Les anciennes

[Millim 11]

[Millim 11]

[Millim 11]

[Millim 11]

Je me répette, j'avais celle là avant le 1200

[gruggg 1]

c'était quand mème une chouette bécane

[gruggg 1]

c'est celle qui ma le plus marqué
et mème encore aujourdhui .........j'en rève encore

[Millim 11]

Pas de frein, un cadre en guimauve............mais un moteur
et des sensations

je parle du GS1000S

[Millim 11]

fred a écrit:

c'est celle qui ma le plus marqué
et mème encore aujourdhui .........j'en rève encore

Bientot

[gruggg 1]

quand ?

[Millim 11]

2018/19

[gruggg 1]

j'ai été à 2 doigts d'en avoir une , celle du frelot qu'il revendait .
j'voulais une 2è brelle pour allez tafer ( par beau temps ) , et puis j'aurais pu me lacher à fond sur mes modif de cinglés sur l'inaz .
je l'avais essayé ,
pt1 de confort , du couple ...etc...........bref une super bonne brelle pour tailler des bornes ( avis perso hein ) ,
le frangin la vendait un peux chéros , mais à moi il me faisait un prix hyper canon ,
mais bon ...........comme d'hab j'avais po l'oseille .................

par contre pour 125 bourrins , je l'avais pas trouvé extraordinaire !

[Millim 11]

Une collection de GSX-R à vendre chez Cottard Moto Classic (à Maromme, près de Rouen), dont une rare Limited !

[gruggg 1]

pt1 c'est le paradis des gex

[Millim 11]

[gruggg 1]

sympas cette vidéo .
quand il a parlé du gex , j'ai failli attraper une demie-molle ......

[Millim 11]

[gruggg 1]

c'était un peux long ....mais bien quand mème
j'ai eu la version 1000 .

[Millim 11]

Et alors

[gruggg 1]

joe a écrit:

Et alors

tu veux me faire écrire hein ...c'est sa .........................j'déconne ... .

en fait cette brèle à l'époque ( 1000 thunderace ) a été acquis par un pur hazart .
mon vieux et fidèle fz ( gardé 15ans ) avait connus 2 moteurs , et le dernier commencait à prendre des bornes ,
quand ma ptite rital à l'époque ( rital pas la moto hein ) me proposa de changé .

j'voulais absolument à l'époque 2 genres de brèles différentes ,
ou un gex 1er du non ( mais ils étaient hors de prix ) , ou un bandit because air huile sac pour en faire une bécane de barge comme mon inaz aujourdhui .

c'est en remontant d'espagne un vendredi ( pour le taf ) , à lagny sur marne exactement que je me suis arrété après avoir aperçu un ptit vendeur de brelles .
le mec entretenait des bécanes et les vendait .

il y avait se 1000 yzf en concéssion et vraiment pas chers pour l'époque ( 3000e ) ,
le mec ma expliqué qu'il avait chuté grave et qu'il avait décidé de la refaire parce qu'elle était récente .
au début il l'avait affiché en cote argus pour finalement baissé le prix au fur et à mesure des mois because les intéréssés fuiyait une bécane retapé de a à z ( faut dire qu'elle avait morflé ! ) .

le mec a été honnète ,
il ma fais voir les photos de la bécane accidenté ( mortel ) ,
et ma tout expliqué se qu'il avait fait ( la brelle était comme neuve ) , je sais pas pourquoi mais j'ai eu confiance , et en plus il me la garantissait 6 mois .

je suis parti l'essayer et de retour l'affaire était dans l'sac .

bon , sa changeait de mon vieux fz .
le 1000 était plus lourd évidement , en ville on sentait le poids , mais une fois qu'on sortait des aglomérations , cette bécanes était un rail .
c'est la moto auquel je me suis senti le plus en confiance !
la b.de vitesses par rapport à une suz ( entre autre ) était plus récalcitrente ,
et puis il y avait cette valve au collecteur ( saloperie ) , quand elle a commencé à merder , j'ai jamais trouvé la combine pour réparer cette daube ,
au ralenti elle tremblottait et sa fait un bruit de féraille ,
j'ai fini par la bloquer en position ouverture pour de bon !

au bout de 1 an , j'ai fini par me planter ( excès de confiance ) en plein mois de février un soir en rentrant du taf ,
résultat des courses ( pour moi 4 mois d'arret ! )
et la bécane carénage des 2 cotés explosé , plus
- téte de fourche , rétros , poigniés frein , sélecteur etc........etc...................) ,

je l'ai retapé ( mème le carénage explosé en plusieurs parti ) ,
j'ai ensuite re-roulé 1 an pour finir par la revendre à un mec qui faisait de la piste .

on avait gardé contact , et au bout de 1 an après il a fini par m'apprendre qu'il c'était planté à son tour ,
cette fais si c'était pliez , elle était morte pour de bon .....

voila voualou ..............mais bon dans l'ensemble c'était une bonne brelle , et sa marchait fort ( moteur ici du r1 ) malgré encore une fois son poids par
rapport à sa grande soeur la r1 .

fin de l'histoire .......................................

[Millim 11]

C'était en qu'elle année

[gruggg 1]

heuuuuuuuuuuuu attends ....sa fait 11 que j'ai l'inaz donc je dirais .......
acquise en 2004 et revendu en 2006 .

sur le fofo " forum moto mécanique " j'avais posté des teufs du thunder .
faudrait que je remette la main dessus .

[Millim 11]

12 que j'ai l'inaz

[gruggg 1]

normal c'est des motos qui dure
elle bientot sur 140 000 bornes la mémère .

[gruggg 1]

la teuf à une drole de tronche , mais c'est ma dulciné à l'époque qui m'avait fait un montage pour un cadre .
bref ,

j'avais fais un capot de selle fais maison because dans le commerce il était chéros

[Millim 11]

Et noire en plus

[gruggg 1]

joe a écrit:

Et noire en plus

c'était quand elle avait été refaite après la gamelles .
avec le temps , j'avais des micros fissure qui apparaissaient sur le carénage , surement une mauvaise prépas de ma par

[Millim 11]