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Les beaux jours arrivent et mesdames et mesdemoiselles qui rêvez de moto pour toutes sortes de raisons avouables ou pas  vous voulez vous lancer dans la grande aventure; le permis d'abord et la moto dès que possible!. Mais un petit hic qui peut s'avérer un grand houps vous suit depuis toujours; Vous êtes Petites.
Et bien juste avec un petit peut d'ingéniosité et beaucoup de volonté rien n'est impossible. Toutes les auto-écoles possèdent CB, CBF ou ER. Certaines ont des motos avec des selles déjà creusées. Si vous vous sentez un peu juste sur la pointe des pieds optez pour des chaussures avec semelles compensées ou bottes motardes à talons. Au début l'engin parait démesuré et semble peser une tonne mais les cours passant on arrive à faire abstraction du poids. Les gamelles sur le circuit lent sont très probables mais souvent sans gravité et puis ça fait des trucs à raconter ! 

Bon après des heures de travail, le permis en poche il faut la bécane. Une bonne solution est d'acheter la même moto que celle sur laquelle vous avez passé votre permis, cela à un côté très rassurant. Faites creuser la selle chez un sellier chez qui vous vous déplacerez pour lui préciser exactement ou vous voulez les modifications. Si vous cherchez un autre type de moto préférez celles qui ont des selles creusables.

Malheureusement les selles à doubles plateaux sont trop fines. Les nouvelles sportives sont ainsi faites, et puis plus vous êtes en avant plus les jambes sont placées vers l'arrière et forcément on perd de  la longueur.  De toutes les façons il faut essayer.  Le grand avantage de ces sportives  c'est  qu'elles font partie des motos les plus  légères, alors  le facteur taille/poids est à prendre en considération. Rien n'est impossible si vous n' avez pas d'envie de trails ou de grosses routières. Le choix reste vaste parmi les constructeurs et ne faites aucune modification qui pourrait perturber la stabilité de votre moto! 

En ce qui concerne le duo, il est tout à fait envisageable même si votre duettiste est très grand. Il suffit qu'il ou elle se comporte comme tout passager moto en évitant tout de même les mouvements brusques à l'arrêt. Par contre faites attention à ce que la montée ne se fasse pas par appuis sur le cale-pieds car son poids risque de vous faire basculer avec la moto sur le côté. Petit plus, votre bécane sera plus basse ce qui compensera le rajout de poids. Conduisez cool en évitant si possible les arrêts brusques.

Une fois intégrés les facteurs de risques que vous allez rencontrer au fur et à mesure de votre apprentissage, la moto devient un véhicule facile à manier. La fierté d'avoir entre ses petites mains un tel engin, l'esthétique d'être si menue cintrée dans un joli cuir et pouvoir envoyer les chevaux comme les autres, enrouler les virollos en ne faisant qu'une avec sa machine, eh bien, c'est irremplaçable au même titre que l' admiration qui se lit dans les yeux des autres se demandant comment vous pouvez le faire. Mais attention! On vous attend au bout de ces tournants. Les fautes ne sont permises à aucun motard mais les fautes dues à notre petit gabarit nous sont encore moins pardonnées.

Alors roulez! le monde est grand et vous aussi...
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