En panne ce matin

[Willowstorm 0]

Désolé si je post au mauvais endroit mais ce matin je m'apprêtais à partir au boulot avec ma R1200R et elle m'a fait un coup de calgon. Je démarre pas de problème, je passe la première et elle cale. J'ai réessayé plusieurs fois de démarrer en tripotant la béquille latérale (la moto couche dehors, un problème de condensation ?) et rien n'y a fait. Je suis car c'est une semaine où il va faire beau et je me faisais un plaisir d'aller au boulot en moto même si je dois remonter les files. Je suis furieux car je pensais que BMW fabriquait des motos plus fiables (l'hiver, c'est la batterie qui lache parce qu'il fait trop froid dehors, l'automne c'est peut-être l'humidité). En plus les concessionnaires sont fermés le Lundi et je dois attendre demain pour la faire remorquer . J'en suis à me demander si l'achat d'une BMW....... .

[palmito1 0]

Ca doit pas être grave ... mais je suis d'accord avec toi
ce n'est plus ce que c'était

[Meteos 0]

bernie a écrit:

... J'en suis à me demander si l'achat d'une BMW...

... change de marque, tu constateras que c'est beaucoup mieux "ailleurs" ... demande aux où l'herbe est la meilleure ...

Un truc, peut-être ... si tu as calé, il est possible qu'un "palpeur" soit lui aussi resté calé sur l'info 1ère engagée et le cybercerveau de ton veau (oups !) "R" ne veut pas te laisser faire une fausse manoeuvre ...

... enfin, j'dis ça, t'as certaînement essayé toutes les astuces avant de poster ... mais on ne sait jamais, parfois ça marche, disait le regretté Garcimore ...

[Keiyaku 0]

Salut tous le monde!
Non berni tu n'est pas seul, moi aussi ce matin elle ma laissé en rade après m'être arreteé pour acheter des cigarettes en allant au boulot:colere: .
Je viens pour mettre le contact rien! walhou! le contact revient j'appuie pour démarrer, un "clac" et puis plus rien au tableau de bord.
J'enlève la clef de contact, une partie du tableau de bord reste allumé (heure à zéro+kilométrage)?????
Je pense que la batterie est en cause.Je suis vert, une chiotte à 14000 € neuve ma première moto neuve et elle ma laisse en rade, tous les autres trapanelles m'ont toujours ramenées à la maison (une fois le pantah sur un cylindre, pour cause de courroie cassée)
Par contre l'assistance nickel.
Bon je vais bosser et vous tiens au parfum.....

[Picture 0]

Y avait pas une histoire de fin du mode

[Mumei 0]

bon ,pour ceux qui ont n'en pas,il faudrait investir dans un bon chargeur de batterie type ultimat ou bmw..un qui vous maintient votre batterie en charge.

je pense que cela vaut le coup ,non....

vous avez jamais remarquer ,que les motos chez votre cons sont constamment brancher a un chargeur.. ..c'est pas pour rien va.....

[squale1 0]

voila que BMW veut ressembler aux italiennes , c est ça le caractere

[Forestone1 0]

ROUQUIN a écrit:

...moi aussi ce matin elle ma laissé en rade après m'être arreteé pour acheter des cigarettes...

Balaise la nouvelle campagne anti-tabac


Pour Bernie si elle démarre, ce n'est sans doute pas la batterie, mais plutôt un souci avec le contact de béquille, non ?

[Moriartea 0]

phit26 a écrit:

bon ,pour ceux qui ont n'en pas,il faudrait investir dans un bon chargeur de batterie type ultimat ou bmw..un qui vous maintient votre batterie en charge.

...

... et qu'est-ce qu'il va te répondre "Bernie" : "... et comment on fait quand la moto est clocharde dort sur le trottoir ou dans le parking du HLM ..."

... passke, BM, quand il te vend le bouzin, il te fournit pas le garage tout confort avec, hein ! ... et c'est pas une raison pour ne pas en vouloir une, il va pas faire du ségrégationnisme en plus, hein !

Dilemme, l'ambition de ses moyens ou les moyens de ses ambitions ...

Note qu'une Royal Enfield, plus simple tu n'trouves pas, tu la laisse sur le trottoir une nuit froide et brumeuse ... le matin ... tu prends le bus !

[Suzukihotaru 2]

bernie a écrit:

Désolé si je post au mauvais endroit mais ce matin je m'apprêtais à partir au boulot avec ma R1200R et elle m'a fait un coup de calgon. Je démarre pas de problème, je passe la première et elle cale. J'ai réessayé plusieurs fois de démarrer en tripotant la béquille latérale (la moto couche dehors, un problème de condensation ?) et rien n'y a fait. Je suis car c'est une semaine où il va faire beau et je me faisais un plaisir d'aller au boulot en moto même si je dois remonter les files. Je suis furieux car je pensais que BMW fabriquait des motos plus fiables (l'hiver, c'est la batterie qui lache parce qu'il fait trop froid dehors, l'automne c'est peut-être l'humidité). En plus les concessionnaires sont fermés le Lundi et je dois attendre demain pour la faire remorquer . J'en suis à me demander si l'achat d'une BMW....... .

Achètes une DUCATI

[florianmul68 1]

Soixantehuitard a écrit:

bernie a écrit:

Désolé si je post au mauvais endroit mais ce matin je m'apprêtais à partir au boulot avec ma R1200R et elle m'a fait un coup de calgon. Je démarre pas de problème, je passe la première et elle cale. J'ai réessayé plusieurs fois de démarrer en tripotant la béquille latérale (la moto couche dehors, un problème de condensation ?) et rien n'y a fait. Je suis car c'est une semaine où il va faire beau et je me faisais un plaisir d'aller au boulot en moto même si je dois remonter les files. Je suis furieux car je pensais que BMW fabriquait des motos plus fiables (l'hiver, c'est la batterie qui lache parce qu'il fait trop froid dehors, l'automne c'est peut-être l'humidité). En plus les concessionnaires sont fermés le Lundi et je dois attendre demain pour la faire remorquer . J'en suis à me demander si l'achat d'une BMW....... .

Achètes une DUCATI

soixantehuitard, là au moins tu n'est pas surpris quand tu tombes en panne..

[Bob04 0]

phit26 a écrit:

bon ,pour ceux qui ont n'en pas,il faudrait investir dans un bon chargeur de batterie type ultimat ou bmw..un qui vous maintient votre batterie en charge.

je pense que cela vaut le coup ,non....

vous avez jamais remarquer ,que les motos chez votre cons sont constamment brancher a un chargeur.. ..c'est pas pour rien va.....

J'ai un 1150 Rockster, un Ultimate ... mais pas l'courrant dans mon box pas d'bol
Et puis j'habite au 1° ... sans ascenseur

[Mike55 0]

Salut,

j'ai eu exactement le même emmerd heu, symptome, en essayant une R1100/S.
Démarrage, vroum vroum, et puis calage dès que j'enclenchais la 1°.
Ca m'a emmer, heu fait ch', heu gêné une bonne 1/2h, et au moment où j'allais téléphonner à la concession pour qu'il viennent dépanner, elle a bien voulu repartir.

Après coup, j'ai supposé que l'électronique qui gère tout le bazard ABS injection, etc a été gênée par une charge défficiente de la batterie (il avait fallu démarrer la machine au "booster " pour l'essai)

En tout cas, autant j'avais adoré cette machine puissante et bien foutue, autant l'incident m'avait confirmé dans les avantages du bon vieux flat rustiqe et fiable qui démarre même à la poussette avec la batterie à plat...

Soigne bien la charge de la batterie, surtout par temps froid ou utilisation urbaine, et ça devrait rouler, ce qui n'empèche pas de demander à ton concessionaire de régler le problème, à ce prix...

Bonne suite

V

[norton1111 1]

elle t'as fait le coup de la panne parce que tu t'en sers pas assez....

si tu attends le rayon de soleil pour la chevaucher cela a du la rendre jalouse et elle s'est dt :"toi mon coco je vais pas te rater!!!"
mets toi a sa place et tu feras pareil


plus sérieusement je pencherai vers le capteur de béquille latérale qui est peut être resté dans la position "béquillé"

qd a la fiabilité des nouvelles machines... on ne peut pas se venter devant ses potes d'avoir une moto qui t'indique que le clignotant avant droit est en panne pendant son "check up" automatique au démarage... et d'avoir une moto fiable...
le multiplexage j'y crois de moins en moins....
et les contructeur automobiles commence apparement à faire retour arriere....

[Karma 0]

edualc.p a écrit:

phit26 a écrit:

bon ,pour ceux qui ont n'en pas,il faudrait investir dans un bon chargeur de batterie type ultimat ou bmw..un qui vous maintient votre batterie en charge.

...

... et qu'est-ce qu'il va te répondre "Bernie" : "... et comment on fait quand la moto est clocharde dort sur le trottoir ou dans le parking du HLM ..."

Et bien, Oui !!! Bernie répond qu'il dispose bien d'un chargeur BMW mais comme la moto couche dehors ce n'est pas facile de l'utiliser. Qui plus est, les concessionnaires oublient dans leur argument de vente de préciser qu'il faut rouler plus de 20 km/jour (tous les jours) que l'on doit acheter un chargeur et disposer d'un garage pour pouvoir l'utiliser et éviter que la batterie (qui ne supporte pas le froid) vous laisse en rade sans vous prévenir (j'en suis à ma troisième batterie). J'ai pourtant bien écouter mais je ne me souviens pas de l'avoir entendu dans la bouche du concessionnaire. Enfin, ce n'est pas la batteire car comme l'a justement fait remarquer Flat-win, le moteur était bien lancé. Je pensais plutôt à un problème de contacteur avec la béquille latérale (condensation). J'emploies l'imparfait car je viens de rentrer et avant de téléphoner je voulais vérifier si la moto refusait toujours de démarrer. Je tourne la clef, j'appuies sur le bouton et là comme par miracle, pour me narguer, Madame se met en marche. Un caprice, non je sors régulièrement faire un tour avec elle et je vais au boulot avec elle. C'est pour moi devenu un besoin, un moment important de la journée d'où ma frustration ce matin. En fait, je penche de plus en plus pour un problème de faux contact avec la sécurité de la béquille en raison de l'humidité. Ce soir, je sors la housse et demain matin je verrai le résultat. Merci à tous pour votre soutien et vos conseils, je vous tiens au courant pour la suite des évenements.

PS: J'aurai bien pris une Ducati mais il n'y a pas de champ en friche entre mon domicile et mon boulot .

[JeanBernard 0]

c'est p'tet aussi le bouton d'arret d'urgence qui est sur la position...arrêt... ?

[Olivia 0]

Non non j'avais vérifié. C'est d'ailleurs la première chose que j'ai regardée. J'ai encore en mémoire mes 15 min de pousse 500 Honda Four pour tenter de la faire démarrer avant de m'apercevoir que le coupe-circuit avait été mis.

[Mike55 0]

bernie a écrit:

edualc.p a écrit:

phit26 a écrit:

bon ,pour ceux qui ont n'en pas,il faudrait investir dans un bon chargeur de batterie type ultimat ou bmw..un qui vous maintient votre batterie en charge.

...

... et qu'est-ce qu'il va te répondre "Bernie" : "... et comment on fait quand la moto est clocharde dort sur le trottoir ou dans le parking du HLM ..."

Et bien, Oui !!! Bernie répond qu'il dispose bien d'un chargeur BMW mais comme la moto couche dehors ce n'est pas facile de l'utiliser. (bla bla bla ...)
Enfin, ce n'est pas la batteire car comme l'a justement fait remarquer Flat-win, le moteur était bien lancé. Je pensais plutôt à un problème de contacteur avec la béquille latérale (condensation). ...

Ben moi, je te répète ce que j'ai dit. Tu as démarré, en première, et calé. Je suppose que tu as essayé de relancer le moteur en débrayant ... et ça n'a pas marché ... et puis on s'énerve ... p..g de sal...ie de chigole de m..e (et je me retiens, y a peut-être des enfants ...).

D'où ma déduction qu'il s'agissait (conditionnel) du capteur de 1ère engagée qui bloquait le démarreur. Ce "défaut", pour notre sécurité, s'élimine facilement en faisant "buter" la moto sur la boîte sans débrayer, si tu entends bien ce que j'écris (!). Tu repasses "franchement" au point mort et généralement, tout redevient normal ... perte de temps ... 10 sec grand maxi.

C'est parfois aussi une mise en sécurité nécessitée par un élément qui t'échappe, réel ou supposé par le cybercerveau, qui la joue vache, (le bus-can n'y est pour rien) déclenché par ton calage moteur. Comme pour les ordi's, tu éteins tout, tu attends vingt secondes, tu relances et miracle ... ça fonctionne ...

Ben oui, t'as une cybe'R' machine, faut la gérer comme telle, avec ses nombreux avantages et ses petits désagréments ...

Bon, ... un lundi matin, t'as des excuses ...

[norton1111 1]

Ce contacteur, il est "normalement fermé" ou "normalement ouvert", si c'est le deuxième cas, en cas de pb, il doit pouvoir se deconnecter, je vais voir ce soir en rentrant.
A+

[Andael 0]

Sinon le montage sur le cadre du fil de sécurité béquille est drôlement en contrainte par le serrage excessif du collier plastique. Vous avez le même truc vous car dans ce cas pas étonnant que ça ratatouille.

[slade77 0]

Ce matin sur mon 12r j'ai remaqué que la cosse du - sur la baterie bougeait un chouilla, avec le type de l'assistance on reserré et avec le booster la moto a redemarré et ensuite elle a calé:evil:et après impossible de la mettre en marche .
La salope! je m'énerve pas madeleine j'explique aux gens! merde! je m'excuse!
Ma moto a 29000 km je roule tous les jour avec elle couche au garage et je suis en panne...., une fois hors garantie je vais te virer tous leurs merdouilles électroniques et l'injection (piège à con), et m'en vas te lui coller 2 bons vieux dellorto de 40 avec un allumage motopla et les conti's qui vont bien!
ça vas chier:giro:

[LapinCretin 0]

bonsoir , comme d'hab , la pertinence (voyance ?) de Claude devrais faire des étincelle . Si mécaniquement et électriquement le démarreur est en ordre , il à besoin d'un 31 , d'un 30 , d'un 50 .Tu vérifie c'est 3 choses et tu sais où investigué.(J-L)

[Pierre1972 0]

"En fait, je penche de plus en plus pour un problème de faux contact avec la sécurité de la béquille en raison de l'humidité. "

Si c'est le cas: WD40

Ca ne fait pas tout, mais ça aide

V

[Thavis 0]

edualc.p a écrit:

Ben moi, je te répète ce que j'ai dit. Tu as démarré, en première, et calé. Je suppose que tu as essayé de relancer le moteur en débrayant ... et ça n'a pas marché ... et puis on s'énerve ... p..g de sal...ie de chigole de m..e (et je me retiens, y a peut-être des enfants ...).

lorsque la moto a calé j'ai tout de suite pensé à la béquille pour m'être fait prendre plusieurs fois. Après avoir vérifié qu'elle était bien relevée je me suis mis au point mort et j'ai retenté. Rien. Par contre tout à fait d'accord avec toi pour les . Quoiqu'il en soit, ce de contre temps m'auras appris à gérer une autre situation critique et c'est bon à savoir. Quand au WD40 c'est une bonne idée. Je vais voir cela demain après une bonne nuit à la fraîche (sous une housse quand même).

[Forestone1 0]

bernie a écrit:

edualc.p a écrit:

Ben moi, je te répète ce que j'ai dit. Tu as démarré, en première, et calé. Je suppose que tu as essayé de relancer le moteur en débrayant ... et ça n'a pas marché ... et puis on s'énerve ... p..g de sal...ie de chigole de m..e (et je me retiens, y a peut-être des enfants ...).

lorsque la moto a calé j'ai tout de suite pensé à la béquille pour m'être fait prendre plusieurs fois. Après avoir vérifié qu'elle était bien relevée je me suis mis au point mort et j'ai retenté. Rien. Par contre tout à fait d'accord avec toi pour les . Quoiqu'il en soit, ce de contre temps m'auras appris à gérer une autre situation critique et c'est bon à savoir. Quand au WD40 c'est une bonne idée. Je vais voir cela demain après une bonne nuit à la fraîche (sous une housse quand même).

... tu restes focalisé sur le contacteur de béquille ... moi je te parle de rapport engagé, dont je suppose l'info envoyée au BMS-K par le truchement de l'indicateur ad hoc, pas effacée parce que tu as calé et qui met le bidule en mode sécurité ...

[Zanart 0]

Euh j'insiste un peu lourdement mais avez-vous le fil du contacteur de sécurité béquille serré et plié à plus de 270° contre le cadre par un collier en plastique (tirap ou autre marque). Si oui, pensez-vous que cela présente le risque de pannes futures à l'instar de ce qui se passait sur les 1150 R ?

Merci

[raph93 0]

edualc.p a écrit:

... tu restes focalisé sur le contacteur de béquille ... moi je te parle de rapport engagé, dont je suppose l'info envoyée au BMS-K par le truchement de l'indicateur ad hoc, pas effacée parce que tu as calé et qui met le bidule en mode sécurité ...

C'est également possible. Dans ce cas, il faudrait qu'il y ait un problème au niveau de cette sécurité car je n'ai pas vraiment calé (la moto était au ralenti, je passe la première et le moteur se coupe sans m'avoir laissé le temps de relacher l'embrayage). Je vais en discuter avec mon concessionnaire. Quoiqu'il en soit, après une nuit sous la housse ce matin je suis parti au boulot avec elle. Merci pour les renseignements. A+

[Gorblade 0]

Au chapitre des bizarreries, j'ai voulu tenter samedi de démarrer à froid au kick ma R80ST et je me suis loupé. j'ai dû finir par la noyer et je n'ai ensuite pas pu la démarrer avec le démarreur. J'ai démonté les deux bougies (qui n'étaient pas du tout noyées et ça ne sentait pas l'essence), mis le robinet sur la réserve (au cas où), vérifié le coupe circuit et rien n'y a fait!!! J'ai baissé les bras, remis en charge la batterie (qui était pourtant nickel avant mes essais) puis je suis revenu dimanche matin et... elle a démarré au premier coup de démarreur (1 petite seconde à peine) Je n'ai toujours rien compris à mon échec de la veille. Et depuis elle pête au 1er essai...

Franck

[Willowstorm 0]

capdefra a écrit:

Au chapitre des bizarreries, j'ai voulu tenter samedi de démarrer à froid au kick ma R80ST et je me suis loupé. j'ai dû finir par la noyer et je n'ai ensuite pas pu la démarrer avec le démarreur. J'ai démonté les deux bougies (qui n'étaient pas du tout noyées et ça ne sentait pas l'essence), mis le robinet sur la réserve (au cas où), vérifié le coupe circuit et rien n'y a fait!!! J'ai baissé les bras, remis en charge la batterie (qui était pourtant nickel avant mes essais) puis je suis revenu dimanche matin et... elle a démarré au premier coup de démarreur (1 petite seconde à peine) Je n'ai toujours rien compris à mon échec de la veille. Et depuis elle pête au 1er essai...
Franck

... avec la guzz à côté, elle doit être multicomplexée