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Pirelli ne veut pas de la place vacante de Bridgestone


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Bridgestone l'a annoncé à l'occasion du dernier Grand Prix d'Espagne : il rendra son tablier de manufacturier unique du Moto GP à la fin de la saison 2015. Avant cela, les Japonais se sont engagés à ne pas baisser la garde et à poursuivre le développement de leurs produits jusqu'à l'échéance finale. Mais c'est encore bien avant que l'on connaîtra le successeur puisque la DORNA a lancé l'appel d'offre qui sera clos ce 22  mai.
Les noms des candidats potentiels sont aisés à trouver : Dunlop, qui est déjà en Moto3 et en Moto2. Michelin qui a enfin accepté la philosophie de l'exclusivité et qui œuvre dans les championnats espagnols de vitesse. Et Pirelli qui est installé en Spuperbike. Avec cette particularité que les Italiens ont succédé aux Japonais en Formule 1.

Le WSBK suffit au bonheur de Pirelli
Une conjoncture qui devrait cependant rester une exception. Car selon les dires du patron de la compétition Paul Hembery, Pirelli n'a aucune visée sur le Moto GP : « Nous sommes particulièrement impliqués en Superbike, qui a le même organisateur. Alors forcément, nous en parlons avec lui mais nous n'avons aucun plan pour faire quelque chose en Moto GP. Nos équipes étudient ça, mais je dois dire qu'en tant que marque nous sommes très satisfaits de notre investissement en WSBK. »
Bref, les Italiens ne sont pas chauds pour s'occuper de toutes les catégories internationales majeures de la DORNA. Une position qui semble laisser le champ libre aux Auvergnats de Michelin qui s'étaient fait montrer la sortie par Bridgestone au terme d'une dramatique saison 2008 faisant suite à la perte du titre en 2007. Un épilogue indigne d'une marque auréolée de 26 couronnes mondiales partagées entre la 500 et le Moto GP de 1976 à 2006.
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