GS-911 Diagnostic tools

[Armorique 0]

est ce quelqu'un connait ce produit:?

http://www.r1200gs.info/misc/GS-911.html

[Bruno13 0]

non , mais j'ai peur de connaître le prix du machin



tout sa pour donner le part number de l'ampoule du cligno droit ...



bon ok ...

[DeliriumDorian 0]

Ce qui serait bien, c'est que ça permette d'intervenir aussi sur certains réglages... Si vous voyez ce que je veux dire...
Genre des réglages sur les séries K pour éviter d'avoir des à-coups d'injection et un étouffement caractéristique du moteur à 8500 tours.

Mais je crois que l'on peut régler tout cela en Belgique, en même temps, si on peut éviter un déplacement.

[Safir33 0]

Est ce que par hasard quelqu'un connait le logiciel de diagnostique qu'utilise BMW pour nos motos?

[Raven555 0]

Thip a écrit:

non , mais j'ai peur de connaître le prix du machin

A priori ca se vend 230 euros.

[JeanBernard 0]

Le GS911 est un outil sur lequel je lorgne aussi.
Ca permet d'être encore un peu plus autonome vis à vis des concessionnaire pour l'entretien courant.
Même à 200 roros, l'investissement peut se rentabiliser assez vite.

Cela dit, il existe aussi des bidouillages à base de led pour lire les impulsions du boitier électronique et ainsi relever les codes erreur.

V
Babwin

[MetalKing93 0]

babwin a écrit:

Le GS911 est un outil sur lequel je lorgne aussi.
Ca permet d'être encore un peu plus autonome vis à vis des concessionnaire pour l'entretien courant.
Même à 200 roros, l'investissement peut se rentabiliser assez vite.

Cela dit, il existe aussi des bidouillages à base de led pour lire les impulsions du boitier électronique et ainsi relever les codes erreur.

V
Babwin

si tu à plus d'infos sur ce bidouillage?

[slade77 0]

comme toujours, une vraie mine d'infos sur le site Isatis.

http://isatis.no-ip.org/R1100_RT/PDF/50700_25OCT06.pdf

j'ai également vu sur un forum spécialisé dans le C1 (le scoot bm) un bricolage plus avancé, mais je sais plus où ..


V
Babwin

[Feed 0]

De mémoire, cet appareil a déjà été évoqué ... pas cherché, fainéant ce matin !

C'est le truc qui ne sert pas à grand'chose, sauf aux mécanos ou superbricolos capable de faire tout eux-mêmes. A ceux là, quand ils ont détecté une panne, l'appareil le leur confirme ...

Une catégorie de motards peut en avoir "besoin", ceux qui font des trips là où il est difficile de trouver une concess' BMW, genre Mongolie ou Botswana du Sud, s'ils ont du réseau, pourront même demander conseil ... pas pour rien que le bidule s'appelle "GS" ...

En même temps c'est vrai que TOUS les concessionnaires étant des requins qui ne cherchent qu'à nous arnaquer, nous, pauvres ignares qu'il nous serait d'un grand secours pour nous indiquer que notre moto souffre du problème D825 err 87 ..., il ne restera plus qu'à nous le faire confirmer et acheter l'ampioule de cligno arrière qui est brûlée ...

[Zohra 2]

salut Claude,

globalement, je suis assez d'accord avec toi : à priori l'appareil ne fait que te confirmer que tout va bien, ou qu'un composant est en anomalie.
Pour les ampoules et autres, utilité nulle. Par contre, pour la gestion moteur et ABS, je pense que cet engin permet de faciliter le diagnostic et donc gagner beaucoup de temps. Il y a tellement d'électronique que les méthodes de mécano à papa n'ont plus lieu sur les machines modernes.

edualc.p a écrit:

C'est le truc qui ne sert pas à grand'chose, sauf aux mécanos ou superbricolos capable de faire tout eux-mêmes. A ceux là, quand ils ont détecté une panne, l'appareil le leur confirme ...

voilà, on est d'accord sauf qu'en plus ça te dit précisément où.

edualc.p a écrit:

En même temps c'est vrai que TOUS les concessionnaires étant des requins qui ne cherchent qu'à nous arnaquer, nous, pauvres ignares qu'il nous serait d'un grand secours pour nous indiquer que notre moto souffre du problème

qui a dit ça ? tu prends un raccourci un peu rapide. La volonté première n'est pas nécessairement de faire des économies, mais de faire un entretien avec une qualité de service se rapprochant de celle d'un concessionnaire.
Je dis bien se rapprochant, le concessionnaire étant un professionnel, avec du personnel qualifié, formé, envoyé en stage chez bm, profitant d'un support technique du constructeur, ... dont forcément plus compétent que nous.

V
Babwin

[Bruno13 0]

babwin a écrit:

salut Claude,


une qualité de service se rapprochant de celle d'un concessionnaire.
Je dis bien se rapprochant, le concessionnaire étant un professionnel, avec du personnel qualifié, formé, envoyé en stage chez bm, profitant d'un support technique du constructeur, ... dont forcément plus compétent que nous.

V
Babwin

oui alors sur la qualité y a des fois ou je me dis que c'est plutot le concess qui devrait se rapproché de la qualité de certains amateurs...

qd au personnel qualifié , formé ...etc... effectivement pour etre formé au fonctionnement de la "valise" ils sont fort... encore que je l'ai vu fonctionner un fois ...
et l'algo est plutot bien fait ...
en gros c'est :
"branchez le fil bleu et gris sur la prsie marron"
tu appuies sur :"fait"
est ceque le clignottant av droit et allumé
tu appuis sur "non"
"branchez le fil bleu et gris sur la prsie verte"
tu appuies sur :"fait"
est ceque le clignottant av droit et allumé
tu appuies sur "oui"
"tres bien , voulez solutionner un autre probleme ???"
.....

maintenant est ce que le personnel proffessionnel et plus pationné que l'amateur qui veut pinailler sur les reglages de sa moto ... ça je ne crois pas...

mais bon c encore l'interminable discours sur les concessionnaires...

[Zanart 0]

babwin a écrit:

edualc.p a écrit:

En même temps c'est vrai que TOUS les concessionnaires étant des requins qui ne cherchent qu'à nous arnaquer, nous, pauvres ignares qu'il nous serait d'un grand secours pour nous indiquer que notre moto souffre du problème

qui a dit ça ?

Heu... j'ai l'impression que Claude maniait le second degré, et que justement il disait exactement la même chose que toi.
Enfin je dis ça....

[HardcoreGamer 0]

petite question bête: est ce que ce boitier de lecture ne s'applique que pour les GS, ou bien pour toutes les R1200.. ?

[adib 0]

Mistral Gagnant a écrit:

petite question bête: est ce que ce boitier de lecture ne s'applique que pour les GS, ou bien pour toutes les R1200.. ?

What models does it cover?


R-Series:
HP2, HP2 Megamoto, R1200GS, R1200GS Adventure, R1200RT, R1200R, R1200ST, R1200S,
R1150GS/Adventure, R1150RT, R1150R, R1150RS (single- and twin-spark on all models)
R1100S (single and twin-spark)
K-Series:
K1200GT, K1200R, K1200R Sport, K1200S, K1200LT (non-CAN), K1200GT (non-CAN), K1200RS (non-CAN)
F-Series:
F650CS, F650GS, F650GS/Dakar (single- and twin-spark on all models)
C-Series:
C1, C1-200

... qu'ils disent sur leur site web

[Bikou 2]

En fait, l'idée est la suivante :

La mécanique moto évolue car les motos sont maintenant équipées d'électronique embarquée.

Donc, pour réparer, entretenir, il faut avoir accès aux aspects électroniques.

L'électronique, c'est comme la méca, ça s'apprend.

Et moi, j'aime bien apprendre.

;-)

[Ares1 1]

Bonjour à tous,

Pour ceux qui serait intéresser d'acheter le GS-911, il est ici à 179 euros :
http://www.autoobd2.co.uk/wholesale/gs-911-emergency-diagnostic-tool-for-bmw-motorcycles-1268.html?gclid=CMT474Siwa8CFY8PfAodCU2Vxw

V

Salutations motardes

[Karma 0]

Loyan a écrit:

Bonjour à tous,

Pour ceux qui serait intéresser d'acheter le GS-911, il est ici à 179 euros :
http://www.autoobd2.co.uk/wholesale/gs-911-emergency-diagnostic-tool-for-bmw-motorcycles-1268.html?gclid=CMT474Siwa8CFY8PfAodCU2Vxw

V

Salutations motardes

sur la description, il y a une petite phrase à bien lire : "And not original one."

donc, c'est une copie. A savoir avant d'acheter (l'original vaut 265 €).

V
Babwin