flat et chaleur ?

[Bernard131 2]

Bonjour a tous,

La chaleur peut-elle génér à ce point nos flat?
Au point de les faire ratatouiller?
Qu'il y est une petite différence avec les mois d'hiver, je veux bien! mais pas à ce point.

Merci de me donner votre avis, cela pourra me rassurer, quoi que!

Merci et très bonne vacances

Snach

[JacouilleFR 0]

au dernière nouvelle (CaD) mercredi malgré la chaleur aucun pb sur la mienne (1150)

par contre il y a quelque année je suis parti au motogp au mans et dans les bouchon "d'interfile" (oui ca existe) la meule chauffait vraiment beaucoup et commençait a faire des bruit supect et un manque de watt...je pourrai plus dire les effets exacts mais bon c'etait inquiétant...

au final, je me suis arrété laissr refroidir 15min et c'est rentré dans l'ordre...
donc teste si ca recommence.

sinon un amis d'un colègue a pété une souppape en sortant (comme un bourrin) d'un bon moment dans les bouchons...

a basse vitesse le refroidisement du flat est pourri (i faut dire ce qui est) du coup il grimpe vraiment en température (on peut faire bouillire de l'eau dans les ailettes...je l'ai vue!!) donc c'est peut etre les souppapes qui n'aime pas le traitement d'ou le broutement...

mais je ne suis pas un expert en mecanique ni en MCI.

[Greg0ry 0]

Pour être plus précis, cela se traduit par un ralenti cahoteux, et surtout, lors d'un dépassement, par un manque de puissance avec des trous.

[Minuit 0]

As-tu pensé à lui donner .

Nan j'déconne,normalement la chaleur n'influence en rien le bon fonctionnement des flats .

Regarde les bleus ils utilisent leurs motos par tous les temps

[Almy 0]

Les flats n'aiment pas les fonctionnement à température élevée. Il se mettent à consommer de l'huile et surtout à devenir des gouffres en essence. Et pour peu que la machine ne soit pas réglée pile poil, elle se met à déconner.
Remède : Soit s'arrêter 1/4 d'heure, à 1/2 heure
soit rouler à allure suffisante pour créer un flux d'air rafraichissant.

[custombiker 0]

Quelqu'un a t il essayé de monter des ventilos derriere le radiateur d'huile?
Ce doit être efficasse dans ces moments de faible vitesse et grande chaleur!

[Yoshieko 0]

les 1150rt administration ont un ventilateur derriére le radiateur d'huile...

[Minuit 0]

Salut, sous le soleil de toscane il y a 15 jours; minimum 32°C, la jauge de température n'est jamais montée au delà de 2 eme repère ( en temps normal, à mi hauteur de jauge), là +2. Tout a fonctionné correctement.
Ce serait logique qu'un moteur dont le refroidissement assuré par un radiateur non ventilé sauf par la vitesse du vent en déplacement souffre un peu par grande chaleur et vitesse faible.

Cela dit j'ai remarqué qu'en demarant de nuit, à l'arrêt les sorties d'échappement sont vite rougies à blanc.
A+

[VictorDelirium 0]

PIERRE 1200R a écrit:

Salut, sous le soleil de toscane il y a 15 jours; minimum 32°C, la jauge de température n'est jamais montée au delà de 2 eme repère ( en temps normal, à mi hauteur de jauge), là +2.

Moteur chaud normal, on a 4 petites barres sur l'écran, donc tu en a eu 6 ?

Perso, ce n'est jamais monté au delà de 5 barres.

[Camelia 0]

Oui 6 barres, et repassage à 5 dès que c'était plus roulant, mais il faisait une chaleur écrasante.

[Lucky04 0]

Problème résolu; finalement le défaut était du à une bobine crayon,
voilà mon flat à nouveau efficace, docile et agréable....