R 1200 R problèmes rencontrés, pannes, rappels, soucis...

[adib 0]

SweetDream a écrit:

....
J'avoue que j'ai pris vraiment beaucoup de flotte quand j'ai ramené la moto le 1er Mai suite à mon achat... Cela pourrait être un genre d'oxydation sur des connecteurs ou câbles.

Juste une dernière question : est-ce qu'à votre connaissance un passage à la valise peut remettre les choses à la normale ?
Je veux dire que pour moi la valise permet de visualiser l'état des indicateurs de diagnostique et réinitialiser les diverses alarmes mais dans mon cas, si ces alarmes se sont déclenchées pour une raison inconnue, ce passage ne fera que faire gagner un peu de temps avant un nouveau disfonctionnement.

En bref, j'aimerais bien mieux trouver la source du problème que de soigner les symptômes ;-)

Et la piste du système d'alarme (il lui ai arrivé 1 fois de refuser de se mettre en service d'ailleurs semaine dernière...) ?

En tous cas merci pour vos posts

Bon, pour la flotte, normalement, une moto, récente de surcroit, doit survivre à une bonne rincée

Pour la valise, le principe de base est de lire un code relevant un défaut enregistré par l'électronique du véhicule. Cela permet de localiser le défaut mais rarement de faire un diagnostic sûr.
Par exemple, si la centrale relève que l'ESA ne bouge plus, il est difficile de dire si cela vient d'un blocage mécanique du système, d'un problème sur un des moteurs ou d'une connectique défectueuse . Seul l'expérience permet éventuellement d'incriminer en priorité des pannes récurrentes mais il n'y a aucune garantie de trouver la panne du premier coup Et, quelques fois, les pannes peuvent avoir des origines complexes dans des endroits non scrutés par l'électronique
Ça reste néanmoins le premier pas à effectuer

[custombiker 0]

Rock80 a écrit:

SweetDream a écrit:

....
J'avoue que j'ai pris vraiment beaucoup de flotte quand j'ai ramené la moto le 1er Mai suite à mon achat... Cela pourrait être un genre d'oxydation sur des connecteurs ou câbles.

Juste une dernière question : est-ce qu'à votre connaissance un passage à la valise peut remettre les choses à la normale ?
Je veux dire que pour moi la valise permet de visualiser l'état des indicateurs de diagnostique et réinitialiser les diverses alarmes mais dans mon cas, si ces alarmes se sont déclenchées pour une raison inconnue, ce passage ne fera que faire gagner un peu de temps avant un nouveau disfonctionnement.

En bref, j'aimerais bien mieux trouver la source du problème que de soigner les symptômes ;-)

Et la piste du système d'alarme (il lui ai arrivé 1 fois de refuser de se mettre en service d'ailleurs semaine dernière...) ?

En tous cas merci pour vos posts

Bon, pour la flotte, normalement, une moto, récente de surcroit, doit survivre à une bonne rincée

Pour la valise, le principe de base est de lire un code relevant un défaut enregistré par l'électronique du véhicule. Cela permet de localiser le défaut mais rarement de faire un diagnostic sûr.
Par exemple, si la centrale relève que l'ESA ne bouge plus, il est difficile de dire si cela vient d'un blocage mécanique du système, d'un problème sur un des moteurs ou d'une connectique défectueuse . Seul l'expérience permet éventuellement d'incriminer en priorité des pannes récurrentes mais il n'y a aucune garantie de trouver la panne du premier coup Et, quelques fois, les pannes peuvent avoir des origines complexes dans des endroits non scrutés par l'électronique
Ça reste néanmoins le premier pas à effectuer

Et à Dijon c'est facturé 40€ !