Vous freinez comment ?

[Lafox 10]

Alors ici, pas question d'ABS ni de technologie de pointe...juste une bonne vieille main et un bon gros muscle ( pour les nouvelles arrivantes qu'elles se rassurent, on parle de freinage moto )

Question:

Vous freinez avec votre frein avant, pour tirer le levier vous y mettez combien de doigts ( je rappelle à ces dames que nous sommes toujours sur un forum de moto et que tous les sujets abordés sont directement liés à la moto et à rien d'autre ! Hé oui, les motards sont des gentlemen... )

Ceci est un peu un "topikalacon"...faut bien ça avant de partir en vacances !

[Ardemon 0]

L'été 4 , l'hiver 2 ou 3
Explications :
Tout vient de l'épaisseur des gants. Aves les gants d'été, pas de problème à mettre les 4 doigts sur le levier, mais l'hiver, avec les gros gants, le p'tit didi reste sur la poignée des gazzz et laisse les autres faire le boulot.
Avec le petit doigt coopérant je trouve qu'on a un bien meilleur feeling et une plus grande sensibilité sur la force à exercer. Faites le test, c'est flagrant.

[Val02 3]

pas si à la con le topic!

moi je freine toujours au pied et à la main (faut dire q j'ai pas de BM avec frein couplé,...) et q la fourche de ma KLE 500 s'enfonce comme un couteau dans le beurre...

Ça peut servir de faire un tour sur http://www.Promocycle.com et lire les dossiers de freinage et contrebraquage qu'ils ont réalisé.

[Lafox 10]

Merci pour le site !

[Keiyaku 0]

Uniquement l'avant avec deux doits, sur la position 2 du levier (gants été)

[Meteos 0]

un doigt quand je suis seul (pourtant je roule comme un sagouin !!)

deux doigts avec passager...

j'utilise pas mal le frein moteur.

[Almy 0]

en balade j'utilise le frein moteur le plus possible mais j'ai toujours 2 doigts sur le levier... en ville c'est déjà moins évident de jouer du frein moteur .... et à Saigon ils mettent plusieurs doigts ??

[Lafox 10]

À Saïgon, il rajoutent les baguettes !

[Thavis 0]

J'en ai mis 6 pour dire que freiner avec un R est un vrai plaisir et que c'est là que je fais la différence en arsouille avec les potes du moto club !

Plus sérieusement, trois doigts nécessaires en été et en solo, deux pour les autres cas.

Désolé, trop influencé sans doute par mes lectures préférées (Joe Bar !) !

[Minuit 0]

Jules RMS a écrit:

un doigt quand je suis seul (pourtant je roule comme un sagouin !!)

deux doigts avec passager...

j'utilise pas mal le frein moteur.

Même technique que Jules qu'est la mienne....

[Zohra 2]

Papy a écrit:

L'été 4 , l'hiver 2 ou 3

Moi, c'est comme Papy


Ludo.

[Cherif 2]

Haaa j'commençais à me demander si j'étais le seul.
Mais alors faudrait voir à voter, j'suis toujours que 1 dans l'option 4 doigts

[nono73 0]

Papy a écrit:

Haaa j'commençais à me demander si j'étais le seul.
Mais alors faudrait voir à voter, j'suis toujours que 1 dans l'option 4 doigts

A voter aussi

Ludo.

[iTokiZz 1]

A voté

[JacouilleFR 0]

Toujours 2 doigts sur le levier en ville, été comme hiver...Sauf qu'en hiver, ils finissent par geler, alors je dois les changer de temps en temps...

[Forestone1 0]

...en tirant sur le levier

[Gorblade 0]

pas assez de choix
Y'a que les laches qui freinent

reno

[Val02 3]

J'ai répondu !

En général c'est deux doigts - freinage normal - cool.

Et pis quand ya l'démon c'est 4 doigts - sportif.

Comme ça j'ai pas deux doigts énormes et deux petits type lanceur de poids avec leur bras.

[Moriartea 0]

Morèje a écrit:

Toujours 2 doigts sur le levier en ville, été comme hiver...Sauf qu'en hiver, ils finissent par geler, alors je dois les changer de temps en temps...

Problème résolu ! Poignées chauffantes (hyper efficace).

[LapinCretin 0]

Trois doigts !!! Et ils serrent tous !! - mais ça, c 'est en solo only !
En duo, j'essaie de me servir le plus possible de l'arrière, ça évite d'avoir des "coups de boule" dans mon beau casque ! Je ne sais plus si j'avais lu ça ici ou sur un autre forum, mais c'est rudement efficace ! J'en ai meme eu les félicitations de ma passagère préférée !

[Picasso1 0]

1 doigt quasiment tout le temps, des fois deux. De plus en plus au frein moteur (pas tout le temps quand même, ça fait un peu de bruit) depuis que j'ai viré le cata, le son du flat au rétrogradage vers 3/4000 c'est râââhhh!!!! lovely :WW:
Manu

[MetalKing93 0]

1 ou deux, ça depend de la passagère....

[Haris 0]

2 doigts, j'ai fait du VTT avant de faire de la moto (du vrai VTT hein, en Provence avec des cailloux et de la pente et des pédales auto )

[Pierre1972 0]

2 doigts et une mains sur l'ambrayage( deformation trail) je sait ça sert a rien mais bon:!!!!!!!!

[tendresse 0]

Dans la grande majorité des cas, je freine avec deux doigts, mais lors de freinages plus appuyés, ou lorsque que je m'aperçois d'une vitesse trop élevée à l'approche d'un virolon, ce sont les quatre "frangins" qui prennent place sur le levier métallique.

[IILudwigII 0]

comme bacfuc

[slade77 0]

hier , j'ai freiné des 4 doigts pour la première fois !! y'avait un flic qui me regardé à la jumelle !

[HardcoreGamer 0]

Et les 2 pieds par terre, comme au temps des vélos sans freins ??
Ben oui, ça m'est arrivé :
Pour sortir de la cour où j'ai mon garage, il y a une petite montée. Il y a 2 semaines, j'ai voulu sortir alors qu'il y avait de la neige. Pas de problème, la neige sur les pavés autoblocants, avec un peu d'élan, ça passe bien. Mais ce jour là, sous la neige, ( et sur les pavés, donc ), il y avait de la glace. A mi pente, ça patine. La bécane s'arrete, l'arrière chasse. Je décide de me laisser doucement redescendre en arrière, mais sans toucher aux freins pour ne pas mettre la mob par terre. J'ai donc freiné avec les pieds, en marche arrière. Faut le faire, non ?
Je ne suis pas tombé. Et je me suis fait un petit passage en cassant la glace, que j'étais bien content de retrouver au retour !

[VictorDelirium 0]

ça me fait revenir un souvenir en 500 GSE

j'étais en Isère chez mes parents j'avais qu'une envie celle de rentrer chez moi à Lyon je sors la moto, dépasse le portail, arrive sur la route en pente qui était couverte de neige et la je freine et zou je me retrouve dans le sens de la montée

je suis remonté en poussant délicatement, j'ai attendu le passage des chasses neiges et je suis rentré sur Lyon le lendemain matin

la glace c'est pas possible

[rolando 0]

Comme Papy, 2 l'hiver et 4 l'été. Et que de l'avant (freinage coupé) quand c'est pépère et avec l'arrière aussi en "attaque" (j'arrive pas à avoir confiance et puis l'habitude...)

[Camelia 0]

J'me suis posé la question en voyant le post :
3.5 doigts.
En fait, toute la paluche mais le 4° doigt ne serre rien car je roule avec le levier en position 2, donc plutôt eloigné du guidon car j'ai le souvenir des motos avec des freins à câble et il valait mieux avoir de la course car elle rétrecissait à chaque freinage un peu appuyé.

Tout ça pour le frein avant, mais il y a déjà longtemps que j'avais stabilisationné la moto d'un coup de frein arrière avec deux doigts de pied (y'a pas la place pour plus sur le Rockster)

Conduite à l'ancienne (hein papy !) : 3 jeu de plaquettes AR pour 1/2 AV

[Feed 0]

Rock80 a écrit:

J'me suis posé la question en voyant le post :
3.5 doigts.
En fait, toute la paluche mais le 4° doigt ne serre rien car je roule avec le levier en position 2, donc plutôt eloigné du guidon car j'ai le souvenir des motos avec des freins à câble et il valait mieux avoir de la course car elle rétrecissait à chaque freinage un peu appuyé.

Tout ça pour le frein avant, mais il y a déjà longtemps que j'avais stabilisationné la moto d'un coup de frein arrière avec deux doigts de pied (y'a pas la place pour plus sur le Rockster)

Conduite à l'ancienne (hein papy !) : 3 jeu de plaquettes AR pour 1/2 AV

T'as pas bien lu Rocky ça s'rait plutot 3 jeux de plaquettes avant pour 1/2 AR

[raph93 0]

Rock80 a écrit:

Conduite à l'ancienne (hein papy !) : 3 jeu de plaquettes AR pour 1/2 AV

Ben moi, j'suis pas très vieux mais je dois avoir une conduite à l'ancienne . Mon R à 61 500 km et les plaquettes de frein avant sont toujours d'origine, jamais changées (bon, je pense qu'à 70 000 km, elles seront quand même bonnes à remplacer).
Par contre, j'en suis à mon troisième jeu de plaquette arrière et à mon deuxième disque arrière (le premier ayant été changé à 45 000 km). J'utilise énormément le frein moteur, mais sans frein arrière sur une moto, je suis perdu.

[Greg0ry 0]

desmo a écrit:

Rock80 a écrit:

Conduite à l'ancienne (hein papy !) : 3 jeu de plaquettes AR pour 1/2 AV

Ben moi, j'suis pas très vieux mais je dois avoir une conduite à l'ancienne . Mon R à 61 500 km et les plaquettes de frein avant sont toujours d'origine, jamais changées (bon, je pense qu'à 70 000 km, elles seront quand même bonnes à remplacer).
Par contre, j'en suis à mon troisième jeu de plaquette arrière et à mon deuxième disque arrière (le premier ayant été changé à 45 000 km). J'utilise énormément le frein moteur, mais sans frein arrière sur une moto, je suis perdu.

Beaucoup pareil !! pour moi.... 45 000 km...
Plaquettes arrière changées à 30 000 km... (vraiment plus qu'en fin de vie)
Plaquettes avant d'origine, et à priori encore là pour quelques km...

[Mike55 0]

bientôt 30000 km, plaquettes arrières changées à 22000 km et plaquettes avant d'origine...me sers beaucoup du pied droit...

[Beatnick 1]

Ouaip c'est intéressant les différences de conduite... pour ma part je touche jamais le frein arrière il y a un tel frein moteur surtout avec la boîte courte . Sinon pour l'avant c'est entre 2 et 3,5 doigts suivant les conditions .

[squale1 0]

ben moi, c'est avec trois doigts de la main droite, mais pour le frein arrière, j'arrive pas à bien sentir combien d'orteils appuyent sur la pédale...

[Safir33 0]

J'avoue qu'ayant beaucoup pratiqué les motos 2 temps avec une absence totale ou presque de frein moteur, j'ai tendance à ne rétrograder qu'au dernier moment, ou au régime qui fera le moins travailler l'arbre et le cardan. Le tout accompagné d'un coup de gaz. Donc à moins d'être dans une grande descente je n'utilise pas ou peu le câble du frein moteur.

[norton1111 1]

Alors moi qui ne roule pas en BMW mais qui ai un avis quand meme sur la chose (comme quoi c'est pas lié ).

JE freine toujours avec les 4doigts , et tres tres peu de l'arriere (sauf pour le faire glisser un peu). Sinon c'est 4 doigt car j'ai pas de frein moteur sur mon 125 , et que j'ai l'habitude de faire plus de KM sur la roue avant que l'arriere .

[bogosse 0]

j'ai essayé avec la main gauche...

Le mieux, c'est: " A deux mains, si vous le voulez bien ! "

[JeanBernard 0]

sondier a écrit:

j'ai essayé avec la main gauche...

Le mieux, c'est: " A deux mains, si vous le voulez bien ! "

Ah ce cher Lucien !!!