GSX 750 F de 93, remise en état

[Millim 11]

Je commence juste,dans un premier temps démontage des carénages, rien de particulier
ça vas tout seul.
Décollage des motocollant qui parte en morceaux et cette p....n de colle qui même a l'acétone
ne veut pas partir, bref la galère

[Millim 11]

[gruggg 1]

pt1 les teufs
t'assure

[Millim 11]

Collecteur et disques

[gruggg 1]

à ouais ok ,
ta quand mème du taf !

[Millim 11]

Ce matin

[gruggg 1]

ta pas galéré pour les boulons du collecteur ?

[Millim 11]

Non, si tu a une BONNE clef aucun souci

[Millim 11]

Un peut de rouille


Toute neuve

[gruggg 1]

[quote="joe"]Un peut de rouille


j'ai jamais démonté un bo sur une bécane

[Millim 11]

Simple, tu désacouple le ou les amortisseurs et tu a un axe
comme sur une roue

[Millim 11]

La rampe de carbu



L'amorto

[Millim 11]

J'ai jamais eu autant de place

[idem 1]

Ca bouge ici, tu en fait combien a la fois ?????

[Millim 11]

Tout est en temps réel pour celle ci !

[Millim 11]

Chaine de distri, je me pose des question ??


Repérage des fil d'alimentation des bobines, vallable pour tout les SACS

[Millim 11]

Peinture du cadre, un coup de dilluant de nettoyage et peinture,
demain je mettrai une couche de vernis

Fait a l'arriere



tout neuf

[gruggg 1]

je me répète mais bon t'assure


c'est un sacs et pourtant la chaine de distri est tendu différement de l'inaz ?!

[Millim 11]

Oui et c'est une chaine a rouleau, je sais pas si c'est spécifique au 1er modèles....

j'attend la revue et j'en serait +, il y a eu des gex comme ça

[gruggg 1]

ok ,
une chaine à rouleau ...on en apprend tous les jours .

[Millim 11]

Comme la chaine de t'on vélo

[gruggg 1]

j'ai plus de vélo

[Millim 11]

Ben merde

[Millim 11]

Ce matin c'est démontage et nettoyage de la rampe de carbus (je mettrais dans les tuto)

Par contre j'ai des gicleurs de 105 et apparrament des aiguilles dinojet

En attente de la rtm ce que j'ai trouver sur le net:

"gicleur d'essence

principaux:117.5
ralenti:37.5
starter:40

gicleur d'air

principaux il y en a pas
ralenti:1.2

puits d'aiguille:0-8
aiguille:6ZD7
cran de reglage:3eme cran
hauteur de flotteur:14.6 +/-1.0
niveau d'essence1.5 +/- 0.5
vis de richesse desserer de 1 tour 1/8
regime de ralenti 1100+/- 100"

[Millim 11]

Nettoyage du cache culbuteur

[gruggg 1]

t'avance bien

[gruggg 1]

joe a écrit:

Ce matin c'est démontage et nettoyage de la rampe de carbus (je mettrais dans les tuto)

Par contre j'ai des gicleurs de 105 et apparrament des aiguilles dinojet

En attente de la rtm ce que j'ai trouver sur le net:

"gicleur d'essence

principaux:117.5
ralenti:37.5
starter:40

gicleur d'air

principaux il y en a pas
ralenti:1.2

puits d'aiguille:0-8
aiguille:6ZD7
cran de reglage:3eme cran
hauteur de flotteur:14.6 +/-1.0
niveau d'essence1.5 +/- 0.5
vis de richesse desserer de 1 tour 1/8
regime de ralenti 1100+/- 100"

tu veux la remettre entièrement d'origine .

[Millim 11]

Au moins changer les gicleurs, pour la chaine c'est normal, c'est le même moteur N° R712
que les gex de 88 a 90

[gruggg 1]

c'est quoi qui change par rapport au gex ,
arbre à came et carbu ?

[Millim 11]

Les carbus il y en a 2, une rampe en 36 la même que la mienne
et une en 40, les aac j'ai pas regarder

[Millim 11]

Le bras qui oscille

[Millim 11]

Avant



après

[Millim 11]

Réglage de la compression



de la détente



Et forcément de la précharge (ressort)

[Neri'ane 0]

Tu as sacrément avancé !!
Beau boulot ça rend vraiment bien

[Millim 11]

[Millim 11]

[Millim 11]

Ce que j'ai fait aujourd'hui



Je ferait un tuto

[Millim 11]

Plus qu'un ponçage puis pose des autocolants et revernis

[Millim 11]

Modification





Maintenant il faut que je fasse des entretoise pour tout
centrer !

[Neri'ane 0]

Ca avance !

[Millim 11]

J'en profite tant que je suis en congés

[gruggg 1]

comme d'hab ......t'assures

[Millim 11]

Fait chier, ma chaine est trop longue et sur valence personne n'a d'attache.......

Donc demain je vais essayer de dériver proprement pour pouvoir la re-rivet

[Millim 11]

En rapport final je passe de 15x47 a 16x42

[Millim 11]

Faire passer une jante en 5.5 a la place d'une en 3.5
dans le bras d'origine..............c'est du sport

[Neri'ane 0]

C'est pas mal le rendu plus large

[Millim 11]

Du coup le feu fait moins gros

[Neri'ane 0]

Oui tu m'étonne

[Millim 11]

Tu n'a qu'un cm de plus donc 5mm de chaque côté,

c'est la largeur de la jante qui change tout, bon je vais

remonter les freins, ça peut servir

[Neri'ane 0]

Mais non ça sert à rien

"Tu freine t'es un lâche"

[Millim 11]

C'est bon, frein aligner et remonter
avec des plaquettes neuve de marque Vesrah en métal frité
le top en plaquette

Il y en a assez pour ce soir, demain il fera jour

[Millim 11]

Pot remonter



Mettre de la graisse sur les boulons

[Millim 11]

Je viens de faire les culbu et j'ai oublier les photos
pour mettre en tuto

fred tu avais ça toi

[gruggg 1]

joe a écrit:

Je viens de faire les culbu et j'ai oublier les photos
pour mettre en tuto  

fred tu avais ça toi

tiens

[Millim 11]

Oui mais non, fait nous un tuto dans les tutos

[Millim 11]

Changer les joints

[Millim 11]

Remontage

[Neri'ane 0]

Ca brille

[Millim 11]

Oui et ça tourne , il faut que je la règle et c'est bon

[gruggg 1]

elle va ressortir neuve