que faut il regarde sur un 1150 rt de 2003 d'occasion

[Andael 0]

hello..

demain je vais voir un 1150 rt de 2003 avec 17000 km.

quel sont les points a examiner en particulier ?

merci de votre experience

FLd

[Atlantic 0]

salut

et bien tu regardes déjà si il y a des traces de rayures sur les pares cylindres ( chutes à l'arret!) puis tu inspecte le dessus des couvres culasses pour une eventuelle fuite d'huile et tu regardes le niveau d(huile dans le hublot et sous le moteur
ensuite regarde le bon état de la selle et du carénage ainsi que d'eventuelle traces blanches sur les compteurs ( giclée d'essence au remplissage sans précaution du reservoir!)
et par dessus tout tu demande le carnet d'entretien et les factures d'entretien
verifie l'état du pneu avant (les RT n'aime pas les pneus usés en v trop prononcés!)

en régle générale, ces motos sont celles de rouleurs soigneux et de type à la conduite plutôt cool, verifie tout de même les jeux aux poignées et leviers

voilà de quoi déjà bien t'occuper: la mienne est de 2004 achetée avec 30000 kms et aujourd'hui 47000 sans soucis!!

alain

[Nadrojel 0]

fld a écrit:

hello..

demain je vais voir un 1150 rt de 2003 avec 17000 km.

quel sont les points a examiner en particulier ?

merci de votre experience

FLd

Encore une meule qui n'a pas roulé
Pour te répondre, rien en particulier ,regarde les factures pour "l'entretien régulier", qu'elle ne soit pas tombée mème à l'arrèt et l'aspet générale, si elle est "proppre" à l'extérieur il y a de grandes chances que la mécanique est été bien entretenue les proprio de sont rarements des sagoins

[RafaelDD 0]

Alain Resseguier a écrit:

salut

et bien tu regardes déjà si il y a des traces de rayures sur les pares cylindres ( chutes à l'arret!) puis tu inspecte le dessus des couvres culasses pour une eventuelle fuite d'huile et tu regardes le niveau d(huile dans le hublot et sous le moteur
ensuite regarde le bon état de la selle et du carénage ainsi que d'eventuelle traces blanches sur les compteurs ( giclée d'essence au remplissage sans précaution du reservoir!)
et par dessus tout tu demande le carnet d'entretien et les factures d'entretien
verifie l'état du menu avant (les RT n'aime pas les pneus usés en v trop prononcés!)

en régle générale, ces motos sont celles de rouleurs soigneux et de type à la conduite plutôt cool, verifie tout de même les ejux aux ppignées et leviers

voilà de quoi déjà bien t'occuper: la mienne est de 2004 achetée avec 30000 kms et aujourd'hui 47000 sans soucis!!

alain

Jamais de menu tout à la carte
les ejux aux ppignées sont très difficiles à apprécier sans l'outil idoine



L'gâ du sud

[Paul111 2]

Papy a écrit:

Alain Resseguier a écrit:

salut

et bien tu regardes déjà si il y a des traces de rayures sur les pares cylindres ( chutes à l'arret!) puis tu inspecte le dessus des couvres culasses pour une eventuelle fuite d'huile et tu regardes le niveau d(huile dans le hublot et sous le moteur
ensuite regarde le bon état de la selle et du carénage ainsi que d'eventuelle traces blanches sur les compteurs ( giclée d'essence au remplissage sans précaution du reservoir!)
et par dessus tout tu demande le carnet d'entretien et les factures d'entretien
verifie l'état du menu avant (les RT n'aime pas les pneus usés en v trop prononcés!)

en régle générale, ces motos sont celles de rouleurs soigneux et de type à la conduite plutôt cool, verifie tout de même les ejux aux ppignées et leviers

voilà de quoi déjà bien t'occuper: la mienne est de 2004 achetée avec 30000 kms et aujourd'hui 47000 sans soucis!!

alain

Jamais de menu tout à la carte
les ejux aux ppignées sont très difficiles à apprécier sans l'outil idoine



L'gâ du sud

merci Papy

je viens de retirer les moufles et fait les corrections


alain

[norton1111 1]

Cest peut être con a dire mais vérifie aussi les papiers et surtout la concordance des numéros du chassis avec les numéros de la carte grise et puis aussis l'idendité du vendeur tu ne serais pas le premier a qui on essaye de vendre une bécane volée appel de phare


Pierrek12gt

[Picasso1 0]

Regarde bien qu'il y est les quatre cylindres et les deux pots d'échappement.

[Keiyaku 0]

Zorro92 a écrit:

Regarde bien qu'il y est les quatre cylindres et les deux pots d'échappement.

ouai,c'est une FJR....

[IceAndFire 0]

vérifie que l'abs est pas en défaut;
que les valises ferment à clée
que tous les rapports passent et ne sautent pas aprés avoir été enclenchés

pour le moment, je vois rien d'autre

[Pixizze 0]

Zorro92 a écrit:

Regarde bien qu'il y est les quatre cylindres et les deux pots d'échappement.

Mr Zorro fait de l'humour mal placé!!

les 1150 sont aussi des boxers!!!

quand même

alain

[ToinouXD 0]

[Blorund 0]

Et bien j'ai rien a dire

[RafaelDD 0]

harry a écrit:

Et bien j'ai rien a dire

Moi non plus C'est ballot !!!

[raph93 0]

ça roule encore ça ?

[Atlantic 0]

Plus maintenant, puisqu'il la vend!

[cyberman 0]

Papy a écrit:

Plus maintenant, puisqu'il la vend!

Ah oui !!! Y a un truc ???

[OldWolf 0]

ben non y'a pas de truc ...LE mossieur cherchais en 2008...ben la il a trouvé, il a roulé...et 4 ans plus tard il arrete le moto...

vala...

Fld..;faut pas se compliquer la vie..