Amortisseurs

[Tyga 0]

Ludo37 a écrit:

Brad1133 a écrit:

photos pas dans le bon sens, mais ça ira, je tournerais le PC

D'où l'intérêt de la tablette 

Je n'ai jamais réussi à les publier dans le bon sens quand les photos sont prises en mode portrait. Je dois dire que je n'ai peut être pas trop cherché non plus mais est ce faisable ?

Faut juste leur faire une rotation avant de les publier... ça doit être possible sur tout OS

[xFragZ 0]

Bizarre me direz vous car elles sont bien à la verticale et tournent lors de la publication. Je regarderai tout ça le cas échéant

[CriimZz 0]

j'ai un truc plus simple pour les lecteur du forum,

la photo s'ouvre dans une page SERVIMG.COM l'image est toujours dans le mauvais sens, mais peut-être à t'elle été prise dans le bon,

il suffit de faire soit clic droit, et "afficher l'image" ce qui comme son nom l'indique affiche l'image dans un nouvel onglet ou la même page cela dépend du navigateur...
OU
cliquer sur afficher l'image directement sur celle d'origine dans le post pour le même résultat

[idem 1]

Paul87 a écrit:

que ceux soit les EMC ou les SF il releve la hauteur de la scout c et qu il permet de d avoir plus de batement que ceux d origine donc plus d amorti surtout en duo

On en parlait avec Tom je crois, combien de cm ?

[Basuco 0]

Pour les pots ca va un peux plus de bruit que les harley mais n oublions pas que ce les meme pots que sur les harley qui sont vendu pour nos scout
Sinon pour les ressort ca passe l argement y a rien qui touche  le seul endroit qui risquai de toucher c est avec les pot d origine  mais apres plusieur essaye avec mike de chez SF  ca passe nikkel

[Scarface 0]

[ExXiLe 0]

Voici les photos moto sur la bequille comme ca vous pouvez mesurer la diference entre votre scout et la mienne pour la hauteur la photo avec ma main pour montrer la place qui y a entre l amortiseur et le garde boue

[Kratos1 0]

Merci Paul,

[Agony 0]

Brad1133 a écrit:

Paul87 a écrit:

que ceux soit les EMC ou les SF il releve la hauteur de la scout c et qu il permet de d avoir plus de batement que ceux d origine donc plus d amorti surtout en duo

On en parlait avec Tom je crois, combien de cm ?

Oui c'est bien avec moi

A première vu je dirais que ca doit la relever de 2 bon cm, mais a vérifier (je regarderais ce soir).
Au niveau du réglage c'est toi qu'il la fait ou c'est lui qui les a "prérégler"? Car si je dit pas de bêtise il y a un réglage de la hauteur du ressort? Du coup plus tu remonte le ressort plus la moto sera haute mais ferme et plus tu le descend plus la moto sera basse et souple... (en plus du réglage avec les clics de compression/détente)

[Jake 0]

Oui ces ca comme je l ai dit les reglage on etait fait chez SF  avec les amorto il donne un document avec les cote du reglage usine pour pouvoir les remettre  si besoin

[Animal 0]

y sont bien c'est amortisseurs, vas falloir que j'y réfléchisse assez vite

[Punchlyne 0]

Oui très vite Jo car la demande de prix est déjà faite. J'attends le retour mais plus on est de fous, plus on doit pouvoir négocier. ou pas.....

[MaSs 0]

Ça te l'a bien remontée! 
Voici la mesure sur la mienne 

[DeSPiiZe 0]

Jai 62,3 cm en gros d'origine contre 65,5 cm après lol

[Animal 0]

Ludo37 a écrit:

Oui très vite Jo car la demande de prix est déjà faite. J'attends le retour mais plus on est de fous, plus on doit pouvoir négocier. ou pas.....

alors vous en êtes ou avec cette commande ?

[Animal 0]

Paul87 a écrit:

oui je pense avec l huile en plus ,  reste plus qu a les monter pour roulé

alors c'est monté ? et c'est comment la différence ?

[HayiLaA 0]

salut a tous 
les ressort de fourche sont monter ai franchement ces nickel fini les pompe a velo ,on recupere les 3 cm perdu quand on releve la moto de la bequille , la moto et beaucoup plus stable  ,reste plus qua changer les pneu pour eviter le glissage dans les courbe

[Animal 0]

merci pour l'info je pense prendre aussi ce kit

[Animal 0]

tu les a monté tous seul ou chez ton concessionaire ?

[Cryptonite 0]

Brad1133 a écrit:

Paul87 a écrit:

que ceux soit les EMC ou les SF il releve la hauteur de la scout c et qu il permet de d avoir plus de batement que ceux d origine donc plus d amorti surtout en duo

On en parlait avec Tom je crois, combien de cm ?

C'est le cas aussi avec les Fournales?

[Animal 0]

c'est bon commandé les ressorts de fourches hyperpro ..... mais en attente de livraison du fournisseur ( 15 jours)

[Wintry 0]

salut a tous alors les amortisseur on etait monter par SF et les ressort de fourche par moi meme

[Animal 0]

ok, moi je voudrais bien les changer tout seul ( les ressorts de fourche) mais j'ai rien pour stabiliser la moto !!!!

[Voltaism 0]

@Jo35
Mieux vaut acheter du matos sinon ça risque d'être la cata, demande à L'Iroquois, il fait tout (ou presque) tout seul, il a surement des combines.

[Animal 0]

reçut les ressorts de fourche reste plus qu'a les monter ou trouver quelqu'uns qui peu me le faire ....

[Curious 0]

tu nous dira si la différence est probante

[Animal 0]

ça peu pas être pire .... une véritable pompe a vélo cette fourche de scout et pourtant suis pas difficile a ce niveau là en moto mais là c'est vraimement ce que j'ai connu de pire .... infecte

[L3G4CY 0]

bah au moins il y en a une...

[Animal 0]

je viens de voir que cher charly moto ils font aussi les ressorts progressf d'amortisseurs arriere pour la scout !!!!

progressif arriere

a votre avis sa améliorais la suspension pour un cout assez faible ???

[Millim 11]

En tous cas c'est très intéressant ce truc-là!

[JSalhanick 0]

Bien joué Jo ! ça mérite d'être rajouté dans la liste des liens.

[Animal 0]

ressorts de fourche changer, et ajout d'un petit accessoire

[Judgement 0]

à l'ancienne !

[Animal 0]

perso je trouve que les soufflets vont super bien avec la scout

[Ownage 0]

@Paul

Après l'installation des suspensions SF, Quelle est ton ressenti après qq mois d'utilisation ?
Après l'installation des suspensions SF, ta Scout est remontée de plus de 3cm, on ne vois pas bien ce que cela donne sur ta photo, pourrais tu faire une photo de la moto complète ? est ce qu'après avoir changé les ressorts de fourche tu as retrouvé un équilibre à ce niveau la ? ou as tu pu faire un réglage afin de redescendre la scout tout en gardant les propriétés d'amortissement les meilleures ?

[BoOsT 0]

@Jo35 a écrit:

ressorts de fourche changés

Fait nous un retour des Hyperpro quand tu auras 5min Jo, bon d'accord ça ne pompe plus, mais sur la route, en virages, sur des nids de poule ça ce comporte mieux ? à peine mieux ? c'est le jour et la nuit ? Merci !

[Animal 0]

pour le moment c'est top sa clac plus

sur route c'est très bien en virage c'est nickel bref en conclusion je dirais que c'est le jour et la nuit

parcontre l'ar sa suit pas ... vivement que je les change

[Doperous1 0]

Tu est obligé de changer l'avant et l'arrière, tu ne peux changer les ressorts sans effectuer le réglage ou le remplacement des suspensions, et vice et versa, c'est une hérésie... le comportement d'une machine est un tout et non une moitié qui fonctionne avec une autre à la rue, qui de toutes façons gênera la première.

[Animal 0]

tu n'es pas obligé de changer l'av et l'ar mais moi j' ai changé l'av et c'est nettement mieux niveaux fourche .... et je vais changer l'ar car ils sont vraiment pas térrible. Après si les amortos de convienne pas de soucis, moi en duo c'est nul les amorto donc

[ExTaZzii 0]

salut a tous  je revient après quelque souci de connexion  
cela fait 2 mois que je roule avec les amortisseur SF et les ressort de fourche HP 
pour SF j'ai détendue les ressort de  1cm et j  ai mis 3 clic a la molette  depuis ca devient un régal de roulée avec la scout surtout en duo .
est ce que certain d entre vous a le fenomene qu en on attaque un peu fort dans les courbes que la moto va ce tordre de l avant

[InSiDi0uS 0]

[url=https://servimg.com/view/19486338/8]
[/url]

[Cryptonite 0]

Après 1500 km au guidon de ma belle, et principalement en duo avec madame, les amortisseurs sont vraiment Cata..... 

La moindre bosse , dos d âne , plaque d égout ou petite déformation de la route , remonte dans le dos et le casque. ( mais je pense que je ne vous apprend rien )

Je vais donc passer également par le changement de ces suspensions.

J hésite entre fournales ou emc. 
Mais n étant pas du tout bricoleur, ( mais alors pas du tout ), je me demandais si le niveau de difficulté de modification des ces suspensions, me permettais de les changais moi même.

Savais vous éclairer ma lanterne?
Merci

[Treyson 0]

Merci pour ton retour et les photos Paul

[Leso 0]

tu peux les changer toi même ça ne demande pas grosse connaissance en mécanique :
tu mai la moto sur ça béquille puis tu mai un cric sous la moto et tu lève  la moto doucement jusqu a faire decolet la roue du sol ,pense a enlever les silencieux .ça ces sparca 
et pour brad1133 de rien j'espere que ca peux aide la commuter

[Maddness 0]

Petit retour d'info. Nous avons commandé les SF spécial full black edition. je es ai fait monter samedi et là, c'est la cata. Retour ce matin chez mon mécano pour retour en arrière et retour des amortos chez SF. 
Explications, ils ont été fait à l'identique de deux de Paul. Bilan, ils sont 2cm plus long, la moto est donc beaucoup plus haute de l'arrière. C'est super moche mais surtout dangereux. Effet de guidonnage, l'avant est plus chargé ce qui fait que la pompe à vélo qu'on a à l'avant plonge et ça fait pas semblant. La fourche est tellement en charge, qu'on dirait être sur un bateau. 
2eme point, erreur sur le silent bloc du bas, trop large ce qui fait que la vis touche le silencieux. Ils font 30mm de large au lieu des 20 d'origine. 
Mail dimanche, retour d'info lundi matin avec bordereau chronopost pour retour gratuit. 
Demande de les raccourcir afin de revenir à la hauteur d'origine et changement des silent blocs car ils ont fait une erreur de saisie. 
Livraison normalement sous 48h pour réinstallation chez le mécano. 
Domage, sinon, super gueule en noir et très bon comportement de l'arrivée car l'avant plonge et tangue. 
La suite au prochain épisode. 

Prochaine modif impérative, changer les ressorts et l'huile de la fourche. Il faut faire les 2 sinon le comportement est bizarre

[Millim 11]

C'est bien embêtant tout ça, tu fais vraiment l'essuyeur de plâtres!
Paul ne semble pas avoir les mêmes problèmes, et sur les photos la hauteur arrière ne saute pas aux yeux.

[TurFu 0]

Petit soucis de connexion au forum, mon précédent message n'ayant jamais été publié,

Oui c'est toujours rageant de devoir essuyer les plâtres, heureusement le constructeur semble être réactif,
Sur les première photos de Paul et malgré la mesure prise à ce moment, la hauteur ne semblait pas être gênante,  mais son dernier post est plutôt parlant, Ludo tu devrais poster une photo de ta Scout toi aussi.

[Cardiac 0]

Ça ne fonctionne pas. Je n'arrive pas à uploaded les photos depuis mon portable.ais je confirme que c'est vraiment vilain.
Concernant SF, amortisseurs livrés ce matin, modifiés dans la journée et expédiés ce soir pour livraison demain.
Modif à suivre donc

[Cryptonite 0]

Merci Paul pour ta réponse.

C est chaud quand même leur histoire à SF. Ça fait pas très sérieux quand même. 
Ces amorto sont censés être fabriqué spécialement pour nos belles.

En tout cas, ils ont l air de réagir rapidement et ça c est good.

[Territory 0]

Amortisseurs reçus ce matin et montés  ce soir. Même longueur qu'à l'origine et c'est top. Ok c'est un peu plus dur car ce ne sont pas des pompes à vélo. Côte comportement, ça ne pompe plus et ça tient beaucoup mieux la trajectoire en courbe et moins de sensation de flottement. 
Fourche, prévu pour début septembre

[Cryptonite 0]

Plus Dur? !!!
Je trouve ce d'origine déjà bien dur tu me fais peur!

Tu parle du comportement mais pas du confort de conduite. as tu senti une différence quand même?

[Zpunch 0]

On ne doit pas avoir la même machine alors!
Ils ne sont pas durs, c'est de la guimauve ou alors c'est que tu tapes dans le fond ( pour les connaisseurs  ) constamment 
Pas encore roulé suffisamment pour faire un retour

[Shyster 0]

Ceux d'origine ne sont pas durs du tout je trouve. Ils sont très mal amortis, quand on prend un dos d’âne en plastique (les petits jaunes et noirs à l'entrée/sortie des parkings) la roue arrière quitte le sol et claque violemment par terre. C'est peut être ce qui donne à Spacra l'impression qu'ils sont durs ? Après ça dépends aussi du poids du pilote et du réglage des amortisseurs... Moi j'ai mis des fournalès réglés à 20 bars et c'est top (mais je suis gros) !

[Cryptonite 0]

ça doit être ça!!
c'est surtout le ressenti, puisque la moindre irrégularité de la route, petite déformation ou plaque d'égout remonte dans le dos et le casque, me faisait penser qu'il n'y avait pas du tout d'amorti, donc pour moi trop ferme. C'est donc surement le rebond que je ressens et non la fermeté. 
Mais c'est vrai que quand tu dis "Plus Ferme " ça m'inquiète un peu pour le ressenti.....

[Phenomenal 0]

Quand je dis plus ferme, c'est que tu n'as plus cette sensation d'être sur un bateau. Reste la fourche pour totalement supprimer le phénomène. 
Comme l'a dit Purplehaze, maintenant il y a un amortissement et un retour progressif. Donc plus ce retour version coup de pied au q. Un amortisseur quoi.

[Cryptonite 0]

Oki, cool alors

[Judgement 0]

Salut à tous, après avoir changé les amortisseurs arrières par des EMC il restait encore une fâcheuse tendance à louvoyer et une sensation de direction "floue".
Après remplacement des ressorts de fourche + huile par le KIT ohlins ma vie a changée et mes trajectoires aussi...
Je peux croiser à 120, 130 sans me demander ou va m'emmener la moto et elle est vraiment plus précise dans les courbes.
Bon, j'ai changé aussi les pneus en bois pour des AVONS un peu "durs" mais beaucoup mieux (pas encore essayé sur le mouillé).

Roule cool...

[Millim 11]

Euh... c'est bien une Indian Scout, ta moto?
Ou alors un composant de ton cadre est fêlé?

[Animal 0]

comme captain doit y avoir autre chose ..... moi suis toujours en amortisseurs d'origine ( plus pour longtemps j'espère ) et elle vas bien dans les courbes ...... ou alors tu arsouille dur

[Judgement 0]

Je ne sais pas....peut-être que c'est moi qui suis félé ...pourtant j'arsouille moitié moins qu'avec mon ducat et 4 fois moins qu'avec l'Haya...
j'ai toujours l'impression que la roue avant fait un peu bande à part et demain il pleut, alors là je vais eclater les reccords de lenteur.
VROUMM tout de même

Roule cool (encore plus cool...mais y plus de jeu de mot..)