réparer une crevaison en moto

[Millim 11]

La moto permet de gagner beaucoup de temps et rend les déplacements faciles. Mais les motos comportent leurs points faibles. Au-delà de la panne mécanique, le point vulnérable de la moto est le pneu. Un clou, un débris sur son chemin et sa moto est immobilisée. Et certains modèles sont difficiles à pousser vers le garage le plus proche.

En cas de crevaison, plusieurs solutions sont préconisées
les bons réflexes à adopter, sont les suivants :

La première chose à ne surtout pas faire :
Ne pas enlever le clou si vous n'êtes pas en possession des outils de réparation ou d'une bombe anti crevaison ! Votre pneu se dégonflerait et rendrait impossible toute circulation y compris, et j'insiste sur ce point, à faible vitesse. Ce conseil est valable pour les pneus tubeless (sans chambre à air), sachant que 90% des motos roulent avec des pneus sans chambre.

Voici 3 solutions qui vous permettront de continuer de rouler :

1. La bombe anti-crevaison :
Pour éviter de vous retrouver loin de chez vous, seul et sans possibilité de dépannage, il faut penser à acheter une bombe anti-crevaison avant et l'avoir rangée sous la selle (quand il y a la place) ou dans le top case (si le deuxième casque laisse suffisamment de place).

Dans ce cas uniquement, vous pouvez enlever le clou de votre pneu.

2. Le kit Tubeless anti-crevaison de réparation à mèche :

Cette deuxième possibilité s’applique uniquement aux pneus tubeless. Simple et facile, Un kit de dépannage coûte entre 15 et 30€ en moyenne et comprend:
-de la colle (sauf si les mèches sont auto-collantes)
-un outil pour les enfiler,
-une lime
-2 bonbonnes de CO2 + 1 raccord/bonbonne (si vous avez pris un kit complet)
-5 mèches

3. Le professionnel :
Avoir recours à un professionnel reste le moyen le plus sûr et le plus efficace. Pour un budget de 30 à 40 €, il démonte le pneu pour y placer à l’intérieur une pièce adhérente par vulcanisation à froid. Le travail est garanti.

Quelques professionnels se bornent en cas de crevaison à vous réparer votre pneu en vous mettant une mèche comme vous pourriez le faire vous meme, c'est peut être plus simple et plus rapide mais ce n'est pas le type de réparation que nous sommes en droit d'attendre d'un véritable professionnel. Le vrai professionnel doit démonter le pneu pour fixer une pièce à l'intérieur, pièces qu'il la fait adhérer par vulcanisation à froid.