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À propos de ce club

Les passionnés de motos Virago, Dragstar et Bolt
  1. Quoi de neuf dans ce club
  2. Bonjour je suis tout nouveau sur ce club. je viens d'acheter une virago 125 à mon épouse qui veux passer son brevet 125 c'est un modèle 1999 avec 9000 km au compteur, la moto, pas mon épouse. je suis à la recherche du manuel utilisateur pour cette petite machine Bonjour est que tu as toujours le manuel utilisateur de la virago 125 ? et est ce que tu veux bien toujours le partager ? d'avance merci.
  3. Je suis intéressé. ---------------------------------------------------------- Gestion de stock logiciel en ligne Morocco Swiver Habillage façade Prix Prix réparation volet roulant 77001 Matheleve Révision en ligne
  4. Hello la communauté, Nouvelle arrivée sur le forum et mécanicienne amatrice; salut tout le monde 😉 Je suis sur mon bobber depuis cet été (pas très assidue la fille), pour faire court elle a pas démarrée après un long moment dans le garage. Après quelques petits contrôles: - une fuite au robinet d'essence (toujours en attente du kit joint) - plus de liquide de frein dans le maître cylindre (sans tâche par terre = magie = "évaporation? j'rigole") = les plaquettes sont OK et pour moi le disque aussi = future vidange du liquide et niveau + changement des joints du maître cylindre à venir. - Fissure sur la pipe d'admission du cylindre arrière = changement des pipes d'admission. - dépose du carbu et réglage du jeu aux soupapes = au secours, là c'est le bor... 😕 Revue technique = repère T pour le cylindre arrière = soupape d'échappement calée à 15 et soupape d'admission calée à 10 = OK. Repère I pour le cylindre avant = les soupapes ne basculent pas !!! elles restent "bloquées". Je tourne le rotor et je vois la soupape d'admission descendre et remonter = OK. Mais elle bascule et se déverrouille quand je continue à tourner et j'arrive à aucun repère sur le rotor. Je bug; tous ce passé plus ou moins bien mais là!!! Please Help! Je sais pas quoi faire; caler les soupapes quand elles ont baculées sans respecter le repère I sur rotor ou garder le rotor sur I et essayer de faire le calage avec les soupapes bloquées. Je crois que c'est grave docteur 😕😟🥺 Si le sujet intéresse quelqu'un, si vous avez des infos sur le sujet, je prends tous les bons conseils qui pourront sortir ma titine du garage. Bien à vous. Tchao 😉
  5. Bonjour tout le monde ! 🤪 Marre de balader les casques sous forte chaleur ! Je galère à trouver un topcase adapté à mon 1100. Avez-vous un conseil pour trouver un modèle 2 casques avec l'adaptateur qui va bien ? Actuellement je roule avec le sissi bar d'origine. J'aimerais bien le garder et trouver une astuce pour fixer un topcase mais pouvoir le dégager quand je suis seul et récupérer le look de ma belle Virago. Je ne suis pas fan d'un topcase avec dossier incorporé. Des idées ?
  6. bonjour a tous je viens de m inscrire sur le site . j ai un souci de carburation avec mon 125 virago que je viens d acquérir quand j accélère le moteur s accélère a peine même en pleine accélération si je débranche la durite de dépression au robinet du réservoir ou a la pompe essence la moto accélère et a le ralenti élevé mais je peut l accéléré a plein régime je n arrive pas a trouver la panne carbu nettoyer bougie neuve pipe admission rien filtre air ok. sa fait comme si elle manquer énormément d air. merci si quelqu un a racontrer ce problème et merci pour votre aide
  7. Bonjour Je viens d'acheter une 125 Virago mais je n'ai pas le manuel du propriétaire. Quelqu'un connaîtrait-il un lien pour le télécharger ? Merci
  8. Bonsoir, S'il t'est encore possible de mettre le main dessus, je serais très intéressé. Merci d'avance de ta réponse Phosnard
  9. Bonjour je rencontre le même problème sur mon tmax a boîte automatique d’ailleurs je pense que je vais changer de moto J’hésite entre une petite Harley où reprendre le même tmax en plus récent c’est juste que c’est un peu galère avec les vitesses tous les jours ... quels sont vos conseils? merci Eric Abihssera
  10. bonjour. pouvais vous m'envoyer un lien pour télécharger le Manuel ou m'envoyer le PDF a mon adresse mail ? remi-02300@hotmail.fr merci
  11. Complètement mort, ce forum! Dommage.....
  12. Bonjour, Sur ma Virago 750, je trouve qu'il y a un bref claquement, surtout a froid, quand j'accélère en roulant. Se claquement ne s'entend pas si j'accélère sans rouler, c'est vraiment en roulant et a l'accélération, en première/ seconde...Il ne s'entends pas ensuite, et aucun problème en roulant ni bruit suspect. La moto a 16 000 km. Achetée d'occasion, elle a été suivie correctement avant par le garagiste. (factures). Auriez vous une vague idée de ce bruit? J'ai pensé a une chaine de distribution mal réglée, mais le tendeur est automatique, non? Merci de vos retours.
  13. Bonjour, est-è ce possible d'avoir ce manuel, svp? merci a toi 😉
  14. Bonjour a tous, Je vais récupérer sous peu ma Virago 750 de 97 , en super état....Je cherche le manuel d'atelier ( le lien du post ci- dessous ne fonctionne plus). Quelqu'un aurait il la gentillesse de me le partager? Grand merci a vous, Fox
  15. Bonjour, 6 ans après, impossible d'avoir accès au fichier. quelqu'un pourrait il partager a nouveau, svp? grand merci...
  16. bjr,j'aimerais bien recevoir le manuel d 'atelier virago 1100 merci
  17. Bonjour à tous, Je ne sais pas de quand date ce sujet, mais je suis à la recherche du manuel d'atelier en français pour ma 1100 virago de 1994. J'ai un problème de suintement d'huile côté gauche et aimerait avoir plus de détails avant de démonter. Si une bonne âme à ceci à partager. Merci par avance
  18. ca doit etre ca oui, parce que percer la feraille avec une scie pour bois ou placo !!! au secours
  19. C'est sûr que pour atténuer le bruit, la laine de roche est indispensable, par contre, en fouinant sur le net, j'ai vu qu'il était préférable de mettre de laine céramique qui est plus résistante
  20. Merci pour ta réponse Philippe.. Perso j'ai monté celle-ci , http://www.custom-choppers.fr/index.php?module=product&action=detailView&record=800&cat=36_chicanes&title=chicane-steelbaffle-short-r-47/50mm-long-10cm-65-821 parce que l'ancien proprio avait monté des chicanes maison, mais une des deux est partie en voyage. Le soucis, c'est qu'il me semble que monter seule ça n'atténue pas le bruit. D'ou ma question sur la laine de roche.. Sinon, il est clair qu'il vaut mieux les river.
  21. 17,5 cm de longueur, je n'ai pas mis de laine, je suis pour le ''nature'', comme le whisky (sans eau ni glace) j'ai pris celles-là : http://www.custom-choppers.fr/index.php?module=product&action=detailView&record=794&cat=36_chicanes&model=45_535/1100-virago&keyword=&title=chicane-baffle-for-fat-pipes-(60mm)-1pc-65-813 mais je vais me répéter, je déconseille la vis de fixation, on perd la chicane, à la longue, j'ai opté pour un rivet, pour démonter et changer, un coup de perceuse et hop la
  22. La Maison "Forum Virago et autres Trapanelles" ne reculant devant aucun sacrifice, vous offre le portrait des deux boulons de 17 mis en cause ci-avant ! Le boulon de devant : Le boulon arrière et la pédale de frein: Pffiouuuuuu, j'vais m'coucher !
  23. Sur le forum, quelqu'un pose une question : il y a la réponse :
  24. j'aimerai bien voir la tronche de sa scie a cloche apres ce traitement !!
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