 0]

Freeman_83 a écrit:

Je t'avais dit que je te le ferai. Malheureusement, ce WE, je suis bloqué.

oui je sais bien, à cause de dafy je t'ai fait mariner, désolé, mais comme y avait moyen que Regis me le fasse samedi, j'y ai dit ok, en tout cas je te remercie Alex

[Krush 0]

Lol fais chier lundi j'ai l'ampoule des codes qui a grillé, il me semblait bien que je n'y voyait rien en rentrant
c'est des ampoules normales genre pour les bagnoles ou c'est spéciale sur les bécanes ?

[Jantser 0]

http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2013/05/15/yamaha-fz8-2013-elle-ressort-plus-fort-grace-ses-nouveaux-ressorts

[Krush 0]

be maintenant elle est parfaite, je kiff cette bécane y avait vraiment que les suspates qui étaient a chier, je suis en train d'y remédier

[Millim 11]

Pour ton ampoule je pense que comme sur les caisses il y a plusieurs modèles

[Krush 0]

Ghost 666 a écrit:

Pour ton ampoule je pense que comme sur les caisses il y a plusieurs modèles

oui je me doute, mais ma question c'était plutot, est ce qu'il faut que j'achete une ampoule spéciale moto ou a feu vert par exemple je peu trouver ca ?

[Krush 0]

petite photo de l’opération

[Jantser 0]

Il n'y a pas d'ampoule spéciale moto.

Par contre, les ampoules bas prix, grilleront plus facilement que sur des bagnoles.

[Krush 0]

ça y est amorto posé en deux deux cet aprem, résultat, rien qu en rentrant sous la flote tout a l heure j ai trouvé que la becane allait a la perfection, y a un mieux énorme, le confort est toujours la, je ressent plus le contact des pneus avec la route, un chouilla plus tape cul mais putin que c est bon, je la redécouvre, l'ensemble ressorts plus amorto c est impec, un bon feeling et je la sent plus vive, le freinage et meilleur et répond direct vu qu il n y a plus cette perte de temps ou la moto se tasse avant de vraiment freiner, et pareil pour l'accel, plus cet effet de tassement et de déploiement des fourches a la moindre accel qui donnais une impression de lapse de temps entre la poignée et la roue, vraiment content

[Millim 11]

Cool attend de tester sur le sec ,tu vas voir le changement radical

[Krush 0]

Ghost 666 a écrit:

Cool attend de tester sur le sec ,tu vas voir le changement radical

effectivement j'ai hâte, quelques petites photos:

[Audacious1 0]

Super Toto, nickel

[Krush 0]

j ai passé encore deux heures a la nettoyer cet aprem

[Neri'ane 0]

on s en fou du nettoyage , le rendement de l amorto alors

[Krush 0]

lis plus haut tete de noeud j ai marqué les premiers ressentis

[Neri'ane 0]

, tu es un vrai valentino rossi pour les réglages ....... quelle maitrise

[Krush 0]

hein

[Krush 0]

j'aimerais avoir vos avis, je vais couvrir en mate (la partir noir sur les photos) sachant que le reste du reservoir restera noir brillant, lequel préférez vous ? perso je trouve le troisième super

[Audacious1 0]

1iere photo, plus styling

[Thug 0]

la 1er est simpa ,moi aussi je vai me faire sa lol

[Dadou09 2]

la derniere

[Vendetta 0]

j'aime bien le 2 et le 4

[Jantser 0]

Ce n'est pas un post sur les suspensions ?

(mais que font les modos !)

[Krush 0]

Freeman_83 a écrit:

Ce n'est pas un post sur les suspensions ?

(mais que font les modos !)

mdrr Alex, bon allé pour te faire plaisir je vais renomer le post, sinon une photo du premier covering que j'ai fait

[Ranker 0]

Eh ben moi je préfère la cinquième, c'est-à-dire la belle fille couchée sur la moto, je la trouve plus jolie que tes autocollants. Mais bon, chacun ses gouts, hein...

[Krush 0]

Feu Vert a écrit:

Eh ben moi je préfère la cinquième, c'est-à-dire la belle fille couchée sur la moto, je la trouve plus jolie que tes autocollants. Mais bon, chacun ses gouts, hein...

[Audacious1 0]

Tu vas faire lequel, alors?

[Krush 0]

David-Christelle a écrit:

Tu vas faire lequel, alors?

je sais pas trop encore, peut être aucun, en ayant fait les flancs du réservoir je me suis dit que ça ferait un peu trop

[Dadou09 2]

comme sa c est bien aussi.

[Jantser 0]

[Krush 0]

[Audacious1 0]

MDR

[Krush 0]

HELPPP lol

Je voudrais mettre un pignon moins 1 et une couronne en +2, ce qui me fait chier c'est l'erreure du compteur au niveau vitesse et les kms que la bécane va avaler pour rien, je voudrais donc y mettre un de ces petits boitiers qui rectifie tout ca, mais je ne sais pas ou le trouver et encore moins le monter, des infos ?

[Krush 0]

j'ai trouvé ca (Ghost surtout n'ai pas les boules mdrr) mais je n'y comprend rien quand meme lol


Bon sa y est, aprés trois semaine d'attente sur mon étagére, mon speedo a trouvé place sur mon fz8 ( et oui j'attendais juste le faisceau de mon gi pro pour demonter qu'une seule fois la bécane). Donc le branchement du faisceau ce fais au méme endroit que le gi pro mais aucun fil n'est à brancher avec des prises vampires.

Voici le tuto que j'ai trouvé sur le forum du ZX10-R:

Les Speedohealer n’ayant qu’une notice en anglais et de plus un peux trop complexe, en comparaison de sa simplicité a l’usage, je me permet de faire ce tuto sur la dernière génération de Speedohealer, la version V4,pour tout ceux qui on du mal avec l'Anglais


Tout d’abord, installer le faisceau.
Que ce soit un faisceau universel ou un modèle spécifique à votre moto, le montage ne pose pas de gros problèmes, vu que la notice est très fournie en images.
Pour une moto de route, qui ne change pas tous les jours de transmission, pas besoin d'aller mettre le speedo a un endroit facile d'accès (ex le coffre).
Perso je l'ai installé en dessous de la selle conducteur, un endroit chaud et sec et qui ne me gâche pas le peu de place que j'ai dans le coffre (même si le speedo est d'une taille très réduite)

Pour Trouver la nouvelle valeur de Calibrage




•Aller sur le site . http://www.healtech-electronics.com

•Dans speedohealer,aller sur « online calculator »

•Sélectionner V4 et Estimated




Dans “Compensate for factory speedo error”, indiquer si vous voulez un réglage sans la marge d’erreur constructeur (donc vitesse radar) par le fait de cocher YES
Si vous voulez garder la marge d’erreur constructeur, cochez NO

Dans "Sprockets", la 1ère colonne correspond aux valeurs de votre transmission d’origine.
La 2e colonne correspond a votre transmission Perso

Dans "Tyre of speedo driving wheel", indiquer sur la 1er ligne la monte d’origine de votre pneu ar.
Sur la 2e ligne, indiquer la nouvelle taille de votre pneu si vous avez changé ou sinon mettez les mêmes valeurs que sur la 1er ligne.

En bas de la page, dans "SpeedoHealer value", vous trouvez le chiffres de votre calibrage.
Un chiffre négatif est dû au fait que vous avez raccourci votre transmission.
Un chiffre positif est dû à une transmission plus longue.


La programmation du speedohealer (méthode pour transmission plus courte)

Vous avez 2 mémoires, A et B
Le 1er réglage se fera directement dans la mémoire A




•Mettre le contact sur on

•Presser les 2 touches (sel & set) pour entrer dans le menu, L doit apparaitre.

•Avec la touche SET,choisir la position négatif, via le signe – qui s’affiche (positif c’est le signe P)

•Ensuite, rentrer le chiffre de calibrage, par ex 12,3 ou 13,0 ou encore 07,5 (toujours par 3 chiffres)
On utilise SEL pour le 1er chiffres N s’affiche momentanément, puis un chiffre apparait..
Choisir le bon,avec la touche SET.

•Une fois le chiffre entré, utiliser la touche SEL pour passer au chiffre suivant.

•une fois que vous aurez rentré les 3 chiffres, appuyer sur SEL pour quitter le menu.

•O doit s’afficher, puis il y aura défilement de la sélection des chiffres que vous avez rentré.



A chaque fois que vous mettrez le contact il y aura ce défilement, avec la mémoire utilisée (A ou B), puis le signe négatif ou positif, et enfin les chiffres.
Si vous voulez changer la programmation de l’une des mémoires pas besoin de l’effacer avant, vous avez à simplement réécrire par dessus.

Vous pouvez toutefois réinitialiser l’ensemble, en appuyant simultanément, sur les 2 touches SET et SEL, jusqu'à l’apparition du signe E
A ce moment, le calibreur se met sur 0, c’est a dire pas de calibrage. La mémoire A (par défaut) indiquera A0



Mode test : (à faire après avoir programmé le speedo)




•Contact sur off

•Appuyer sur SEL est maintenez-le enfoncé tandis que vous tournez le contact sur on.

•T doit apparaitre

•Relâcher le bouton SEL

•Votre compteur va indiquer un chiffre autre que 0 (par ex 20km/h)

•Tourner la roue ar,T devrait clignoter pendant que la roue tourne

•Presser SEL pour sortir de mode test





Pour choisir entre mémoire A ou B




•Rester appuyé sur SET , jusqu'à l'affichage de la lettre A ou B

•Relâcher le bouton SET,une fois que la mémoire de votre choix est affiché

•La mémoire sélectionnée rentre en fonction


Fonction de Mémoire de vitesse maxi

C’est plus un gadget qu’autre chose, mais si vous installez ce fil avec ce bouton poussoir, alors...
Le fait d’appuyer sur ce bouton lorsque le contact est mis, le compteur vous indiquera la vitesse maxi que vous avez atteint.
Pour remettre a zéro, il suffit de rester appuyé sur le bouton. Vous allez voir le compteur indiquer 0 km/h ou encore, le speedohealer indiquer E.



Si on voulait être vraiment précis, on devrait prendre aussi en compte l’usure des pneus.
Entre un pneu ar neuf et un hs, ça peut représenter 2% de différence en faveur d’un réglage avec pneu hs.
Mais bon, le site de calcul en ligne essaye de faire un compromis entre usée et neuf.

Pour info :

Un pneu hs en comparaison d’un neuf représente presque une dent en plus sur la couronne
Le fait de passer a une hauteur de pneu de 55 a 50 (ex 190/55/17 par rapport a un 190/50/17) représente aussi une bonne dent en plus a la couronne.

Pour se donner une idée de la transmission idéale

Ici, un site de calcul en ligne bien plus paramétrable : Gearing Commander: Motorcycle Gearing Ratio Sprocket RPM Speed Chain Calculator
Ça donne une bonne idée de la vitesse de pointe ou du régime suivant la transmission qu’on a choisi.
Par ex, sur un ZX10R avec une dent en moins au pignon, je sais que j’ai perdu 18km/h en pointe. Ou que mon régime a grimpé de 250tr/min pour une même vitesse qu’avec la transmission d’origine.
Ou encore, de savoir de combien votre compte tours va augmenter pour une même vitesse,avec une transmission plus courte.

[Millim 11]

Oui facile quoi  

[Jantser 0]

Quant on voit le descriptif comme ça, ça fait un peu peur mais c'est assez simple.

Je ne sais pas pour IPhone mais sur Android, il y a l'application pour calculer son coéf. Suffit de taper "Speedohealer".

[Krush 0]

Si je change mon pinion et ma courone, si je prends le speedo tu saurais me l installer Alex ?

[Jantser 0]

Oui mais pas avant septembre, (j'ai même pas le temps de m'occuper de ma propre bécane).